^^ Jos olet tottunut vaihdepyörällä pyörittelemään penkistä korkealla kadenssilla, niin 32x18 saattaa tuntua ensimmäisenä välityksenä vähän rajulta. Jos olet enemmän ”runttaajatyyppiä” vaihteilla ja olet tottunut polkemaan maastossa myös putkelta, niin sitten ehkä ei. Pidemmässä juoksussa 32x18 on yleensä maastoon hyvä 29” pyörään. Sillä etenee riittävän rivakasti tasaisellakin, mutta lyhyet jyrkätkin mäet nousee tunkkailematta. Mä ajelin nuorempana Tahkotkin 32x18-väleillä, mutta voi olla, että nykyään saisi olla 19-piikkinen takana.

Kannattaa kyllä heti hankkia kunnollinen leveä takaratas. Ketju pyörii sellaisessa äänettömämmin eikä tule turhia naksumisia tai natinoilta rattaan ja vaparin välistä ja tosiaan ainakin alumiinisiin vapareihin kapeat rattaat kaivaa itsensä kiinni. Surlyn rattaissa on hyvä hinta-laatusuhde. Yksivaihde.netin ostopalstalla huutelemalla rattaita löytyy yleensä myös.

SS-rattaita löytyy sekä 1/8” että 3/32” ketjuille ja se on vähän makuasia, kumpaa käyttää. Leveämmät on pitkäikäisempiä, mutta ne vaatii leveän yksivaihdespesifin ketjun. 3/32” rattaalla voi käyttää mitä tahansa ketjua yksivaihteisesta yksitoistavaihteiseen, joskin omasta mielestäni 10- ja 11v. ketjut tahtoo katkeilla sinkulahommissa herkemmin kuin 1-9v. ketjut.

Niin ja tervetuloa Kepsu foorumin yksivaiheilijoihin! Henkisesti kannattaa vähän varautua siihen, että muutamat ensimmäiset maastoajokerrat voi tuntua ihan älyttömiltä. Ei kannata lannistua, se kuuluu vähän niinkuin asiaan. Siitä se pikkuhiljaa kuitenkin lähtee. Momentumin ylläpitäminen on maastossa sinkuloidessa kaikki kaikessa.