Pyöräsi kuva Vol III

[Föhn]

Kahvat jäi aiemman stemmistongan yhdistelmän mukaiseksi. Noin suurinpiirtein. Tuntuu hyvältä kohtalaisen isonyrkkisenä ottaa hoodsit nippuun ja saada tilaa nyrkin alle. Jakkara oli sentin matalammalla kuin olin tottunut. Fillari oli kaverilla lainassa jossain tapahtumassa.

[elasto]

Grizliltä näyttää, ei taida muihin Canyonin kippurasarviin nuo Thunder Burtit mahtua.

[Föhn]

Joo. Nimenomaan Grizl

[stumpe]

Aika kireen oloinen pakka gravelpyörään.

[Föhn]

10-28. Voi olla että joillekin se on liika vähän. Entisen merenpohjan päällä suurin korkeusero löytyy kellotapulin ja maantien väliltä joten tuolla pärjää. En kuitenkaan varustaudu semmoisiin maastoihin joihin en tule menemään kuin sen verran että 10-33 lootu löytyy.

[misopa]

Joo. Nimenomaan Grizl

Kivannäköinen. Kyllä tuolla polkis.

[Aakoo]

Menevän oloinen laitos. Tankoteippi on hieno

[paaton]

Tuo hytti tekee paljon ulkonäköön.

[Föhn]

Tankoteipit tulee jrc componentsilta. https://www.jrc-components.com/produ...39739770110055
Ja tollasen metallinhohtoisena sopii sävynsä ja muutenkin teemansa puolesta fillariin. Haarukkaa ei ole lyhennetty kuin sentin verran. Vielä pystyisi ottamaan toisen sentin mutta nyt kun tuolla on vuoden ajellu niin ei tuo hullummalta tunnu joten jäänee setämieskorkuiseksi. Ohjaamo tekee tosiaan paljon pyörän ulkonäölle ja kun ergonomia sekä muut asiaan kuuluvat on kohdallaan niin ei voi valittaa. Maantie puolen ohjauskamat toimii tuossa loistavasti. Jarrupuoli onkin sitten aivan parasta. Mielestäni.

[paaton]

Voisit kyllä vähän panostaa ja vaihtaa nuo kuvat jonnekkin toiselle palvelimelle. Kuitenkin otettu ihan kameralla ja laatu tosiaan nyt ihan tuubaa.

Hytin vuoksi ei tuota ihan heti kolhoksi grizliksi tunnistunatkaan. Tuo mölkerön näkönen tolppa istuu itseasiassa myös hienosti, kun grizlissä on samanlaista palluraa tuossa yläputken ja seatstayn liitoksessakin.

Jarrut on varmaan nelimäntäiset hopen rx4? Noita olen pitkään pyöritellyt korissa, mutten ole uskaltanut vaihtaa, koska ainakin alkuun moitittiin palojen keskitystä hankalaksi.
Shimanot vaan toimii.

[Föhn]

Joo vois kyllä. Lisäksi otin uudestaan käyttöön Nikonin ohjelman joka oli yhtä schaissea kuin vuosia sitten. Tuo softa tekee exportatessa jotain ja lisäksi siirto kuvapalvelimelle tekee omat sotkunsa.

Jarrupuoli on tosiaan Hopen RX 4+. Edessä 180 ja takana 160mm. Toisilla kiekoilla myös levyt on Hopelta, oranssina tottakai. Löytyy sama setti myös punaisina jotka ajattelin asennella Cruxiin. Noiden asennus vaatii hivenen fokusta asennettaessa muttei mitenkään erityisen vaikea tapaus ole.

[paaton]

Hopeissa on sitä jotain koneistuspornoa, josta kyllä tykkään.

[Kepsu]

Tämmöinen tällä kertaa. Ohjaamo tuntuu hieman korkealta mutta tunnustellaan.


Jarrulevyt Misopalta, kiitos. Edessä oli 160mm ja tuntui että ei riitä. Nyt on hyvä.

[Dr.J]

Verstaani tämän kauden rakentelusaldoa. Gravel jossa riittävästi rengastilaa (lue: >50mm) myös Keski-Euroopan gravel-ultrien olosuhteisiin, sekä allroad bike johon siihenkin mahtuu 40mm rengas, mutta jonka geometria on kuitenkin tarpeeksi "road" (lyhyehkö trail, ei liian loiva ohjauskulma) niin että ajossa tuntuu herkältä ja ketterältä. Ja tiedän, nurmikkoa pitäisi hoitaa paremmin!

[JKO17]

[kauris]

Huh, on hieno tuo FiftyOne. Piti käydä ihan googlaamassa merkkiä kun oli itselle vieras.

[Aakoo]

Verstaani tämän kauden rakentelusaldoa. Gravel jossa riittävästi rengastilaa (lue: >50mm) myös Keski-Euroopan gravel-ultrien olosuhteisiin, sekä allroad bike johon siihenkin mahtuu 40mm rengas, mutta jonka geometria on kuitenkin tarpeeksi "road" (lyhyehkö trail, ei liian loiva ohjauskulma) niin että ajossa tuntuu herkältä ja ketterältä. Ja tiedän, nurmikkoa pitäisi hoitaa paremmin!

Hienoja on! Tuliko nämä viimevuotisen Spessukokoelman tilalle vai lisäksi?

[Dr.J]

Hienoja on! Tuliko nämä viimevuotisen Spessukokoelman tilalle vai lisäksi?

n+2. Pyöriähän ei voi koskaan olla liikaa, eihän?

[Moska]

Vähän osaa vaihtoon ja pikainen säätö lenkki.

Lähetetty minun CPH2581 laitteesta Tapatalkilla

[paaton]

Vähän osaa vaihtoon ja pikainen säätö lenkki.
Lähetetty minun CPH2581 laitteesta Tapatalkilla

Nopean näköinen orbea.

[Aakoo]

n+2. Pyöriähän ei voi koskaan olla liikaa, eihän?

Eikö tule lenkille lähtiessä ongelmaa kun koittaa päättää minkä pyörän ottaa alle ?

[Föhn]

[IMG]_DSC3383 by Jani Heikkinen, on Flickr[/IMG]

Laitetaas kuvatus toiselta puoleltakin.

[misopa]

Domanen voimansiirto sai lisää Garbarukia 10-50t pakan, häkin ja rissojen muodossa. Pakka jäi ylimääräiseksi läskistä ja häkki+rissat löytyi Fillaritorilta. Kammet tekis mieli vielä vaihtaa Rediin. Täytyy kyttäillä käytettyjen palstaa.

[Föhn]

Jos vanhat D1 175mm kammet kelpaa niin kohta saattaa olla tyrkyllä. Mä taidan olla lyhyien kampien mies. Kaikki tuntuu vaan sujuvan paremmin 165mm kammilla. tosin vasta näin kuluneen vuoden perusteella. Tilasin 160mm E1, katotaas onko se kipupiste 5mm päässä.

[misopa]

^D1 sinänsä kelpaa, mutta itselläkin pitäisi olla maksimissaan 170mm, mielellään 165mm.

[Föhn]

Grizlissä on 165mm, olin ajetellyt ne säästää mutta toisaalta saa ne mennäkin jos 160mm osoittautuu ihan killeriksi. Kyselen josssain välissä vaikka yyveellä

[Föhn]

Ja siis mulla on neljät D1 kammet välillä 165-175mm tällä hetkellä. Ja jotenkin tuo lyhyin kampi voittaa vähä kaikessa mitä tulee etenemiseen maastossa ja maantiellä.

[kukavaa]

IMG_20240917_190024~2 by kivi vaahto, on Flickr

[Hääppönen]

Onko tuolla ajettu päin seinää, kun etuhaarukka vaikuttaa taaksepäin kääntyneeltä? Toe overlappia ei paljoa löydy.

[kukavaa]

url=https://flic.kr/p/2qhDJ6K][/url]IMG_20240917_190024~2 by kivi vaahto, on Flickr

Onko tuolla ajettu päin seinää, kun etuhaarukka vaikuttaa taaksepäin kääntyneeltä? Toe overlappia ei paljoa löydy.

Ei ole ajettu seinään, etuhaarukka ei ole kääntynyt taaksepäin ja toeoverlappia löytyy.