Ei se ole tyhmä joka pyytää....

[Santtu75]

Just toi etu-osuus tuossa on epäselvä. Tietysti on yrityksiä jotka tarjoavat tuon etuna, samaan tapaan kuin työsuhdeautot, eli palkan päälle. Ja tästä edusta sitten tietenkin maksetaan tulovero.

Tuossa järjestelmässä voidaan "maksaa" 1200€/vuosi verovapaana tuon pyöräedun kautta on se kummin päin tahansa.

Jos otetaan vaikka kuvitteelliset 30 000€ / vuosi bruttotulot (ennen työsuhdepyörää).
Jos pyörän vuosihinta (maks 1200€/vuosi) vähennetään palkasta niin verottetava bruttotulo on 30 000€ - 1200€ = 28800€ jonka mukaan maksetaan verot (kokonaisveroprosentti pienenee hieman ja tuosta 1200€ "osuudesta" ei makseta veroa olleenkaan).

Jos pyörän vuosihinta (maks 1200€/vuosi) lisätään palkan "päälle", niin verottetava vuositulo on tuo 30 000€ jonka mukaan maksetaan verot ja tuota 1200€ osuutta ei huomioida.

[Pushead]

Onhan tossa se ero, että tuolla 30keur bruttotuloilla 4keur pyörä on vain 264 eur kallimpi mutta sen saa heti omaksi ostamalla suoraan pyöräkaupasta. Oletettavasti neuvotteluvaraakin löytyy vähintään tuo 264 eur kun kyse ei ole työsuhdepyörästä.
Tietysti jos kokee jonkinlaiseksi eduksi sen että verottaja saa vähemmän ja liisingfirma tienaa hyvin, niin sitten se varmaan on työsuhde-etu.

[Copilot]

Jos otetaan vaikka kuvitteelliset 30000t.€ / vuosi bruttotulot (ennen työsuhdepyörää)..

Tsiisus

[Santtu75]

Tsiisus

Jaah, tulikohan sinne itselläni tuhatkertainen virhe... Korjataan...

[Santtu75]

Onhan tossa se ero, että tuolla 30keur bruttotuloilla 4keur pyörä on vain 264 eur kallimpi mutta sen saa heti omaksi ostamalla suoraan pyöräkaupasta. Oletettavasti neuvotteluvaraakin löytyy vähintään tuo 264 eur kun kyse ei ole työsuhdepyörästä.
Tietysti jos kokee jonkinlaiseksi eduksi sen että verottaja saa vähemmän ja liisingfirma tienaa hyvin, niin sitten se varmaan on työsuhde-etu.

Tuo on se asia joka jokaisen pitäisi laskea omalta kohdaltaan ja omilla "vaihtoehdoillaan".

Eli mikä on vaikutus omassa verotuksessa käteenjäävässä tulossa ja mikä olisi tuon vaihtoehtokustannus itse ostettuna (ja niissä tapauksissa jossa tuon saa "palkan päälle" jos sen haluaa ottaa, mutta ei mitään kompensaatioita jos ei ota, niin tuo kannattaa ilman muuta ottaa), ja esimerkiksi jollekkin saksan kaupoista halpojen tarjouspyörien tilaaminen voi olla iso kynnyskysymys taikka ei haluta kerralla sitoa omia rahoja pyörään yms. (osamaksu on kallista myös)

Totuus on kuitenkin että pyöriä ollaan tuolla mallilla hankittu isot määrät, on se sitten ollut kaikkien kohdalla järkevää taikka ei.

[marco1]

Niin minä en oikein tiedä miten tuo oikeasti edes onnistuisi yritykseltä? Työntekijöiden vaihtuvuus ja niiden fillareiden vakuuttaminen nyt ainakin ensimmäisenä tuli mieleen.

Jännä kun tuosta vakuutusturvasta ei muuten ole ollut enemmän juttua. Mielestäni se siis korvaa selvästi paremmin, mitä kotivakuutus, joka ei käytännössä korvaa enää pyörää koskaan.
Noissa ehdoissa ei mainita lainkaan, etteikö pyörää korvattaisi jos sitä käytetään pyöräilyyn. Missähän yhtiössä leasing firmat pyörät vakuuttavat? Onko joku jo koeponnistanut vakuutuksia?

Tiedän että on onnistunut eräältä pk-yritykseltä hyvin mutta muutamaa työntekijää isommalla porukalla menee varmaan liian työlääksi.

Sellainen vaatimus tuossa omassa sopparissa oli että pyörälle piti olla hommattuna lukko tietystä listasta. Ei mitään kovin eksoottista tai kallista mutta minusta oli helpompaa ostaa uusi lukko kuin selvittää omien vanhojen lukkojen soveltuvuutta.

[Copilot]

https://www.fillaritori.com/topic/34...ea-xl-joensuu/

Näitäkin saa noin tonnilla suoraan kaupasta tilattua tai ainakin sai. Ihan 49 euron ale linkitettyyn kauppaan nähden. Huutokaupat.comissa on näitä ollut koko talven. Lienee sieltä peräisin ja päätetty tehdä vähän businesta.

[Pushead]

Jos en nyt aivan väärin muista, mikä on hyvin mahdollista, tuo vakuutus on vain leasing firmalle. Eli jos pyörä vaikka kahden vuoden kohdalla varastetaan, ”pääsee” maksutta irti sopimuksesta. 2 vuoden osamaksuista ei siis jää mitään käteen.

[Yedi.]

Itseasiassa varmaan aika useakin. Kannattaa joskus hommata itselle sopiva runko niin ehkä se jatkuva vaihtamisen tarve poistuu.

Itsellä on tallissa yksi 9v täyttänyt fillari. Täpärillä alkaa neljäs kesä ja gravelilla kolmas. Kumpaakaan ei mitään tarvetta vaihtaa.

Itsellä jäykkäperä 2006 vaihtui täysjoustoon 1,5 vuoden jälkeen 2007. Täysjousto on edelleen ajossa, mutta vaihto joko semiläskiin tai täysjoustoon on edessä. 2006 jäykkäperään vaihdoin jäykän etuhaarukan ja fillari on käyttöfillari II:na/talvifillarina edelleen ajossa.
Täysjäykkä maasturi/käyttöfillari I tuli ajoon viime kesänä. Sillä kai pärjennee 10-20 vuotta. Gravelin rakensin pari vuotta sitten. Siihen vaihdoin toisen rungon ja ostin maantiekiekot, niin sillä tulee ajettua kesällä maantielenkkejäkin. Tuollakin kai pärjää 10-20 vuotta ellei iske pakkomielle "oikeasta" maantiefillarista.
3 v. Peto Deluxe ja Tunturi Pop oli joskus työmatka-ajossa, mutta olleet nyt varastoituna. Pitäisi kai noitakin nostalgian vuoksi ottaa ajoon jossakin vaiheessa...

[biker]

https://www.fillaritori.com/topic/34...ea-xl-joensuu/

Näitäkin saa noin tonnilla suoraan kaupasta tilattua tai ainakin sai. Ihan 49 euron ale linkitettyyn kauppaan nähden. Huutokaupat.comissa on näitä ollut koko talven. Lienee sieltä peräisin ja päätetty tehdä vähän businesta.

Katsoin kun sanoit:
https://huutokaupat.com/kohde/528669...a-pakkauksessa

ei kuitenkaan näkynyt että olisi lähiaikoina päättyneitä kauppoja.

[Copilot]

Katsoin kun sanoit:
https://huutokaupat.com/kohde/528669...a-pakkauksessa

ei kuitenkaan näkynyt että olisi lähiaikoina päättyneitä kauppoja.

Pari viikkoa sitten oli ainakin tuollainen XL huudettavana. Ei tuolla taida näkyä päättyneet kuin parin päivän ajalta?

[biker]

Pari viikkoa sitten oli ainakin tuollainen XL huudettavana. Ei tuolla taida näkyä päättyneet kuin parin päivän ajalta?

En tiedä mikä on aika jolloin ei näy enää. Varmaan jää reilusti alle tonniin noiden hinta huudossa? Ftorin myyjällä hyvä ale tosiaan ja jos nyt lähdetään vertailemaan vaikka kaupan hintaan niin -20% lienee realistinen ja siinäkin saa etsiä ostajaa jonkin aikaa.

[Copilot]

En tiedä mikä on aika jolloin ei näy enää. Varmaan jää reilusti alle tonniin noiden hinta huudossa? Ftorin myyjällä hyvä ale tosiaan ja jos nyt lähdetään vertailemaan vaikka kaupan hintaan niin -20% lienee realistinen ja siinäkin saa etsiä ostajaa jonkin aikaa.

En tarkkaan tiedä. Seurailin yhtä XL kokoista ja kun hinta nousi 900 euron huiteille niin lopetin. 850€ olisin valmis ollut maksamaan toimituskulut huomioiden.

[biker]

Nyt on sitten päätetty myydä pyörä tosissaan ja laitettu ale käyntiin. Ei renkaanpotkijoille eikä tinkijöille

https://www.tori.fi/7472305

[Kupla]

...2015 S-Works Tarmac... viritettynä SRAM Forcella ja R500-kiekoilla 3750€...
https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/19222692?

Nyt on Lempäälässäkin kevätale päällä. Kolmesta tonnista saa vaihtorahaa... Tosin Cinellin vintage-kahvat on poissa ja se kuva missä pyörä oli puristettu vaakaputkesta korjaustelineeseen on poistettu.

Kuopiossa 2012 Tarmac Elite tonnilla, max. 500 olis oma ehdotus.
https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/20796825
https://www.specialized.com/gb/en/ta...or=80507-35177
https://www.bicyclebluebook.com/valu...condition=GOOD

Itse ostin identtisen Tarmacin keväällä 2021 (silloin oli kallista käytettyjen markkinoilla jos joku vielä muistaa) ja maksoin 500€. Orkkispaperit tallella, voimansiirto uusittu ja lisäksi vielä satasella lisävarusteita mukaan.

[T33mupa]

Vaikkapa Vapaus ja gobybike sivuilta löytyy laskuri. Epassi on vielä kalliimpi. Tossa oli virhe, oikea summa on siis 5000e. Muodostuu siis 48kk x 100e + 200e lunastushinta= 5000e. Pyörä kuitenkin on leasingyhtiön omaisuutta tuon sopimuskauden 4 vuotta, ja siirtyy itsellesi vasta lunastushinnan 200e maksamisen jälkeen. Eli saa ostaa 4 vuotta vanhan pyörän omaksi.
Toki tuossa pieni verohyöty tulee, 3keur kuukausipalkalla tämänhetkisellä veroprosentilla se on 1120eur. Kuitenkin ylläolevassa laskelmasta nähdään että verohyöty valuu käytännössä kokonaisuudessaan leasingyhtiölle. Verohyötykään ei tule ilmaiseksi, siinä sitoudutaan maksamaan tuo 100e/kk neljän vuoden ajan, tai ostetaan lisäksi 80e keskeytysturva jolla voi sopimuksen purkaa ja paluttaa jo osin maksettu pyörä ilman vastinetta, sekä lähes sitoudutaan työnantajaan neljksi vuodeksi.
Lisäksi ostospaikat ovat rajoitetumpia, hyvässä alennuksessa olevat pyörät ehditään myydä loppuun leasingfirmojen hitaan hankintaprosessin vuoksi, pyörään ei saa vaihtaa komponentteja paremmiksi jne.

Kyllä mulla onnistu esim uuden renkaan ostaminen ”huoltona” työsuhdepyöräpakettiin ja toinen jarrukahva vaihdettiin astetta parempaan ja sekin meni heittämällä työsuhdepyöräpakettiin. Renkaan kanssa meni vielä niin että hain sen tiskiltä ja asensin itse, mutta ilman mukinoita sen sai hankittua tuolla veroedulla

[M A]

Ostaisko uuden 1800 vai käytetyn 2200
https://www.tori.fi/20652625

[maalinni]

Kyllä mulla onnistu esim uuden renkaan ostaminen ”huoltona” työsuhdepyöräpakettiin ja toinen jarrukahva vaihdettiin astetta parempaan ja sekin meni heittämällä työsuhdepyöräpakettiin. Renkaan kanssa meni vielä niin että hain sen tiskiltä ja asensin itse, mutta ilman mukinoita sen sai hankittua tuolla veroedulla

Kaverikin sai polkimet, kengät ja kypärän työsuhdepyörän leivottua työsuhdepyörän hinnan sisään. Riippunee kai sitten liikkeestä.

[Kuminauha]

Itekki vaihdatin renkaat päittäin toisiin ja lisänä talvirenkaat, polkimet.

[Copilot]

Kaverikin sai polkimet, kengät ja kypärän työsuhdepyörän leivottua työsuhdepyörän hinnan sisään. Riippunee kai sitten liikkeestä.

Verottajan sivulla on ihan selkeästi sanottu mitä kuuluu. Kengät ei kuulu, että periaatteessa tuohon voisi verottaja puuttua.

https://www.vero.fi/syventavat-vero-...3%B6r%C3%A4etu

Polkupyöräetuun sisältyvät ne pyörän osat, joita ilman pyörä ei ole käyttökelpoinen. Tällaisia osia ovat esimerkiksi pyörän runko, ohjaustanko, etu- ja takapyörä vanteineen, satula, polkimet, jarrut ja ketjut. Pyörää hankittaessa siihen saatetaan vaihtaa alkuperäisten osien tilalle esimerkiksi toisenlainen ohjaustanko, polkimet tai satula työntekijän mieltymysten mukaan. Polkupyöräetua laskettaessa nämä osat luetaan etuun alkuperäisten osien sijaan. Jos työntekijä vaihdattaa edellä mainittuja osia pyörään vasta myöhemmin, vaihdetuista osista syntyy erillinen etu, joka arvostetaan käypään arvoon.
Polkupyöräetuun luetaan myös pyörään kiinteästi kuuluvat varusteet. Kiinteästi pyörään kuluvilla varusteilla tarkoitetaan polkupyörän perusvarusteita. Tällaisia ovat valot, lukitus, nastarenkaat, lokasuojat, tavarateline ja soittokello. Vaikka pyöräilykypärä ei ole polkupyörän varuste, luetaan työsuhdepyörän yhteydessä annettava kypärä kuitenkin polkupyöräetuun. Varusteet otetaan huomioon polkupyöräedun arvoa laskettaessa lisäämällä varusteiden arvo hankintahintaan.

[paaton]

Ainahan tosiaan kauppiaat ovat tehneet kuittikikkailuja. Ehkä noista ei kannata ainakaan liikkeen nimellä kertoilla someen.

[maalinni]

Ainahan tosiaan kauppiaat ovat tehneet kuittikikkailuja. Ehkä noista ei kannata ainakaan liikkeen nimellä kertoilla someen.

No tämäpä just. Annetaan "kaupan päälle" ja sovitaan että pyörän hintaa ei tingitä. Onnistunee parhaiten pienissä pyöräliikkeissä.

[nure]

^Jo ennenkin sama käytäntö, jos tingitty hinta ei vieläkään kohdillaan nii sitten tavaraa kaupanpäälle.

[stumpe]

https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/20865393

Uusia sai hetki sitten 1679€. Duden valmistus loppui niin nyt se on harvinainen herkku ja hinta ylös.

[paaton]

https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/20865393

Uusia sai hetki sitten 1679€. Duden valmistus loppui niin nyt se on harvinainen herkku ja hinta ylös.

Niinpä. Ei noilla hinta pahasti laske, kun katsoo sitten sitä seuraavaa kuitufattia minkä voisi ostaa.

[Kuntoilija]

Varas kuin vei oman pyöräkaluston niin olen pitkästä aikaa seurannut käytettyjen markkinoita. Lähes järjestäen myyjillä on huikea käsitys pyöränsä kaupallisesta arvosta. Itse kuin vielä kalustoa hankin ja vanhasta piti päästä eroon, niin 2-3 kesää ajettu oli puolet uuden arvosta jotta ostaja löytyi järjellisessä ajassa ja tämä hinta oli heti myynti-ilmoituksessa.

[nure]

^ Sellaista käsitystä kuin tunnearvo ei pitäisi sotkea hintoihin.

[Kiituri]

Kysyntä vs. tarjonta. Se kyllä kelluttaa hinnan kohdalleen. Jos pyörä on erittäin vähän ajettu niin ei muutama vuosi kovin paljon pitäisi hintaan vaikuttaa verrattuna vastaavaan uuteen. Ongelma tällöin tietysti on että kun hinta ei periaatteessa pitäisi paljon pudota, miksipä ei ostaisi suoraan sitä uutta.

Sähköpyörissä akku on se minkä hinnan voi kolmivuotiaassa tiputtaa heti pois ja sen jälkeen arvon alenema päälle. Mistäänhän ei ole takeita onko akku säilytetty täyteen varattuna vai puolillaan ja sillä on iso vaikutus akun ikääntymiseen. Litium akkua ei pitäisi silyttää täytenä.

[Copilot]

Oon kyllä eri mieltä. Kyllä ne vuodet vaan siihen pyörän hintaan pitäisi vaikuttaa vaikka olisi vähän ajettu. Uusi on aina uusi takuineen kaikkineen.

Olen kyllä samaa mieltä Kuntoilijan kanssa, että naurettavia hintoja pyydetään. Itselle jäykkäperää katsellut ja vanhoista pyydetään 200-300€ vähemmän kuin uusi kaupassa ja on käytönjälkeä, osien vaihtotarvetta sun muuta. Tarjouksiin ei edes nää pari myyjää ole vaivautunut vastaamaan. Fillarit olleet kuitenkin kuukausia myynnissä.

[Sambolo]

Osa tuntuu pistävän pyörän myyntii jollain hupihinnalla ajatuksena et jos joku hölmö maksaa niin ostan itse sitten uuden. Samaa on aikojen alusta ollu myös esim autoissa.