https://www.zwift.com/news/19196-off...ns?__znl=en-ca Tuo Dirt Destroyer ollut maastokuskille ihan hyvä.Alkujaan tämän lähetti Tipityy
Vakiovieras
https://www.zwift.com/news/19196-off...ns?__znl=en-ca Tuo Dirt Destroyer ollut maastokuskille ihan hyvä.
Palstajyrä
Jos kiinnostaa kisata varsinkin kotimaisten kuskien kanssa:
https://www.zwift.com/uk/events/tag/...d/view/3823132
10k-kerhon jäsen
Palstajyrä
Tänä vuonna olen saanut ajaa C-kategoriassa, ja pystynyt kisaamaan myös top10-sijoituksista. Nyt Zwift kuitenkin heitti minut B:hen. Tiedossa on taas ajamista kaukana muiden saman kategorian kuskien takana kuten oli viime vuonnakin. Damn!
10k-kerhon jäsen
Yöhöpisijä
Tilasin zwift play controller ja huomenna pitäisi päästä kokeilemaan. Saa nähdä onko kuinka käyttökelpoiset. Zwiftissä nuo on nyt alennettuun hintaan, norm.149€ ja nyt 99€. Ajattelin että en tarvitsisi companion appia enää treenatessa vaan controllerit riittäisi siihen mihin zwiftissä niitä tarvitsen.
Vakiovieras
Kiinnostaa nuo steering & braking ominaisuudet monipuolistamaan kisakokemuksia..
Yöhöpisijä
Noita controlloreja myydään edelleen beta versiona. Ilmeisesti haetaan sitä lopullista toimivuutta päivityksillä vai onko tulossa vielä joku muunnellumpi versio myyntiin tulevaisuudessa. Kisa käytössä steering ja braking armaankin lisää taktista aspektia.
Sent from my iPad using Tapatalk
Jäsen
Jep, ajoin yhdessä kisassa irtiotossa ohjausta käyttäneen kuskin perässä eikä peesaamisesta tullut yhtään mitään, kun hän mutkitteli koko ajan edellä. Enkä sitten pysynyt hänen perässään.
Veteraani
Minulla on ajoittain "kädet loppuneet kesken" kisan aikana näppiksen, hiiren ja kannykän kanssa turaillessa . Laitoin tilauksen sisään , joten esim. porukasta tippumiset jatkossa vain jalkojen hyydyttyä .
Palstajyrä
Minä tipahdan yleensä chättäilyn vuoksi. Niin, ja tietysti joskus ihan vaan koska toiset on kovempia kuin toiset.
On tullut useammankin kerran ajettua näitä ohjauksella etua hakevia kuten juuri eilen ToW pitkässä. Olipa maireaa tiputtaa se kuski viidakosta pois noustaessa
10k-kerhon jäsen
Yöhöpisijä
Luulisi että ohjauksella kikkailu saattaisi joskus kostautuakin, siinä kun saattaa tulla ylimääräisiä metrejä ajettua.
Nöösi
Uusia reittejä Zwiftiin Watopiaan
Yöhöpisijä
Itse näkisin tuon niin että yksi uusi tie joka on linkitettynä muutamaan vanhaan reittiin. Ehkä olen kriittinen kun en näe paljoakaan uutta ajettavaa.
Sent from my iPad using Tapatalk
Vakiovieras
Kyllä, kyseessä on yksi uusi tie joka mahdollistaa usean uuden reitin.
Palstajyrä
Mukavasti meni taas kolme tuntia. Ensin reilu vartti lämppää, ja sitten sadan kilometrin kisa Downtown Titans -reitillä. Meinasin ensin, että ajaisin ulkona, kun keli oli päivällä aurinkoinen, mutta käytinkin hyvän sään pihahommiin, ja sitten illan hämärtyessä ajoin sisällä. Hyvä yhtälö.
10k-kerhon jäsen
Veteraani
Onko Zwiftin päivityksissä tullut jotain muutosta "fyysiseen moottoriin"? Palailin Zwiftin pariin talveksi ja ajelin eilen muutamaa eri C kisaa, ensimmäisessä putosin noin 10 kuskin porukasta tasamaalla (joutui painamaan pitkälle yli 300 watilla siinä porukan peesissä) ja toisessa kisassa sentään pysyin porukassa, mutta meno tuntui melkoiselta yhteislähtotempolta ja porukasta karkaili yksittäisiä kuskeja sooloamaan eivätkä tulleet koskaan kiinni vaikka reitti oli tasainen. Tuntui "vähän" hapokkaalta C skaboiksi.
6.7 WTF/kg
Palstajyrä
Siitä vaan lisää kisoja alle, niin tulee muutoksia "fyysiseen moottoriin". Mutta tosiaan, sen verran on tullut ryhmädynamiikkaan muutosta PD4.1:n myötä, että iso lössi ei saa enää niin paljon etua yhteisestä aerodynamiikasta kuin ennen. Toisin sanoen pääjoukon vauhti tippuu hiukan. Irtiotoilla on vähän paremmat mahdollisuudet nyt kuin ennen, tätä olen kokeillut useasti itsekin - välillä jopa irti pysyen.
10k-kerhon jäsen
Veteraani
No, katotaan miten menee, pitäisi kaivella omia huippuwatteja että noissa vauhdeissa pysyy porukoissa ja ne huippuwatit taitavat olla valitettavasti takanapäin.
6.7 WTF/kg
Yöhöpisijä
Tuntuu että muutakin muutosta Zwiftiin on jossain vaiheessa tullut. Ajoin jokin aika sitten muutaman kerran jungle circuitia, virtuaaliseksi fillariksi valittuna gravelpyörä. Verrattuna aikaisempaan kokemukseen tuntui että gravelpyörä liikkui ripeämmin kuin aikaisemmin. Tuntui että onkohan mtb fillari enää se nopeampi vaihtoehto Watopian viidakossa. Joka tapauksessa oli mielyttävämpi kokemus kuin mitä muistin.
Jäsen
Jep, vierintävastusarvot muuttuivat hiljattain https://zwiftinsider.com/crr-changes-nov-2023/. Eli pyörän vaihdosta esim. kisassa ei enää juuri ole hyötyä, ehkä ainoastaan vaikka sellaisessa tapauksessa, jossa reitti päättyy Temple KOM:iin.
Yöhöpisijä
Jos muistan oikein niin Zwiftin alkuaikoina oli niin että maantiepyörällä pääsi samaa vauhtia riippumatta siitä ajoiko asfaltilla vaiko hiekka/sorateillä, vierintävastuksessa ei alkuaikoina ollut eroja. Minulla taitaa vieläkin olla jungle circuitin kierrosennätys maantiepyörällä ajettuna joskus kauan aikaa sitten. Erilaisia tuunauksia tapahtunut vuosien saatossa.
Jäsen
Muuttui vielä lisää uusimmassa päivityksessä joka itselle asentui tänään https://zwiftinsider.com/update-1-52-0-122317/
Veteraani
^ Samaa muistelen minäkin ja vierintävastuksen lisäätymisen takia aikoinaan "hyljeksin" soraa/ hiekkaa.
Jäsen
Mä olisin tykännyt, että tätä ei olisi muutettu, aina kisoissa saa yllättää tuolla pyörän vaihdolla
Veteraani
Ajelin eilen Neokyo Nights - Sleepless City B-kisan ja nyt olen lähes puolivakuuttunut siitä, että peesikärpäsen eloa on kurjistettu. Ero keulilla yksinään riehumisen ja 20 kuskin peesissä piileskelyn välillä tuntui epärealistisen pieneltä. Bonuksena se, että tämä B-kisa tuntui "normaalimmalta" tason puolesta verrattuna taannoiseen C-kisaan missä porukka painoi A-kisan tehoilla.
6.7 WTF/kg
Vakiovieras
Käsitykseni mukaan nämä "hurjastelijat" ajavat seuraavat kisansa B-kategoriassa.
Putkiremontin johdosta oma Zwift-kalustoni on toistaiseksi naftaliinissa. Vasta viikon kuluttua tila vapautuu taas treenikäyttöön.
Palstajyrä
Ennen peesaaja sai Zwiftissä mielestäni isomman hyödyn kuin reaalimaailmassa. Nyt ehkä hiukan pienemmän. Minusta oikein hyvä näin - voi lisätä aktiivista ajoa kisoissa.
10k-kerhon jäsen
Vakiovieras
Jännää miten erilaiset fiilikset itsellä, tuntuu että nykyään peesissä pääsee helpommalla kuin ennen. Ajoin tällä viikolla ensimmäisen zwiftkisan tähän sisäkauteen mikä kesti ~45 minuuttia, keskiteho tais olla jotain 3.7w/kg B-Cat. Nyppylöihin mennään kovaa mutta tasaisella pysyy naurutehoilla mukana ryhmän keskellä.
Chuck Norris doesn't use Facebook or Twitter, he's already following you.
Vakiovieras
Mun feelis on että ero ryhmän alkupään ja loppupään tehotarpeissa on pienentynyt niin että jos haluaa loppuratkaisuihin tai irtiottoihin mukaan niin ei voi liikaa lusmuilla häntäpäässä niin kuin aiemmin - hyvä niin. Myöskään ryhmän sisällä ei saa lepoaikaa pikku kirien jälkeen kuten aiemmin vaan valuminen taakse alkaa lähes heti ja sitten tarvitaankin ylitehoa - ihan realistista tuokin.
Palstajyrä
Tosiaan, on eri asia ajaako ryhmässä kärjen tuntumassa vai takana. Mä vain harvoin maltan jäädä puoliväliin tai sen taakse.
10k-kerhon jäsen
Vakiovieras
Sauce for Zwift näyttää ajaessa "draft" lukeman. Sitä ei kai virallisesti tiedetä mitä se tarkottaa, mutta voisi olettaa että peesin määrästä on kyse.
Kuitenkin on niin ennen toi lukema oli ennen selvästi isompi isossa porukassa ja nykyään ei. Ton lukeman mukaan porukan koko ei näytä vaikuttavan peesin määrään enää ollenkaan tai ainakaan merkittävästi.
Isommassa porukassa tietty on useammin peesissä kun vaikka yhtä kuskia seuraamalla, mutta toisaalta joutuu myös helpommin peesin sivuun kokonaan. Ainakin jos ei ole ohjausta, en tiiä auttaisko ohjaus tuossa.
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit