"Gravel Grinding" -fillarit

^Omista asetuksista saa estettyä turhat nure … nurinat. Foorumista tulee paljon mielyttävämpi.

Crescenttiä markkinointiin tosiaan maailmanmestaruuspyöränä ainakin vielä 90luvulla ja oma haavepyöräni oli Reynoldsin 531 putkista ja Campan Super Recordin osilla, vaakaputkessa tuo "Världmestarscykeln" joka peräisin Harry Snellin maailman mestaruudesta vuonna 1948...

Koomikko, estä pois niin ei sinunkaan nälvimisiä tarvi nähdä ;-))

Ribbleen vielä palatakseni, sieltä tuli juuri sähköposti-infoa notta "Every new Ribble bike is now backed by our lifetime frame and fork warranty", ja että takuu tulee voimaan myös omaan vajaat neljä vuotta vanhaan titaani-CGR: ään kunhan sen aktivoin. En vielä ehtinyt sitä tehdä enkä lukenut taustatietoja ja -ehtoja, mutta kaipa tuo ainakin jotain laadustakin kertoo. Omalla kohdallani pyörän kokoonpanossa oli silloin pientä hutilointia, mm. hiukan kiero jarrulevy. Maksoivat nätisti levyn vaihdattamiskulut kuittia vastaan.

No nyt on räädiä. 30cm kahvoilta, 40cm dropeilta. Gravel on pilalla.

Alkujaan tämän lähetti huotah

No nyt on räädiä. 30cm kahvoilta, 40cm dropeilta. Gravel on pilalla.

Tuo tanko on ollut jo pitkään korissa, tosin maantiepyörään. Ainoa, jossa on kunnon tuki kyynärvarsille. Tuossa saa vain pötkötellä päällä. Ojentajat jäävät kokonaan ilman kuormaa.

Niin ja gravelleista. Sain ajettua ensimmäisen lenkin vanhalla ninerilla sitten syksyn jälkeen. Onhan se edelleen makea pyörä. Lyhyt, napakka ja jäykkä ajaa. 75mm bb-droppi tuntuu tosi hyvältä taas maasturin jälkeen.

En kyllä pääse mihinkään siitä, että seuraavaksi gravelliksi Giantin uudempi Revolt olisi nappi itselleni. M-koko natsaa tosi hyvin. Vähän s-koon nineria pidempi ja korkeampi. Kaamea rengastila ja 45mm terra speed varmaan mahtuisi lyhyemmällä perällä vielä paikalleen. bb-droppi 80mm. Ainoa mikä tuossa närästää on karmea ulkonäkö, mutta ehkä se M-koossa vielä menettelisi. Satula tulee olemaan jäätävän korkealla. Häviää tuo älytön slouppi. Niin ja kuvat tietysti pitää ottaa aina etuviistosta.

Suosituksia mahdollisimman halvaksi Gravel-pyöräksi? Tulisi täpärin kaveriksi ja viettäisi varmaan kesät mökillä.

Näitä katselin jo. Cuben Microshift-osasarja herättää kysymyksiä laadusta.

https://www.bike24.com/p2516772.html

https://www.bike-discount.de/en/cube...-cedar-n-black

Siis ehdottomasti tuo Cube! Konassa alumiinihaarukka joka voi olla hyvinkin kova ajossa ja noihin kasi Clarisiin en koskisi pitkällä tikullakaan.

Microshiftin osat takuulla vertailukelpoisia tuossa hintaluokassa muidenkin valmistajien kanssa.

https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...YaAgyBEALw_wcB

Mites tuollainen? Noita on ollut välillä aleissa tonnin pintaan. Kuituhaarukka.
Rungosta en sano mitään, mutta tuskin se sen huonompi on kun muidenkaan aasiassa valmistetut vastaavat. Mä en siedä vaijerijarruja.

Peruskamaa, kiekot suht surkea. Ihmetyttää tuo rungon koko haarukka, kannattaa olla varovainen jos hankkii...

Cubesta on myös suoralla tangolla versio. Kuitukeula, hydrauliset levyjarrut, Shimanon palikat ja 10,3kg painoa 799€ hintaan. Tuollakin voisi olla ihan kiva ajella mökillä sora- ja metsäteitä.

Cube Nulane ONE mineralgrey´n´black Gravel Bikes | Bike-Discount

Kytännyt myös käytettyjä jäykkäperäisiä maastopyöriä. Rullaavat renkaat alle, niin olisin varmaan tyytyväinen siihenkin. Aiemmin tuli vedettyä samalla pyörällä sekä metsä- että soratieajelut. Nykyinen täpäri alkaa vain olla vähän järeämmästä päästä. Hiilikuituisen 11kg XC-tykin sijaan alla on 14kg down country -pyörä, jonka renkaat eivät hirveästi rullaa.

Alkujaan tämän lähetti taski

https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...YaAgyBEALw_wcB

Mites tuollainen? Noita on ollut välillä aleissa tonnin pintaan. Kuituhaarukka.
Rungosta en sano mitään, mutta tuskin se sen huonompi on kun muidenkaan aasiassa valmistetut vastaavat. Mä en siedä vaijerijarruja.

Hyvä pyörä se on alle tonnilla. Ite ostin heräte ostoksena outletista 690€ vajaa pari vuotta sitten. Myin kyllä nopeaan pois kun ei ollut tarvetta. Perus kiekot joissa novatecin navat ja wtb kehät. Nuo tuotetiedot sanoo että navoista "joytech" joka on navatecin halppisbrändi mutta omassa pyörässä oli kuitenkin novatecin peruslaadukkaat konelaakerinavat. kehätkin oli i23 23mm sisäleveet vaikka tiedoissa oli i19. Jos geometria natsaa niin ei ne muut bulkkirungot oo sen kummempia.

Alkujaan tämän lähetti nure

Peruskamaa, kiekot suht surkea. Ihmetyttää tuo rungon koko haarukka, kannattaa olla varovainen jos hankkii...

"Näkemättä paskaa", voisi tuon edelläolevan tiivistää. Arvostaisin enemmän tuotakin mielipidettä jos se pohjautuisi omaan kokemukseen.

Tonnin pyörä on tonnin pyörä, merkkiin katsomatta. Kannattaa ostaa se mikä eniten miellyttää, ajella sillä kesä tai pari ja katsoa sitten omien tarpeiden mukaisesti seuraavaa. Jos tonnilla ostaa ja viidellä sataa myy kauden päätteeksi, niin kokeilukustannukset pysyvät kohtuudessa.

Verkkiksen Baana Nouxia on saanut halvimmillaan outletista ja myymälädemopoistoina 799€ hintaan ja tällä viikolla oli sellainen Pirkkalan liikkeessä. Tuohon rahaan ei taida helpolla saada takuullista gravelia kuituhaarukalla, 1x11 apexilla, hydraulisilla jarruilla ja läpiakseleilla. Olkoonkin sitten onnettomat kiekot. Tonnillakin se on minusta hyvä ostos ensimmäistä kippurasarvista hakevalle. Vai olenko pahasti väärässä?

Alkujaan tämän lähetti migis

Cube Nuroad EX C:62 mietin itselle 50-vuotislahjaksi, https://www.cube.eu/de-en/cube-nuroa...n-green/830300.

Tällaisen tilasin BD:stä. Alunperin olin ajatellut työsuhdepyöräksi, mutta työnantajalla tuntuu edun jalkauttaminen kestävän ja näitä Cubeja ei ole liikaa ollut tarjolla, joten nyt näin.

Alkujaan tämän lähetti migis

Tällaisen tilasin BD:stä. Alunperin olin ajatellut työsuhdepyöräksi, mutta työnantajalla tuntuu edun jalkauttaminen kestävän ja näitä Cubeja ei ole liikaa ollut tarjolla, joten nyt näin.

Siinä on kyllä pyörää melko paljon tuohon rahaan. Kelpaa viiskymppisen ajella menemään.

Alkujaan tämän lähetti mattix

Verkkiksen Baana Nouxia on saanut halvimmillaan outletista ja myymälädemopoistoina 799€ hintaan ja tällä viikolla oli sellainen Pirkkalan liikkeessä. Tuohon rahaan ei taida helpolla saada takuullista gravelia kuituhaarukalla, 1x11 apexilla, hydraulisilla jarruilla ja läpiakseleilla. Olkoonkin sitten onnettomat kiekot. Tonnillakin se on minusta hyvä ostos ensimmäistä kippurasarvista hakevalle. Vai olenko pahasti väärässä?

Et ollenkaan. Kiekot on helppo päivittää halutessaan, esimerkiksi jotain DtSwissin Gr1600 -kiekkosettiä saa noin 500 euron hintaan. Mutta noilla peruskiekoillakin pääsee alkuun, ja kuten tuossa ylempänä todettiin, jos ne sattuukin olemaan ennakkotiedoista poiketen Novatechin navoilla, niin ei ne ihan läpeensä huonot ole.

^Ja toisaaltaan ei kahdet kiekotkaan ole paha juttu, toisiin karkeammat ja toisiin vaikka maantiemäiset.

Kattelin just noita yllä mainittuja dt swissejä, kakkoskiekoiksi leveämmälle kumille. Saatavuus vaikuttaa vaan huonolle tällä hetkellä.

^Riippuu millä vaparilla haet mutta BD:llä alle neljällä sadalla saa...

Mielenkiinto heräsi, että ei kai sentään. Ja nehän onkin boostit, muut on lopussa.
Tuohon hintaan olisi kelvannut kakkosgrävelin ykköskiekoiksi, nyt tuollaiset on ykkösgrävelin kakkoskiekkoina.

Onko uusia ridleyn astr fillareita jo saatu miten ajoon? Kävin taas pyöriä läpi ja kyllä tuo ridley on kaikkinensa fiksuin.

Giantin revolt kiinnostelisi 80mm bb-dropin vuoksi, mutta tuossa on aika maltillinen reach. Ridleyn kanssa selviäisi 20mm lyhyemmällä stemmillä. ASTR stack reach on tosi hyvä. 571/406
Giantissa joutuisi myös käyttämään 435mm pituuteen säädettyä perää isommilla renkailla. Ridleyssä 425 ja tuo nielee varmaankin thunderburtin ongelmitta. Melkoinen temppu.

Grizlissä myös 435mm perä ja uudessa cubessa 440mm.
Tuo perän pituuden ero on pakko jo tuntua. Esim niissä ensimmäisissä exploroissa perä on 415mm. Noitahan on monilla vielä ajossa.

Niin ja uusi ridley on vielä komea pyörä. Samaa ei voi kyllä revoltista sanoa. Joutuisi kuvaamaan kaikki kuvatkin sieltä eturenkaan juuresta.

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Mielenkiinto heräsi, että ei kai sentään. Ja nehän onkin boostit, muut on lopussa.
Tuohon hintaan olisi kelvannut kakkosgrävelin ykköskiekoiksi, nyt tuollaiset on ykkösgrävelin kakkoskiekkoina.

Nuo miekii kyllä löysin.

Itsellä DT PR1400 Dicuitit kakkoskiekkoinen, tukevat ja luotettavat.

editoin nätimmäksi

Jalkoja on vähän hankala editoida. Luulen, että tuo ensimmäinen kuva vastaa enemmän oikeaa itselleni. Tuossa alemmassa taitaisi jo kulkuset ottaa herkästi kiinni. Siis jos satula tarttisi olla noin matalalla tuolla vaakaputkella. Niin ja ei kyllä yltäisi kädetkään stongaan kiinni.

Edit: no joo, tuo on L-koon runko ja satulankorkeus 84cm
Kaakun modauksella satula olisi 74cm eli 3-4cm liian matalalla itselleni. Reachia tuossa L koossa on huimasti, 419mm+näemmä aika pitkä stonga.

No joo, ekassa versiossa lipsahti vähän turhan alas, joten päivitin! Mutta omaan silmään tuossa alkuperäisessä on kyllä hurjasti droppia satulasta tankoon.

Mulle tuo Ridley ASTR olisi sopimaton, oli koko sitten sopivan pitkä M tai turhan pitkä L. M-kokoisessa stack on liian matala joten spaceripinkasta tulisi sellainen 4-5 senttinen. L-kokoisessa stack olisi parempi, mutta ohjaamoon joutuisi kurottelemaan.

Alkujaan tämän lähetti kaakku

No joo, ekassa versiossa lipsahti vähän turhan alas, joten päivitin! Mutta omaan silmään tuossa alkuperäisessä on kyllä hurjasti droppia satulasta tankoon.

On joo, mutta isolla kaverilla noin äkkiä tulee.

Alkujaan tämän lähetti Sivustakatsoja

Mulle tuo Ridley ASTR olisi sopimaton, oli koko sitten sopivan pitkä M tai turhan pitkä L. M-kokoisessa stack on liian matala joten spaceripinkasta tulisi sellainen 4-5 senttinen. L-kokoisessa stack olisi parempi, mutta ohjaamoon joutuisi kurottelemaan.

Tuo ridley on nätti myös spaceripinkan kanssa, ei omasta mielestäni pilaa ulkonäköä lainkaan.

Tässä tuo edullisempi malli, joka tietysti olisi se jonka itse voisi ostaa.

^joo, ei ehkä pilaa ulkonäköä, kun tuollainen aeropinkka tuo jatkuvuutta.