Uhkaavasti lähestyy seitsemää kiloa... Pieniä takaiskuja mutta kyllä se siitä hiljalleen... Osaakos kukaan viisas sanoa että paljonko jarrunestettä ylewnsä menee jarruihin?
Moottoriturpa
Uhkaavasti lähestyy seitsemää kiloa... Pieniä takaiskuja mutta kyllä se siitä hiljalleen... Osaakos kukaan viisas sanoa että paljonko jarrunestettä ylewnsä menee jarruihin?
Kevyemmät ilman nesteitä…
No ei sinne montaa kymmentä milliä mene. Sillä 100ml pullolla laittaa molemmat jarrut.
F. Kotlerburg muokkasi tätä : 30.09.2023 at 20.13
Moottoriturpa
^ Mietin vaan ajankuluksi. Täytyy vain hommata sopivaa letkua täyttöä varten. Pieni takaisku oli tuon takajarrun adapterin sopimattomuus mutta eipä kiirettä.
Moottoriturpa
Pohdintaa, pitäiskö vaihtaa runko, on hieman tylsää... Suurinosa Cinellin osista menisi suoraan...
Moottoriturpa
Suunnitteluvaihe päällä, oliskohan Nordest Albarda sopiva aihio FlatBarGraveliksi? Onkohan kellään kokemuksia ko. rungosta?
Aktiivijäsen
^painava taiwanilainen bulkkiteräsrunko, ei herätä haluja.
Mulla oli joskus bardino, maalia ja lakkaa oli niin paljon ruiskittu että korvaketta oli lähes mahdoton saada paikalleen sen kiinnitysreikiin.
Moottoriturpa
^Ei Taiwanilaista teräsrunkoa aikomus vaan Taiwanilainen titaanirunko... Suurin osa noista tuossa hintaluokassa tulee muualta kuin varsinaisesta "valmistusmaasta" kuten kuituisetkin.
Aktiivijäsen
Lyhyt ja korkea. Ei itselle ainakaan sopisi. Pitkät jalat, lyhyt kroppa niin...
Moottoriturpa
M/L koko 180senttiselle normaaliraajaiselle kiikarissa... Valmistajan suositus 175-185...
Moottoriturpa
https://nordestcycles.com/en/product/albarda-ti-kit Siis tuollaisesta kysymys...
Aktiivijäsen
Onhan tuo tuollainen aika tavallinen mikä ei suuremmin omistamisen halua aiheuta. Noin niinku titstkurungoksi. Putkea putken päähän hitsattuna. Halpa sinällään ja jossei finanssipuoli sitä estä niin anna palaa. ( peukalo! )
Veteraani
Mikset osta tuota Enigman outletissa olevaa? Järkevämpi geometria olisi ainakin, ellet sitten halua tankoa todella korkealle. Nordestissa on ihan jäätävä stack (611 mm!!!) johtuen korkeasta emäputkesta ja todella isosta bb-dropista.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Moottoriturpa
Föhn, ei mitenkään erikoista edes haeta vaan jokseenkin edullista aihioita nykyisen Cinellin tilalle, periaatteella käyttäen mahdollisimman paljon olemassa olevia osia.
Stenu, ihan ok tuokin mutta kallis verrattuna Nordestiin, yli 1900€ ja brittimaksut vielä päälle. Geometriaa vertaillut mutta sekin muuttuu pitkällä ja miinuskulmaisella stemmillä jonkin verran. Saas nähdä...
Ps. Tekeekö sentti BB dropista todella ison?
Aktiivijäsen
Jos olisi tarvetta FBG titaanirungolle niin tuossa olisi oikein sopiva geo.Alkujaan tämän lähetti stenu
Moottoriturpa
^Perustelut? Itse en näe henk.koh. suuria eroja paitsi Enigma selkeästi "matalampi"...
Aktiivijäsen
Nordest
Lyhyt ja korkea, pappa malli
Enigma
Pitkä ja matala, race malli
Jo Nordestin emäputki on 30 mm pidempi kuin Enigman.
Moottoriturpa
Nure on pappa, mutt toisaalta Enigma on kaiketi kevyempi.
Moottoriturpa
Jack, niinhän se menee. Enigman painosta en osaa kyllä sanoa mitään kun tuokin joku esittelykappale...
Ps. 2.1kg haarukan ja laakerin kanssa, pikkuisen raskaampi kuin Nordest mutta kyllä tuollakin pääsee helposti alle kahdeksan kilon...
Veteraani
^ En tiedä, mistä sä Enigman painon kaivoit, jos sitä tuolla meinasit, mutta Nordestin pelkkä runko + haarukka painaa niitten omien speksien mukaan n. 2,2 kg (runko 1,75 kg ja haarukka 465 g).
Nordestilla sitäpaitsi näytti olevan sellainenkin malli kuin Super Albarda, jossa on järkevämpi mitoitus, joten vielä vähemmän mahtuu ymmärrykseen, että miksi ihmeessä perus-Albarda suoratankoisen aihioksi, kun se on käyrätankoiseksikin lyhyt ja korkea.
Mutta Explor olisi juuri sellanen, mitä sä olet tässä jo nyt useamman rungon kanssa yrittänyt itsellesi väsätä. Sen ainoa huono puoli olisi todennäköisesti ainoastaan se, että siitä tulisi niin hyvä, että et keksisi enää ensi vuonna, mihin sen vaihtaisi…
Jos ei esittelykappale kelpaa, niin saahan tuota uutenakin. Tulee kyllä Nordestia kalliimmaksi (runko, haarukka ja laakeri rahteineen ilman britti-alvia £2325 + Suomen tulli/verot = n. 3500€), mutta UK in-house rungosta toki voinee vähän enemmän maksaakin ja olen ymmärtänyt, että sulla se ei ole niin hinnasta kiinni, kunhan on mieluisaa.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Moottoriturpa
Ai hitsi, alkoi tehdä mieli tuollaista Enigma Exploria. Toisaalta, voinen hoidella sen ajot jo olemassaolevalla fillarilla.
Moottoriturpa
Tuo paino oli käänteinen kirjoitusvirhe, siis tuo 2.1kg Enigman paino, jossain sivustolla mainittu. Toisaaltaan en tyhmyyttäni ymmärrä tuota pituus seikkaa, jos toisen vaakaputki on sentin lyhyempi niin miten muuttuu lyhyeksi? Toisaaltaan et vastannut tuohon BB kysymykseenkään? Toisaaltaan tuo Enigma tuntuu hyvinkin matalalta ja jopa pieneltä itselle, taas makuasioita ja vertailua olemassa oleviin ja ajamiini pyöriin.
En siis kumpaakaan katselisi jos ei raha merkitsisi mitään ja Super Albardan 10viikon toimitusaika ei sovi itselleni.
Moottoriturpa
Lähtökohtaisesti alkuperäinen kysymys oli lähinnä se että onko rungosta kokemuksia (Kellään ei ollut paitsi teoreettisia samoilla joilla aina oma näkemyksensä) ja siitä onko runko oikean kokoinen ko. kuskille?
Yleinen käytäntöhän tietyillä on että ei huomioida millaista kukin hakee ja kun ei niin sitten esitetään seikkoja oman mieltymyksen mukaan pitkiä insinööri jargoneita luetellen.
Siis vastauksia ei saa vaan mielipiteitä... Toisaaltaan jokainen saa sanoa mielipiteensä mutta kannattaa miettiä että onko ne jotain yleistä faktaa?
Aktiivijäsen
No mitä tuota miettimään julkisesti jossei vastaukset kelpaa. Laita tilaten ja lyö romut kiinni.
Veteraani
Jep, lyhyt se outlet-runko on munkin mielestä sulle, mutta kuvittelin sun haluavan lyhyttä runkoa.
Mä olen 179 cm ja ottaisin Explorista L-kokoisen, jossa vaakaputki on 598 mm ja reach 430 mm (eli 46 mm suurempi kuin ML Albardassa).
Vastus alkuperäiseen kysymykseen on se, että keskimääräisen maun mukaan kyseinen runko on aika lyhyt ja edestä korkea käyrätankoiseksikin pyöräksi, miksi se on tarkoitettu, joten tuskin niitä kovin montaa Suomesta löytyy. Mun vaimo on 180 cm ja haaramitta on 91 cm eli hänellä on varsin pitkät jalat ja lyhyt yläkroppa. Hänelle Albarda olisi varmaan ihan hyvä droppitangon kanssa.
Yritin vaan auttaa, että et taas osta yhtä pyörää, jonka kanssa et sitten lopulta viihdykään, mutta kun sä tiedät omat mittasi ja makusi parhaiten, niin jätän tän tähän.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Aktiivijäsen
Munkin mielestä näyttää että tuo Albarda lähtee keulimaan. Ehkä sillä sloupatulla pitkällä stemmillä korjattaisiin sitä minkä runko aiheuttaa.
Moottoriturpa
Vertailin Albardaa ja Van Nicholaksen Rowtagia 54 senttisenä keskenään joka on vaakaputkelta lyhyempi, satulaputki pari senttiä korkeampi ja emäputki kai sentin lyhyempi niin miten se on sopivampi?
Föhn, noinhan se yleensä menee ja stemminä säilynee tuo 120mm/-7° Extralite.
Ei ole edes kyse etten viihdy edellisen kanssa vaan on aavistuksen liian pieni runko makuuni, varmaan johtui siitä etten kysynyt mielipiteitä täältä ;-)))
Aktiivijäsen
No eikö tuo aavistuksen pieni korjautuisi aavistuksen pienellä komponentin säädöillä? Miten se voikaan aina olla joku hässäkkä koossa, rungossa tms.
Mä olen aina ihmetelly sitä stemmin ja muiden komponenttien vekslailua. Eikö se olekaan niin päivänselvää mitä on allensa hankkinut? Ihan näin yleisellä tasolla. Vai onko tässä samaa kuin tutulla joka on siirtänyt kajareita ellei viikottain niin kuukausittain jo kohta 11 vuoden ajan. : )
Moottoriturpa
Föhn, tuo ei sinäänsä ole vekslailua kun rakentaa ja alkuperäistä ei ole, sama pätee satulatolppaankiin.
Joillekin vaan on helppoa kun ostaa pyörän "hyllystä" mutta itselle on osa projektia tuo pähkäily ja osien vertailu. Olisihan se hienoa mennä Italiaan johonkin pajalle ja teettää itselle runko todellisten asiantuntijoiden avustuksella mutta siihen ei rahat sentään riitä.
Aktiivijäsen
Juu kyllä mä ton ymmärrän. Tavallaan. Itsekään en ole hyllypyöriä ole ostellut mutta yleensä suunta on aika selvä. Tollanen speksaaminen on varmasti kivaa vaikken itse saa siitä mitään. Paitsi vajetta lompakkoon.
Moottoriturpa
^Itselle se on vain osa pyöräilyä ja johonkin ne vähät rahat kulutettava, ei se maailmantalous muuten pyöri. Kun olen pyörän ulottumattomissa niin on aikaa miettiä ja speksailla mitä erillaisia variaatioita.
Mutta kaikki ratkeaa aikanaan ja toisen purkaa ja toisen kokoaa niin kaikki iloksi muuttuu!
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit