Aktiivijäsen
Tämä testi käsittääkseni se missä ollaan ns 'supertuck' asennossa sen laukun takana.Alkujaan tämän lähetti velib
Heinehän on perinteisesti ollut aika hyvä sovittamaan testijärjestelyt hypoteesiinsa. Yhdessä testissä se totesi että etulaukku on aerompi mitä satulalaukku, muuten kiva mutta se etulaukun malli oli pisaran muotoinen ja satulalaukkuna pieni lätkäkassi poikittain.
Sent from my Takapalk
Vakiovieras
Ei kuulemma.Tarina ei kerro, että joutuiko se paikkailemaan Ultralight + TPU -yhdistelmiään..
Kiinnostava setup ja hauska noita Heinen juttuja on lukea, kunhan ottaa ne pienellä varauksella. Vaikeaa seurata hänen logiikkaansa esim. tuon suhteen, että kuitukisapyörä painaisi samoilla varusteilla 10,3 kiloa tai enemmän.
Moottoriturpa
Jos tuo runkosetti painaa jotain kolme kiloa niin voi liki puoli toista kiloa kuituisella keventää... Mutta saa sitä kaikkea jutella...
Suurtietäjä
Törmäsin netissä tällaiseen pyörään. Minun silmiin tosi nätti. Takahaarukan yläputket tyylikkäästi vaakaputken kanssa samassa linjassa. Satulaputkessa vaihdettava panta, eikä ängetty letkuja ohjainlaakeriin.
PF keskiöstä miinusta.
https://fi.icancycling.com/collectio.../x-gravel-bike
XT-vaihtajia vuodesta -95, ja välillä vähän foorumitauolla.
Moottoriturpa
X-Gravelissa on 12 mm: n läpiakselit ja litteät levyjarrun kiinnikkeet. Saat ajan tasalla olevan paketin, joka antaa sinulle hyvän jarrutuksen. Erinomainen jarrutus on yksi asia, josta olet kiitollinen, kun laskeudut Alppien ohitusta täyteen ladattuna.
Parasta mielenterveytesi kannalta on kuitenkin se, että X-Gravelissa on kierteinen BSA-alakiinnike.
Sinua ei nyt häiritse nariseva pohjakiinnike. Yksi pahimmista asioista, mitä matkalla voi tapahtua, on nariseva pohjakiinnike. Se voi tuhota matkan murtamalla hitaasti mielialaasi, mikä vaikeuttaa pyörälle pääsyä aamulla. Sano kyllä ??hiljaisille alasuluille.
Banned
Eikö tuolla puhuta BSA:sta nyt kuitenkin. Eikö tuo ole se "legendaarinen" Carbonda CFR696 jota on myyty vaikka millä nimellä kuten On-One Free Ranger tai Ridley Kanzo Adventure.
Suurtietäjä
Voi hyvin olla, en minä näitä ulkoa tunne.
Päättelin että tämä keskiö olisi ollut PF-keskiö?
BB PFGXP ROAD 86.5/WA91.5
XT-vaihtajia vuodesta -95, ja välillä vähän foorumitauolla.
Moottoriturpa
Litteät levyjarrun kiinnikkeet... Onkos kaikki kääntäjät hävinneet kun Google kääntää kaiken?
Moottoriturpa
No miten ammattikääntäjä nure tuon suomentaisi? Tai miten tuon tekisi vaikkapa ylen kääntäjä?
Banned
Ei ole mutta kiinakaupat ei ole ennenkään kääntäjiä käyttäneet.
Moottoriturpa
Päätön, suomalaisilla taipumus kääntää kaikki termit, tarpeettomastikin, vai onko tuo teksti muutenkin mielestäsi aivan ok? Toisaaltaan samaa kääntäjää Giganttikin käyttänee...
Copy, enpä sen paremmin kiinankauppoja tutkinut mutta lienee sinulle tutumpia?
Suurtietäjä
Olihan tuo ihan pöhkö käännös. Hyvät käännösohjelmat tekee jo ihan kelpojälkeä.
Moottoriturpa
^Nykyään niin paljon monella muullakin alalla terminologiaa mitä ei käännetä ja kun ei kielitoimistokaan ole litteisiin puuttunut niin kaikki hyvin!
Moottoriturpa
Pohjakiinnike, alakiinnike, alasulku... Miksi takerrutte litteään?
Veteraani
Tuohan on tasainen levyjarrun kiinnityskohta, entisiin ulokkeisiin verrattuna. Tasokiinnike olisi siis lähempänä sitä mitä tarkoitetaan.
Moottoriturpa
Niin kannattaa vaan käyttää sitä englanninkielistä osan nimeä. Tälläkin foorumilla tulee heti noottia jos menee englantia ja suomea sekaisin.
Flatmount nyt vaan on flatmount eikä tasokiinnike tai alasulku
Jäsen
Joo, tällä CFR696 pirkka-legendalla jotain 15tkm on omassa mittarissa ja ihan se toimiva yleistyökalu on. Minun silmään vähän sattuu edelleen sentin turhan pitkä takahaarukka. Nyt kun siinä on 29x2.1" kumia niin silti menee etusormi renkaan ja satulaputken väliin.Törmäsin netissä tällaiseen pyörään. Minun silmiin tosi nätti. Takahaarukan yläputket tyylikkäästi vaakaputken kanssa samassa linjassa. Satulaputkessa vaihdettava panta, eikä ängetty letkuja ohjainlaakeriin.
PF keskiöstä miinusta.
https://fi.icancycling.com/collectio.../x-gravel-bike
Jäsen
Fillariasian vierestä:
Tätä nykyä paljon myös konekäännösten parissa duunia tekevänä kääntäjänä olen ihmetellyt, miksi tietokone tekee tyypillisesti sanaston puolesta noin epäyhtenäistä jälkeä. Sitä luulisi, että jos kompuutteri jotain on, niin johdonmukainen, mutta kun ei niin ei. "They all do that Sir."
Paremmat (lue: maksulliset) käännöskoneet tietty pikkuhiljaa oppivat koneeseen takaisin syötetystä ihmisen muokkaamasta käännöksestä, mutta se vaatisi taas ammattilaisen editoimaan. Eikä paremmankaan käännöskoneen tuottama jälki suorilta kelpaa, vaan kyllä ihmisen pitää käydä se läpi, koska kyllä siellä kämmejä on.
Toisaalta kehitys on ollut todella nopeaa, reilu 10 vuotta sitten teki itse käännöksen nopeammin suoraan vieraasta kielestä suomeksi kuin editoi käännöskoneen suoltamaa sekasotkua ymmärrettäväksi.
Moottoriturpa
Flatmountin ymmärtää kaikki! Ja onkohan Postmounttiakaan käännetty?
Banned
Voisiko tuon jankkaamisen tuosta huonosta käännöksestä lopettaa? Ei liity mitenkään aiheeseen ja on aivan turhaa.
Veteraani
Varsinkaan, kun kyse ei ole suomalaisen tai edes Suomessa toimivan kaupan käännöksestä vaan kyseessä on jonkun kiinalaisen verkkokauppa-alustan käännösautomaatin tms. kökkö tuotos.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Banned
https://www.rosebikes.fi/py%C3%B6r%C...ndurance/blend
Roselta on tullut edullinen allroad/gravel-pyörä Blend. Näemmä on laakerin läpi vedetyt letkut ja vaijerit jo uineet tähän reilu 1000€ hintaluokkaankin. Eipä sillä kyllä tuolla varmaan harrasteessa alkuun pääsisi?
Veteraani
Vallankin kun nämä kun eivät ole käännettäviä yleistermejä, vaan tietyn mitoituksen sisältäviä nimettyjä standardeja.
Moottoriturpa
Ehkä nuo vaijerien ja letkujen vedot ole se olennaisin seikka mutta kyllähän tuolla alkuun pääsee... Henk.koht. en kovin ihastunut noihin halpis alurunkoihin mutta se vain omien kokemusten summa mutta kuten sanottu, jostain se aloitettava.
Suurtietäjä
Muutaman satasen halvempi kuin halvimmat Canyon Grizlyt.
Aktiivijäsen
Ei piilossa olevat kaapelit tarkoita aina laakerin läpi vedettyjä letkuja. Aika varmasti tässä mallissa on myös semi-integroitu versio eli kaapelit ja vaijerit vedetty vain rungon sisälle laakerin vierestä. Stemmin alapuolella näkyy myös peitelevy.
Itselläni ei ole huonoa sanottavaa Backroad FF kaapelien toteutuksesta, tehty toimivaan kuin perinteinenkin tanko+stemmi yhdistelmä ja yhtä helppo säätää. Ainut asia mikä pitää huomioida on sopivan mittaiset kaapelit, jotta ne saa taivutettua peitelevyn taakse piiloon. Eli sellaiselle, joka säätää spacerien määrää hyvinkin paljon tällainen toteutus ei ole paras mahdollinen (tai mikään muukaan missä kaapelit piilotetaan).
Mutta Rose ruvennut kunnolla lykkäämään eri variaatioita pihalle graveleista. Jos Canyoniin vertaa niin Rose saa pisteet alurunkojen hitsausjäljestä. Canyonilla jätetty ronskisti isoa saumaa näkyville, kun taas Rosen saumat lähes näkymättömiä.
Banned
Alumiini-Grizliä katsellessa en oikein ymmärrä tätä kommenttia.
Aktiivijäsen
Viittasin alumiini-Grailiin, mutta nähtävästi on poistunut 2024 mallistosta. Seison korjattuna.
Tuo kuvan alumiini-Griz on jo varsin siististi toteutettu.
Banned
Tuosta kommentista vaan sai käsityksen, että tarkoittaa kaikkia Canyoneita. Alumiini-Grail taisi poistua mallistosta samaan aikaan, kun hiilikuituisesta tuli se Gen2 malli.
Moottoriturpa
Joko saumat näkymättömiin tai sitten Nikolai tyyliin kunnon krouvit saumat.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit