Pohdin itsekin tuota talvikäyttöä, tosin suola on ainakin paikoitellen ongelmana kun näyttää että ketju ruostuu nytkin aika herkästi.
Jäsen
Pohdin itsekin tuota talvikäyttöä, tosin suola on ainakin paikoitellen ongelmana kun näyttää että ketju ruostuu nytkin aika herkästi.
Suola on varmasti ongelma. Itselle ei kun ei täällä pyöräteitä suolata ja läskillä ajetaan muutenkin vain metsässä. Toki olen työmatkapyörän ketjujen vahaustakin harkinnut. Voisihan sitä ainakin kokeilla, että miten pelaa. Helppohan se on sitten palata öljyihin.
Aktiivijäsen
Noniin, tuli sitten itsekin liityttyä tähän kuumavahan käyttäjien joukkoon. Eilen aamulla tuliterä ketju likoamaan liotinpesukylpyyn ja kivijalasta paketti Rexin paloja sekä Prismasta halpa kattila. Puoliltapäivin ketju ja palikat kattilaan liedelle ja hidasta lämmittelyä jonkin aikaa. Ketju oli jäähdyttyään jäykkä kanki, joten oletan että vahaus an sich onnistui hyvin. Ketju paikalleen ja vaihdoin samalla pakan, jotta pääsen ns puhtaalta pöydältä katsomaan miten tuo toimii. Parin tunnin ensilenkin perusteella ei nyt voi paljoa päätellä yhtään mistään, mutta seurataan tilannetta.
Käytin aiemmin vuosikausia nestemäisiä parafiinituotteita, ensin Holmenkollia ja sitten Rexin Domestigueta. Noiden kanssa elämä oli sinällään ihan helppoa, ainut "ongelma" oli se musta mönjä jota voimansiirtoon karttui. Tämä kovavahakokeilun motiivi on enemmäkin sen välttäminen tai ainakin vähentäminen.
Vakiovieras
Domestiquessa se musta mönjä on likaa, joka ei ole tarttunut ketjuun. Ja kun ketju kulkee rissojen lävitse ja siellä on tiukimmat mutkan, niin se lika jää sinne rissoihin. Raivostuttava ilmiö, mutta parempi kuitenkin siellä kuin ketjussa. Ja näin.
Sprintterin jalat, mäkimiehen nopeus
www.rex.fi/bike
Aktiivijäsen
Voiteluaineen ja maantiepölyn seosta, joo. Pelkkä pölyhän ei jäisi kiinni, vaan lähtisi huuhtelemalla pois. Rissoissa eniten paakkuja, mutta kyllä sitä mönjää oii myös ketjussa, eturattaisssa ja pakassa. Ahkeralla rätin käytöllä pysyi jotenkuten hallinnassa mutta ei poissa. Että silleen.
Vakiovieras
Black Diamond kuumavaha kesti maasturin puhdistetussa, uudessa XX1-ketjussa ~400km. Sen jälkeen alkoi olla niin kuivan kuulloinen, että pakko uusia käsittely oli siellä sitten rullien välissä edelleen voiteluainetta tai ei. UÄ-pesurin kautta ketjusta ei juuri irronnut kuin harmaata vahajäämää ja sitäkin vähän. Pysyi käytännössä koko ajan niin puhtaana, että rätillä pyyhittäessä jäi lähinnä pölyä. Tänä aikana pyörän pesin vedellä kaksi kertaa vähän kuraisemman lenkin päätteeksi ja jälkimmäisen pesun jälkeen ketjuun ja pakkaan (X01) jäi muutamaan kohtaan hieman pintaruostetta, jota taas öljyillä ei ole esiintynyt.
En nyt ihan ole vakuuttunut kuumavahan hyödyllisyydestä maastokäytössä. Taidan jatkossa tehdä tuon esim. tonnin välein ja välillä boosti Domestiquella tai Black Diamondilla, koska tosiaan kuiva ketju kuulostaa melko hirveälle ja jos se pesun jälkeen on aina ruosteessa ei sekään hyvää tee varsinkaan rattaille.
MTB Engineer -blogi: Http://mtbengineer.blogspot.com
Yeti SB150, SB120, ARC
Giant Revolt
Orbea Wild
Vakiovieras
Ketju olisi tarkoitus poistaa pyörästä pesun ajaksi.Alkujaan tämän lähetti MTB Engineer
Vakiovieras
No mitäs väliä sillä on kuraisen maastolenkin jälkeen (tai sadelenkin jälkeen) että ruiskitaanko mudat ja kurat pois paikallaan vai irrallaan?
Vakiovieras
Kun ajatellaan tuolla tavalla, niin ei väliä. Kun ajatellaan ja toimitaan toisin, sillä on.
Aktiivijäsen
Mä tosiaan jossain kohtaa tesmailin eri vahoja heittämällä ketjuja välimeren suolaiseen liuokseen muutamaksi päiväksi, eikä esim. parafiinilla sinne ketjun sisään päässyt yhtään ruostetta. Eli en ole pienestä pintaruosteesta juurikaan huolissani.
Mä en myöskään keksi, miten pintaruoste haittaa rattaita.
Moottoriturpa
400km maastoa ja vielä välillä märällä kelillä on tosi paljon. Vastaa saletisti tuplaa kuivalla maantiellä.
Märän kelin jälkeen ne ketjut kannattaa napata sängyn päätyyn kuivumaan. Jos ne on rattaita vasten, niin varmasti ruostuu.
Aktiivijäsen
400 km maastokäytössä on jo ihan hyvin. Suosittelisin vahaamaan parit kolmet ketjut kerralla, ja vaihtamaan uudet aina kun alkaa pitämään häiritsevästi ääntä. Sitten vasta uudelleen vahaus yhdellä kertaa kun kaikki on ajettu. Näin pääsee helpoimmalla, ja vähäinenkin kuluminen jakautuu useammalle ketjulle.
Jos käyttää nestemäistä BD:tä tai Domestiqueta täydennysvoiteluun, joutuu tekemään liuotinpesun ennen uutta vahausta. Toki öljyjämät liukenevat ympäröivään vahaan, mutta on riski että öljyisyys heikentää vahan kiinnittymistä. Normaalistihan vahattu ketju tarvitsee korkeintaan keittää vedessä ennen uutta vahausta. Pelkkä hanan alla huuhtelu tai pyyhintäkin riittää.
Jo kohtullisesti ajetut YBN:n ketjut pääsevät REX:n vahakylpyyn. Uutena ne ovat käyneet lakkabensiini+alkoholi-kylvyssä ja saaneet Squirtin eri laatuja voiteluun. Ketju oli aika likainen ajosta tulleena ja olen keittänyt usessa vedessä sen, mikä irtoaa.
Käytän ketjun vielä alkoholissa. Jotakin muuta huomioon otettavaa?
Itse mietin tuota yhden ketjun pieleen mennyttä vahausta. Se ainoana alkoi kerryttää mustaa paskaa ketjuun ja rattaisiin. Oletin, että rasvat ei olleet poistuneet kunnolla, mutta se olikin vahaamistani ketjuista ainoa, jossa oli käytetty Squirtia. Kuinkahan tuon saa ketjusta pois? Luulisi sen liuottimilla lähtevän siinä kuin rasvankin.
^saa nähdä, kuinka ketjun kanssa käy: mustaa nokea irtosi todella kauan ja vettä vaihdoin useita kertoja. Lopulta veden pinnalle ei enää noussut keittäessä käytännössä mitään, mutta silti rättiin jäi yhä mustaa nokea.
Liotkoon nyt hetken alkoholissa.
Seuraavaksi kaikkien muiden voimansiirron osien perusteellinen puhdistus.
Ensimmäinen liotus tenussa tuotti aika mustaa. Katsotaan toinen.
Kolme kertaa jaksoin tenun vaihtaa.
Nyt vahaan: eka upotus tuotti muutamaa niveltä lukuun ottamatta jäykän ketjun, toinen liotus paransi: kaksi liikkuvaa niveltä. Nyt odottelen kolmannen valmistumista. Lämpötilan annan nyt nousta vähän yli 90 astetta.
Muista hämmentää.
^ehdottomasti.
Kolmannen uiton jälkeen ketju on jäähdyttyään täysin jäykkä. Ilmeisesti vaha vain ei löytänyt reittiä jokaisen nivelen sisään heti.
Vastahakoisen ketjun notkistelu otti aikansa. Voimansiirto kasaan ja varovaista pyörittelyä, sillä ketju ei ollut halukas pysymään ovaalilla eturattaalla. Hetken kun pyöritteli ja naksutteli vaihteita, niin toimintaa alkoi löytyä, vaikkakin äänekästä.
Ei tätä ainakaan "kisapäivän" aamuna kannata tehdä, sillä edessä taitaa olla vielä jonkin verran ajoa ketjujen notkistamiseksi. Uppovahauksen on pakko olla paljasjalkavaellustakin ihmeellisempää, että kuittaisi kaiken vaivan.
Moottoriturpa
Siis sä olet koko päivän turannut niiden ketjujen kanssa
^no en ole, aloitin jo eilen.
Vahat hain postista vasta tänään iltapäivällä.
Moottoriturpa
hihi
^tajusin vasta äsken, että mulla oli valkoinen paita päällä ja vaaleat housut -nyt niissä on pieniä aavistuksen tummia vahapisaroita. Siitä voisi aloitta uuden ketjun.
Moltenin ohjeessa taidettiin kehottaa käyttämään essua ja olisihan mulla sellainen ollut kaapissa muita harrastuksia odottamassa, mutta en arvannut sitä valoisaan aikaan päälleni pukea.
Vakiovieras
Kokeilin uudelleenvahausta nyt viikonloppuna ja hienosti tosiaan kertaalleen vahattu ketju puhdistuu pelkällä kuumalla vedellä. Minulla on nyt kierrossa kolme ketjua, koska kuten sanoit, yhden ketjun vahaaminen on turhan työlästä. Laitoin myös muistutuksen kierrättää / uudelleen vahata 300km välein eli tuolla tavalla pääsen aina kuukauden-pari ennen kuin tarvitsee lämmitellä vahoja uudestaan.
Kirjoitin myös hieman omia kokemuksiani tänne: Review Rex Black Diamond hot wax (mtbengineer.blogspot.com)
MTB Engineer -blogi: Http://mtbengineer.blogspot.com
Yeti SB150, SB120, ARC
Giant Revolt
Orbea Wild
Vähän toipilaana kun olen, niin tyytyminen oli lyhyeen koeajoon: alun äänekäs rutina ja ketjun kankea siirtyminen rattaalta toiselle vaihtui nopeasti sujuvaan ja hiljaiseen ketjun siirtymiseen. Vaihtaminen on aikaisempaa terävämpää. Aika lailla ketjussa ja vähän muuallakin on valkoista vahahiutaletta -suttaavaa tuo ei kuitenkaan ole.
Aamulla keitin aikaisemmin myös Squirtillä voidellun maantiepyörän ketjun: veden vaihto ja teräskattilan pyyhkäisy sisältä puhtaaksi talouspaperilla useita kertoja kunnes mustaa ei enää tullut. Uitto tenussa pariin otteeseen ja nyt ketju on vahautumassa.
Gravelin ketju on YBN SLA 110-TIB ja maantiepyörän on Shimanon, kait HG701. Mielenkiintoista nähdä, onko onnistumisessa eroa.
Ne vahahiutaleet kyllä katoaa kilsojen myötä. Ketjun pinnasta irtoavaa vahaa, ei sotke eikä haittaa.
Ekassa kylvyssä Shimanosta jäi yksi nivel vähän vähemmän jäykäksi ja yleinenkin olemus oli helpommin taittuva. YBN:n kanssa sai tehdä oikeasti töitä, että sen sai notkistumaan ja kaikki nivelet olivat yhtä kankeita.
->Shimano uuteen kylpyyn. Tuskin tuohon olisi tarvetta, mutta teen sen opiksi ja ojennukseksi ->jos ei tee koskaan kunnolla, niin ei voi tietää.
Jäsen
Mulla on seinässä harjanvarresta tehty "työkalukoukku", ketun päistä kiinni ja vetelee siinä edestakaisin niin notkistuu hyvinkin äkkiä. Ei peukalot kestä pidemmän päälle lenkki kerrallaan taivuttelua kuten aluksi tein.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit