Olipas muuten hieno, piti ihan käydä tutkimassa kun oli mulle vieras merkki.Alkujaan tämän lähetti snowball
Suurtietäjä
Olipas muuten hieno, piti ihan käydä tutkimassa kun oli mulle vieras merkki.
Moottoriturpa
^Ehkä hienon näköinen mutta halvimman pään teräsputkista koottu runko. Itsellä oli vastaava All-City MachoMan ja ihan kivahan se oli muttei mikään hifi aihio ollut.
Suurtietäjä
Se Mehteh oli Reynoldsin putkea ja ED pinnoitus. Ja mun budjettiin sopiva hinta.
Sori offarista.
Moottoriturpa
^Juu huomasin eikä edes pahan hintainenkaan.
Aktiivijäsen
Reserve 40/44 voisi olla hyvä yleiskiekko ja taitaisi mennä gravelinakin. Hinta taitaa olla vähän vajaa 2 teur 350 navoilla ja sitten siitä ylöspäinReserve taisi tarjota pari kolme vaihtoehtoakin navoille. Ja siis DT-Swissin mutta käsittääkseni kehä pysyy samana. Noitakin suunnittelin joskus laittavani siinä missä Cadexiakin. Mutta lompakko ei riitä kuin DT-Swissin ja Zippiin.
Jos ostaisin kiekot niin todennäköisesti hakisin sellaista mitä aiemmin ei ole itsellä ollut, sisäleveydeltään 23-25 ja noin 40 mm korkeutta. Zipp 303 osuu kyllä spekseiltään siihen ja hintakin on "kohtuullinen".
Näistä hinta-laatu suhteista on vaikea mennä sanomaan oikein mitään. Jos etsii maantielle hiilarikiekkoa, niin zipp 303s on ehkä sellainen jota voisi käyttää jonkinlaisena verrokkina tonnin hintaluokassa.
JKO17 muokkasi tätä : 24.07.2023 at 12.11
Aktiivijäsen
Tuossa olisi jonkinlaista läpileikkausta korkeamman hintaluokan "yleiskiekoista". Nuo em. Reservet puuttuvat ainakin tästä.
Taulukko on sellaiselta sivustolta kuin intheknowcycling.com, joten arvosteluun/vertailuun (+/-) ei välttämättä kannata kiinnittää paljoakaan huomiota. Toki nekin ovat kahden innokkaan pyöräilijän arvioita.
Vakiovieras
Jos olisi ollut paremmin saatavilla, niin olisin varmaan valinnut ton Brother Stroman, joka sit onkin jo kunnon maantiepyörä Reynoldsin putkilla. Kepler oli kuitenkin tarjolla ja se on myös monipuolisempi isomman rengastilansa takia. Ja toistaisekis en ole kyllä katunut. Toi toimii niin retki- kun maantiepyöränäkin (mun tarpeisiin), eikä tunnu yhtään oudolta ajella farkut jalassa arkiajoja. Tän hetkisen asumistilanteen takia pitää pärjätä yhdellä pyörällä, joten toi on siihen kyllä ihan optimi. Mikään kevyt pyörähän toi ei tosiaan ole, mutta ei se nykyisellä setupilla silti ole kun karvan yli 10 kg.
Sori OT. Kiekkoihon palatakseni, päätin nyt siis jatkaa entiseen malliin, joten hiilarikiekkoihin en nytkään lähde sekaantumaan. Löyty käytettynä sopivat 32 pinnaset gravelkiekot, joten noi P1750:t jatkaa "kevyinä" maantiekiekkoina.
Aktiivijäsen
Selailin tour-magazinen testin tältä vuodelta, jossa oli vertailtu 8 kiekkoa, joissa hiilaripinnat. Testin ilmaisversio ohessa.
Sellainen mutkat suoraksi juttu tuosta ja muista tourin testeistä, että
noin 30 ja hieman yli vauhdilla ei kiekkojen vauhtieroja keskimäärin oikeastaan ole/niitä on mahdoton huomata jos vertailussa on modernit 40-60 mm laipalla olevat kiekot. Niissä kohdissa missä on esimerkiksi on sopiva sivutuuli tai alamäki, niin eroja on havaittavissa ja myös niin, että sivutuulella korkeammat kiekot on pääosin rauhattomampia.
Noissa testeissä "aeroparhaat" 40 mm kiekot on yhtä aeroja kuin huonommat/keskinkertaiset 50 mm ja 50 mm samoin verrattuna 60 mm:iin.
Tourin protokollalla (canyon ultimate 2018 + dummy + kiekot + nopeus 45 kmh+ tuulen kohtaamiskulmat 0-20 astetta jolloin keskiarvostuksella), niin
40 mm kiekko : noin 220-222 w
50 mm kiekko : noin 217-220 w
60 mm kiekko : noin 215-218 w
Kiekoissa varmasti on eroja, mutta että lenkeillä ja vaihtelevissa olosuhteissa oikeasti pystyisi arvioimaan kiekon aeroutta tai miten se säilyttää nopeuden verrattuna toisiin samankaltaisiin, niin suhtaudun suurella varauksella.
https://www.tour-magazin.de/kaufbera...ichen-im-test/
Aktiivijäsen
Paljonkos pitäisi maksaa maantiepyörän hinnat alkaen kiekkosetistä HG-vaparilla, jos tavoittelisi alle 1500gr painoa setille? Aeroutta en osaa arvostaa näillä vauhdeilla. Yhteismassaa (kuski, pyörä, rojut) 95kg mutta tuo tuskin on ongelma?
Aktiivijäsen
Aktiivijäsen
^ Kiitos, nuohan vaikuttavat ihan mielenkiintoisilta. Laitetaan harkintaan.
Palstajyrä
Takakiekko (Enve SES 3.4) rikkoutui. Onko kellään kokemusta millainen märkäpito on Enve SES 6.7:ssa? Sellaisen kiekko olisi saatavilla.
Juuri nyt mulla ei ole vanhaan vannejarrupyörään mitään erityisen hyvää vaihtoehtoa taakse. On kyllä FFWD F6R, mutta sillä jarruttaminen on niin huonoa märällä että jätin eilen menemättä Foxcomp cupiin. On myös Shimano DA24 -pari, joita varten pitää vaihtaa/ostaa jarrupalat.
10k-kerhon jäsen
Moottoriturpa
^^https://eu.huntbikewheels.com/produc...-road-wheelset Kuitua ja hieman kevyemmät.
Aktiivijäsen
Minkälaiset on c50 d-a tai ultegra- verrattuna vaikkapa Zipp 303? Ultegra olisi lähelle hintansa puolesta zippiä, mutta entä muilta ominaisuuksiltaan?
Jäsen
Kapeempia ja korkeampia. 303 on tosi leveä ja noita näkynyt enemmän mukulakiviklassikoissa ja gravel-hommissa
Zippi on myös hookless siinä kun Shimanot on hooked. Hooklessiin pitää olla sopivat renkaat eikä se siitä huolimatta maantiepaineilla välttämättä ihan ongelmaton ole.
Aktiivijäsen
Joo, näyttää olevan 21vs23 mm. 28mm gp5k toimisi kummallakin. Zipp muokkautuu eri akselille/pakoille, mutta sillä ei niin merkitystä nyt.
Miten gp5k sisuri versio suhtautuu koukuttomiin?
Muistaakseni Conti lupaa hookless-yhteensopivuuden vain tubeless-versioille. Toki noista puskee koko ajan uutta versiota markkinoille, että voin olla väärässä. Itse yhdet sisuriversiot ottanut vanteilta ja ne oli niin löysät, että en hookless-kehille olisi uskaltanut laittaa. Muutenkin taitaa olla vähän niin ja näin sisurit ja hookless-vanteet.
Aktiivijäsen
Niinjust, saa taas vetää mietintämyssyä päähän.
Jäsen
Zipp 303 on 25mm sisältä.
303 S on 23mm. Firecrest 25mm.
Aktiivijäsen
Mikähän mahtaa olla passeli sisäleveys 28mm kumeille? Jos ajattelee aeromystiikkaa.
Aktiivijäsen
Zipp 303 S (hookless) täällä fillarissa.
Toni&Toni noi mulle möi kun menin kyselemään kuitukiekkoja, sanoin että sisureilla aion ajaa edelleen.
Renkaina Continental Fourseason 28mm, jotka asensivat paikoilleen.
Jälkeenpäin hokasin, että Zipp sanoo sivuillaan että vaan tubeleksille sopii hookless.
Onhan noi ei-tubeless renkaat ihan hyvin pysyneet vanteilla viimeset kolme kesää.
En tiedä eikö ne tonit tienneet vai tiesivät, että ei ongelmaa käytännössä...
Aktiivijäsen
Sisärengasta voi käyttää mutta päällysrenkaan pitää olla tubeless ready.
Zipp hookless rims are designed for tubeless or tubeless-ready tires only. Inner tubes are ok, but the tire must have tubeless beads for safe retention.
Aktiivijäsen
^
Näinpä. Sitähän nämä Fourseasonit ei ole.
Vähän mietitytti kun se Zippin sivuilta luin, mut hyvin jämäkästi nuo vanteella istuu.
Saa sit nähdä.
Jäsen
Jos aeroa miettii niin Zipp parempi 28 mm renkaalle koska kehän ulkomitta leveämpi eikä siten pullota yli niin kuin Shimanoilla tekisi. 28 mm rengas kuitenkin usein millin kaksi nimellismittaa leveämpi.
Sisurilla joskus ajanut hookless-kehillä ei tubeless-renkaalla ja kyllä se jämäkästi napsahtaa päälle ja pysyy niin kauan kuin on ilmaa renkaassa. Tyhjänä rengas voi vaan tipahtaa hyllyltä.
Edit tosin tuo Zipp 303 S malli ei taida ulkomitoiltaan olevan kuin 27 mm. Firecrest sitten leveämpi.
Jäsen
Ensi kaudelle jo uudet hiilikuitukiekot mietinnässä 1000€ luokassa, valikoima aika rajallinen vannejarruille 28mm/21mm ulko/sisä tai leveämmällä leveydellä.
Kellään kokemusta Winspace hypereistä? Kovin ovat saaneet hyviä arvosteluja mutta hiilikuituiset pinnat mietityttää onko liian jäykät ajaa. Halvempia malleja löytyisi metallipinnoilla mutta paino menee jo 1500g pintaan.
https://www.winspace.cc/product/lun-...rake-wheelset/
Cadenilta löytyisi 30mm leveät 45mm syvät 1350g mutta hinta menee jo 1400€ yli. Kellään noista kokemuksia?
https://carbonbikewheels.com.au/eu/p...eless-wheelset
Muutkin ideat tervetulleita.
Palstajyrä
Tilasin JED Bikesistä hiukan alle tonnin JCD-kiekot (50mm laippa). Vielä on aikaista sanoa juuri mitään. Toivoin että olisin saanut ne ennen ensi tiistain Foxcomp-maantiekisaa, mutta ihan ei nyt taida ehtiä.
10k-kerhon jäsen
Nöösi
10 000km ajettu 50mm Hypereillä 28mm renkailla. Hiilikuitupinnat on kyllä jäykät. Hyvällä tienpinnalla tosi hyvät. Parhaat kiekot millä oon ajanut. Huonolla tiellä taas hakkaa käsille ihan kunnolla.
Itse en kyllä ehkä hankkisi ainoiksi kiekoiksi hiilikuitupinnoilla olevia kiekkoja jos suomen teillä meinaa ajaa. Varsinkin jos on kevyt kuski, niin ei noilla kyllä kiva ole ajaa jos on vähänkin epätasasempaa pintaa.
Jäsen
Joo tuota vähän epäilinkin kiitos tiedosta.
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit