Ketjuen uppovahaus (parafiini, Molten Speed Wax yms vastaavat)

[paaton]

Itse miettinyt kynttilän sulattelun toiseen kattilaan, jolla tekis pari ekaa vahausta uudelle ketjulle. Rasvojen poistamisen jälkeen toki niin ehkä toi Rex pysyisi sitten puhtaampana tai sitten asialla ei mitään väliä.

Mulla on näin. Toisessa kattilassa kynttilää ja Rexistä jääneitä valkeita paloja. Kokeilin joskus kurakelien aikaan esivahausta, mutta jäänyt kyllä nyt käyttämättä.

[El-Carpaso]

On ihan tutkittu juttu, että varastorasvan (tai minkä tahansa öljyn) joutuminen kuumavahan sekaan heikentää voitelun kestoa, ja heikentää kattilaan jäävän vahan voitelukykyä jatkossakin. Kyse ei ole uskomuksesta.

Tuo on kyllä totta absoluuttisessa mielessä. Mutta suhteellisessa mielessä kuinka monta mikrogrammaa esim. tärpätistä ketjun pintaan jäänyttä öljypintaa alkaa heikentää esim. puolikiloisen vahaklöntin ominaisuuksia.

En mäkään varastorasvoja vahaan tuuppaa, mutta jos vahaan päätyy promillen sadaosa tärpätin jäännösöljyä, en jaksa olla kovin huolissani.

[El-Carpaso]

No nyt on kyllä tuubaa torven täydeltä.

Nuo on aika perustason kemiaa. Jos sulla on jotain parempaa osaamista aiheesta, esim. miten pooliset ja poolittomat yhdisteet reagoi keskenään niin voit varmasti myös jakaa tietosi täällä.

[jankki]

Olikos joku kokeillut tuota Rexin Chain Cleaneria tehdasrasvojen poistoon? Ketjut astiaan, tätä perään ja liuotus ja ravistus? Aiemmin mennyt 2x tärpätti & 2x IPA -menetelmällä mutta etenkin tuo tärpätin kanssa lutraaminen risoo.

[Copilot]

Joo, mä oon mennyt nyt tuo Rex Chain Cleaner ja sitten Sinol-kylpy perään uusien ketjujen kanssa. Hyvin tuntuu toimivan, ei tuohon Sinoliin enää juuri mitään jää.

[paaton]

Sama. En tiedä onko ipa kylpy enää tarpeellinen, mutta eipä tuo juuri aikaakaan vie.

[M A]

Mä vedin pelkällä rexillä uudet ja vanhat. Tuntuu toimivan.

[Nikolas Ojala]

Rambovahasta kiinnostaisi tietää muitakin ominaisuuksia kuin sulamispiste. Öljypitoisuus ja kovuus nyt ainakin kiinnostavat.

Optimaalinen sulamispiste vahalle on vähän alle 100 °C koska vesihauteessa saadaan lämpötila nostettua enintään sataan asteeseen. Siinä mielessä Rambovahan sulamispiste noin 90 °C on ihan OK. Mutta ne edellämainitsemani muut ominaisuudet kiinnostavat myös.

[Sivustakatsoja]

^Muista ominaisuuksista en tiedä, mutta omaan makuuni Rambovaha oli turhan kovaa ja lisäksi se likastui selvästi nopeammin, kuin Rex.

[Jeesu]

Vahojahan löytyy maailmasta vaikka kuinkanpaljon, mutta toimivan vahaSEOKSEN tekeminen vaatiikin hetken mietintää ja testaamista. Ja näin.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nikolas Ojala]

En lainkaan epäile etteikö molybdeenidisulfidi tai mitä muita lisäaineita halutaankaan käyttää menisi jonkin halvan kynttilävahan avulla ketjuun. Oleellista onkin mitä tapahtuu myöhemmin pyörällä ajaessa.

Tavallisesti kyseessä on eripituisiin parafiinimolekyyleihin perustuva vaha. Kuvittelen että optimaalista vahaa etsiessä ensimmäiseksi oleellista olisi löytää sellainen vaha, jonka öljypitoisuus on hyvin pieni. Vähemmän öljyä kerää vähemmän pölyä. Periaatteessa, mitä lähempänä nollaa vahan öljypitoisuus on, sitä parempi. Toinen tärkeä on vahan kovuus. Kova vaha pysyy paremmin ketjun sisällä niissä väleissä missä sen pitääkin pysyä. Oletan että pölyn tarttuminen kovan vahan pintaan on vähäisempää kuin pehmeän vahan pintaan. Kovuus mitataan standardin mukaisella neulatestillä. Näkisi vaan sen standardin. Kolmas on sulamispiste. Vahan sulamispisteen pitäisi olla korkea mutta kumminkin alle 100 °C jotta vahaa voi vesihauteessa sulattaa. Mitä korkeampi sulamispiste on, sitä vähemmän vaha pehmenee poikkeusolosuhteissa, esimerkiksi kesähelteillä.

Jos edellä selittämäni vaha onkin eri vahojen sekoitus, sillä ei ole periaatteessa väliä, sillä käytännössä ne kaikki joka tapauksessa ovat eripituisten parafiinimolekyylien (alkaanien) seoksia.

Juuri kun pääsin sanomasta että vahat ovat seoksia. Näitä kemikaaleja on saatavilla myös puhtaina. Puhdas pentakontaani saattaisi olla sellainen mielenkiintoinen vaha, ainakin sulamispisteen perusteella, mutta havaitsin että hinta 105,6 € / 50 mg on noin 100000× liian korkea. Verratkaa tuota vaikka parafiinikynttilän hintaan.

Pentakontaanin hinta löytyi täältä: https://products.cpachem.com/shop/a/114833/sb12181.50mg

Vahasekoitusta suunnitellessa ei ole pakko tyytyä parafiineihin. Esimerkiksi Fischer-Tropsch -menetelmällä tuotettuja myös käytetään, ja niitä voi sekoittaa parafiineihin. Tässäkin yhden firman PE-vaha: https://rahaoil.com/polyethylene-wax/

Fischer-Tropsch (FT) wax, a polyethylene wax produced by the polymerization of carbon monoxide under high pressure is the technology used in natural Gas to Liquid (GTL) projects. The hydrocarbon product of FT reaction is distilled to separate the mix into fuels products and waxes with melting points ranging from about 45 to 106 Celcius. Currently FT waxes are commercially produced in large volumes in South Africa and Malaysia. Uses are similar to those for polyethylene waxes including hot-melt adhesives and additives for inks and coatings.

Lähde: https://www.irmwax.com/faq/About_wax.aspx

[bike futurist]

olen ymmärtänyt että alushousuja laminoimalla ei tarvitsisi vaihtaa niitä kuin kerran kuukauteen

[Nikolas Ojala]

olen ymmärtänyt että alushousuja laminoimalla ei tarvitsisi vaihtaa niitä kuin kerran kuukauteen

Raportoi tänne kun kokeesi valmistuu.

[Nikolas Ojala]

Onko kukaan muuten kokeillut ketjujen keittämistä vedellä tehdasrasvojen poistossa?

Minun mielestäni ketjun puhdistuksen voisi aloittaa tuolla tavoin. Taka-ajatuksena tässä olisi saada enimmät tehdasrasvat irti ketjusta kuumalla vedellä, jotta puhdistuksen myöhemmissä vaiheissa kovempia kemikaaleja kuluisi vähemmän.

Tehdasrasvat jäävät varmaankin keittämisen jälkeen veden pinnalle, josta rasvat voi kerätä jollain pehmopaperilla ennen kuin ketjun nostaa kylvystä ylös.

[Nikolas Ojala]

Tehdasrasvat jäävät varmaankin keittämisen jälkeen veden pinnalle, josta rasvat voi kerätä jollain pehmopaperilla ennen kuin ketjun nostaa kylvystä ylös.

Itse asiassa ainakin enimpien rasvaläikkien keräily veden pinnalta onnistuu kohtuullisen hyvin lusikalla.

[Kanuuna]

Eka kuumavahailu suoritettu. Todella helppoa haudutuspadalla muutaman pyörittelyn kera. Pesun tein Solmasterin AS40:llä, eikä mitään muuta. Mietin tarttisko asetonilla tai ipalla tai sinolilla lutata, mutta ei näköjään, kun meni aivan tönköksi. Aika paljon voimaa tarvi nivelten availuun.
Ajo vielä suorittamatta, mutta hyvältä näyttää. Ensi kerralla vaan pitää muistaa tökkiä ketjutappien ontot reiät puhtaaksi.

[J3K]

Eka kuumavahailu suoritettu. Todella helppoa haudutuspadalla muutaman pyörittelyn kera. Pesun tein Solmasterin AS40:llä, eikä mitään muuta. Mietin tarttisko asetonilla tai ipalla tai sinolilla lutata, mutta ei näköjään, kun meni aivan tönköksi. Aika paljon voimaa tarvi nivelten availuun.
Ajo vielä suorittamatta, mutta hyvältä näyttää. Ensi kerralla vaan pitää muistaa tökkiä ketjutappien ontot reiät puhtaaksi.

Minulla on varaston ovessa harjanvarrenpätkä joka toimii myös letkutelineenä, siinä en hyvä vedellä edestakaisin niin sormet kiittävät jälkikäteen. Tietenkin molemmista päistä joutuu taivuttelemaan käsin.

[cuppis]

Itse asiassa ainakin enimpien rasvaläikkien keräily veden pinnalta onnistuu kohtuullisen hyvin lusikalla.

Kokeilin ja siinähän kävi kuin lihasoppaa keitellessä. Rasva nousi pintaan ja jäähdytyksen jälkeen kerääntyi reunoille suht jähmeäksi mönjäksi. Ketjut pois ja kattila pesuun.

[hubba]

https://www.youtube.com/watch?v=C6DQfLLAUMU

Mielenkiintoinen vinkki märkään / pakkasajeluun vahatulla ketjulla.

[Plus]

Kunhan lumikelit tulee, täytyypä kokeilla laittaa pullosta Black Diamondia kuumavaha-Black Diamondin sekaan

[El-Carpaso]

Rexin kuumavaha on toisaalta jo itsessään niin pehmeää verrattuna esim perus parafiinivahaan, että se ei todennäköisesti tarvitse lisäöljyä. Jotenkin tuntuu, että rexissä on lumi- ja vesisuoja jo sisäänrakennettuna kun se on täällä suomessa kehitetty.

Muutenkin pakkaskeleillä vaha pysyy ketjussa niin hyvin, että yhdellä vahauksella selviää helposti satoja kilometrejä (pl. ajaminen suolaloskassa)

[Nikolas Ojala]

Kokeilin ja siinähän kävi kuin lihasoppaa keitellessä. Rasva nousi pintaan ja jäähdytyksen jälkeen kerääntyi reunoille suht jähmeäksi mönjäksi. Ketjut pois ja kattila pesuun.

Näinhän se käy helposti jos ei ole mitään turhaa kiirettä. Antaa veden jäähtyä. Rasvalla töhriintyneestä kattilan reunasta voi sipaista enimmät mönjät vaikka talouspaperilla ennen tiskaamista.

[Nikolas Ojala]

Tässä on tämmöinen video: https://www.youtube.com/watch?v=QpZ4ULls58g

Näköjään vahan kovuus mitataan tällaisella mittalaitteella. Ilmeisesti standardissa, jota minulla ei ole, on määritelty kartioneulan koko, muoto ja pudotettava massa. Sitten mittalaitetta käytetään mittausneulan hallittuun pudottamiseen mitattavaan vahakappaleeseen. Neulan tunkeutuminen vahaan saadaan mitattua riittävän tarkasti, ja mittaustulos on siinä.

[xubu]

Voikohan Moltenin vahan laittaa kuivana klönttinä sekajätteeseen, vai miten pitäisi hävittää?

[Aakoo]

Sekajätteeseen voi laittaa kaikkea muuta paitsi ongelmajätettä.

[xubu]

^ Kiitos, niin vähän mietinkin.

[Nikolas Ojala]

Asiahan näyttää selvältä, mutta ajattelin varmuuden vuoksi kysyä: Onko Moltenin vaha ongelmajätettä?

[El-Carpaso]

Parafiinivaha ei ole. Molybdeeni on joissain tilanteissa, mutta Moltenin sisältämän määrän puitteissa Molten ei lähes varmasti ole ongelmajätettä.

[xubu]

Mun Molten meni jo klönttinä sekajäteeseen, siellä se sitten palaa muun roinan seassa ja tuo lämpöä ja sähköä.

[Veivaaja]

IT-avuttomana en saanut linkattua tähän, mutta Fillarifiilarilla oli melko hyvin dokumentoitu selvitys Rexin kestävyydestä ja vaikutuksesta tavarapyöän ketjun kestävyyteen.