Nöösi
Ensimmäinen sähköpyörä ostoslistalla. Myyjä suositteli Specialized turbo tero 4.0 Eq. Jostain syystä omaa silmää enempi miellyttää trekin pyörät, joten kumpaa te kokeneemmat suosittelette tuota Spessua vai Trek Powerfly fs equipped gen 3? Plussat ja miinukset?
Aktiivijäsen
Riippuu tietenkin mihin käyttöön tulee. Spessussa on huomattavasti paremmat lokasuojat jos ajaa esim. sateella työmatkaa. Se on myös 5 kiloa kevyempi jos tarvitsee kantaa jonnekin. Siinä on myös isompi akku, mutta toisaalta 15Nm vähemmän vääntöä kun Boschissa, mutta koska on niin paljon kevyempi niin se vähän tasoittaa ja toisaalta 70 on ihan tarpeeksi arkiajoihin. Ja akku kestää varmasti pidempään kun Trekissä. Trekin täysjousto on ihan kiva, mutta aika perusiskarit että tiedä sitten miten hyvin ne toimii, miten paljon oikeasti iloa. Ja yksi tärkeä asia on pyörän lataus, pitääkö akku saada irti latausta varten, silloin kannattaa miettiä kummassa helpompaa. Jos pääsee testaan niin hyvä, jos ei niin eihän sillä niin väliä, työsuhdepyörästähän pääse sit helposti eroon
Jäsen
Otti kumman vaan niin ei varmaankaan mene pieleen valinta mutta muutama mietinnän aihe kumminkin.
Trekissä todella helppo akun irroitus, aukeaa sivulle joka varmaan yksi helpoimmista mitä markkinoilla on. Lisäksi se on täysjousitettu jolloin ero jäykkäperäiseen spessuun ajettaessa epätasaisella alustalla on kuin yöllä ja päivällä Trekin hyväksi ja olet oikeassa jos silmän miellyttävyydestä puhutaan niin on Trek näyttävämpi ja teknisemmän näköinen lisäksi siinä on hyvä lujaksi ja toimivaksi todettu Shimanon vaihteisto joka on huomattavasti halvempi uusia kun tulee määränsä päähän kuin Sramin joka on spessussa ja tuo Sram ei ole niin sujuva toiminnaltaan kuin Shimano vaikka ajaakin asiansa kohtuudella.
Eli noilta osin pyörät eroaa eniten toisistaan, kummassakin pyörässä jousitus on sitä halvemmanpään sarjaa joka riittää tuollaiseen pyörään, moottorit on molemmissa hyvät mutta Trekissä tehokkaampi sanoisin huomattavasti, Spessussa toimintamatka varmaankin 30-50km enempi samoissa olosuhteissa. Ehkä tärkein asia olisi päästä koe ajamaan molemmat jolloin voisi tutustua miltä pyörä tuntuu, pelkkä näkö tai tekniikka tms. on sivuseikka jos pyörä tuntuu ajossa epä sopivalta.
Vakiovieras
Itse miettisin myös huoltokuluja: iskarien huolto maksaa eikä etu- ja takajouston täyshuolto kuulu perusvuosihuollon hintaan varmaan missään liikeessä. Täyshuolto taitaa maksaa normisti ainakin satasen per iskari, joten hintaa tulee nopeasti paljon lisää. Ja mikäli pyörä tulisi päivittäiseen käyttöön, niin ajotunteja varmasti tulee niin paljon, että huolto pitäisi tehdä parikin kertaa vuodessa, jos haluaa että iskarit toimii vuosien ajan. Noiden pyörien iskarien spekseistä en kyllä sen tarkemmin tiedä, että ovatko nuo ihan normisti huollettavia iskareita.
Eri asia sitten, kuinka moni oikeasti huollattaa noita iskareita, mutta omakohtaisesti en oikein haluaisi jättää yhtään osaa huoltamatta tai vähemmälle huollolle kalliissa pyörässä.
Jäsen
Liian monimutkaisia ja turhan hienoja.
Osta tämmönen.
https://www.bikeshop.fi/Kona-Ecoco/ekauppa/pKOECO/
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit