Ja tuosta "Napsun vielä kovempaa..." ryhmästä.

Ei pidä pelästyä kakkosvetäjän nimee ollenkaan. Se on siellä peräpään vahtina kasaamassa haitariliikkeen nippuun eikä osallistu menovauhdin säätelyyn ollenkaan. Kärjessä ähkii keski-ikäinen setämies joka tällä hetkellä painaa alasti juuri ja juuri alle satasen, kypärä ja ajokengät päällä toistasataa. Vaikka on kuinka kuinka kirkas silmä ja viriili mieli ja fysiikan lakeja tekee mieli uhmata niin ei niitä pysty rikkoon sentään.

Ja 8h aika sisältää sen tauon ja pysähtelyt. Arviolta vois aatella että päivän päätteeksi pyörätietokone rekisteröi kampia pyöritetyn 6,5 - 7 tuntia, vähän riippuen miten menee ja mitä sattuu matkan varrella. Ajonaikainen keskinopeustavoite ei sekään ihan mahoton oo, kallioilla ja vähän teknisempiä osia sisältävällä setillä yritetään semmosta 13 km/h ja harjuja ja helppoo polkua paahdetaan sitten 17 km/h, että siitä se kokonaisuus sitten tulee.

Eli tää ei oo ajokoiraryhmä.

Semmosta dieselkoneen sitkeyttä ja vääntöö tarvitaan varsinkin sitten toisella puolikkaalla. Muutamia kohtia kun on vähän tiukempaa kalliovääntöä tai kivikkoo missä vaaditaan taitoa+reittä+pokkaa niin jos yks näistä sattuu siinä kohtaa uupumaan niin ei siinä oo mitään mitä ei sitten muutamalla juoksuaskeleella pystyis paikkaan. Vetäjäkin taluttelee 100% varmasti muutaman kerran.