Joo Hellbender vaan. Kestää. Noita Acrosin paskoja tullut nyt kahdesta pyörästä vähän ajettuina heitettyä roskiin ja Hellbenderiä tilalle.
Jos ei Hellbenderiä niin perus 40-sarjalainenkin CaneCreek kestää aivan ok.
Banned
Joo Hellbender vaan. Kestää. Noita Acrosin paskoja tullut nyt kahdesta pyörästä vähän ajettuina heitettyä roskiin ja Hellbenderiä tilalle.
Jos ei Hellbenderiä niin perus 40-sarjalainenkin CaneCreek kestää aivan ok.
Moottoriturpa
Onko duden mulefutit teipattu valmiiksi tubeless teipillä?
Jäsen
En tiedä Duden mutta ainakin ne 26" mulet jotka itselläni aikoinaan oli niin oli teipattu.
Aktiivijäsen
Hyvin vaikea uskoa että yhdetkään läskipyörän vanteet olisi valmiiksi tubeless-teipatut. Vannenauhathan niissä on, mutta ei se mikään tubeless-teippi ole...osassa on kyllä valmiiksi tubeless yhteensopiva vannenauha että sitä ei tarvitse erikseen ruveta kaventamaan. Näin ainakin Trekissä.
Banned
Voi sitä olla uskomattakin, mutta Sunringlellä on Mulefuteille oma teippikin niin kyllä niitä kuulemma tulee valmiiksi teipattunakin.
Aktiivijäsen
Kehitys kehittyy
Moottoriturpa
Niin tai sitten myös asiallisia kiekkoja on olemassa, jos valmistaja niihin haluaa panostaa.
Täysin teipattu oli ja cake eater nousi helposti hyllylle pienellä kompuralla, kun vaan veteli ensin rengasraudalla reunat hyllylle. Rengas istuukin tosi jämäkästi hyllyllä, eli ei varmasti tule alas vaikka ajaisi ilman paineita.
Isotuottoisen jalkapumpunhan tässä joutuu varmaan ostamaan ja painemittarin. Eihän tuolla maantiepumpulla tee oikein yhtään mitään
Aktiivijäsen
No mun Sunringlet oli neljä vuotta sitten, et oli ne silloin ihan asialliset, mutta ei tubeless ready kun semmoisia ei ollut. Mutta niin kuin sanoin, kehitys kehittyy ja nyt on TLR tullut läskipyöränkin vanteisiin. Hyvästi hirvisäkit.
Banned
https://bikerumor.com/sun-ringle-mul...e-old-pugsley/
Nääkin oli jo 2016 Tubeless Ready kun itselläni oli moiset. Jännä ettei Trekissä.
Aktiivijäsen
Samanlaisethan ne varmaan oli kun kerran vannenauha oli valmiiksi tubeless yhteensopiva eli kapeampi. Vain tehdastubelessteippi puuttui siitä päältä. Vaikka ne toki oli 27.5” mutta ehkä sillä ei ole merkitystä.Alkujaan tämän lähetti Copilot
Bndit muokkasi tätä : 06.12.2024 at 10.23 Syy: Typo
Vakiovieras
Näitä on ilmeisesti ollut sekäettä, mun 2020 ostetun silverback:n mulefutit oli teipattu valmiiksi.
Moottoriturpa
No nyt on ensimmäistä kertaa ikinä ajettu läskillä. Pumppasin 0.7bar painetta ettei jarrushokki iskisi heti päälle. Ihmeen iloisesti tuo laite rullaa ja ennenkaikkea tuntuu ketterältä ajaa. Mulla oli kyllä ihan erillainen käsitys läskeistä. Siisteintä tietysti se, ettei tarvitse säikkyä sohjoa ja jäisiä uria. Polkee vaan.
Laitoin tuohon 100mm stemmin ja penkki etuasennossa satula-tanko mitta on 2cm lyhempi kuin mondrakerissa. Tuntuu just hyvältä. Dudessa on kai 4ast loivempi tolpan kulma, eli satula jää paljon taemmas. Mutta pystymmällä asennolla tuo on aika jees. 72cm stonga on kyllä selvästi liian kapea.
Vaihteet eivät futaa. Tarttee tarkistella duunin jälkeen korvakkeen suoruus. Vaihdoin dropoutin takimmaiseen asentoon ja mietin saako sen jotenkin väärin. Muttei kyllä vikaa näkynyt.
Edit: Vaihteetkin toimii. Tietystikkin pakka karkaa kauemmaksi kun rengasta siirtää taaksen eli vaati vain B-tensionin säätöä...
Vakiovieras
Läski ja varsinkin Dude on todella ketterä pyörä. Kesällä tulee ajeltua pääasiassa mullet rengastuksen Spectral:ON:lla, joka sekin on varsin ketterä. Silti Dudella ajaessa aina tauon jälkeen hämmästyy, kuinka sillä pääsee ajamalla ne vaikeimmatkin kohdat puita ja kantoja väistellen.No nyt on ensimmäistä kertaa ikinä ajettu läskillä. Pumppasin 0.7bar painetta ettei jarrushokki iskisi heti päälle. Ihmeen iloisesti tuo laite rullaa ja ennenkaikkea tuntuu ketterältä ajaa. Mulla oli kyllä ihan erillainen käsitys läskeistä. Siisteintä tietysti se, ettei tarvitse säikkyä sohjoa ja jäisiä uria. Polkee vaan.
Laitoin tuohon 100mm stemmin ja penkki etuasennossa satula-tanko mitta on 2cm lyhempi kuin mondrakerissa. Tuntuu just hyvältä. Dudessa on kai 4ast loivempi tolpan kulma, eli satula jää paljon taemmas. Mutta pystymmällä asennolla tuo on aika jees. 72cm stonga on kyllä selvästi liian kapea.
Vaihteet eivät futaa. Tarttee tarkistella duunin jälkeen korvakkeen suoruus. Vaihdoin dropoutin takimmaiseen asentoon ja mietin saako sen jotenkin väärin. Muttei kyllä vikaa näkynyt.
Edit: Vaihteetkin toimii. Tietystikkin pakka karkaa kauemmaksi kun rengasta siirtää taaksen eli vaati vain B-tensionin säätöä...
Lähetetty minun FCP-N49 laitteesta Tapatalkilla
Banned
Ihan kivan näköinenhän siitä tuli. Sulla taitaa olla kyllä pitkät jalat tolpan mitasta päätellen. Onko sulla piikit noissa Cake Eatereissa?No nyt on ensimmäistä kertaa ikinä ajettu läskillä. Pumppasin 0.7bar painetta ettei jarrushokki iskisi heti päälle. Ihmeen iloisesti tuo laite rullaa ja ennenkaikkea tuntuu ketterältä ajaa. Mulla oli kyllä ihan erillainen käsitys läskeistä. Siisteintä tietysti se, ettei tarvitse säikkyä sohjoa ja jäisiä uria. Polkee vaan.
Laitoin tuohon 100mm stemmin ja penkki etuasennossa satula-tanko mitta on 2cm lyhempi kuin mondrakerissa. Tuntuu just hyvältä. Dudessa on kai 4ast loivempi tolpan kulma, eli satula jää paljon taemmas. Mutta pystymmällä asennolla tuo on aika jees. 72cm stonga on kyllä selvästi liian kapea.
Vaihteet eivät futaa. Tarttee tarkistella duunin jälkeen korvakkeen suoruus. Vaihdoin dropoutin takimmaiseen asentoon ja mietin saako sen jotenkin väärin. Muttei kyllä vikaa näkynyt.
Edit: Vaihteetkin toimii. Tietystikkin pakka karkaa kauemmaksi kun rengasta siirtää taaksen eli vaati vain B-tensionin säätöä...
Dude on kyllä silleenkin kiva, että q-factor on maltillinen ja ei tuu länkkärifiilistä eikä polvet ilmoittele itsestään, jos sellaisia ongelmia on.
Vähän kyllä pohdituttanut, että pitäiskö yksi Dude lunastaa omaan talliin ennen kuin ne on menneet.
Moottoriturpa
76-77 satulan korkeus ja pituutta 178, eli taitaa ne vähän pitkät olla.
Keskiönleveyttä vähän pelkäsin fatin kanssa, mutten kyllä kiinnittänyt tuohon mitään huomiota ajaessa. Hyvältä tuntui. Muissa fateissako siis on leveämpi keskiö?
Isommat Cake Eaterit olivat ilman muuta se oikea valinta. Nuokin jo vähän ottivat assulla loskaliirtoa. Matalampi nappula olisi varmaan aika pulkka.
Laitoin silmät kiinni ja tilasin foxcompilta terrenen omilla terävillä nastoilla nastoitetut renkaat. Olipahan hyvä syy käydä tänään duunissa.
Ehdin vielä illalla ajamaan parin tunnin lenkin. Huikee peli. Sutii ja keulii. Kannustaa siis ajamaan. Stemmi tarttee vielä tilailla jossain vaiheessa komea FSA Sl-k -20 ja tanko vaihtaa leveämpään kuituiseen. Niin ja tolppa tietysti kanssa, mutta saa nyt olla noin jonkin aikaa. Nyt on rahaa poltettu jo riittävästi.
Vakiovieras
Luulempa että pääosa polviongelmista leveämmällä q factorilla johtuu siitä, että on siirrytty samoilla kengillä esim maantieltä läskin pariin. Jalkaterät suorassa, mutta polvet ulospäin. Pitäs löysätä ja säätää klosseja että jalkaterät on polven koukistumisen suunnassa tai ajella esim flateilla tai crankbrotherseilla joissa jalkaterän pääsee liikkuman sivusuunnassa.
Kevennys. Tietysti joidenkin anatomia on että ns pihtipolvet jotka on aerot maantiellä mutta ei sovi läskiin. Kevennys.
Banned
Joo taitaa useimmissa noin ison rengastilan omaavissa olla leveämpi kuin Dudessa. Omassa on 121mm keskiö ja varmaan yksi leveimpiä q-factoreita. Ei ole omaa tekemistä häirinnyt, mutta kyllä sen aina huomaa, kun tauon jälkeen tuolla ajaa.
Harva taitaa laittaa maantiepolkimia fattiin.
Aktiivijäsen
Jep, repeilin tässä aamukahvi kädessä hieman ajatukselle.
Mutta asiaan: Antaahan nuo SPD klossitkin muutaman asteen floattia.
Moottoriturpa
No nyt tuli tosiaan ensimmäinen pätkä ajettua juurakkoisilla poluilla ja kyllähän tuo vähän turha laite tuonne on ilman jousitusta. Paineet täytyisi varmaan laskea tosi alas, mutta siinä kohtaa tietysti loppuisi kulku ja ajaminen ja polkeminenkin menisi oudoksi.
Nyt tiputtelin paineet jo sen verran matalalle, ettei tuo lezynen normaali jalkapumppu näytä enää mitään. Kuitenkin selkeästi liian kovat juurakkoon edelleen. Rengas ei kierrä sitä juurta ympäri, kuten kapeampi rengas, mutta 4.5" cake eaterit alkavat yliohjaamaan jo rajusti. Ilmeisesti ne reunanappulat tekevät tuon.
Eli juu, odotellaan lisää lunta ja ajellaan siihen asti vaan pk lenkkejä vähän kovemmilla paineilla. Siihen tuo laitos soveltuu tosi hyvin.
Banned
Sä nyt yrität ajaa sillä väärin. Läskillä pitää fiilistellä eikä urheilla
Moottoriturpa
Joo. Hetken kävi jo ajatus joustokeulasta mutta eihän tuossa järkeä ole.
Tällähetkellä täpäri olisi vielä fiksumpi poluille.
Vakiovieras
Itse asensin Dudeen aikanaan Mastodonin joustokeulan jälkikäteen ja oma ajatus on juuri toisinpäin.
Tasoittaa talvellakin mukavasti epätasaisuuksista ja voi myös pitää edessä kovempia paineita tarvittaessa. Kunnon joustokeula on läskissä piste iin päälle.
Moottoriturpa
Prkle. Ei tässä touhussa ole enää mitään tolkkua.
Aktiivijäsen
Mäkin aina talvella pohdin joustokeulan ostamista Dudeen, mutta lopulta päädyn siihen, että en halua lisää huollettavaa pyöriin. Näin ollen ajan läskillä lumiset kelit kun polut ovat vielä ummessa ja täpärillä sitten kun ne on tampattu tai on liian jäistä läskin nastattomille renkaille. Toisaalta jos Dudessa olisi nastat ja joustokeula niin täpäri voisi jäädä koko talveksi varastoon…
Veteraani
Ajelet kuule vaan talven sillä jäykällä. Muutaman lenkin jälkeen alat pikkuhiljaa tajuamaan, että jäykässä pyörässä on muitakin kuin huonoja puolia ja keväällä saatat huomata täpärinkin liikahtavan aikasempaa kovempaa. Nimimerkillä ”kokemusta on”
(Sun kohdalla näkisin riskin siitä, että koukutut jäykkään pyörään kokonaan, niin pienenä, että sitä ei tarvi pelätä…
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Moottoriturpa
Se jäykällä pyörällä juurakossa ajo on tosiaan sellaista retkeilyä. Tuota juurakkojumppaahan ajoin aiemmin tosi paljonkin vanhalla crossarilla, mutta nyt kun tietää miten hauskaa se touhu voi olla, niin ei kyllä napostele.
Täytyy vaan ajella pyörällä kelin mukaan. Jos lumentulon jälkeen edelleen tuntuu, että joustokeulalle on tarvetta, niin harkitaan sitten uudelleen.
Veteraani
Ehkä mun pointti olikin siinä, että muutaman lenkin jälkeen saattaisit huomata sen olevan muutakin kuin retkeilyä. Tosin lisäänpä nyt varuiksi vielä, että mullahan ei läskipyöristä ole minkäänmoista kokemusta, joten siinä mielessä voin olla väärässäkin.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Vakiovieras
Kun lunta on paljon ja polkuajo menee taisteluksi päästä eteenpäin, ei joustokeulasta tietysti ole enää mitään hyötyä. Enemmänkin painohaittaa.
Mutta kyllä kunnon joustokeula läskissä mahdollistaa ihan erilaisen vauhdin ja mukavuuden jo silloin kun talvipoluilla on vaikka kengistä tulleita kuoppia ymv. Juurakoista nyt puhumattakaan.
Jos läskiä käyttää pelkästään pahimpien lumikelien selättämiseen, niin kyllä sillä jäykälläkin keulalla hyvin pärjää. Itse ajan kaikki talven ajot läskillä, joten siksi joustokeula on omaan käyttöön tarpeellinen.
Banned
Oma mielipide on, että älä kun sulla on täpärikin.
Kokeilin Mastodonia hetken omassa pyörässä, mutta se on niin painava että yhdessä raskaan renkaan kanssa etupäästä tulee ihan kamalan raskas ja pyörästä häviää ketteryyttä ja hauskuutta. Lisäksi se säätäminen keulan säätöjen ja renkaan paineiden kanssa on melkoista, että tulee hyvä. Opettele ajamaan sillä jäykällä pyörällä, hommaa painemittari ja etsi itsellesi hyvät paineet. Hyvää vaihtelua ja ajotekniikan opettelua. Ei siitä täpärin veroista juurakkoon tule sillä joustokeulallakaan.
Bluto on toki kevyempi, mutta mitä kaverin pyörässä kerran kokeilin niin melko letkulta tuntui. Kevyemmillä kuskeilla varmaan toimii sekin.
Vakiovieras
Omassa läskissäni on sähköt ja siinä joustokeula on ehdoton. Kuten sanottua Bluto on kevyt mutta heppoinen. Mastodon on hyvä keula.
Sähkö poistaa aika lailla myös rengaspainejumpan. Sitähän ei tässä tietenkään kysytty mutta vastasin silti
The present now will later be past.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit