Vakiovieras
Itse satuin bongaamaan läheisestä kivijalasta omaan kokoon sopivan vastaavan mallin, mutta valkoisena ja kävin sen eilen korjaamassa parempaan talteenTänään eka lenkki ja hauskaa oli! Meikän yksilö painaa 13,9 matkalaukkuvaa'an mukaan, alkuperäisosat.
Jäsen
Jaaha, huomenna testilenkille. Kuitustongakin saapui tänään, pyörä on suojateipattu ja polkimet paikallaan.
Nöösi
Nyt on tullut keväällä hankitulla v. 21 mallin comp carbon stumpilla ajettua kevät, kesä ja syksy eikä hymy ole vielä kasvoilta hyytynyt. Hyvin on stumppi pelannut ja ajo maittanut (eipä ole varmaan pariin kymmeneen vuoteen tullut näin paljon maastopyöräiltyä). Mitään isompaa probleemia ei ole pyörässä ilmennyt, ilmeisesti hyvin suunniteltu/rakennettu peli. Pyörän ulkonäöstä olen saanut useita positiivisia kommentteja satunnaisilta ohikulkijoilta. Jotain pieniä parannustoiveita on löytynyt, tanko voisi olla vähän (ehkä 6 cm) lyhyempi että mahtuisi paremmin polkuja reunustavien puiden välistä ajamaan, gripit voisivat olla vähän kestävämmät, nyt niissä näkyy jo selviä kulumisen jälkiä, jyrkissä ylämäissä voisi olla vielä 1-2 kevyempää vaihdetta tarjolla. Mutta kyllä tämän pyörän kanssa pärjätään vielä monta vuotta.
Vakiovieras
Tankoa voi (ja kuuluu) lyhentää itselle sopivaksi. Usein nykymaastopyörissä valmiina 800mm tai jopa leveämpi tanko joka on liikaa suurimmalle osalle ja nimenomaan tarkoitettu pätkittäväksi oman mielen mukaan.
Moottoriturpa
Ja eteen voi vaihtaa pienemmän rattaan jos tuntuu, että välitykset loppuu kesken.
Nöösi
Ok, pitää varmaan lähteä rautasahakauppaan.
Jäsen
Putkileikkurilla onnistuu siististi lyhentäminen. Eikä maksa paljoa.
Vakiovieras
Minkälaisia kokemuksia Stumppi Evosta bike parkissa Suomessa? Toimiiko hyvin vai jääkö kaipaamaan lisää joustoa tms.?
Noita olisi nyt alennusten myötä järkevämpään hintaan myynnissä. Maaliskuussa kuulemma Spessun mallistoon tulossa hinnan alennuksia ja nykyiset alehinnat muuttuvat 23 mallien normihinnoiksi.
Aktiivijäsen
Oho, Spessukin lähdössä hinnanalennuksiin. Sitä on ollut jo ilmassa postimyyntimerkeillä, mutta noinkin ison valmistajan hinnoittelupäätökset voi heijastua toimialalle laajemminkin. Tässähän on kohta ostajan markkinat.Alkujaan tämän lähetti Hokku
Ihan kyllä tervetullutta, koska hinnat on päässeet karkaamaan vähän laukalle viime vuosina.
Ja mitä itse kysymykseen tulee, niin pärjää sitä Stumpillakin parkissa. Etenkin, jos laittaa vähän aggressiivisempaa rengastusta alle ja ehkä astetta isompaa ajoa kestävät kiekot. Etenkin, jos ajot painottuu enemmän trailin puolelle.
Vakiovieras
Stumppi Evolla ajetaan ymmärtääkseni SM enduroa kärkipaikoilla, joten eiköhän sillä pärjää hyvin Suomen mäissä. Mikä on sun tavoite pyörälle?
Itsellä on tämä uuden malli perus Stumppi 130 mm joustolla ja silläkin pärjää komeasti bike parkissa mustia DH linjoja myöten. Vauhdit on toki hiljaisempia kuin järeämmillä vehkeillä ja paikoin joutuu tekemään enemmän töitä teknisissä kohdissa, josta itse asiassa tykkäänkin.
Vakiovieras
Tavoite olisi monipuolisuus ja hauska ajettavuus. Bikepark ajoa, mutta realistisesti ei kuitenkaan isoimpia hyppyjä tms. Ajatuksissa osallistua myös Funduro kisoihin ja tulevaisuudessa ehkä muihinkin enskakisoihin. Niissä toki tulen olemaan tuloslistan häntäpäässä, mutta olisi kiva että pyörän kokee olevan mielekäs niihin ajoihin. Lisäksi poluilla olisi tarkoitus ajaa alamäkivoittoisesti silloin kun Ripley AFn reservi ei riitä.
Itsellä nyt Canyonin Torque, joka riittää varmasti bike parkissa ja on auttanut oman osaamisen ja itseluottamuksen kehittymisessä siellä. Koen kuitenkin että ei ole parhaimmillaan enskahenkisillä poluilla. Löytyy muuten Fillaritorilta…
Stumppi Evossa kiinnostaa mahdollisuus muokata helposti geometriaa eikä toki hyvät arviot haittaa. Olen allerginen ajamaan liian loivalla keulakulmalla trailia, koska se ei vain tunnu hauskalta. 65,5? tuntuu hyvältä sinne ja bikeparkissa taas vaikka se 63,5? toimii hyvin ja antaa varmuutta. Endurohommissa varmaan sitten jossain puolivälissä.
Eiköhän se siis tuollainen pidä hommata. Toki voisi vielä koittaa Torqueen kevyempiä kiekkoja ja nopeampia kumeja, jos ei mene kaupaksi.
Vakiovieras
Kyllä tommonen 150mm riittää vallan hyvin Suomi enduroon. Luultavasti se on nopeampi kun tuo sinun torque.
Lähetetty minun LE2113 laitteesta Tapatalkilla
Palstajyrä
Kaverilla stumppi evo ja ajaa käytännössä pelkkää parkkia. Mtb rallyssa myös voittoja napsinu ja on sillä isojakin juttuja(esim mielakan isoin droppi) ajettu.
Vakiovieras
Joo ei se pyörästä kiinni ole. Kuski määrää mihin pyörä menee. Jos olisin yhden pyörän taktiikalla ostaisin tommosen stump evon.
Lähetetty minun LE2113 laitteesta Tapatalkilla
Palstajyrä
Joo ja enemmän varmaan geometria kuin jouston määrä määrittelee miten paljon varmuutta pyörä antaa. Toki ajo kunnon rytyytyksessä ja isoissa kompressioissa voi lyhyemmällä joustolla olla kuskille ja pyörälle kuluttavampaa pidemmän päälle.
Aktiivijäsen
Mitenkäs porukalla on koot osunu Spessun suosituksiin? Ite oon 166 pätkä ja just s3 alarajalla/s2 keskivaiheilla. Occamia oon koeajanut M kokosena ja siitä tykkäsin. Tuo S3 on geotaulukoiden perusteella muutaman millin tarkkuudella samoissa joka puolelta, niin harkitsin vahvasti sitä, mut kokovalitsin suosittais pykälää pienempää
Aktiivijäsen
Oma s3 Stumpy evo lähti eilen vihdoin Espanjasta matkaan. Sen verran speksailin jo etukäteen että tilasin Spankin 35mm stemmin siihen kaveriksi. En tiedä kokeilenko pyörää originaalilla 50mm vai laitanko suoraan lyhyemmän
Kiekkopolitiikka aiheuttaa hieman vielä pohdintaa. Laufeyn alla olisi teetetty Newmen/dt350 kiekkosetti HG-vaparilla. Jos kiekot vaihtaa päikseen joutuu hommaamaan kaksi vaparia ja se taas lisää kustannuksia ja yleistä romun määrää ja vaivaa jne.
Mitkäköhän keskiöt noissa Spessun oem kiekoissa edes on ja saako niihin vapaarattaan vaihdettua?
Toki jos jaksaa kiekkoja vaihdella niin DT:n navalla tuo kasetin ja vaparattaan vaihto on minuutin homma siihen päälle
Vakiovieras
Spessun geo tuntuu toimivan paremmin originaalilla 50mm stemmillä. Lyhyemmällä ohjaus muuttuu liian hermostuneeksi
Vakiovieras
Siinä on tälläainen vapari https://webshop.bestbike.de/us/fhb-b...steel-3-p.html
Ainakin microsplinena löytyy myös.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aktiivijäsen
Kiitti! Tää vois olla oikea https://foxcomp.fi/specialized-freeh...3-pawl-shimano
Tuolta bestbikestä toki halvempi
Aktiivijäsen
Evo saapui vihdoin eilen ja illalla pääsin ottamaan tyypit. Spankin 35mm stemmi ei väriltään istu ihan niin kuin ajattelin ruskean kaveriksi, mutta saa nyt olla toistaiseksi. Pitää antaa originaalillekin ehkä mahdollisuus, mutta hyvin tuollakin toimii. Ohjaus on nopea ja pyörä pitkä. Hyvin se lensi ja tuli alaskin. Tänään vaihdoin vielä ergonin gripit ja lyhensin tankoa 770mm:n.
Spessun iskarilaskuri antoi 80kg elopainolle 240psi lähtöpaineen. Vähän on kovan tuntuinen mutta ei ole ehtinyt vielä sägiä mittailla. Tänään testaillut ajoa lastenistuimen kanssa, kunnon metsäkenkki vielä odottaa.
Samalla hommatut Supacaz/specialized polkimet on vähän pettymys. Pitoa on todella paljon vähemmän kuin burgtecin komposiiteissa mutta ei ne nyt lipsuneetkaan 5:10 alla.
Vakiovieras
Mtbr:n pitkä Evo ketju on melko yksimirlisesti sillä kanalla että 50mm stemmi paras, koska lyhyemmillä ei tule tarpeeksi painoa eturenkaalle. Olen itse 178cm ja oletin S4 koon tuntuvan pitkälle orkkis stemmillä, mutta tuntuu juuri sopivalta. En toki ole muuta kokeillut.
Mulla painoa ilman varusteita 82kg ja olen päätynyt tällä hetkellä noin 225psi:n. 230 tuntuu jo liian kovalta.
Aktiivijäsen
Pitää testailla. Pudotin painetta 215 psi ja tän päivän lenkki sijoittui Mielakka bike parkkiin. Juurakot ja iskaripatit meni pääsääntöisesti tosi eleettömästi ja pehmeästi. Jousitus tuntui toisaalta nyt pohjaavan suht helposti. Ei niin pahasti että olisi ongelma jos vaan vetää hypyt alastuloihinMitä nopeesti lueskelin niin moni on lisänny spacereitä ilmakannuun ja ajaa 20-25% sagilla. Pitää ite koittaa hioa nyt säädöt ensin kohdilleen polulla ja parkissa ja sot miettiä josko taakse kaipaa lisää progressiota. Keulasta en oo vielä saanu kaikkea joustoa käytettyä, n. 140 on ehkä maksimi.
Aktiivijäsen
Nyt on ajettu stumppi evolla jo 170 km josta puolet parkkia ja puolet xc:tä. Polkujyystöihin lyhyt stemmi ja jyrkkä keulakulma toimii todella hyvin. Ensimmäiset parkkiajot Mielakassa meni keskiasennossa lyhyellä stemmillä ja sekin oli ihan ok, mutta en ehtinyt testailla originaalilla. Tahkolla testailin loivaa keulakulmaa nyt parkkiajoon, ja siinä tuo lyhyt stemmi tuntui todella levottomalta. Vaihdoin 50mm stemmin lounastauolla ja sekä bermiajo että hypyt tuntuivat paljon paremmalta. Ehkä itselle paras kompromissi on jossain noiden välissä, koska tuo 50mm tuntuu jotenkin kömpelöltä muualla kuin vauhdikkaassa parkkiajossa. Pitänee testailla Laufeyn 45mm stemmillä ja ehkä jollain 40mm. Pyöränhän pitäisi olla sitä parempi mitä loivempi ja matalampi se on
Oli muuten Tahkon sateisessa parkissa Stumppi evo hyvin edustettuna. Jos yksi levo sl lasketaan mukaan niin puolet pyöristä joita näin oli stevoja.
Nöösi
Stumpy Evo vaikkuttaisi mielenkiintoiselle vaihtoehdolle omaan käyttötarkoitukseen: Turun lähiseudun poluille ja ajoittaiseen bikeparkkirymistelyyn.
Kyseessä kuitenkin ensimmäinen täysjousto omaan käyttöön ettei lainapyörällä tarvitsisi aina huristella
Te jotka Stumpy Evon omistatte, niin oliko teillä muita merkkejä/malleja jonka välillä pähkäilitte ennen kuin päädyitte Stumpy Evoon?
Omalla kohdalla olen haarukoinut Canyonin Spectralin CF 8:n ja villinä korttina Polen Vikkelä 170mm joustolla joka tulee kait lähikuukausina saataville.
Spectrali olisi sen 4800€ ja Stumpy Evosta saisi ottaa Expertin joka on sitten 6500€ jotta palikat olisivat samaa luokkaa, Stumpy Evoa kyllä on joka arvostelu verkossa ylistänyt ja Spectralikin saanut ihan ok arviot.
Ei olisi heti halua lähteä päivittämään palikoita ja nuo vaikuttaisivat aika päteville kokoonpanoille.
Ps. Miten tilaus/toimitus sujui Spessun verkkokaupasta jos sitä olette käyttäneet?
Vakiovieras
Itellä oli pitkään Spectralin ja Stumpy Evon välillä. Spectralin pidempi seat tube ratkaisi että hankin stumpy evon.
Itellä alloy elite malli koska painolla ei ole niin väliä itelle. Ja alennuksessa hinta oli kohtuu järkevä.
Tuskin menee vikaan kumman nyt valitsetkaan.
Aktiivijäsen
Käy Turkulaisens hakemassa ajopyörästä occam ja rallon testiin. Saat tuntumaa trail ja enskapyörään ja pari tiukkaa kirittäjää. Stumppia saattaa löytyä foxcompista istuttavaksi asti, mutta samanlaista koeajoa heiltä ei saa.
Stumppi evo on geometrialtaan ja fiilikseltään aika lähellä occam lt:tä mutta occamissa on progressiivisempi jousitus ja jyrkempi keulakulma. Rallon on sitten pykälää jytkympi ja sen huomaa myös ajossa. Itse päädyin Stevoon mutta occam olisi voinut yhtä hyvin olla valinta. Rallon olisi itselle liikaa pyörää bikeparkkien ulkopuolella, mieluummin menen parkkiin vähän köykäisemmällä pyörällä ja poljen kevyemmin. Sulla voi olla myös toisin joten testaamalla selviää. Mulla on ollut vielä hakemista stevon parkkisäätöjen kanssa. Varmaan testaan taakse isompaa spaceria ilmakannuun kunhan iskarihuollon aika koittaa.
Vakiovieras
Cascade linkku on erittäin hyvä lisä ollut stumppi evoon. Sen kanssa saanut peräpään tuntumaan erittäin hyvältä
Nöösi
Määhä käväsi jo Occamia testaas
Oli kivan oloinen pyörä, lähimaastossa toimiva vaikkakaan coilin säädöt ei tuntuneet olevan itselle sopivat kun takapää vaan keinui kokoajan..
Rallonia pitäisi vielä myös testata.
Pitänee tässä rauhakseen puntaroida mihin sitten päätyy.
Onko Stummpi muuten ok kiipeämään myös kun laskut tuntuu ainakin hoituvan?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aktiivijäsen
Kyllä se hyvin kapuaa, mutta kammet kolisee herkästi kivisissä nousuissa, myös korkeimmassa asennossaan. Harkitsen vahvasti 165mm kampia kuten mulla Laufeyssä nyt on. Periaatteessa vois vaihtaa päikseen mut sit pitäs vaihtaa keskiölaakeritkin ja sit olis shimsnot ja sramit sekasin ja eturataskin 32 vs 30 piikkiä
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit