Säätelin commandon retkimoodista läskimoodiin.
Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla
Jäsen
Säätelin commandon retkimoodista läskimoodiin.
Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla
Moottoriturpa
Jarrujen kasaaminen ja suunnittelu aloitettu menttaalitasolla.
Graveliin kumit ja mietin samalla onko tubeless tämän sotkun arvoista.
Aktiivijäsen
Graveliin eilen uutta isompaa eturatasta, vanhassa on joku hammas viturallaan ja takertuu ketjuun pienemmälle vaihtaessa. Viime viikonloppuna pari kappaletta 70-80 -luvun teräsrunkoista fillaria tuli läpikäytyä laakereiden ja vaijerien yms. suhteen. Oli pyörät ennen kyllä helppoja huoltaa, laakeri auki, putsaus, rasvaus ja säätö. Nykyään saa olla ulosvetäjää ja sisääntyöntäjää yms.
Vakiovieras
NGS Lahden jälkimainingeissa jarrupalat graveliin.
Aktiivijäsen
^Kannattanee katsella jarrulevyt läpi samalla
Moottoriturpa
^^Aika epätasaisesti kulunut, tosiaan kannattaa levy tarkistaa kuten Aakoo sanoi ja keskittää ehkä jarrukin.
Aktiivijäsen
Asensin pariin ketjuun uudet vahat.
Yöhöpisijä
Kasasin uudestaan Cyclon räjähtäneen Ultegra takapakka-rubikinkuution, ehkä meni oikeaan järjestykseen palikat mutta ei auttanut paukkuvaan la luistavaan vapaarattaaseen
Jäsen
Takalokariin jatke Ainopurkin kannesta ja teipistä. Nyt pysyy takki kurattomana, vielä pitää tuon proton tilalle keksiä nätimpi ratkaisu.
Tai no onhan sellainen, kokopitkä lokari...
Forumilordi
Vaihdoin sähkäriin välikelin renkaat.
Moottoriturpa
Eteen uudet jarrut, taakse vaatii uuden adapterin, tilattu Nallekarkkikaupasta...
Moottoriturpa
Tuuttasin jäkärin satulatolpan sisäänmenokohtaan seeärseetä. Jospa kuitenkin yrittäisi irroittaa sen.
Moottoriturpa
^Onnea yritykseen, tiukalla voi olla...
Moottoriturpa
Tiedän, että ON tiukassa. Joskus vuosia sitten olikin jo hitsautunut kiinni, mutta lopulta irtosi. Nyt on piiiitkään ollut irroittamatta (laiskuus) eikä välttämättä irtoa. Kerran jo yrittelin, mutta kiinni jäi kun funtsin, että fillari pysyy itsellä ja satula on sopivalla korkeudella. Mut katotaan nyt.Alkujaan tämän lähetti nure
Forumilordi
Mulla on kuiturungossa hissitolppa jumissa... kutuun ei uskalla edes kauheasti voimia kohdistaa. Lisäksi en tiedä mitä kutu tykkää erilaisista liuottimista.
Jäsen
Jumittuneen alumiinitolpan olen muutaman kerran irroittanut teippaamalla jääpusseja tolpan ympärille jolloin se kutistuu hieman.
Moottoriturpa
Jack, exän teräs Olmosta irtosi Campan tolppa vasta liottamisten jälkeen metrin putkipihdeillä vääntäen, tolpan clamppiin ruhjeita mutta runko säästyi. Kyllä meinasi mennä hermot.
Veteraani
Jos ei muuten muista, niin kannattaa laittaa se 27.2. kalenteriin, jotta muistaa vuosittaisen ”rasvaa tolppasi -päivän”
Ex Velobia nyk. Pyörien Pyörä on onnistunut irroittamaan mahdottomaltakin tuntuneita tolppajumeja.
Säädin olkapäävaivojen seurauksena jokakeli-Gravan ajoasentoa uusiksi: suora tolppa ja 0-kulmastemmi.
(Yllättävän matalaksi ja pitkiksi mulla olikin vuosien mittaan ajoasennot painuneet. En ollut jotenkin hoksannut, kun satulasta tankoon tiputusta ei nyt mitään mahdottomia määriä ole edes ollut, mutta ilmeisen pitkähkö yläkroppa ja lyhyehköt kädet painaa asennon matalaksi, vaikka näennäisesti pyörät on näyttäneet siltä, että ei ne nyt niin matalia ole olleet. Asiantuntija-fitissä käyminen harkinnassa.)
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Moottoriturpa
En rasvaa kun muutenkin pysyy huonosti ylhäällä ilman kepulikonsteja. Thomson maalamattomana on sorvin jäljiltä sellainen "urainen" eikä ole tarpeeksi kitkaa siinä kun vastinpinta on "ilmava", ehkä.Jos ei muuten muista, niin kannattaa laittaa se 27.2. kalenteriin, jotta muistaa vuosittaisen ”rasvaa tolppasi -päivän”
Vanhaa tietoa ehkä, mutta Pyörätohtorikin kuulemma irroittelee, jos vain on tarpeeksi hienoa terästä runko. 853 ei taida hänelle riittää.Ex Velobia nyk. Pyörien Pyörä on onnistunut irroittamaan mahdottomaltakin tuntuneita tolppajumeja.
Jätän tolpan kyllä paikoilleen ellei kotikonstein irtoa. Jos irtoaa laitan hiilaritolpan tilalle.
Veteraani
^ Millainen tolpan panta sulla on? Mulla oli joskus jonkun ohutputkisen teräsrungon valuvan tolpan syynä se, että tolpan pannan yläreunassa oleva ”olake”, joka estää pannan valahtamisen, oli liian korkea/paksu ja sen seurauksena se olake kiristyi tolpan ympärille sen sijaan, että panta olisi kiristänyt satulaputken yläpään tolpan ympärille. Tolppa siis killui käytännössä pelkästään sen ohuen olakkeen varassa. Jos olisi ollut kuitutolppa, olake olisi jättänyt tolppaan uran, mutta alumiinitolpan kanssa sitä ei huomannut.
Mun kokemuksen mukaan Thomson on juurikin niitten urien takia hyvä tolppa ruostuvaputkiseen runkoon, koska urat mahdollistaa sen, että sinne jää paremmin vaseliinia väliin. Urattomien tolppien kanssa kiinnihitsautuminen on mullakin ollut lähellä joskus, mutta Thomsoneiden kanssa ei koskaan.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Moottoriturpa
Thomsonin panta, jossa olaketta on, mutta olen tarkistanut ettei kanita tolppaa vasten.
Aktiivijäsen
^ Kylmäspray ?
Veteraani
Joo niissä olake in tosi matala, joten tuskin on syypää. Outo case siinä tapauksessa kyllä.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Moottoriturpa
Pyörätohtori ei taida ollut toiminnassa enää vuosiin, valitettavasti...
Moottoriturpa
Gräveliin vaihdoin kiekot, joissa nappularenkaat ja pumppasin lenkkipaineet. Lisäksi vääntelin kokeeksi jäkärin satulatolppaa irti - ei irtoa. Niin ja mittailin huvikseni kaikista kiekoista jarrulevyjen paksuuksia.
Moottoriturpa
Takajarrunkin asensin, hienosti istuu XTR/DuraAce keskenään. Ilmausvälineen vielä kun huomenna haen niin nekin kuntoon.
Forumilordi
Lokarit sähkö- ja läskitäpäreihin. Sähkärin vaihdoin välikelin kumekset jo aiemmin. Nyt vielä lokari täysjäykkään läskiin, niin saa kurakelit tulla.
Forumilordi
Välikelin renkaat täysjäykkään läskiin (Flow- ja Dunderbeist) ja takalokari. Ketjukin meni vaihtoon, kun vanhasta mittari painui pohjaan. Pitää hankkia himaan kunnollinen ketjumittari, nyt täällä ollut halpis näytti vielä 0.5:ttä, kun verstaan kunnollinen mittari huusi hoosiannaa. 1800+ km meni noilla ketjuilla.
Niin ja takanavan rasvaus. Ei ollut 11sp i9 Hydran alumiinirunko ihan yhtä nätissä kunnossa kuin 12sp:ssä. Kumivasaralla sai naputella, että sai pakan irti. Mikä perkele siinä on, että pitää olla noita alumiinirunkoja?
Situm: joko i9 Hydraan saa teräsrunkoa vapariin? Jos, niin ottaisin yhden.
Moottoriturpa
Rakennellut letkuvirityksiä että saan jarruihin liemet sisään kun ei juuri sopivaa löydy...
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit