Aktiivijäsen
Minulla oli tuollainen 29x3" Surlyn setti fatbikessa. Ei se siltikään riittänyt siihen että jäi sellainen tuntuma että esim. kepun kivikkoiseilla reiteillä olisin ennemmin ajanut Jumbo Jimeillä. Ne Jumbot rullaa kuitenkin suurin piirtein samalla tavalla kuin 29x3" Surly Knard, eikä tarvitse eri kiekkoja.
Sitten kun ostin 29 täpärin niin meni kyllä nuo 29 fatbike kiekot myyntiin aika äkkiä.
Moottoriturpa
Niin sepä se, ei noissa 29x3 ole mitään tolkkua, jos uusia nopeita renkaita ei saa.Alkujaan tämän lähetti harald
Just brr testeistä bongasin yhden bike24 myytävän 3" kumin vierintävastukseksi jämäkät 50w per rengas
Veteraani
Onneksi on vielä hyvin rullaavat 29x3" Chroniclet jonkinlaisessa kunnossa plussapyörään.
Cake Eaterit nastoilla toimi hyvin tänäänkin kyllä tuossa 27.5x4.5" formaatissa:
Moottoriturpa
Cake Eater taitaa nippanappa mennä dudeen 4.5" koossa?
Banned
Menee kuulemma ihan ongelmitta. Ei se mikään kamalan iso rengas ole.
Aktiivijäsen
Dude siirtyi pojan käyttöön. Itselle tuli Farley, johon siirtelin Dudesta herkut. Paino tippui runkosetin vaihdolla n. 300g. Farley ao. kunnossa 10,2kg. Mutta onnittelut Duden hankinnasta! Hyvä pyörä ja talvipoluilla tulee olemaan törkeän hauskaa. Ja kevyellä, hyvin rullaavilla kumeilla varustetulla läskillä ajaa kesälläkin todella lujaa, jos yläkroppa antaa myöden.
Palstajyrä
Eilen oli orgastisen hienoa fiilistelyä.
Tänään jtkn ihan muuta, .. ttu eikä kuvaa
"Kaikista seksuaalisista poikkeavuuksista siveys on kaikkein omituisin"
Anatole France
Moottoriturpa
Kyllä eilen näytti makealta fattari keliltä. Vähän harmitti ajella kelvejä normi maasturilla.
Mitäs mieltä raati on? Laitetaanko 4" vai 4.5" nastat? Ajot tulee olemaan kepun ja sipoonkorven polkuja. Uskoisin, että suurin osa keskuspuistoa lumisateiden jälkeen.
Niin ja tietysti niitä kelvejä kun kelit ovat niin huonot, ettei muilla pääse.
45nrth dillingerien kanssa ei varmastikkaan paljon vikaan mene.
Vähän päheän näköinen setti alla Misopalla. 26" kuitukiekkoa tulee varmasti kesälle alle, jos vaan alkaa metsässä retkeily enemmän kiinostamaan.
Aktiivijäsen
Kiitos. Vähän ankkurihan tuo on verrattuna 5 vuoden takaiseen Farleyhin, joka painoi 9,65kg tuossa kuvan kunnossa. Kuroshiron kehät ja 4,4” lite jumbot auttoi mukavasti painoa pois pyörivistä. Pöljyyksissään tuli myytyä täpärin alta pois. Ainut pyörä jonka myyminen on hiukan jälkeenpäin kaduttanut.
Aktiivijäsen
Ison kanssa pärjää aina.
Olen oppinut arvostamaan täysjäykässä läskissä isoa ilmatilavuutta renkaissa. Tuo kuitenkin sitä ”joustoa” ajoon ja juuret ylittyy jouheammin isomman halkaisijan myötä. Eli nuo seikat summattuna tarkoittaa lisää vauhtia.
Aktiivijäsen
Isommat laittaisin minäkin. Tietysti jos jaksaa vaihdella renkaita kelin mukaan, niin voi pärjätä kapeammillakin kun jäätikkökeleillähän ei renkaalta vaadita samoja ominaisuuksia kuin pehmeän lumen aikaan. Mä nastoitin ite Gnarwhalit ja voi hyvä luoja mitkä traktorinrenkaat ne on. Metsässä ihan hyvät mut kelvillä kauheat.
Moottoriturpa
Joo siis juuri tuo fiilis pelottaa. Pitää sinne metsään kuitenkin ajamalla mennäkkin. Viikistä sipoonkorpeenkin on jo hieman siirtymää ja ei ole kiva jos koko matkan ottaa päähän.
Tuossa juuri lueskelin brr arvostelun jostain kevyistä fatbiken renkaista, joissa oli vierintävastus niin raju, ettei testikone ollut jaksanut pyörittää. Tsiisus.
Jäsen
Reisiinhän se kaikki kuitenkin kertyy, ei kai aina pidä liian helppoa ollakaan.
Olen myös kuullut että jotkut ostelee koteihinsa jotain vastuksia isolla rahalla ettei tarvitsisi ulos vaivautua.
Punnerrat vaan sillä läskillä talven niin kyllä keväällä on kivaa.
Moottori olet sinä.
Think for yourself, question authority!
Meidän jälkeemme hiljaisuus
Aktiivijäsen
Siirtymäosuuksille isommat paineet renkaisiin joita sitten polulle siirtyessä laskee matalammiksi.
Aktiivijäsen
Ainut rengas joka läskissä rullaa kilpailukykyisesti hyviin kapeisiin verrattuna on jo tuotannosta poistunut Pacestar-seoksinen Jumbo Jim. Ja tuosta varsinkin se Liteskin-versio. Ajoin tuollaisilla 4.8" Liteskineillä 52km puhtaan kelvilenkin 30,1km/h keskarilla 203W avg. tehoilla. Paineita oli n. 0,8bar. Ottaen huomioon ei niin aeron ajoasennon jne., niin ihan kohtuullinen rullaus.
Ikävä kyllä, nuo alkaa olemaan loppuun ajetut, nappulat ovat melko pyöreät ja pito ei ole ääritilanteissa paras mahdollinen. Mutta kaikki muut kumit tuntuu surkeille noiden jälkeen (mukavuus ja rullaus), niin poiskaan en noita raaski ottaa. Saavat olla niin kauan kuin vain ilmat pitävät sisällään. Painoakin noilla aika tasan 1200g/kpl, eli eivät edes ankkurit läskin kumeiksi.
Voi schwalbe, kun sinun piti mennä korjaamaan toimivaa!
Moottoriturpa
Katsoinkin kuvista, että kyljetkin halkeilleet kivasti.
Jenkki foorumeilta lueskelin, ettei tuo barbegazi pitäisi pahasti olla jumbojimiä hitaampi? Varmaan verrattu siihen uudempaan jumboon. 27.5" kumi kanssa luulisi olevan vähän nopeampi maastossa.
Eli ehkä tuolla kiekkokoolla pystyy kuitenkin kesälläkin ajamaan...
Moottoriturpa
Ei se oikein noin mulla mene. Nakkaan sen läskipaskan vantaanjokeen, jos ei polkemalla eteenpäin pääse. On tuolla varasto jo täynnä (kuraisia) hyvin rullaavia fillareita.
Moottoriturpa
Tuolla misopan kiekoissa lukee kuroshiro. Kuulostaa kalliilta. Mitkä kiekot nuo ovat?
Aktiivijäsen
Pystyy varmasti. Nopeampi se ei taida olla. Painaa enemmän ja vaikka rengas vanteineen voi olla isompi jolloinka kohtaamiskulma esteillä on pienempi niin ilmatila on myös pienempi.
Kyl mä sitä mieltä olisin että 26" kiekkokoko on aika optimi ja siihen se 4.8" gummi. Ja itseään tietysti ajan 4.4" mikä taas varmaan vastaisi ilmatilaltaan sitä 4.5" ja isompaa kiekkoa
Raahe Cycling Club - www.facebook.com/raahecc - www.raahecc.fi
Aktiivijäsen
Tarkoitus on nauttia läskipyöräilystä eikä käyttää sitä työkaluna johonki kesähommaan. Vois kääntää sen niin, että ajelis kesällä umpikumirenkailla hiekassa ankkuria vetäen ja kyykkäis salilla jotta voi talvella ajella tampatuilla läskibaanoilla.
Raahe Cycling Club - www.facebook.com/raahecc - www.raahecc.fi
Banned
Kaippa nuo Kuroshiro Enso 685:t on. Hienot, kevyet ja kalliit. Kerran tuollaista etukiekkoa pitänyt kädessä ja tuntui ettei se paina mitään.
Eipä sillä, että noita ainakaan uutena enää mistään saisi.
Aktiivijäsen
Joo, niin kuin tuossa jo edellä mainittiin, niin Kuroshiro Enso 685 oli mallimerkintä. Kehät oli muistaakseni keskimäärin 470g/kpl ja leveys 85mm. Erikoisuutena vielä, että ei tarvinnut mitään teippiä tubelessia varten. Ei muuta kuin litkut sisään ja kovaa ajoa. Kiekkosetti painoi DT Swiss Big Ride napojen, Sapim Laser pinnojen ja alunippojen kanssa aika tarkalleen 1700g. Noita kehiä ei tosiaan uutena enää taida saada. Olivat Made in Italy.
Noille kehille oli asennettu 4.4" lite jumbot jotka painoi 1087g ja 1124g kpl. Eli oli aika kevyet pyörivät massat läskipyöräksi. Ihan kulkeva vehje oli tuokin.
Aktiivijäsen
Barbit samalla teholla noin 3km/h hitaammat assulla, mitä Jumbon lite 4.8". Poluillakin n. 2km/h tulee takkiin. Kesällä testailin, kun Trekin mukana tuli tuollaiset. 4" nyky Addix Jumbotkin vielä rahtusen nopeammat mitä Barbit. 26" 4.8" huomattavasti mukavammat poluilla suuremman ilmatilavuutensa johdosta, mitä tuo 27,5" Barbi. 4" Jumbo toki ankein. Paineet koitin suhteuttaa mahdollisimman samoiksi.
Mutta Barbi kyllä toiseksi paras vaihtoehto Jumbon jälkeen. Osa toki saattaa arvostaa muitakin ominaisuuksia renkaissa, kuin rullaavuutta ja keveyttä. Minä en. Pito on aina riittänyt Jumbossa itselle, vaikka muka omaa kovaa olenkin ajanut. Tosimiehet tietenkin sitten erikseen.
Moottoriturpa
Tuo on oikeaa puhetta. Mikään ei ole niin veemäistä, kun ajaa pyörällä joka ei liiku mihinkään.
Pyörittämisen tulee olla hauskaa ja tehon käytöstä tulee saada vastetta.
Hirveitä eroja vauhdeissa. Onneksi noita nopeita jumboja ei enää saa rahallakaan, muuten menisi heti kiekkojen ostamiseksi.
Nyt kun läskiboomi taitaa olla jo ohi ja sähkösaatanat valtaavat polkuja, niin mitään nopeampaa rengastakaan ei varmasti ole tulossa.
Jäsen
Nimenomaan juurikin näin, mutta se nautiskelu johtaa siihen että kesällä yllättäen pyörät kulkevat ihan kivasti. Se on vain hyväksyttävä ettei läskipyörä parhaimmillaankaan kulje siirtymillä yhtä kevyesti kuin erinomaisesti rullaava xc- tai sorapyörä.
Läskillä ajaminen on hiihdon kanssa parasta mitä ihminen voi talvella tehdä, paitsi että läskillä voi ajaa milloin vain.
Moottori olet sinä.
Think for yourself, question authority!
Meidän jälkeemme hiljaisuus
Banned
Kyllä se läskillä ajaminen on enemmän tai vähemmän grillaamista kapearenkaiseen verrattuna etenkin jos kumeissa on sellaiset paineet ettei pompota juurakossa ihan helvetisti.
Moottoriturpa
Joo siis ilman muuta. Ei mulla ole sillä tarkoitus ajaa kuin talvella. Kesälle joutuisi laittamaan rahaa varmaan aika paljon, jotta ajamisesta tulisi hauskaa vs kevyt täpäri.
Mutta kaikkea ihmeellistähän voi käydä.
Moottoriturpa
Minä taas olen huomannut, että pyörä kulkee kesällä parhaiten, jos maltaa pysyä trainerin päällä ja treenaa läpi talven. Se loskassa nautiskelu on kyllä kivaa ja määrää tulee, muttei se varsinaisesti kuntoa kasvata.
Jäsen
^ Nyt heräsi ihmetys että miten se trainerin päällä pysyttely eroaa ulkona oikeasti ajamisesta? Mitä sellaista traineri antaa mitä ei ulkona saa?
Ihan vilpittömästi kysyn koska en tiedä.
Moottori olet sinä.
Think for yourself, question authority!
Meidän jälkeemme hiljaisuus
Aktiivijäsen
No ainakin vedot jossain -15 kelissä alkaa olla raakoja keuhkoille. Varmaan jo aiemmin riippuen keuhkoista. Eli systemaattisen urheilutyyppisen harrastamisen ollessa kyseessä.
Itsehän vain ajan
Raahe Cycling Club - www.facebook.com/raahecc - www.raahecc.fi
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit