Paksut GG renkaat

[stenu]

Jotta kulku säilyy omien standardieni mukaan rittävän pehmeänä, joutuu Rose Racessakin jostain syystä käyttämään Herseä matalampia paineita ja se tasoittaa rullauseroa. En loppujen lopuksi ehkä huomaa Rose Racen, standard Steilacoomin ja EL Hurricanen välillä sellaisia eroja rullaavuudessa, että sillä olisi merkitystä omiin ajoihini. Ylämäkivetopidossa Rose häviää molemmille Herseille.

Viime torstailta Breakawayn Viikin shopin avajaisajoista subjektiivinen ja epätieteellinen havainto: Parijonopeesissä alamäkiä rullaillessa Steilacoomit rullasivat paremmin kuin GK-sliksit suunnilleen itseni kokoisen ja painoisen kuskin alla. Sama huomio toistuvasti alamäissä sekä asfaltilla että soralla.

[Föhn]

Löytyi yksi pari nopeasti Strada Biancoja niin kokeillaan nyt niitä. Tarinat vaikeasta asennuksesta pitivät paikkansa. Ensi kympin perusteella oikein rullaava kumi ja paineita pudottamalla tuntuisi pitoakin riittävän.

Challenge on tosiaan vähän haastavan renkaan maineessa. Maantie konkeliin Criterium tubelessina aiheutti lievää kiroilua mutta otin haasteena. Nyt kun vaihdoin uuden etukiekon ja nakkasin saman renkaan päälle, oli se vähintäänkin yhtä haastava vaikka se on tuossa vuoden venynyt. Naps ja poks meni kuitenkin uudelle kiekolle.

[Sbafu]

White Interceptor GX:n mukana tuli mielenkiintoiset renkaat - Kenda Flintridge Pro TR 40mm:t. (TR = ohuempi versio)
Todella ohuet kyljet, mutta kulutuspintaa kuitenkin ihan mukavasti. Oli tarkoitus laittaa pyörään tutut Tufot alle, mutta hetken hypistelyn jälkeen innostuin Kendoista sen verran eli laitoin ne litkuilla alle. Lenkille en vaan valitettavasti pääse pariin päivään.

Onko kellään kokemusta ko. renkaista? Kestääkö kuten yleisrenkaan pitää?

https://off.road.cc/content/review/t...0c-review-5683
At 490g, the Flintridge TR is a little on the portly side for its type: the Continental Terra Speed tyres in the same size weigh 428g, for instance, yet have a tougher-feeling carcass with a noticeably stiffer sidewall.

[JackOja]

^Kenda tekee mainioita kumeja, mutta koska ei ole muotimerkki tällä hetkellä, siitä ei puhuta.

[sape87]

Ensviikolla saapuu itelle sama pyörä. Vaikka oon eri rengasvaihtoehtoja pyöritelly tilausnapin alla, niin taidan kuitenkin mielenkiinnosta kokeilla miltä Kenda tuntuu.

[Qps]

Laitoin graveliin 40mm thunderot kun niitä on kehuttu toimiviksi ja hintakin on maltillinen.
Renkaan rakenne oli aika pettymys kun on ihan muovia sisältä ja sellanen kova koppurainen tuntuma muutenkin.
Ihan kiva niillä oli ajella, mutta kyllähän siitä sellanen maaginen fiilis puuttuu.
Huonoimmat koppurarenkaat tuntuu sitä että painetta on liikaa ja liian vähän yhtä aikaa. Näissä paineet tuntu ihan normaalilta. Toisaalta ei tullu sitä "kellun soralla" tunnetta, jonka saavuttaa jollain lepakon siipinahasta neulotuilla hifikumeilla.

[stumpe]

Ostin kehutut 38mm hutsun overidet mut nää onkin taittuvat 66tpi sisuriversiot. Uskallanko litkuttaa?

[stumpe]

Ostin kehutut 38mm hutsun overidet mut nää onkin taittuvat 66tpi sisuriversiot. Uskallanko litkuttaa?

Ei kannata, sen verran löysästi istuvat vanteelle.

[arctic biker]

Ei kannata, sen verran löysästi istuvat vanteelle.

Mutta mille vanteelle?

[stumpe]

^jaa a, joku kuitunen nextie.

Laitan kevyet sisärenkaat ja ajan minkä ajan, en rupea 60€/pari kummeja palauttaan Saksaan.

[arctic biker]

Järkimies, yks kulahtanut Overide pari pottukellarissa oottaa , olleet kyllä sisureilla.

[F. Kotlerburg]

Laitoin eilen 45mm Riddlerit alle. Hitaiksihan niitä on haukuttu, mutta ei ne nyt pahat olleet ja mukavan oloiset renkaat ajaa. Toki vähän tahmean tuntuinen assulla, mutta numeroiden valossa ei nyt niin hirveän tai sitten se oli nuo muodikkaat korkeaprofiiliset uudet vanteet.

[hphuhtin]

Riddler oli mun kokemuksella ihan sutjakka ja mukava, mutta ei kovin kestävä. Erikseen sitten se reunalangallinen versio.

[Smo]

^45mm Riddler edessä kesti kyllä sepeliä mulla sen siirtymäajan sepelikaudesta oikeaan talveen. Takana Xplor Mso 35, niistä siirrtymä 50mm GK SK TLC ja takana 40mm Thundero, en osaa sanoa asvaltista mutta ehkä hiekalla nopeampi

[Qps]

Mun 45mm riddlerit kesti vaikka mitä. Sepeliä, polkua, kivikkoo, kaikkea. Alko tuntumaan että sais jo hajota kun oli sellaset jäykät pökkelöt ajella tiellä. Mun mielestä oli hitaat kun maastopyörät tuntu rullailevan ohi assulla.
Kivat renkaat kuitenkin jos ajelee usein poluilla.

[F. Kotlerburg]

Ei nuo minusta nyt niin jäykät ole, mutta en olekaan tottunut jonkun flanellipaita partahipsterin partakarvoista käsin kudottuihin renkaisiin.

Asfaltilla vähän tahmea, mutta kun vähänkään irtopintaa tai muuten heikompi kitka niin onpa mainion oloinen rengas.

[stenu]

Lupasin joskus keväällä, että raportoin tänne, kun pierunkuorirenkaat antatuu: eilen lenkillä tuli EL Hurricaneen eka flätti, joka vaati toimenpiteitä. Joku terävämpi sepelipartikkeli tuikkasi nappuloiden väliin sellaisen reiän, että piti tukkia vuoto plugilla. Tilanne tämän gg-kauden osalta siis tällä hetkellä EL Herse vs Ultradynamico Race on 1-0.

[slow]

Huomasin tuossa jokin aika sitten, että Hutchinson tarjoaa Overide-rengasta nykyään myös 50-522 -kokoisena. Tämähän kiinnostaa.
Overidestä oli vallan mukavia ajokokemuksia aiemmilta vuosilta, vaikka joku erä ei kenties maailman kestävin ollutkaan.

Kunnes huomasin ranskalaisen suunnittelijan pilanneen tämänkin. Ei ole muuta kuin tanwallia. Tai siis "bronze".

https://cycling.hutchinson.com/tires/gravel/overide/

Mikähän olisi vastaava, sekä kooltaan että kuvioltaan, mutta oikean renkaan värisenä?
Vaikka olen pääösin tyylirajoitteinen niin riemunkirjavan pyörän kanssa en osaa muuta kuin mustaa kumia harkita.

[MTB Engineer]

~300km takana 45x700 Maxxis 120TPI Ramblereilla ja kun en paremmasta juuri tiedä niin vaikuttaa ihan pätevältä renkaalta. Mukavat ja pitävät, mutta eivät rullaa kovin hyvin ainakaan asfaltilla, joka nyt ei Maxxiksen renkaat tuntien muutenkaan ole suuri yllätys. Tilasin nyt kokeeksi Thunderot 44x700 lähinnä tan wallin takia niin katsotaan miten nuo vertautuu. Ainakin BRR:n mukaan Tufot pitäisi rullata aika paljon paremmin.

[Ari]

Kesä ajettu 42mm Pathfinder Prolla, ja ne ovat kyllä hyvät rullaamaan, pitämään ja kestämään. Vaatii vain aika korkeat paineet (2,8/3 bar), jotta rullaa hyvin, ja keulan mukavuus tuli ongelmaksi. Runko on URS, joten takapää on mukavan joustava. Tällä hetkellä edessä G One R 45, ja mukavuutta alkoi löytymään, toki 1,8 bar testilenkillä. Taakse tulee 40mm G One RS, kunhan lähettävät. Kuitenkin Pathfinder taisi rullata hieman paremmin edessä, kuin tuo G One R. Pathfinder oli 21mm id vanteella 44mm leveä tönärin mukaan, ja märkiä laikkuja ei juuri ilmennyt - erittäin hyvä rengas, jos ei etsi parasta joustoa.

Mitä painetta tuohon G One R 45 kannattaisi kokeilla? Asfalttia joku 30%, gravelia loput.

[epakesa]

Mitä painetta tuohon G One R 45 kannattaisi kokeilla? Asfalttia joku 30%, gravelia loput.

Hersen laskuri on mun mielestä antanut hyviä numeroita kokeiltavaksi. Tire Pressure Calculator – Rene Herse Cycles

Kun sille kertoo renkaan (todellisen) leveyden ja kuski+pyörä painon, niin saa kaksi optimipainetta: kovemman ja pehmeämmän. Toinen optimoi renkaan vierintävastusta, toinen koko systeemiä.

Itse tykkään laittaa ne napakammat paineet jos lähden aurinkoiselle asfalttilenkille ja pehmeämmät jos luvassa on soraa tai märkää.

[jalkkis]

^Huvikseen testasin Hersen ja Silcan laskuria ei-gravel -renkailla (GP5000 32mm). Molemmat antoivat samat lukemat.

[tchegge_]

Silcan ja Hersen laskurit antaa ainakin 50mm renkaalle aika eri tuloksia jos on yhtään painavampi yhdistelmä. Normipainoiselle harrastajalle molemmat toki virhemarginaalin sisään.

60kg -160kg yhdistelmillä, nuo käyrät
Hersellä on aika suoraviivainen laskukaava, 50mm rengas niin 10kg on 0,2 bar.

Silcan kaavaan tarvitsisi excelin tai premman paperin.


Sent from my CPH2399 using Tapatalk

[stenu]

Tilasin Pyöräkauppa Keskiöstä Stigmatan kakkoskiekoille vielä perusversiot Ultradynamicon Roseista, kun niillä on ihan kilpailukykyiseen hintaan niitä siellä. Tuleepa nyt sitten testattua nekin. Ulkonäöstä, väristä ja sormituntumasta päätelleen niissä on täysin sama runko kuin Hersen Standardeissa.

Race-versioiden pehmeämpi kulutuspintamatsku tuntuu kuluvan aika nopeasti, joten jos niitä vertaa Hersen EL:iin, niin odotettavissa oleva käyttöikä on ainakin lyhyempi ja jonkin verran vähemmän mukava on UD:n Race-runko, mutta vaikuttaa myös olevan jonkin verran kestävämpi.

Nuuksion ylämäissä putkelta runttaamiseen Rosessa ei riitä pitoa samalla tapaa kuin Hersen nappuloissa. Muuten pitoa on riittävästi joka suuntaan. Noi pienet miinuksetkin huomioiden Ultradynamico Rose Race on kuitenkin ollut tosi kiva rengas ajaa, joten on ihan mielenkiintoista nähdä, että kuinka paljon JFF-versio eroaa siitä.

[Gambinamiäs]

Hersen laskuri on mun mielestä antanut hyviä numeroita kokeiltavaksi. Tire Pressure Calculator – Rene Herse Cycles

Kun sille kertoo renkaan (todellisen) leveyden ja kuski+pyörä painon, niin saa kaksi optimipainetta: kovemman ja pehmeämmän. Toinen optimoi renkaan vierintävastusta, toinen koko systeemiä.

Itse tykkään laittaa ne napakammat paineet jos lähden aurinkoiselle asfalttilenkille ja pehmeämmät jos luvassa on soraa tai märkää.

Sama. Asfaltille firm ja soralle, mudalle, lumelle ja myös tappajasepelille soft. Maantiepyörään huonoille asfalteille myös joskuss soft ja toisaalta soratiepyörälle firm, jos on luvassa ihan priimakuntoista ja tasaista soraa.

[Ari]

Kiitos linkistä.. Mielenkiintoinen laskuri, antoi 2,2/2,7 bar, olin kuvitellut gravel -painesuositukset vielä matalammaksi.

[JackOja]

Vertailun vuoksi voi laskea vielä Sramin ehdottamat paineet

https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

[Aakoo]

Mun mielestä Hersen ja Silcan laskurit antaa liian kovia paineita. Sramin laskurin lukemat toimii itsellä paremmin.

[Föhn]

Nonnii, painimatsi Italia-Suomi päätyi suomen voittoon 2-0. Challengen 40mm Strada Biancat onnistuneesti tubelessoitu zippien kehille. Aiemmista oppineena sai suht selkeän niskaotteen ja paini päättyi alle tunnissa siitä kun rengaslaatikot avasin. 875 grammaa lisää massaa kehille. Tai jos otetaan maantiemoodin versio huomioon niin plussaa tuli reippaat 300g. Ajot täytyy jättää huomisaamuun mutta kova toivomus olisi että olisivathintansa väärti.

[Föhn]

Vielä odottaisi asennus rouvan fillariin Contin 35mm ASTR. Noita on kyllä pakko päästä ajaa. Onneksi kiekot ja pakat käy ristiin niin voi asettaa mistään mitään tietämättä rouvan koekaniiniksi. Saapa nähdä huomaako mitään.