Tunturi eMax

[harald]

Jos nostaa takapään ylös ja pyörittää rengasta, miten hyvin se pyörii? Mistä renkaasta on kyse?

[Esuli]

Mulla nuo shimano moottorit välillä jyrisee, jorisee ja paukkuu.
Varsinkin e7000 ja e8000, e6100 on helpommin lähestyttävä.
Käytä liikkeessä.

[jpuu]

Ei mulla ainakaan jyrise eikä pauku e8000. 7 vuotta vanha. Rallattaa vain ja sitä se on tehnyt uudesta asti, joten kuuluu asiaan.

[Kairankaataja]

Lisäsin reilusti painetta renkaisiin; eteen 1,5 bar ja taakse 1,7 bar. Nyt takapuoleen tuntuva matalataajuuksinen tärinä loppui ja jyrinä muuttui rengasmelua vastaavaksi "vonkumiseksi". Oliko kyseessä näinkin yksinkertainen asia?

[harald]

Aivan liikaa paineita läskipyörään. Eikö tuo jo ota kimmokkeita pienistäkin epätasaisuuksista?

Jos nostat takapään ilmaan ja pyörittelet rengasta, miten se pyörii?

Mitkä renkaat on käytössä?

[Kairankaataja]

Kummatkin renkaat pyörii ongelmitta, kun nostaa ilmaan. Renkaina Schwalbe Jumbo Jim 26x4.8 ja nastarenkaana Al Mighty. Kovilla paineilla ajettavuudesta tosissaan tulee epävakaampi.

[harald]

Mitkä renkaat on käytössä?

[aFox]

Lisäsin reilusti painetta renkaisiin; eteen 1,5 bar ja taakse 1,7 bar. Nyt takapuoleen tuntuva matalataajuuksinen tärinä loppui ja jyrinä muuttui rengasmelua vastaavaksi "vonkumiseksi". Oliko kyseessä näinkin yksinkertainen asia?

Vähän kovalta paineet kuulostaa kyllä. Tietty jyrinähän näistä FATeista pitänee kuuluakkin. Milläs nuo paineet mittasit? Jos/kun siinä on presta venttiilit niin niillä varustettujen kumien paineen mittaus ei ihan joka vempeleellä onnistukkaan luotettavasti.

[Kairankaataja]

Mittasin ns. jalkapumpulla. Tarkotuksena hommata pumppu, joka soveltuu paremmin matalammille paineille, onko suosituksia?

[Pushead]

Spessun Airtool MTB on ollut ihan ok. Hyvä mittari, aika kallis kyllä.

[Zykkel]

Mittasin ns. jalkapumpulla. Tarkotuksena hommata pumppu, joka soveltuu paremmin matalammille paineille, onko suosituksia?

Kun sinulla on jo jalkapumppu niin joku kympin rengaspainemittari voisi olla riittävä. Itse ostin aikoinaan tuon biltsun "testivoittaja" mittarin ja maksoi muistaakseni silloin reippaasti alle kympin. Minulla on myös tämä Auton jalkapumppu PROF mittarilla - K-Rauta jossa mittari, mutta sillä biltsun mittarilla mittailen.
ABS testasi rengaspainemittareita: Alle kymmenellä eurolla saa kurantin laitteen - Ilta-Sanomat

[harald]

Ongelma noiden kanssa on että ovat aika epätarkkoja tuossa 0,5 - 0,7 barin alueella jolla on merkitystä fättikäytössä.

Suosittelen Topeak JoeBlow Fat pumppua, ja käytä ainostaan sen sisäänrakennettua mittaria. Jos haluat elää epävarmuudessa on Schwalben Airmax Pro ihan jees mittari.

[aFox]

Itse täytän renkaat paineilmalla ja schrader adapterilla. Vaikka käytössä onkin laadukas auton renkaisiin tarkoitettu täyttöpistooli niin silläkään en saa luotettavasti lukemaa presta venttiilistä. https://www.motonet.fi/tuote/blackbu...oduct=45-00932 tuollaisen mittarin ostin lopulta ja sen jälkeen huomasin miten perseelleen pystyy ilman tuota renkaan täyttämään. Eli kannattaa olla sellainen mittari/pumppu joka on prestalle suunniteltu.

[Tulluska]

itse ihmettelin aikoinaan omassa sähköläskissäni tärinää mikä tuntu kyllä penkissä ja kahvoissa ajaessa, jalkapumpun mittarin mukaan paineet oli 0,7 jossain vaiheessa tarkistin digitaalisella mittarilla nii näytti jotain 1,2 luokkaa. sitte puotin paineet sen digimittarin mukaan 0,7 nii ei oo sen jälkeen enään tärinöitä tuntunu.

[Kiituri]

Kymmeniä vuosi tullut näppituntumalla säädettyä paineet. Nehän kuitenkin pitää säädellä kelin, fiiliksen ja ajomaaston mukaan.
Yleensä pistän hiukan ilmaa lisää kun lähden ja pudotan metässsä kun pyörän lämpötila on asettunut ulkolämpötilaan, jos siis eroa on yli 10 astetta.

[Seppälä]

Kärsiikö tuonne ohjaustangon alle laittaa lisää koroja vai pitääkö vaihtaa tanko korkeammaksi? Tuppaa aina kämmenet puuttumaan ajellessa. Pyörä on me 2025 mastodonin keulalla.

[Zykkel]

Kärsiikö tuonne ohjaustangon alle laittaa lisää koroja vai pitääkö vaihtaa tanko korkeammaksi? Tuppaa aina kämmenet puuttumaan ajellessa. Pyörä on me 2025 mastodonin keulalla.

Ei pysty niitä korotusrenkaita/spacereita lisäämään. Joko uusi stemmi, riser tanko tai jopa molemmat. Katsoin nopeasti pyöräsi tietoja Tunturi E-MAX ME EP801 Sähkö Fatbike 2025 - Urheilujakone.fi verkkokauppa ja siinä taitaa nyt olla aika suora 760mm levyinen tanko, 9-asteen back-sweepillä ja 31,8mm kiinnityksellä? 50mm riser tanko tuo jo aika ison korotuksen verrattuna suoraan tankoon. Esim. tämä: OHJAIN MTB/HYBRID 31,8 – 78CM RISER 50 HB-M19 XLC - Fillarikellari Tangon päissä on kavennusmerkit 10mm välein ja jos haluat samaan 760mm leveyteen, niin sahaa 10mm molemmista päistä pois. Tanko on alumiinia ja on todella helppo rautasahalla sahata.

Edit. Noissa fillarikellarin tiedoissa taitaa olla virhe. Tuossa XLC 50mm riser versiossa taitaakin olla 12-astetta back-sweepiä.
Tässä oikeat tiedot: XLC Riser bar HB-M19 -ohjaustanko, 780 mm – Verkkokauppa.com

[Tulluska]

itellä oli helkamasa sama ongelma, ei kärsiny lisätä koropaloja, eka ostin 40mm nousulla olevan tangon millä parani hyvin ja ajoin sillä vuoden, sitte ostin 70mm nousulla olevan nii tuli täydellinen ajoasento ainaki itelle, tosin kahvat/gripit voi vaikuttaa kans kämmenien puutumiseen, velogi oli tehny tästä jonku youtube vidonki

[Kuminauha]

Joo toi käsien puutuminen voi johtua monestakin syystä, esim tangon muodosta (sweepit) ja gripeistä. Grippien vaihtaminen on se halvin kokeilu.

[Kemizti]

Joo toi käsien puutuminen voi johtua monestakin syystä, esim tangon muodosta (sweepit) ja gripeistä. Grippien vaihtaminen on se halvin kokeilu.

Halvin kokeilu on säätää satulan kulmaa ihan inasen kärkeä ylemmäs, ettei valu satulassa ja sitä myöten paino menee liiaksi käsille..

[S50B32]

Oli samaa vikaa itselläni fullfatissa. Kaivoin laatikosta mummopyörämalliset Ergon GA3 -gripit ja laitoin ne kokeeksi pyörään. Ne auttoivat tuohon puutumiseen.
Varmuuden maksimoimiseksi tuli vielä vaihdettua 40 mm nostolla oleva tanko. Ajattelin, että vain Tunturin alkuperäisvalintaa mukaileva laatu on riittävän hyvää. Joten valinta oli samanmerkkinen tanko: https://www.bike-discount.de/en/ghos....8mm-handlebar
On tuntunut ihan hyvältä. Korotusrenkailla pystyisi nyt laskemaan karkeasti sen parisen senttiä, jos olisi nousu tuntunut liian suurelta.

[harald]

Nyt löytyi 32t NW teräs eturatas. Hinta saksassa 18,90 € https://www.elektrofahrrad24.de/ebik...ettenblatt-104




Ehkä saan tuolla lykättyä voimansiirron kokonaisvaihtorojektia.

edit: Ainakin mun E8000-sessa oli mutterit ja pultit, ei tarvinnut hankkia eriksen sen takia että rattaassa olisi ollut kierteet kuten joku aikaisemmin varoitti.

Tuo keventää välitystä noin 6% kaikilla vaihteilla. Vastaa suurin sitä että vaihtaisin 11-42 takapakin 11-45 takapakaksi. Ilman että pitää vaihtaa kaikkien kiekkojen pakat

[harald]

Kohta kuusi vuotta ketjun aloituksesta ja emaxin ostosta. Rupesin kyllästymään kun kaikki ei toiminut ihan yhtä hyvin kuin Canyonin Neuronnissa jossa siis XT osasarja. Uutena vaihdoin tähän Maguran MT5/MT4 jarrut, ja Maguran 203/180 mm levyt sekä pakaksi Deoren HG 11-42 (alkuperäinen Sram varmaan tehty voista, noita meni 1 / ketju kunnes vaihdoin teräksiseen pakkaan). Ketjuna ollut pitkään Sramin XX1 ja vaihtajvipuhan näissä alunperin GX e-versio joka vaihtaa vain kerran per napsu, sekä NX11 vaihtaja jota en enää saa toimimaan täydellisesti, olisi ehkä pitänyt taas alkaa säädöt nollasta uudella vaijerilla. Rupesin myös kaipaamaan keveämpää ykköstä kun Sipoossa on välillä hyviä korkeuseroja. Ostoslistalle meni;

- Sram XX1 ketju 126 lenkkiä (kestää parhaiten)
- Deore HG 11-51 takapakka
- XT M8120/8100 jarrupaketti jossa XT ISpec-EV kahvat, jatkan Maguran levyillä
- Shimanon ispec-EV dropperivipu SL-MT500 (hyvä niin, vanhasta ei enää auennut vaijerin kiinnitysruuvi)
- XT SL-M8000 I-Spec II vaihtajavipu (meni I-Spec EV kahvaan kun vaihtoi pultin jarrulevypulttiin)

Pahin homma oli vetää kaikki vaijerit ja jarruputket uusiksi. Putkissa on mutkia, ja päädyissä olevat reiät pieniä. Tulipaha tehtyä, mutta tubelss nastarenkaitten vaihto JJ:hein mukaan luettuna tähän projektiin meni monta arkiiltaa.

Satula vielä vaihtolistalla, alkaa olemaan saumoista auki ja haljenneena aika vaihtaa. Ja toinen pakka 11-51 pitää ostaa toiselle kiekkoparille.

Mutta kyllä tämä on taas uusi pyörä. Jarrut toimii, eikä toivottavasti vaadi ilmausta 6 kk välein (käyttämättömyydestä?) vaan on kuten Canyon johon ei ole tarvinnut koskeakaan. Kevein välitys on keveä, aikaisemmin syksyllä tuli saksasta hankittua teräksinen 32t eturatas.

[eibn]

Noin 200km huollon ja vaihdevaijerin vaihdon jälkeen ei nouse enää kunnolla isoimmalle rattaalle. Jotain ruuvia pitäisi varmaankin pyöräyttää vähän mutta mitä ja mihin suuntaan? Kyseessä siis Emax ja sram nx 11.

[MRe]

Vaihdevaijeri löystynyt. Normijuttu vaijerin vaihdon jälkeen.

Auttaisiko velogin video?

https://www.youtube.com/shorts/mY4DmFjsYt4

[eibn]

Kyllä. Juurikin tämä. Kiitokset sinne!

[red]

Tuli hommattua E-max EBF600, ja siihen kaikenlaista kilkettä, mutta lokarit jäi vielä kaupan hyllylle, kun aikaisempaan pyörään ostamistani lokareista viisaantuneena ajattelin ensiksi kysyä vinkkejä, että mitkä olis oikeasti hyvät? Käytännössä fillarilla normiharrastelun lisäks käydään töissä kelissä kun kelissä, mutta tars päästä töihin asti ilman että on kurarannut paidanhelmassa. Syyskeleillä ei oo niin justiinsa tietty kun on liukasta takkia niskassa, mutta paitakeleillä risoo kurat.

[pyorahullu]

Itte ostin läskiin täyspitkät lokarit Turusta. En muista liikkeen nimeä. Hinta n. 70€. Jos etujousto ni kiinnitys haastava. Lisäksi asensin vielä lähes maata viistävän kuraläpän etulokariin.