Jarrut, vaihteet, vanteet... pikakysymykset

[casanova]

Menipä tämäkin vaikeaksi.

Elättelen ajatusta Genesiksen CdF-rungon pohjalta ja omasta varastosta löytyvistä osista kasatusta ns. pitkänmatkanpyörästä. Runko on jokusen vuoden vanha, on pikalinkut ja levyjarrupaikat ovat mallia IS/postmount. Tähän kuvittelin yhdistäväni Shimanon R7000/105 hydraulisen maantieosasarjan.

Osasarjan jarrusatulat ovat eri maata rungon kanssa eli mallia flatmount. Ebaysta haalimani adapterin kanssa takajarrusatula tuntui sopivan paikoilleen nätisti, mutta edessä ei olekaan näin simppeliä. Nopealla vilkaisulla sivusta katsoen istuu hyvin kohdalleen, mutta ihan niin helppoa tämä ei ollut. Jarrupalat juuri ja juuri yltävät levyn reunaan. Siispä kysymys on, miten tästä eteenpäin?

- Joku kikka, jota en vain tajua?
- Isompi levy eteen?
- Haarukan vaihto malliin flatmount?
- Jarrusatulan (tai molempien) vaihto yhteensopivaan, mihin?
- Rungon vaihto? (Saa tarjota uudempaa XL-kokoista Croix de Feriä)

Kuvat kertonevat paljon.

[Aakoo]

^Vaihda satulat maastosatuloiksi eli PM. Vaikka joku tuollainen: https://www.bike24.com/p2372356.html. Vaihtaisin molemmat itse, olisi sitten samat palat yms.

[casanova]

^Vaihda satulat maastosatuloiksi eli PM. Vaikka joku tuollainen: https://www.bike24.com/p2372356.html. Vaihtaisin molemmat itse, olisi sitten samat palat yms.

Kiitos vinkistä! Ei vaikuttaisi isolta investoinnilta. Shimanon vermeet on tuttuja lähinnä vannejarrupuolelta.

Tuleeko kilpailevia ratkaisuehdotuksia?

[Pushead]

Taisi noissa IS kiinnikkeissä mennä siten, että taka 160mm adapteri on edessä 180mm. Eli eteen 180mm levy, tai etu 160mm adapteri jos sellaista on saatavilla.

[Aakoo]

^ Eikös tuollaisella mene 160mm levy eteen: https://pyoravarikko.fi/products/shi...dard-postmount

[Marsusram]

^^noin, IS -kiinnikkeissä perusmitta eteen/taakse on 160/140mm, siitä sitten +20 adapterilla 180/160mm.
Jos molemmat levyt ovat 160mm, tarvitaan eteen +0 adapteri.

[nure]

Aika vekkulin näköiset adapterit casanova löytänyt.

[biker]

Joo eteen vaatii 180mm levyn. 10e maksoi pari kun itse tilasin Kiinasta ja tuli huomattua sama asia. Satulat vaihtoon siis. itse laitoin käytetyt halppis shimanot kun sellaiset oli ylimääräisenä.

[Pushead]

Itse valitsisin ehdottomasti 180mm levyn noista vaihtoehdoista. Toimii edessä isoilla kiekoilla selvästi paremmin. Jokatapauksessa uudetkin satulat vaativa oikeanlaiset adapterit.

[Aakoo]

Mä tarkastaisin ensin nieleekö haarukka 180mm levyä vai ei. Kyseessä ei kuitenkaan ole maastopyörä.

[nure]

^ Kyllä Croix de Feriin 180millinen pitäisi mennä, suurempaa turha asentaa.

[iceberg]

Heipä hei!
Ongelma on seuraava: polkupyörässäni takalinkku ei tunnu kiristyvän kunnolla (tai kiristyy se kireäksi), mutta silti takarengas vispaa ajettaessa. En ole varma, onko vika takalinkussa vai voisiko kyseessä olla jokin muu ongelma. Onko kenelläkään kokemusta vastaavista ongelmista? Miten saisin linkun kiristymään oikein, tai voisiko rengas vispaamisella olla jokin muu syy? Kiitos jo etukäteen vinkeistä!
Feltin maastopyörä.

[TERU]

Pinna tai kaks poikki, rengas ei ole vanteella oikein?

[nure]

^^ Vanne suora, laakereissa klappia tai rengas kunnolla vanteella...?

[iceberg]

Pinnoja ei ole poikki ja mielestäni rengas on vanteella oikein.
Jos video toimii niin tollain pääsee sivusuunnassa lonksumaan.
Vanne ei ihan täysin suora, mutta ei vaikutusta mun ajeluihin. Tämä lonksuminen/ vispaaminen tuli yhtäkkiä.

https://vimeo.com/1063442399/6d0f519783?ts=0&share=copy

[Kuminauha]

Vaikuttas että navan laakerit on kiristämisen/uusimisen tarpeessa. Ota takapyörä irti ja heiluttele akselia ja tunnustele onko välystä mihinkään suuntaan?

[paaton]

Eikös näistä Pirkkanavoista katkeile akselit navan sisältä ihan yleisesti.

[nure]

Napa paskana...

[Pushead]

Miksi Shimanon bleed blockit eivät ole symmetriset? Toisella puolella on kupumaiset kohoumat mäntien kohdalla, toinen puoli on tasainen rei'itetty. Miten päin laitetaan satulaan? Tämä kysymys on askarruttanut pitkään Shimpan manuaaleissakaan ei taida olla mitään viittausta tähän.

[nure]

^Vahva veikkaus että jokin tuotantotekninen seikka pelkästään, en missään ohjeessa esim. nähnyt että pitäisi asettaa jotenkin tiettyyn asentoon.

[Arosusi]

Varastosta löytyy kaksi bf keskiötä
Shimanon muovinen
Wheelsin alumiininen

Kaksi pyörää
Toisessa alu insertit
Toisessa prässätään suoraan kuituun

Miten päin keskiöt kannattasi asentaa
Alu-alu muovi-kuitu vai
Alu-kuitu muovi-alu

[nure]

Alu-alua en laittaisi ainakaan, hapettumisen riski sekä keskiössä ja inserteissä ja ongelmia irroittaessa.

[Kuminauha]

Pahempi se alu-kuitu on, hiili ja alumiini parempi anodi-katodi sähköpari, jos nyt oikein tältä istumalta muistan. Shimanon muovi on kuitenkin paras kumpaankin.

[Olli L]

Pinnoja ei ole poikki ja mielestäni rengas on vanteella oikein.
Jos video toimii niin tollain pääsee sivusuunnassa lonksumaan.
Vanne ei ihan täysin suora, mutta ei vaikutusta mun ajeluihin. Tämä lonksuminen/ vispaaminen tuli yhtäkkiä.

https://vimeo.com/1063442399/6d0f519783?ts=0&share=copy

En saa video näkymään, joten ihan tarkkaa kuvaa viasta en saa. Oletko katsonut, heittävätkö sekä vanne että rengas sivusuunnassa? Renkaan rakenne voi hajota terävässä törmäyksessä, jolloin siihen voi tulla mutka.
Jos haarukassa kiinni olevaa kiekkoa painaa sivusta, ja siinä tuntuu selvä kolahtava sivuttaisliike, vika on laakereissa akselissa tai kiekon kiinnityksessä haarukkaan. Tarpeeksi painamalla pinnat tietenkin joustavat, mutta se on tasainen pieni liike ilman selvää reunaa.

[migis]

Pojan uuden Radonin kammet pyörähtävät polkimesta vauhtia annettaessa noin 1,5x määrän kierroksia (noin 8-9) verrattuna omaan Epiciin (noin 5-6). Kammet ja polkimet ovat pyörissä erilaiset ja arvatenkin myös eri painoiset. Epicin laakerilla ajettu noin 5000-6000 km, alkuperäinen, en ole itse kiristänyt ja mielestäni täysin kunnossa (ei ääniä, ei tunnu sormiin tärinöitä kun pyörittää, ei väljää). En tullut testanneeksi pyörivätkö kammet omasta painostaan, kun jättää sopivaan asentoon tms.

Kuinka herkästi kampien tulisi pyöriä tai keskiölaakerin olla? Onko tuollaisella erolla herkkyydessä mitään käytännön väliä?

[paaton]

Pojan uuden Radonin kammet pyörähtävät polkimesta vauhtia annettaessa noin 1,5x määrän kierroksia (noin 8-9) verrattuna omaan Epiciin (noin 5-6). Kammet ja polkimet ovat pyörissä erilaiset ja arvatenkin myös eri painoiset. Epicin laakerilla ajettu noin 5000-6000 km, alkuperäinen, en ole itse kiristänyt ja mielestäni täysin kunnossa (ei ääniä, ei tunnu sormiin tärinöitä kun pyörittää, ei väljää). En tullut testanneeksi pyörivätkö kammet omasta painostaan, kun jättää sopivaan asentoon tms.

Kuinka herkästi kampien tulisi pyöriä tai keskiölaakerin olla? Onko tuollaisella erolla herkkyydessä mitään käytännön väliä?

Ero tulee yleensä keskiölaakerin tiivisteistä. Esim shimanon keskiöt rullaa uutena huonommin, koska noissa on oikeasti toimiva suojaus kosteutta vastaan. Sitten taas monet konelaakereilla olevat keskiöt rullaavat nätisti. Noissa ei yleensä ole muuta kuin suora huulitiiviste laakerin päällä => kuravesi pääsee lähes esteettä laakerin sisään.

Voiman kanssa tuolla ei ole juurikaan merkitystä.

[Arosusi]

Pahempi se alu-kuitu on, hiili ja alumiini parempi anodi-katodi sähköpari, jos nyt oikein tältä istumalta muistan. Shimanon muovi on kuitenkin paras kumpaankin.

Alu-kuitu/muovi kombinaatiota itsekin ajattelin.
Alu insertit on kaikin puolin ok ja tarkastettu vähän aikaa sitten että kunnolla vielä kiinni. Siihen menisi kumpi vaan. Vaseliiniä sinne tulee väliin joka tapauksessa niin en koe suureksi riskiksi hapettumistakaan.
Kuituisen keskiön mittatarkkuudesta ym (Canyon) en pysty sanomaan vielä mitään mutta prässätään siihen alu keskiö ja jos alkaa narisemaan niin vaihdetaan kierrettävä bf.

[Kuminauha]

Muovisissa on se etu, että ne pystyy sopeutumaan paremmin väärän muotoisiin keskiöreikiin.

[Arosusi]

^ noin varmaan on. Laitan kuitenkin alumiinisen siihen kuituun niin tulee testattua onko rungon valmistajan toleranssit kunnossa.

[nure]

Mitäs jos jossain suositellaan asennusta kuivana?