Mitä asensit tai säädit viimeksi?

[JackOja]

Vaihdoin alemman ohjauslaakerin (taisi se ylempi olla vaitokunnossa oikeasti, mutta sellaista ei nyt tähän hätään ole). Lisäksi polkimiin laakerit & huoltosetti. Hyvää työkalutreeniä kun jälkimmäisen kohdalla huomasin asentaneeni vanhan neulalaakerin takaisin. Eiku uudestaan auki ja kasaan.

[paaton]

Vaihdoin alemman ohjauslaakerin (taisi se ylempi olla vaitokunnossa oikeasti, mutta sellaista ei nyt tähän hätään ole). Lisäksi polkimiin laakerit & huoltosetti. Hyvää työkalutreeniä kun jälkimmäisen kohdalla huomasin asentaneeni vanhan neulalaakerin takaisin. Eiku uudestaan auki ja kasaan.

Samaan urakkaan pitäisi alkaa. Tai ainakin puhdistus ja rasvaus nyt.

Yhtään uutta laakeria en enää laita muuta kuin canen hellbenderiä. Noi kun laittaa, niin ei tarvitse enää huollosta murehtia.

[Kepsu]

Irroitin keulan huoltoon viemistä varten.

[nure]

^^Itellä eka Chris King mutaatiolaakeri, vielä osaa sanoa onko maineensa (ylihintaisena) veroinen.

[Kepsu]

Laitoin keulan takas huollon jälkeen.

[Janne75]

Kasasin mun Scott Spark 10 täysjouston (26”) uusiksi. Vain jarrut on vielä asentamatta kun ne tulee keskiviikkona.

Samalla vaihdoin kuuteen kiekkoon Tuboliton S-Tubo sisärenkaat mitkä painaa 26” koossa vaan 40 grammaa kappale. En jaksa niiden tubeless litkujen kanssa läträtä ja sotkea.

[Juha Lehtinen]

TP-Link Deco X60 Mesh järjestelmä. Nopeudet nousi ainakin Asus Lyra Miniin verrattuna. Saas nähdä kuinka muuten pelittää.

[Janne75]

Scott Spark 10 täysjoustoon asensin Formula R1R jarrut. Nyt se painaa 8250 grammaa.

Yhteen toiseen täysjoustoon asensin vaihdevaijerin ja säätelin sen Sram X0 takavaihtajaa. Lisäksi asensin siihen Magura Trail Sport jarrut.

Trek 8500 etujousitettuun asensin Selle Italia XLR Kit Carbonio satulan. Se painaa nyt 9750 grammaa.

GT Zaskar Elite etujousitettuun asensin käytetyt Formula R1 jarrut. Senkin paino meni nyt alle 10 kiloon joten nostin nyt senkin varaston seinälle.

Kona Processiin vaihdoin niille Mavicin kiekoille Continental Mountain King 2.3” renkaat Tuboliton S-Tubo sisärenkailla. Se keveni noin 900 grammaa vs. painavat sisärenkaat ja Maxxis vain hieman järeämmät mutta todella paljon painavammat ja huonommin rullaavat renkaat.

Lisäksi olen toissapäivänä ja tänään asennellut moniin kiekkoihin Tuboliton S-Tubo kevyt sisärenkaita (26” koossa vaan 40 grammaa kappale).

[Juha Lehtinen]

Maantiepyörään uusi ketju ja takarataspakka. Eturattaat saa mennä vielä ainakin tämän kauden.

[JackOja]

Putsasin ja raswasin takanapaa sen verran mitä mukana olevilla kamppeilla pystyi. Lisäksi vahasin ketjut.

Jos huomenna vielä nitisee ja naksuu niin matkalla Hankoon raswaan keskiön paikkoja niin kerpeleesti. Jos vielä sunnuntaina nitisee ja naksuu kotimatkalla tungen polkimet täyteen raswaa.

Jos vielä sittenkin nitisee ja naksuu menetän hermoni.

[kauris]

Ilmasin alamäkipyörän code rsc jarrut. Takajarrun bite point säätö oli jumissa eikä auennut voimakeinoinkaan. No olkoot siinä asennossa missä on. Siellä sisuksissa joku jousi ja kuula ilmeisesti ruosteessa. Niin ja vaihdoin samalla uudet jarrupalat, Galferin vihreät. Hyvät tuli vaikka aikaa ja vaivaa hitokseen.

[Kepsu]

Vaihdoin Tempestin jarrupalat ja ilmasin jarrut samalla. Epämielyttävää lutraamista DOTin kanssa, mutta eipä tuota kovin usein tarvitse tehdä.

[JackOja]

...Jos huomenna vielä nitisee ja naksuu niin matkalla Hankoon raswaan keskiön paikkoja niin kerpeleesti.

Joo... Pari tuntia ajelin sitten tuli sopiva huoltopenkki vastaan. Kammet irti ja raswaa kaikille vastinpinnoille (olikin aivan kuivina). Jopa loppui vinkuna ja narina.

Ikävä sivuvaikutus eilisellä napahuollolla: vapari aivan äänetön, liikaa ratsettiraswaa

[Juha Lehtinen]

Asensin D-Fly palikan maantiepyörään.

[Sivustakatsoja]

Uuden tankonauhan graveliin, vanhasta lähti nahka kuoriutumaan. Kaapin perällä oli joskus hankittua nauhaa, joten ajattelin käyttää sen ensin. Mutta enpä sitten käyttänytkään:



Onneksi oli myös uudempaa, joka oli vielä kelvollista.

[paaton]

Uuden tankonauhan graveliin, vanhasta lähti nahka kuoriutumaan. Kaapin perällä oli joskus hankittua nauhaa, joten ajattelin käyttää sen ensin. Mutta enpä sitten käyttänytkään:

Onneksi oli myös uudempaa, joka oli vielä kelvollista.

Pro tip.

Ainakin minulta ne tankonauhat kuluvat aina pelkästään yhdestä kohtaa kämmenien alta.

Asentaessa kannattaa käyttää mahdollisimman paljon nauhaa, eli vetää se tiheään.
Sitten kun nauha kuluu, niin nappaa vaan lopetusteipin auki ja pyörittää sen kuluneen kohdan tangon alapuolelle.

Saa ajaa tuplakilsat samalla teipillä. Kuragravellissa noita menee aika nopsaan.

[Sivustakatsoja]

^^ihmetyttää vain mikä "liimapinnan" oli pehmittänyt, kun sen pitäisi olla silikonia: "Smart silicone adhesive back". Voi toki olla että se on ollut uudesta alkaen tuollaista tahmeaa limaa ja onkin ollut virheellistä erää.

Vanha oli samaa tavaraa eikä se ollut mennyt miksikään pinnan irtoamista lukuun ottamatta.

[Kepsu]

Pikkuisen rengasjumppaa ja pari ketjua sai rehtorin käsittelyn siinä samalla. Niin ja pesin pyörän.

[Janne75]

Kona Process täysjoustoon vaihdoin takaisin Sram Roam 60 hiilikuitukiekot. Myöhemmin irroitin keulan ja lyhensin sen kaulaputkea 2,5 senttiä. Samalla puhdistin ja voitelin ohjauslaakerit. Huomenna taas ajamaan tällä samalla pyörällä nyt matalammalla ajoasennolla.

[JackOja]

Säädin jäkärin ja grävelin puhtaustasoa ja voitelin ketjut. Täpärikin olisi käsittelyn tarvinnut, mutten jaksanut kolmea pyörää raahata pesupaikalle. Lisäksi asentelin juttuja tekeillä olevaan projektiin.

[paaton]

Säädin jäkärin ja grävelin puhtaustasoa ja voitelin ketjut. Täpärikin olisi käsittelyn tarvinnut, mutten jaksanut kolme pyörää raahata pesupaikalle. Lisäksi asentelin juttuja tekeillä olevaan projektiin.

Tsiisus.. Nuo kaikki ovat varastossa kauhean kurakerroksen peitossa. Jarrut huutaa kuin hinaajat ja voimansiirto varmaan ruostunut jo yhdeksi puuksi.
Onneksi yksi fillari on vielä puhtaana.

Tarttisi tosiaan tehdä jotain.

[Zykkel]

En aloita uutta ketjua, mutta oletteko arvioineet paljonko uusia osia pyöräänne on sen hankkimisen jälkeen arviolta asennettu tai päivitetty. Omaan 4,5v ikäiseen 20 000 km ajettuun työmatka/asiointi kulkineeseen on arviolta lukumääräisesti noin 2/3 osaa vaihdettu tai päivitetty parempaan. Itse asiassa aika nopeasti alkaa pyörä muuttumaan omannäköiseksi.

[Copilot]

^olen enkä halua enempää arvioida.

Säädin kauppakassin stemmin alta spacerit sen päälle. Parani, mutta ei tuo vieläkään mikään raaseri ole.

[Juha Lehtinen]

Huomasin että Garminissani renkaan ympärysmitta oli virheellinen. Olin sen joskus manuaalisesti asettanut 2133mm. Päätin testata automaattista kalibrointia ja säätää sillä lukema joka näytti menevän kohdalleen 2116mm.

[kauris]

Lapsen pyörään uuden soittokellon. Telttaan virittelin myös diy-kiinnityskoukun oviliepeelle rautahenkarinpätkän sopivasti taivuttelemalla.

[kauris]

^olen enkä halua enempää arvioida.

Säädin kauppakassin stemmin alta spacerit sen päälle. Parani, mutta ei tuo vieläkään mikään raaseri ole.

Toi on kauppapyörään hyvä päivitys. Ostoskassin kahvat voi ripustaa siihen torniin stemmin päällä

[nure]

Yhdet jarrulevyt vaihtelin päittäin, muutaman gramman keveni.

[taski63]

Päivitin mummopyörän (vanha Helkama Aino) alkuperäiset renkaat Bilteman halpiksiin. Nariseva satula koki saman kohtalon. Takarengas alkoi jo ratkeilla siihen malliin, että tuntui heittoa rullatessa.

[nure]

Pitäis alkaa säätämään AXS:n takavaihtajaa ja mietin että käykö sama säätötyökalu kuin isompaankin pakkaan... Mietitään sitä viikko ja katsellaan sitten.

[Copilot]

En tiedä millaisesta AXS-vaihtajasta on tällä kertaa kyse, mutta Eaglen työkalu käy 50/52 pakoille.