Kiekon rakentaminen

[Copilot]

Joo ei noissa kotikompuroissa hirveän hyvin tuotto riitä kunnon paineilmapyssylle.

Eihän tuo toisaalta viikottain eikä edes vuosittainen homma oman kokemuksen mukaan ole, että en monella tonnilla kaluja ostaisi sitä varten. Saako muuten jostain suoraan pulttikoneeseen menevän hylsyn DT:n nut ringin avaamiseen? Se DT:n oma ei oikein näyttänyt siltä.

[paaton]

Totta, tuon takia en sitä pulttipyssyyn olekkaan sovitellut duunisskaan, vaan laitoin kiinni viilapenkkiin.

[biker]

hyvä huomio tuo ettei orkkikseen mene kuin erikoishylsy. Omani on Kiinasta ja siihen käy muistaakseni 24mm hylsy. Suoraan karaan menevää en ole nähnyt.

[thunder]

Mulla on satasen Ryobin akku pulttipyssy. Vuosikaudet olen sillä renkaat vaihtanut, jumittuneet auton jarrusatulatulan pultit yms avannut. Ei niistä tarvitse omaisuuksia maksaa.

[Jehu]

Pulttipyssy ei välttämättä ole hyvä työkalu jos se avattava kohde joustaa liikaa kiertosuuntaan tai ei ole tarpeeksi massiivinen (=omaa riittävän hitausmomentin). Tällöin ei auta kuin vääntää vaan perinteisellä tavalla.

Sivuhuomautuksena kompuran ilmoitetulla tuotolla on monesti kovin vähän tekemistä sen kanssa aukeaako pultti, lähinnä sillä on isommin merkitystä paljonko sieltä säiliöstä saa ilmaa sinne pyssyyn sen pienen hetken kun liipaisinta painaa. Eli riittävä säiliön tilavuus, liittimet, paineensäädin ja letkut merkkaa enemmän. Jos lähdetään täydestä säiliöstä niin kompuran ei tarvitse välttämättä edes käynnistyä jolloin ilmoitetulla tuotolla ei ole sen kummempaa merkitystä.

t. Janne

[Aakoo]

^ Kiekko kannattaa kiinnittää jarrulevystä ruuveilla kiinni johonkin tukevaan, ja alkaa sitten irroitushommiin.

[Jukka4130]

Saako muuten jostain suoraan pulttikoneeseen menevän hylsyn DT:n nut ringin avaamiseen? Se DT:n oma ei oikein näyttänyt siltä.

Näitä on muutamalla valmistajalla, mutta ei mikään yleinen tuote.

Elevation Wheel Company
BSC Tools

[Situm]

^ Kiekko kannattaa kiinnittää jarrulevystä ruuveilla kiinni johonkin tukevaan, ja alkaa sitten irroitushommiin.

Ja aina sekään ei auta. Pari i9 napaa mennyt hajalle, kun jarrulevyn ruuvit on pettäny, vaikka on kokeiltu lämpöä ja rakkautta ensin. Nykyään pilkotaan vanha hammaskehä palasiksi.

[paaton]

Ei kyllä itselläni kävisi edes mielessä laittaa kiekkoa jarrulevystä/pulteista kiinni ratchet ringiä irroittaessa.

[Situm]

No, aika vähän siinä on muitakaan paikkoja millä sen saa tukevasti kiinni

[paaton]

No, aika vähän siinä on muitakaan paikkoja millä sen saa tukevasti kiinni

Niin joo totta, jos napa on irti kiekosta.

[Arosusi]

Saattaa olla DT:n laakereiden vaihto edessä.
Lähteekö tuo em osa jos laittaa hylsyn kiinni tukevaan ruuvipenkkiin ja vääntää vanteesta?
Naapurilta löytyy tarvittaessa verkkokäyttöinen pulttipyssy mutta siihen pitäisi löytyä sitten sopiva hylsy.

[paaton]

Tuohan se tarkoitus on. Minulta on kyllä irronnut myös järeällä jakoavaimella. Ei se aina tiukassa ole.

[Jukka4130]

Saattaa olla DT:n laakereiden vaihto edessä.
Lähteekö tuo em osa jos laittaa hylsyn kiinni tukevaan ruuvipenkkiin ja vääntää vanteesta?
Naapurilta löytyy tarvittaessa verkkokäyttöinen pulttipyssy mutta siihen pitäisi löytyä sitten sopiva hylsy.

Oma kokemus on, että hylsy lähtee pyörimään tai ainakin "muljuamaan" ruuvipenkissä niin, että vääntö hukkuu penkin ja hylsyn väliseen liikkeeseen. Voi toki olla, että oikeasti korkealaatuisella ruuvipenkillä tätä ei ilmene, mutta mahdollinen ongelma. Tähän mennessä paras vähillä työkaluilla onnistuva keino on Sivustakatsojan kuvailema tapa. Jos kiekossa on rengas päällä ja sen saa kiilattua osittan tukevan työtason tai vastaavan alle ja hylsyä pääsee vääntämään pitkällä varrella, edellytykset onnistumiseen voivat olla jopa hyvät.

[jalava]

Tässä videolla huolletaan ratchet napaa ja laakereita. Aika sujuvaa näyttää olevan kunnon työkalujen kanssa, 900+Nm ja varovainen saa olla ettei riko osia.