Bosch moottoreiden kokemukset viat ja korjaukset

[Benny]

Ei tule. Moottorista se tulee. Ei se varsinaisesti klonksu tai klappaa. Eikä missään ole välystä. Enemmän sellainen muljahdus, kun moottori lähtee avustamaan. En usko, että on vika vaan ominaisuus. Tuo on siis Gen3 performance line moottori missä on "kiinteä" eturatas, eli ketjut pyörii mukana, kun pyörittää taakse päin. Faijalla on ymmärtääkseni Gen2 performance line cx, missä ketju ei pyöri mukana kun pyörittää taakse päin ja siinä ei muistaakseni tuota ominaisuutta ole.

[Benny]

Ei klonksu ei jättäisin kauppaan.

Myöhästä on Viime syksynä ostin pyörän.

[Santtu75]

Ei tule. Moottorista se tulee. Ei se varsinaisesti klonksu tai klappaa. Eikä missään ole välystä. Enemmän sellainen muljahdus, kun moottori lähtee avustamaan. En usko, että on vika vaan ominaisuus. Tuo on siis Gen3 performance line moottori missä on "kiinteä" eturatas, eli ketjut pyörii mukana, kun pyörittää taakse päin. Faijalla on ymmärtääkseni Gen2 performance line cx, missä ketju ei pyöri mukana kun pyörittää taakse päin ja siinä ei muistaakseni tuota ominaisuutta ole.

Itse on ole ajanut omalla Gen3 Performance moottorilla olevalla pyörälläni syksyn jälkeen, mutta muistan että siinä on selkeästi erilainen ”käytös” tuohon Gen4 moottoriin nähden.
pitää vähän huomioida kun sillä seuraavan kerran ajaa.

[Kimbyyri]

On se sama klonksu gen 4 moottorissakin.

[Bndit]

Ei mulla ole kyllä mitään klonksua Gen4:ssa tai sitten ole kiinnittänyt mitään huomiota…

[ArtoW]

Ei mullakaan mitään klonksumista ole tai sitten en tiedä mitä tarkoitatte. Tuollainen Bennyn mainitsema muljahdus kyllä on, se avustus ikäänkuin hyökkää. Tätä tosin en huomaa Tour+ modella, Ecolla sen kyllä huomaa. Muita tasoja ei oikein tule käytettyä.

[Kiituri]

Tämä mitä kirjoitin on läsnä yhtälailla myös Eco-asetuksella eikä se ole tehostuksen mukanaan tuomaa. vaan aivan kuin olisi väjät spoorit ja jonkin verran kitkaa.

[Bndit]

Oli oikein pakko käydä kokeilemassa. Nyt tiedän ehkä mistä puhut eli se vapaakytkin (tai mikä nyt on nimeltään) siellä klonksuu. En ole kiinnittänyt siihen mitään huomiota. Sehän siellä pitää alamäissäkin meteliä. Ja sen takia Spessu on niin hiljainen kun moottorin rakenne on erilainen. Boschin kampia kun kun liikuttaa käsinkin niin tuntee tuon väljyyden ennen kuin nappaa kiinni, samalla tavalla kun navankin vapari. Kokeilin Spessusta samalla niin siellä ei ole mitään väljää. Eli kovaa ajoa vaan.

[ArtoW]

Kyllä mullakin tuo vapaakytkimen kolahdus kuuluu välillä, aika voimakkaastikin jos sopivasti takanavan vapaarattaan kanssa kytkeytyy samaan aikaan. Klonksumiseksi en tuota sanoisi ja sen vuoksi en sitä tuohon yhdistänytkään.

[Benny]

Sen verran omia aivotuksia korjaan, eli kun polkemisen lopettaa niin muljahtaa, eikä silloin kun moottori alkaa avustamaan

Gen3 Performance line siis.

[Hanski]

Onko kellään tiedossa Kioxille telinettä, joka tulisi vaakaputken päälle, stemmin taakse?
Acid varsia nyt kaksi pätkittynä, Kioxiin ei ole tullut naarmuakaan (onneksi...)

[polarbeer]

Kysytäänpä täältä Boschin järjestelmään vihkiytyneiltä:

Pystyykö uudella Boschin Smart System -tekniikalla varustettua yksittäistä sähköpyörää käyttämään helposti esim. kaksi eri käyttäjää perheessä? Jos siis hankkisi perheeseen tällaisen yhteiskäyttöpyörän, niin onko kuinka sujuvaa hypätä oman henkilökohtaisen älykännykän kanssa puikkoihin toisen käyttäjän jäljiltä? Löysin tällaisen ohjeen Boschin sivuilta:

Can I connect more than one smartphone to my eBike?

eBike Flow App
Kiox 300
Change product
You can in principle log in with the same eBike Flow app account (same access details) on different smartphones. If you want to save your activities across different smartphones in the same account one after another, observe the following points:
1. You are logged into the eBike Flow app on both smartphones with the same access details.
2) To change the smartphone, start new pairing with the "new" smartphone and make sure that the "old" smartphone is not in the immediate vicinity or delete the eBike from the Bluetooth settings of the "old" smartphone.
Additionally, please note that only one smartphone can be connected to the eBike at any time. (Vaatiiko tämä paritus, että pyörässä on kiinni Kiox 300 -näyttö, ja pidetään virtapainiketta pitkään pohjassa LED Remotesta?)

Ilmeisesti kahdella täysin erillisellä Flow App -tilillä on jo mahdotonta operoida samaa pyörää?

Boschin sivuilta ymmärtäisin, että pyörän voi lukita tai avata (eBike Lock eli "eLukitus") kännykällä. Jos käyttäjä 1 on ajanut pyörällä viimeksi ja eLukinnut pyörän kännykällään A, niin voiko käyttäjä 2 tulla kännykän B kanssa ja avata pyörän eBike lukituksen, koska ensinhän pyörä on ainakin onnistuttava parittamaan kännykkään edellä mainittujen ohjeiden avulla? Onnistuuko paritus vaikka pyörässä eLukitus olisi kytketty?

Nosto. Kenelläkään vastausta tähän?

[Kiituri]

Oli oikein pakko käydä kokeilemassa. Nyt tiedän ehkä mistä puhut eli se vapaakytkin (tai mikä nyt on nimeltään) siellä klonksuu. En ole kiinnittänyt siihen mitään huomiota. Sehän siellä pitää alamäissäkin meteliä. Ja sen takia Spessu on niin hiljainen kun moottorin rakenne on erilainen. Boschin kampia kun kun liikuttaa käsinkin niin tuntee tuon väljyyden ennen kuin nappaa kiinni, samalla tavalla kun navankin vapari. Kokeilin Spessusta samalla niin siellä ei ole mitään väljää. Eli kovaa ajoa vaan.

Kyllä kai nyt jokainen sen vapaakytkimen välyksestä erottaa. Vapaakytkin otta käytännössä aina samalla tavalla. Tämä tyhjä klonksaus ei tapahtu jatkuvasti eikä se pidä ääntä. se vain tuntuu.

[Bndit]

No vie sitten huoltoon jos on jotain vikaa. Kerro sitten meillekin mikä oli rikki.

[Kiituri]

^sitä tässä koitan peilata onko se rikki vai ominaisuus. Takuuehdoissa taidetaan (kuten kaikissa muissakin tuotteissa) että artisti maksaa jos ei ole takuuseen kuuluva vika mitä ominaisuudet ei tietysti ole.

[KariJu]

Avustus hukassa, onko moottori tullut tiensä päähän?
Kaikki näyttää muuten toimivan ok, mittari näyttää nopeuden ja avustasot etc normaalisti,
mutta avustus ei pelaa ollenkaan. Vikakoodia ei näy.
Moottori surraa kyllä kun polkee ja myös kävelyavustin saa moottorin pyörimään, mutta muuta ei tapahdu.
Takuu mennyt umpeen, vien ensiviikolla diagnostiikkaan, josko siä jotain selvii... onks joku tärmännyt vastaavaan ongelmaan?
Moottori: Bosch perf line cx gen4, 3800km takana.

