Ei se ole tyhmä joka pyytää....

[nure]

Täytyy sanoa että tuo runko minttinä on upea mutta ei tosiaan hintansa väärti...

[Uuno1]

Polehan on ruennu valmistamaan varaosia kun saivat sille ostajan

Katoppas, tuleekohan ilmoitukseen sitten pian kokonainen runko. Paljonkohan maksaa tuo osa?

[laattamaa]

Katoppas, tuleekohan ilmoitukseen sitten pian kokonainen runko. Paljonkohan maksaa tuo osa?

Tjaa a, hinnasta aika paha sanoa.
saa nähdä minkälaisia testejä tekevät ja paljonko ottaa aikaa, ajokokemuksia oli leo laittanu sen verran että tuntuu sopivan jäykältä eikä kaapelit rämise.

Lähetetty minun CPH2307 laitteesta Tapatalkilla

[hitlike]

https://www.fillaritori.com/topic/32...quot-helsinki/

Kovat on myyntipuheet mutta hinnassa 300€ liikaa.

[maalinni]

https://www.fillaritori.com/topic/32...quot-helsinki/

Kovat on myyntipuheet mutta hinnassa 300€ liikaa.

On siinä sentäs jarrutusta tehostavat jarruvoimamodulaattorit. Ite aina luullu, että ne vaan heikentää jarrutehoa.

[Sivustakatsoja]

...modulaattorit, parempi myytipuhe olis ollu ABS-jarrut.

[nure]

Sanotaan että 250€ liikaa...

[hubba]

Varmaan täyshuolto tehty ja se lisätty hintaan. Noissa voisi korjaamo vähän tulla vastaan ja sanoa että ehkä ei kannattaisi tuon tasoiseen pyörään, 6 lehtinen pakka takana.

[nure]

^Se olisi kyllä täysin vastuutonta helposta rahasta kieltäytyä.

[paaton]

Varmaan täyshuolto tehty ja se lisätty hintaan. Noissa voisi korjaamo vähän tulla vastaan ja sanoa että ehkä ei kannattaisi tuon tasoiseen pyörään, 6 lehtinen pakka takana.

Jobbarihan tuo. Itse laitellut.

[biker]

Oon kyllä vähän sitä mieltä että ainakin sesonkina huollettut pyörät menee vähän sinnepäin. Ostin tuossa yhden pyörän just osien luovuttajaksi ja siihen oli tehty täyshuolto keväällä ihan tunnetussa liikkeessä. Ajettu Joku 500km huollon jälkeen ja esim. pinnat molemmissa kiekoissa ihan päin persettä.

[stumpe]

^olin vuosi sitten työhaastattelussa tunnettuun isoon pyöräliikkeeseen. Kun kuulin että palkka on 1900€ brutto, sanoin ei kiitos.

Kaveri ollut 6 vuotta alalla, työkaverit vaihtuu usein, vaikea löytää motivoituneita tekijöitä.

[Pushead]

Oon kyllä vähän sitä mieltä että ainakin sesonkina huollettut pyörät menee vähän sinnepäin. Ostin tuossa yhden pyörän just osien luovuttajaksi ja siihen oli tehty täyshuolto keväällä ihan tunnetussa liikkeessä.

Noi sesongit voi olla pahoja. Pari vuotta sitten tuli pitkästä aikaa turvauduttua pyörähuoltojen palveluksiin. Vaimon työsuhdesähköpyörä vietiin ensihuoltoon takuun varmistamiseksi tunnettuun pohjoishelsinkiläiseen pyörähuoltoon. Mielestäni pyörälle ei tehty tasan mitään. Vaimon hakiessa pyörää huoltoilmoituskin oli resetoimatta. Onneksi huomasi, sai sitten odotella tunnin verran että löytyi joku jolta tuo viimein onnistui. Huolto kuitenkin maksoi 120eur tms. Ei voi pyörähuoltoja suositella kenellekkään.

[biker]

Hyvä kun kerroit koska asia kiinostaa. Palkkahan ei nyt "oikeuta" tekemään paskaa työtä mutta toki se motivaatioon vaikuttaa. Kun katsoo noiden tiettyjen liikkeiden liikevaihtoa joka pyörii 3-5miltsin välillä ja tulosta tehdään isosti niin kyllä siinä sopii kysyä että kenen vika?

Vaikka nuo fillarit sinänsä ovatkin yksinkertaisia laitoksia niin kyllä siinä pohjaa kuitenkin pitää olla reilusti jotta hommaa voi tehdä hyvällä rutiinilla. Siihen nähden joku alle 2ke brutto on ihan vittuilua eikä sillä elä ainakaan pk-seudulla

[Esuli]

Pyörähuolto on mielenkiintoista hommaa. Osia vaihtaa sukkelaan ja kate on hyvä. Laitat vartissa yli kalliita osat Mummon pyörään ja lasku on 329€.
Sitten voi olla joku ihmevika, vaikka että takakiekko tahmoo. Vaihtajan korvake sadasosamillin vinossa. Tai vaijerit on solmussa tai umpijuuttunut osa ei lähe irti. Tai nippelt hapettunut, kiekko ehjä mutta pinna ei liiku. Aikaa kuluu ja tupakkia palaa sekä asennus olutta.
Laskutappa näistä sitten 99€/h.
Muinoin pyörämekatsu oli kellarissaan kumi liima höpräkässä ja sano "olisiko kymppi liikaa" silloin oli aikaa.
https://youtu.be/rSYVBnVuvb8?si=t04v9xQFLqkZHL-1
Tässä hauska video, varsinkin pakan kiristys 3.40 kohdassa.

[nure]

Hyvä pyörähuolto on kullan arvoinen niille jotka sitä tarvii.

[paaton]

Milloinhan porukka tajuaa, ettei niitä xc täpäreitä, eikä oikeastaan enää maantiepyöriäkään, enää vaan myydä kalliilla hinnalla. Fillaritori on suht täynnä uutta täpäriä. Myyjät itkevät, että joutuisi myymään pilkkahintaan hyvää pyörää.
Ainoa vaan, että nämä samat myyjät ostavat sen uuden pyörän nyt työsuhdepyöränä ja saman voi tehdä kuka vaan. On hirveän hankala perustella vuoden pari ajetun täpärin ostamista jos ja kun vaihtoehtona on se työsuhdepyörä.

Ja noita työsuhdepyöriä on myyty paljon. Näitä on kohta tori täynnä.

[biker]

Tarjontaa kyllä tuntuu olevan 2ke luokassa todella paljon oli sitten kyseessä maasturi tai joku muu. Jos on tosimielellä myymässä niin kannattanee ottaa ne ihan naurettaviltakin kuulostavat tarjoukset tosissaan. Muuten voi käydä niin että siellä se syksylläkin vielä seisoo varastossa.

On kyllä kova pala monelle ketkä mennyt buumin mukana ostamaan 3-4€ke pyörän ja vaikka Teslan. Siinä kun laskee 3-4v ajalle kustannuksia niin saa olla aika iso lompakko ettei itku tule.

[Paksupolkija]

Olen tämäntyyppisen ennenkin kirjottanu. Mutta se pyörän hinta on kuin minkä tahansa harrastuksen hinta. Moneen palaa vaikka 800e/a. 4 vuotta ja pyörä on ns. kuoletettu. Tai vähintään vakuutusarvo, joka on nolla 6 vuotiaana. Kaikki saatava on plussaa tämän jälkeen. Aika moni on arvottaa vaikka 2015 vuoden Pivotin tai muun hipopyörän esim 2000e arvoiseksi kun on xtr ää jne osina. Niin, vuoden 2015 xtr ää.

Ehkä se on se pelko että joku saa ns. Hyvän halvalla tai joku diileri tai jobbari saa siitä vielä paremmat rahat. Sitten kalusto seisoo varastoissa....Se uutena 5ke maasturi on 5v vanhana tonnin peli kuten on 3v vanha 3ke pelikin. Sit ne alkaa mennä kaupaksi.

[paaton]

Tarjontaa kyllä tuntuu olevan 2ke luokassa todella paljon oli sitten kyseessä maasturi tai joku muu. Jos on tosimielellä myymässä niin kannattanee ottaa ne ihan naurettaviltakin kuulostavat tarjoukset tosissaan. Muuten voi käydä niin että siellä se syksylläkin vielä seisoo varastossa.

On kyllä kova pala monelle ketkä mennyt buumin mukana ostamaan 3-4€ke pyörän ja vaikka Teslan. Siinä kun laskee 3-4v ajalle kustannuksia niin saa olla aika iso lompakko ettei itku tule.

Noin juuri. 3-4ke saa jo ok täpäriä uutena ja tuo vielä työsuhdefillarina. On melko munkki, jos vastaavan käytetyn täpärin saa 2ke kaupaksi.

[nure]

Nykyään kyllä saa myös edullisesti hyviäkin laatu käytettyjä ja usein aloittelijan kannattaa tsekata myyntipalstoja ahkerasti sen sijaan että hankkii kalliimman uuden ja jos homma ei innostakaan niin sitten jo kerran käytetty helpompi laittaa kiertoon.

Itse ostanut muutaman käytetyn, paloitellut, muokannut ja parannellut omaan makuun ja silti (joskus) pysytty alle uuden vastaavan hinnassa.

[justus6969]

Tarjontaa kyllä tuntuu olevan 2ke luokassa todella paljon oli sitten kyseessä maasturi tai joku muu. Jos on tosimielellä myymässä niin kannattanee ottaa ne ihan naurettaviltakin kuulostavat tarjoukset tosissaan. Muuten voi käydä niin että siellä se syksylläkin vielä seisoo varastossa.

On kyllä kova pala monelle ketkä mennyt buumin mukana ostamaan 3-4€ke pyörän ja vaikka Teslan. Siinä kun laskee 3-4v ajalle kustannuksia niin saa olla aika iso lompakko ettei itku tule.

[ot] 3-4 k€ fillarilla ja pyörilläkulkevalla ompelukoneella on se ero, että kuten yllä todettiin useamman tonnin fillari on useimmiten harrasteväline. Harrastuksiin kuuluukin kulua kaikki rahat tai on väärät harrasteet. Ei vaiskaan, mutta kuluneessa hokemassa on joku pointti.

Voi autojakin harrastaa, mutta aika usealle käyttöauton ostajalle auto merkitsee - no se on käyttöauto liikkumiseen. Henkkohtaisesti ei ole mitään sähköautoja vastaan, mutta niiden markkinat vaikuttavat olevan vielä aika sekaisin, uusien hinnat tippuu ja käytettyjen markkinat vaikuttavat erikoisilta akkutakuineen jne. Joten polttiksella mennään.

Perheessä pari kalliimpaa pyörää, ja ne on ostettu sillä periaatteella että kirjanpidossa arvo kuoletetaan nollaan viidessä vuodessa ilman henkkohtaista talousahdinkoa. Sähköautossa taitaa arvo pahimmillaan tippua kuukaudessa saman verran kuin noissa vuodessa [/ot]

[biker]

[ot] 3-4 k€ fillarilla ja pyörilläkulkevalla ompelukoneella on se ero, että kuten yllä todettiin useamman tonnin fillari on useimmiten harrasteväline. Harrastuksiin kuuluukin kulua kaikki rahat tai on väärät harrasteet. Ei vaiskaan, mutta kuluneessa hokemassa on joku pointti.

Voi autojakin harrastaa, mutta aika usealle käyttöauton ostajalle auto merkitsee - no se on käyttöauto liikkumiseen. Henkkohtaisesti ei ole mitään sähköautoja vastaan, mutta niiden markkinat vaikuttavat olevan vielä aika sekaisin, uusien hinnat tippuu ja käytettyjen markkinat vaikuttavat erikoisilta akkutakuineen jne. Joten polttiksella mennään.

Perheessä pari kalliimpaa pyörää, ja ne on ostettu sillä periaatteella että kirjanpidossa arvo kuoletetaan nollaan viidessä vuodessa ilman henkkohtaista talousahdinkoa. Sähköautossa taitaa arvo pahimmillaan tippua kuukaudessa saman verran kuin noissa vuodessa [/ot]

No juu harrastukset maksaa ja ei se ole tosi harrastajalle mikään ongelma vaan kuuluu asiaan ja jos siitä saa jotain irti niin varmasti sen arvoistakin.

Pointti oli vain että että iso osa myynnissä olevista pyöristä ei ole ns. tosiharrastajan pelejä vaan ihan " tavisten" jotka ostaneet sieltä kivijalasta sen pyörän isolla rahalla ja ehkä osamaksullakin. Ja kun ei sitten käyttöä ole tai tule niin parasta on luopua. Se vaan lyö kasvoille jos tyyliin 500km ajetusta pyörästä saa puolet. Ja jos ei markkinoita seuraa niin eihän sitä ilmoitusta kannata liian halvalla tehdä. Kysyntä kyllä näyttää sitten mikä on tilanne. Joku hyväksyy asian ja joku ei ja sitten viedään se peli sinne varastoon mutta ei ymmärretä sitä että ainakin maasturissa se arvo laskee aika paljon vaikka ei ajaisi.

Henk.koht kyllä tiedän miten kallis harrastus on esim. autojen kanssa pelaaminen jos on vähän erikoisempaa peliä kohteena. Nykyään tyydyn siihen että pidän nuo muutaman tonnin käyttikset ajokunnossa ja turvallisena.

[YocceT]

Mutta se pyörän hinta on kuin minkä tahansa harrastuksen hinta. Moneen palaa vaikka 800e/a. 4 vuotta ja pyörä on ns. kuoletettu. Tai vähintään vakuutusarvo, joka on nolla 6 vuotiaana. Kaikki saatava on plussaa tämän jälkeen.

Täsmälleen samaa mieltä. Itse kun olen vanhoja pyöriäni myynyt, niin hinta on laitettu sellaiseksi että tavara liikkuu. Ja on liikkunut,viimeksi aamulla ilmoitus Fillaritoriin, päivällä kaupat ja illalla kuittaus ilmoitukseen että myyty. Käytettyä tavaraa myydessä, oli se fillari tai muu, monesti tunnearvot tulee peliin ja ne hinnoitellaan mukaan, mutta ei se ostaja niitä arvosta.

[Aakoo]

Uuden pyörän myyntihintahan käytettynä on maks. 70% ovh:sta (millä niitä myydään kaupoistakin alemyynneissä), ja siitä se hinta alkaa tippumaan 10-15% per vuosi kunnes 5v jälkeen romahtaa kokonaan. Tästä päästään aika äkkiä siihen, ettei 2v vanhalla pyörälläkään ole uuden arvosta jäljellä kuin korkeintaan puolet. Tietenkin vähän kismittää 10k€ pyörää myydä viidellä tonnilla, mutta näin se vaan monesti menee.

[paaton]

Uuden pyörän myyntihintahan käytettynä on maks. 70% ovh:sta (millä niitä myydään kaupoistakin alemyynneissä), ja siitä se hinta alkaa tippumaan 10-15% per vuosi kunnes 5v jälkeen romahtaa kokonaan. Tästä päästään aika äkkiä siihen, ettei 2v vanhalla pyörälläkään ole uuden arvosta jäljellä kuin korkeintaan puolet. Tietenkin vähän kismittää 10k€ pyörää myydä viidellä tonnilla, mutta näin se vaan monesti menee.

Noinhan sen pitäisi mennä ja vielä oletuksena se, ettei 3v aikana ole tullut uutta selvästi parannettua mallia, niinkuin tuppaa tulemaan.

Taisi pari vuotta sitten yleistyä työsuhdepyörät? Eli muutaman vuoden päästä noita 4ke täpäreitä on markkinoila paljon. Käytettyjen hinnat ei siis ainakaan ole nousussa. Työsuhdepyörissä on myös "kasko" joka on mun mielestä aika hurja etu pyörää hankkiessa.

[YocceT]

Työsuhdepyöräetu tuli voimaan 2021, eli ensimmäiset kolmivuotiset sopimukset päättyivät viime vuonna ja tästä vuodesta alkaen alkaa rytinä. Tarjonta kasvaa kun jengi mielii tehdä bisnestä lunastushinnan ja oletetun myyntihinnan erotuksella. Ylitarjonta tosin hyydyttää tuon.

[paaton]

Työsuhdepyöräetu tuli voimaan 2021, eli ensimmäiset kolmivuotiset sopimukset päättyivät viime vuonna ja tästä vuodesta alkaen alkaa rytinä. Tarjonta kasvaa kun jengi mielii tehdä bisnestä lunastushinnan ja oletetun myyntihinnan erotuksella. Ylitarjonta tosin hyydyttää tuon.

En kyllä ihan tajua mitä bisnestä. Oma pyörähän se tuossa kohtaa on, josta on maksettu kauan.

[YocceT]

No sulovilenit ajattelee, että lunastushinta 100 eur, pyydän tästä 2000 niin pääsee perhe Kanarialle.

[paaton]

No joo, totta. Noita varmaan ostaa muutkin kuin harrastajat, eli ajatellaan noiden olevan ikään kuin etuja palkan mukana, jonka sitten voi muttaa rahaksi. Mutta onneksi nää sitten sähkäreitä.