Schwalbe Radial

[Chat GPT]

Onko jollain ilman kaupallista intressiä olevaa kokemusta noista renkaista ? Tuoko Radial oikeasti jotain parempaa ja jopa havaittavaa eroa ajokokemukseen ?

https://www.schwalbe.com/en/radialti...jziY8qiePTAJbA

[Sambolo]

Yhdessä tavallaan ”sokko”testissä(eivät tienneet tästä teknologiasta tms) haukuttiin nää, luotan siihen testiin eniten. Voi toki olla et muut brändit makso niille enemmän! Elikkäs vital mtb, heillä muutkin testit olleet ihan mielenkiintoisia ja tuloksissa samaa mitä itse havainnut. Toki testaavat näitä lähinnä parkkiajossa whistlerissä.. muutenkin huomaa testien eron lähtökohdissa, muissa testeissä miinuksena sanotaan renkaiden huono rullaavuus, tässä testissä se oli paras. Muut testit vertaa radial gravity malleja exoihin ja vastaaviin, tämä testi muihin vahvakylkisiin.

[Bndit]

Aika paljon lukenut noista eri lähteistä ja ilmeisen toimivat kaikin puolin. Itse en VitalMTB:een testeille paljon arvoa anna sen jälkeen kun Core R:iä kehuttiin jarrutesteissä . Itselläkin pari Albertteja ihan vaan mielenkiinnosta ensi kesäksi vararenkaina.

[Chat GPT]

Opiskelin asiaa ja kyllä nuo positiivisia arvioita saivat. Taidan myös hommata kesäksi Albertista tuon trail version testiin kun moitittu rullaavuus ei sähköllä ole ongelma.

[Sambolo]

Jarrutesti oli pelkkää asiaa Varmaan märissä pehmeissä olosuhteissa radiaalit jeppis, jos pehmeät epämääräisen tuntuvat renkaat ei haittaa. Ite miettiny, onko swalpe alkanut käyttämään radiaalia ”salaa” jo tachy chaneissa aikanaan, on niin erilaiset verrattuna muihin swalpeihin. Onkoha noissa radiaaleissakin eroa esim albert vs shredda muutakin kuin kuviossa, tuota shreddaa kehutaan aika paljo, vois olla syksy/talvi renkaana jeppis.

[harald]

yo testissä ehkä Albert väärä rengas. Joku Shredda sopisi paremmin.

[Sambolo]

En usko että shredda sopii kuivaan parkkiin, vaikka olikin loose over hard, mm vois olla ok jeppis.

[miumau]

Pari kuukautta ehdin syksyllä Gravity Alberteilla ajaa ennen lumen tuloa. Ne on kyllä hyvät. Edessä oli ultra soft ja takana soft versiot. Ne eivät juurikaan pingaile kivien kylistä tai juurista ja vaimentavat hyvin sellaisia pienempiä teräviä esteitä poluilla. Ero ajotuntumassa on hyvin selkeä verattuna tavallisilla kyljillä oleviin renkaisiin.
Pito on noilla seoksilla todella hyvä ja ovat helppot laittaa vanteille. Ilmatkin tuntuvat pysyvän hyvin sisällä ilman sisuria. Ostin ensi kesäksi myös toiseen pyörään samanlaiset mutta eteen laitan myös soft version. Rullavuus on ainakin tuolla ultra soft/soft yhdistelmällä jokin verran huonompi kuin vaikka Contin Argotal/Kryptotal yhdistelmällä mutta ei sähköpyörässä metsässä haittaa. Toki ajokamun kadotessa horisonttin alamäessä harmitus on suuren suuri.
Vitalin testikuskit on vissiin jotain entisiä DH-kisakuskeja joten heidän vauhdit bermeihin ovat varmaan aivan eri luokkaa kuin mitä itsellä on paikallisilla poluilla ajellessa ja perhosia katsellessa. Joten en ole vielä ainakaan onnistunut saamaan kylkiä lyttyyn mutkissa.

[Sambolo]

Jälkiraportissa kun olivat kuulleet renkaan ominaisuuksista ja hypestä, oli vitalin ukko kokeillu kovempia paineita, autto kuulema renkaan tukevuuteen, mutta ”kaikki yli 30psi teki renkaasta kimpoilevan ilman vaimennusta”.

[miumau]

Joo voi olla että noilla paineilla jo kimpoileekin, mutta en ole koittanut noin suurilla paineilla. Noin 1.5 bariin luokkaa on tainut paineet olla muistaakseni.

[Pushead]

Rullavuus on ainakin tuolla ultra soft/soft yhdistelmällä jokin verran huonompi kuin vaikka Contin Argotal/Kryptotal yhdistelmällä mutta ei sähköpyörässä metsässä haittaa.

Oliko Contit vastaavat eli DH kyljillä ja S/US?

Tuo Albert vaikuttaisi taakse sopivalta, mutta toimii ilmeisesti hyvin myös edessä. Magic Mary on nyt ollut edessä, siis ihan perinteisenä, ja kiinnostaisi jokin muu vaihtoehto. Toi MM on kyllä aika "kantikas".

[harald]

Läskirengas radialina voisi olla tosi jees

[miumau]

Ne contit oli enduro versiot ja soft seos. Albertit on aika pyöreät ainakin 30 mm vanteella 2,6 koossa. Nuo contit on samassa koossa jonkin verran isommat eli Albertit on vähän alimittaiset siinä suhteessa.

[Bndit]

Tässä on muuten hauska sokkotesti renkaista: https://www.pinkbike.com/news/video-...matt-beer.html

[kauris]

Toi oli tosi mielenkiintoinen. Aika pieleen meni Mattilla veikkaukset ??

[Bndit]

Toi oli tosi mielenkiintoinen. Aika pieleen meni Mattilla veikkaukset ??

Joo se oli paras osuus Conti ainoa minkä arvasi, mutta koska sanoi tykkäävänsä siitä niin varmaan ajanut sillä myös paljon.

[Bndit]

Vaihdoin aamulla Piikkisiat Alberteihin ja kävin pyörähtämässä keskupuistossa. Siis sähkötäpärillä. Mulla siis edessä Gravity Super soft ja takana soft ja molemmat 2.6:sia kun ajattelin mennä näiden kanssa suoraan syvään päätyyn kun on niin erilaiset kun muut renkaat ja oli alennuksessa Muuten ajan vaan 2.4:lla. Ja interwebissä joka valitti että nää on alimittaisia…ja se onkin totta, heti asennuksen jälkeen takanen 2.4 ja etunen karvan kapeampi. Mulla siis mulletti. Laitoin eteen saman mitä DD/DH renkailla eli 1.1 baria ja taaksen enemmän kun yleensä eli 1.65 Baria. Ensi tuntumat: Helvetin hyvät. Rullaa suunnilleen samalla tavalla kun DH Super soft kryptot eli vähän paremmin kun DHRII/Assegai combo. Sitten kun kelit paranee (ja kuski) ja pääsee ajaan kovempaa ja parkkiin niin näkee et miten saa paineita soviteltua yms. Mutta ensituntuma on että hillitön pito, hyvin rullaa (siis gravity renkaaksi) ja mukavasti dumppaa. Ja naurettavan helppo asentaa.

[harald]

Miten näiden koko oikea koko? Mulla nyt 29x2.80" ja mietin että saavutanko mitään tiputtamalla leveyttä 2.5":aan mutta vähän kovemmilla paineilla. Tuntuu vähän siltä että samat asiat mitä Albert tekee saavuttaa isommalla renkaalla ja pienemmällä paineella?

[Kiituri]

Eka lenkki super soft fat alpbert radiaalilla takana. Ennen ei ole ollut edessä inserttiä joten ihan ei osaa täysin verrata miten tuo Albertti eroaa Assegaista. Painavampi tuo kyllä on vaikka Assegaikin oli DD ja on edelleen sellainen takana. Erikoista että tuo 2.6" FA on yhtä leveä mutta puolisen senttiä korkeampi kuin isoin Assegai DD.
On tuo Radial ehkä hiukan pehmeämmän tuntuinen mutta paha sanoa johtuu radialista vyörakenteesta vai siitä että on tosiaan pyöreämpi kuin Assegai ja sitäkautta ottaa kaiken vastaan lineearisemmin.
Kivasti se heti pakasta otettuna pitä märällä pinnalla.

Kun pois vaihdoin Piikkisiat 29x2.8" kokoisina niin on nämä jotenkin tönköt ja raskassoutuiset. Taidan jatkossa katsella jotain ohutkylkisempää mutta silti pehmeällä kumilla jos sellaisia löytyy. Harmillista että märälle kivelle ja juurakolle sopivat kumiseokset on vain kaikkein raskaimmissa alamäkikumeissa.

Radial on ihan ok mutta odotin ehkä hiukan enemmän varsinkin mukavuuden suhteen. Tuokin hakkaa käsille mutta ei ihan niin kuin Assegai.

[FreeZ]

Eka lenkki super soft fat alpbert radiaalilla takana. Ennen ei ole ollut edessä inserttiä joten ihan ei osaa täysin verrata miten tuo Albertti eroaa Assegaista. Painavampi tuo kyllä on vaikka Assegaikin oli DD ja on edelleen sellainen takana. Erikoista että tuo 2.6" FA on yhtä leveä mutta puolisen senttiä korkeampi kuin isoin Assegai DD.
On tuo Radial ehkä hiukan pehmeämmän tuntuinen mutta paha sanoa johtuu radialista vyörakenteesta vai siitä että on tosiaan pyöreämpi kuin Assegai ja sitäkautta ottaa kaiken vastaan lineearisemmin.
Kivasti se heti pakasta otettuna pitä märällä pinnalla.

Kun pois vaihdoin Piikkisiat 29x2.8" kokoisina niin on nämä jotenkin tönköt ja raskassoutuiset. Taidan jatkossa katsella jotain ohutkylkisempää mutta silti pehmeällä kumilla jos sellaisia löytyy. Harmillista että märälle kivelle ja juurakolle sopivat kumiseokset on vain kaikkein raskaimmissa alamäkikumeissa.

Radial on ihan ok mutta odotin ehkä hiukan enemmän varsinkin mukavuuden suhteen. Tuokin hakkaa käsille mutta ei ihan niin kuin Assegai.

Wolfpackin renkaat olleet positiinen yllätys märkäpidon suhteen. Tosin mitään DH jyriä sieltä ei löydy, mutta melko kovaan ajoon kuitenkin. Painotkin ihan järjellisiä.

[Bndit]

Eka lenkki super soft fat alpbert radiaalilla takana. Ennen ei ole ollut edessä inserttiä joten ihan ei osaa täysin verrata miten tuo Albertti eroaa Assegaista. Painavampi tuo kyllä on vaikka Assegaikin oli DD ja on edelleen sellainen takana. Erikoista että tuo 2.6" FA on yhtä leveä mutta puolisen senttiä korkeampi kuin isoin Assegai DD.
On tuo Radial ehkä hiukan pehmeämmän tuntuinen mutta paha sanoa johtuu radialista vyörakenteesta vai siitä että on tosiaan pyöreämpi kuin Assegai ja sitäkautta ottaa kaiken vastaan lineearisemmin.
Kivasti se heti pakasta otettuna pitä märällä pinnalla.

Kun pois vaihdoin Piikkisiat 29x2.8" kokoisina niin on nämä jotenkin tönköt ja raskassoutuiset. Taidan jatkossa katsella jotain ohutkylkisempää mutta silti pehmeällä kumilla jos sellaisia löytyy. Harmillista että märälle kivelle ja juurakolle sopivat kumiseokset on vain kaikkein raskaimmissa alamäkikumeissa.

Radial on ihan ok mutta odotin ehkä hiukan enemmän varsinkin mukavuuden suhteen. Tuokin hakkaa käsille mutta ei ihan niin kuin Assegai.

Onko sulla Super Gravity? Koska saahan sitä kevyemmällä trail-kyljellä. Ja miksi insertti edessä jos et aja lujaa etkä kisaa? Mulla ei kyllä hakkaa Assegai DD-kyljellä eikä myöskään Super Gravity Albert yhtään käsille, päinvastoin erittäin mukavat renkaat 1.1 barin paineilla polkurymistelyssä.

[Chat GPT]

Mulla on trail versio Albertista ja mielestäni se on mukavampi kuin Assegai DD. En mitannut mutta FA tosiaan vaikuttaa hieman korkeammalta kuin Assegai.

[Kiituri]

Onko sulla Super Gravity? Koska saahan sitä kevyemmällä trail-kyljellä. Ja miksi insertti edessä jos et aja lujaa etkä kisaa? Mulla ei kyllä hakkaa Assegai DD-kyljellä eikä myöskään Super Gravity Albert yhtään käsille, päinvastoin erittäin mukavat renkaat 1.1 barin paineilla polkurymistelyssä.

Piti oikein tallissa käydä katsomassa. Kyse on Gravity Ultra Soft, kun piti saada se kaikkein pehmein kumiseos.
Kivikoissa möyriessä ottaa vanteilla helposti ja välillä isotkin kivet on hyvin terävää. Tosin ei mulla Assegain DD:eissä ollut edessä inserttiä eikä ne koskaan puhjenneet.

Vaan olipa pirullinen pistää vanteille. Siis oikein ISOSTI pirulliset. Silikonisprayta piti käyttää ja voimaa. Vain konekurapyörän renkaita käsin vaihtaessa ollut yhtä pirullisia vaihtoja.
Tämä varmaan johtui osittan inserteistä mitkä ei helpota asentamista.

[Bndit]

Piti oikein tallissa käydä katsomassa. Kyse on Gravity Ultra Soft, kun piti saada se kaikkein pehmein kumiseos.
Kivikoissa möyriessä ottaa vanteilla helposti ja välillä isotkin kivet on hyvin terävää. Tosin ei mulla Assegain DD:eissä ollut edessä inserttiä eikä ne koskaan puhjenneet.

Vaan olipa pirullinen pistää vanteille. Siis oikein ISOSTI pirulliset. Silikonisprayta piti käyttää ja voimaa. Vain konekurapyörän renkaita käsin vaihtaessa ollut yhtä pirullisia vaihtoja.
Tämä varmaan johtui osittan inserteistä mitkä ei helpota asentamista.

Paljon sulla on paineta kun insertin kanssakin hakkaa vanteille? 0.5 baria…vai alle?

[Kiituri]

Ei mitään käsitystä paineesta. En ole koskaan mitannut polkupyörän rengaspaineita. Niitä kuitenkin tulee säädettyä kelin mukaan. En kai maininnut että inserttien kanssa hakkaisi vanteille. Jos mainitsin niin kirjoitin epäselvästi.

[miumau]

Laitoin Albertit nyt myös kevyt sähköpyörääni. Nämä oli ihan uudet käyttämättömät ja verrrattuna viime vuotisiin, jotka ovat siis olleet jo pari kuukautta käytössä nämä vaikuttivat vähän jämäkämmiltä. Luultavasti siis pehmenevät hieman alussa ja myös näyttäisivät olevan hieman kapeammat, joten olettavasti myös venyvät hieman pulleammaksi. Metsään en vielä näillä uusilla ole ehtinyt.
Paineet kannataa kyllä mitata aina silloin tällöin. Monella renkaalla on painealue missä ne toimii parhaiten. Albertilla tuntuisi olevan kohtuu laaja alue missä ne toimii vielä hyvin. Noilla kiinalaisilla sähköisillä minipumpuilla paineiden säätö on helppoa vaikka kesken lenkin.

[Kiituri]

Se ns. oikea paine riippuu täysin kuskin ja pyörän painosta ja paikasta missä ajetaan. Siksi pelkkä paineen kertominen toiselle ei oikestaan kerro mitään. Kuski voi olla 55 tai 95kg ja pyörä voi olla 10kg tai 25kg.
Sen lisäksi ajoasento ja pyörän geometria vaikuttaa siihen kuinka suuri osa painosta on edessä/takana. Ajotyyli taas vaikuttaa myös. Seisten painopiste on eri kohdassa kuin istuen ja joissain vanhanaikaisissa geometrioissa hyvinkin voimakkaasti.

Eli, jos sinulle 150kpa on hyvä niin minulle se voi olla täysin väärä.

[miumau]

Sen takia suosittelinkin tuota sähköistä minipummpua. Sen avulla voi säädellä painetta kesken lenkin kunnes se itselle sopiva löytyy. Toki tavallisella pumpullakin sen voi tehdä mutta nuo sopii hyvin taskuun joten kuljettaminenkin on helppoa.

[Chat GPT]

Millainen sähköinen minipumppu sulla on tai olisi hyvä ja halpa ?

[miumau]

Cycplus AS2pro . Siinä on näyttö ja saa asettua sen paineen mihin se pysäyttää sen pumppaamisen. Hinta taisi olla 77 euroa Aliexpressistä tilattuna. Velogi noita testaili Youtube videossa.