[Bndit]

Tulee lähinnä mieleen että onko nopeusanturin magneetti paikallaan/puhdas?

[jpuu]

"mittari näyttää nopeuden..." Silloin vois uskoa että anturi pelaa.

[Smooth]

Tänään kuulin ekaa kertaa cx gen4 moottorista rutinaa kun polki jyrkkää ylämäkeä ylös, onko muilla kuulunu? En hoksannu kokeilla ilman avustusta kuuluuko, mutta tasasella asfaltilla sai myös rutinan kuulumaan kun pienellä vaihteella ajoi ja painoi jarrulla vastaan. Vajaa 1000km ajettu pyörällä.

[Rydman]

Itellä oli eturatas löysällä, se aiheutti rutinaa. Kampi irti, putsaus, kiristys ja kierrelukite ja homma kunnossa taas.

[ArtoW]

^ Sama täällä rutinat, naksumiset ym on kaikki loppuneet kun käynyt pultit läpi momentilla.

[izmo]

Ruuvit ja mutterit olivat löysässä moottorin kiinnityksessä Cube Stereo vm 2019 kun viime viikolla huollossa oli vaihdevaijerin vaihto ohjelmaa niin joutui ottamaan moottorin irti välillä

[Pow]

Bosch Performance CX Gen4. Vasen kampi irtosi kun ajettu vajaa 1200 km. Kiinnityspultti kiertyi auki. Ei mitään silmin havaittavaa vikaa. Laitoin takaisin kiinni sinisellä lukitteella ja kiristin ohjemomenttiin. Mutta mokoma irtosi eilen uudestaan kun ajettu vajaa 1300 km. Täytyy vissiin hölvätä lukitteella oikein huolella ja kiristää reiluun momenttiin. Ideoita mistä voisi johtua?

[Bndit]

Bosch Performance CX Gen4. Vasen kampi irtosi kun ajettu vajaa 1200 km. Kiinnityspultti kiertyi auki. Ei mitään silmin havaittavaa vikaa. Laitoin takaisin kiinni sinisellä lukitteella ja kiristin ohjemomenttiin. Mutta mokoma irtosi eilen uudestaan kun ajettu vajaa 1300 km. Täytyy vissiin hölvätä lukitteella oikein huolella ja kiristää reiluun momenttiin. Ideoita mistä voisi johtua?

Veikkaan että ei ole kiristetty loppuun asti eikä oikealla momentilla. Noi ISIS kierteet vaati keskimäärin 50Nm eli aika paljon. Jos on oikein kiristetty niin ei lähde mitenkään ajossa irti.

[Smooth]

Kiitos vinkeistä, eturattaan pultit oli melko löysällä. Nyt taas ylimääräiset äänet poissa.

[Kamaha]

Mistä löytyy sopiva avain/hylsy bosch Performance Line cx gen 4 spiderin tai moottorin hammasrattaan aukaisuun? Jotain löytänyt netin syövereistä, mutta on olevinaan arvokkaita enkä ole ihan varma mikä on oikea.

[miikaael]

https://www.bike-discount.de/en/rado...umber=20063574
Tuo varmaan käy. Sen meinasin ite tilata kun seuraavan tilauksen teen.

[Smooth]

Rattaan kiristin 5mm kuusiokolo avaimella.

[Tepi-46]

Brägliini putsaus kierteistä rasvat pois tippa LOC lukitetta ei löysty.

[Santtu75]

Kävin tänäin pyörähtämässä Fiskarsin Bike Expossa ja siellä oli pieni osasto kyseisellä firmalla kuin SMHJ EBike parts https://www.smhj.fi/ myyvät osia sähköpyörän moottoreihin ja myös korjaavat niitä, jutustelun perusteella antoi ihan ammattitaitoisen vaikutelman.
Eli kannattanee pitää mielessä jos joskus tulee tarve takuuajan jälkeisiin korjauksiin moottoreiden kanssa.