Jarrut, vaihteet, vanteet... pikakysymykset

[JackOja]

JackOja tuolla yllä toi näkyviin vaihtajaongelmaa selventävän kuvan, kiitos. Minulla pepebikesin viesti 9367 on tyhjä. Onko tämä joku selain/sovellus-juttu vai omaa osaamattomuuttani? Vai yrittävätkö Ne estää minua pääsemästä tärkeän tiedon äärelle?

Se viesti on näennäisesti tyhjä koska linkki ei ollut "kuva", vaan linkki kuvaan OneDrivessa IMG-tägeillä. Katsoin viestin koodinäkymänä ja pääsin katsomaan linkin. Otin kuvakaappauksen ja tein kuvalinkin. Laitoin myös alkuperäisen linkin, mutta vaihdoin img-tagit url-tägeiksi niin linkki näkyy muillekin.

No, ehkä selitin turhan vaikeasti

[Kaatuilija]

Kuinka paha tilanne on, jos maastopyörän alemman ohjainlaakerin ylempi tiiviste sai hieman vauriota? Otin tiivisteen pois, tungin laakerin täyteen rasvaan ja asettelin tiivisteen mahdollisimman huolella takaisin. Alalaakerin yläpuolelle todennäköisesti ei roisku samalla tavalla kuraa ja vettä kuin alapuolelle.

[nure]

^Ei mikään katastrofi, huomaat kyllä aikanaan kun laakeri on vaihtokunnossa.

[elasto]

Kenelläkään kokemusta siitä uusimmasta Rokkarin Twistloc Ultimatesta ja Shimanon jarruista? Sopiiko jarrukahva tuon kanssa inhimillisessä kulmassa liikkumaan ihan sillä perusmallin vaijerin ulostulolla ilman sitä rumaa suoraan tangosta ulospäin töröttävää lisäkappaletta?

[nure]

Onko tosiaan niin että jos takavaihtaja kerrotaan toimivan 10-50 ja 10-52 pakoilla niin se ei suostu toimimaan 10-48 pakalla?

[stumpe]

^No ei tosiaan ole niin.

[Copilot]

Onko tosiaan niin että jos takavaihtaja kerrotaan toimivan 10-50 ja 10-52 pakoilla niin se ei suostu toimimaan 10-48 pakalla?

Ei ole. Vie jollekin osaavalle säädettäväksi, jos ei itseltä onnistu. Edellyttäen että vaihtaja ja pakka on samalle vaihdemäärälle.

[paaton]

Ei ole. Vie jollekin osaavalle säädettäväksi, jos ei itseltä onnistu. Edellyttäen että vaihtaja ja pakka on samalle vaihdemäärälle.

Voi ne pakat laittaa myyntiikin. Torissahan on ollut jo kauan dura-acen satulat, kun ei ilmaus onnistunut.

[nure]

^Ostaks? DuraAcet ei ole olleet koskaan myynnissä, odottaa seuraavaa projektia ja sopivia kahvoja.

[hubba]

8050 di2 akku mennyt aivan tyhjäksi sunnuntain ja tiistain välisenä aikana, ei reagoinut mitenkään ennenkuin latasin hetken. Sunnuntain pitkällä lenkillä toimi normaalisti eikä etuvaihtajakaan lopettanut toimintaa.
Latauksestakaan ei muistaakseni montaa viikkoa.

Mitähän tapahtunut? Akku tiensä päässä? Onhan tuolla ikää varmaan 5+ vuotta.

[nure]

Kestääkö alumiinipultit stemmissä? Tai tietääkö missä olis kaupan M4x15 titaanipultteja?

[Zykkel]

Kestääkö alumiinipultit stemmissä? Tai tietääkö missä olis kaupan M4x15 titaanipultteja?

Joskus on parempi taipua ja tilata vaikka Wanyifa Titanium M4 x 10 13.5 15 20 25mm Allen Key Small Head Bolt Screw for Bicycle Thumb Shifter - AliExpress 13

[Copilot]

Kestääkö alumiinipultit stemmissä? Tai tietääkö missä olis kaupan M4x15 titaanipultteja?

Omaan pyörään en laittaisi alupultteja stemmiin, mutta jokainen tekee kuten parhaaksi näkee.

Titaanipultteja saa vaikka tuolta https://www.titanschrauben.shop/Tita...5-Tapered-Head

[nure]

^^Saa jäädä kyllä väliin, täytyy katsella jos tuo Extraliten setin pultit sopisi...

[Lebako]

Uutukaisen sähkö-Spessu Turbo Tero 4:n etujarru (SRAM Guide T, 4-mäntä hydraulinen levyjarru) "rämisee" aina jarrutuksen loppupuolella. Ongelma loppuu, mikäli tekee muutaman erittäin voimakkaan jarrutuksen, mutta alkaa taas kun jarrun osat ehkä viilenevät. Räminä on suht voimakastakin, tuntuu että pyörän etuosa hieman tärisee räminän ansiosta. Mikähän vika tuossa on?


Mikäli painaa jarrua vain hieman niin ongelmaa ei synny vaikka polkisi pitempäänkin sormet jarrulla, mutta aina voimakkaammassa jarrutuksessa ja vauhdin hiljetessä räminä alkaa. Tätä siis tapahtunut nyt pari päivää ja aina voimakas jarrutus muutaman kerran lopettaa räminän hetkeksi.

[Zykkel]

Uutukaisen sähkö-Spessu Turbo Tero 4:n etujarru (SRAM Guide T, 4-mäntä hydraulinen levyjarru) "rämisee" aina jarrutuksen loppupuolella. Ongelma loppuu, mikäli tekee muutaman erittäin voimakkaan jarrutuksen, mutta alkaa taas kun jarrun osat ehkä viilenevät. Räminä on suht voimakastakin, tuntuu että pyörän etuosa hieman tärisee räminän ansiosta. Mikähän vika tuossa on?


Mikäli painaa jarrua vain hieman niin ongelmaa ei synny vaikka polkisi pitempäänkin sormet jarrulla, mutta aina voimakkaammassa jarrutuksessa ja vauhdin hiljetessä räminä alkaa. Tätä siis tapahtunut nyt pari päivää ja aina voimakas jarrutus muutaman kerran lopettaa räminän hetkeksi.

Vaikea sanoa syystä varmasti mitään. Koita kohdistaa jarrupalat (jarrusatula) uudestaan keskelle. Tarkista myös vipattaako jarrulevy pyörittämällä kiekkoa käsin telineessä tai vaikka kurkkimalla tangon yli ajaessa.

[nure]

Mitä eroa on SRAM normi EAGLEn ja T-Type rataspakoilla? Jotain konkreettista vai markkinamiesten juttua?

[Copilot]

Kyllä jotain konkreettista. Hammasprofiilit, eri ketju jne. T-type romuja ei tule sotkea normi Eagle-osien kanssa tai voit sä kokeilla. Toimii varmaan ihan yhtä hyvin kuin se sun Garbaruk-pakka.

[PekkaO]

Tein Sram eTap xx1:een (1x) aamulla ohjelmistopäivityksen (virhe?). Vasemman puoleinen vaihtaja tipahti pois yhteydestä. Ok, yhdistetään uudelleen. Toimii, mutta samalla oikea puoli tipahti pois. Tein tätä muutaman kerran, kokeilin myös yhdistää kummankin samalla kertaa, mutta yhteys jää vain jompaan kumpaan. Sama näkyy apissa ja molemmissa vivuissa on hyvin virtaa. Tekee ajamisen hankalaksi, kun voi vaihtaa vain yhteen suuntaan. Onko joku törmännyt tällaiseen?

[utd]

Kyselenpä täältä kun ei ole kokemusta aiheesta. Vanhassa Kona Dew:ssa on 3x8. Kiinnostaisi vaihtaa 1x8. Mitä konkreettisesti pitää hankkia projektiin? Mitä pitää ottaa huomioon? Pyörällä tulee ajeltua lähinnä kaikista vittumaisimpina talvikeleinä lyhyehköä työmatkaa kaupungissa, pidempiin matkoihin ja muutenkin matkoihin toisella pyörällä sitten. Eli saako tätä tehtyä maltillisella vaivalla ja budjetilla?

[nure]

^Etuvaihtaja (sekä vipu halutessa) pois ja eteen kampiin sopiva NW ratas eteen. Voi olla että ketjujen pituutta joutuu muokkaamaan. Ei sen kummempaa.

[Aakoo]

^^Maltillisella budjetilla jos tekee, niin laittaa edestä keskirattaalle ja antaa olla siinä.

[utd]

^Etuvaihtaja (sekä vipu halutessa) pois ja eteen kampiin sopiva NW ratas eteen. Voi olla että ketjujen pituutta joutuu muokkaamaan. Ei sen kummempaa.

No näin sen ajattelinkin, että ei ole mitään tän kummoisempaa. Täytyy ostaa/tilata tuollainen NW ratas ja alkaa hommiin. Kiitos!

[nure]

Ratas määrittyy kampien pulttijaon mukaan. Kannattaa samalla myös miettiä takapakan ja ketjujenkin vaihtoa jos pyörällä ajettu paljon.

[thriller]

Olisi tarvetta vähän lyhyemmälle stemmille. Pyörässä on kuitenkin vähän spesiaalimpi originaali stemmi ja samanlaista saa vain 10mm lyhyempänä ja sekin on aika kallis. Tuo originaali on sen verran kivan näköinen että mietin että pystyisinkö saamaan suht saman vaikutuksen sellaisella tangolla jossa hieman nousua? Nyt pyörässä on suora ohjaustanko.

pyörä on orbea vibe, 90mm ohjainkannake (malli rp21 kai)

[Marsusram]

^Nousu (rise) ei ole oikea ratkaisu.
Varsinkin leveällä tangolla taivutus taakse (backsweep) lyhentää asentoa.
https://www.hi5bikes.fi/kategoriat/osat/ohjaustangot/

[marco1]

Ainakin tässä taloudessa olevassa Vibessä on aika leveä ja lähes suora tanko alunperin, tavanomainen 8-9 asteen backsweep lyhentäisi ajoasentoa jo selvästi. SQLabilta yms 12 tai 16 asteinen ohjaustanko olisi jo tuntuva muutos.

[nure]

^Täytyy myös miettiä että reilumpi backsweep muuttaa käsien/ranteiden kulmaa ja saattaa aiheuttaa herkimmille ongelmia.

[thriller]

Kiitos, tosiaan ei tullut ajateltua tuota sweep asiaa ollenkaan. Tuo ranteiden rasittuminen vähän mietityttää kun käsien puutuminen tässä ollut alkuperäinen syy säätämiselle. Eli mennäänkö sitten ojasta allikkoon... Noh, pitänee vähän tuumailla tätä vielä.

[nure]

^ Usein kannattaa mennä käsien luonnollinen kulma edellä, itselle tuollainen 8° backsweep jo haittaa, kulman nousu ei niinkään mutta nuo pitkälti henk.koht. seikkoja ja ei kannata kauheasti toisten mielipiteisiin luottaa.