Vakiovieras
Pahin kilpailija tuolle firmalle on aika. Rahaa palaa ja jossain vaiheessa se vaan loppuu jos mitään konkreettista ei saada aikaan. Jos heillä olisi oikea tuote joka toimii niin oikea markkinointiosasto antaisi demopyörän jollekin alan johtavalle lehdelle tai EMBN kanavalle testiin ja tilauskirjat täyttyisivät hetkessä jos palaute olisi hyvää.
Joku tässä hommassa nyt ei täsmää...
Aktiivijäsen
Revontella taidetaan jo itsekin hämmästellä, miten tälle on piisannut rahoitusta näinkin kauan...Alkujaan tämän lähetti +€+
Lähetetty jonkun tutun Tapatalkilla
Jäsen
Tuolla näyttikin olevan kutsu yhtiökokoukseen (n. kk sitten), jossa pyydettiin lupaa osakeannille. Toki tää on aika normaalia uusien innovaatioiden tekijöillä. Tuotteistaminen ja markkinoilletulo kestää. Toivon menestystä.
Vakiovieras
Vuodet vierii mutta Revonte ei vaan valmistu. Onko mitään veikkauksia tälle vuodelle vai onko projekti haudattu kokonaan.
Palstajyrä
Kolmeen vuoteen firma ei ole myynyt yhtään mitään. Taitaa aika ajaa armottomasti ohi täydellisen sähkömoottorin.
Aktiivijäsen
Joo. Mut onhan korona-aika komponenttipulineen tuonut omat lisämausteensa ja sotkenut nämäkin suunnitelmat? Niin tai näin, olis ollu kiva nähdä jotain uutta markkinoilla.
Vakiovieras
2019 uutisoitiin että Revonte on saanut kaupalliseen tuotantoon valmiin laitteen ja massatuotanto aloitetaan. Tämä oli täyttä valhetta kun vuonna 2022 ei edelleenkään ole valmista.
Vakiovieras
Revonten moottoria käyttävä tavarapyörä Oulusta:
"Ouca Bikes tuo markkinoille ensimmäisessä vaiheessa kolme erilaista tuotetta monipuolisiin käyttötarkoituksiin: Ouca Kiddiebus päiväkotien retkeilyyn, Ouca Space lähettipalveluiden näppäräksi kuljetusvälineeksi sekä Ouca Transport, joka sopii paitsi tavaroiden kuten työkalujen, myös ihmisten kuljetukseen. Sipilä ja Alapuranen lisäävät, että käytännössä mahdollisuuksia rajaavat kuitenkin vain mielikuvitus ja 255 kg kuormarajoitus."
https://www.epressi.com/tiedotteet/s...kkinoille.html
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/o...8-21029528cec1 (maksumuuri)
https://oucabikes.com/fi/ (Ei ostolinkkejä, eikä hintatietoja)
Forumilordi
Onhan toi aika hurjaa, jos tuollainen yli 350-kiloinen yhdistelmä painaa kelvillä 25 km/h tai yli. Onkohan noissa millaiset jarrut?
Vakiovieras
https://www.youtube.com/watch?v=tlvInmKHCzw&t=398s kyllä sitä näköjään messuilla käydään vuodesta toiseen, mutta mitään ei kuitenkaan markkinoille tule?
Vanha jäärä
Tunturi meni Härmälässä mutta kuvaa ei kukaan ehtinyt ottaa mutta näytti että ei perinteistä takavaihtajaa ollut
Vakiovieras
Isommillakin yrityksillä on usko loppunut. Continental jaksoi uskoa 48V Revolution -keskiömoottoriinsa vain muutaman vuoden. En enää löytänyt uutista tuotelinjan lopettamisesta, mutta vuosi pari sitten se oli. Ehkä autojen osista on tutumpaa ja turvallisempaa nyhtää rahaa.
Vakiovieras
Revonten tilanne? Vieläkö ponnistaa?
Vakiovieras
Eipä tuosta ole kuulunut mitään muuta kuin jokunen blogi silloin tällöin. Täysin sisällötöntä höttöä ja "proof of consept" -tyylistä vakuuttelua https://revonte.com/more-fun-and-les...-drive-system/
Ilmeisesti kuitenkin olivat kesällä 2022 alan messuilla esittelemässä protojansa. Samaan aikaan muut ovat menossa kovaa vauhtia ohi samanlaisilla ratkaisuilla. Näistä oli juttua noiden messujen raporteissa.
Vakiovieras
Palstajyrä
”It has the silhouette of a pregnant cat.”
Röhöttelin kyllä pitkään tälle. Ei kyllä varmaan helpoin homma saada tolle paketille sulavin muoto titaanista.
Aktiivijäsen
En tiedä miten sähkö vaikuttaa titaanista tehtäviin runkoihin, mutta muutaman vuoden sisällä titaanista on alettu tekemään entistä enemmän pyöreitä muotoja. Ei tarvitse olla sen näköinen kuin olisi pelkkää titaanilevyä ollut saatavilla hitsauspöydällä. Aina voi myös monimutkaisimmat rungon osat printata titaanista, niin kuin Pässilässäkin noi akkukotelon päät.
Esimerkki mitä titaanista saa nykyään tehtyä (haarukka ja emäputki), 5k runkosetin hinnasta päätellen Taiwanilaista. Custom-pajat tekee sit 3D-printtaamalla lugeista entistä saumattomampia, mutta hinta kasvaa.
Aktiivijäsen
Hienoa, että Revonte on hengissä.
Harmi, että korona-ajan buumia ei päästy hyödyntämään.
Forumilordi
^^Onhan noita sulavia titskurunkoja tehty maailman sivu. Vaikka mun Kona HeiHei vuodelta -92 tai -93. Tai Pexin gräveli, mitä täälläkin on esitelty.
Moottoriturpa
Niimutku nekin on pyöreetä putkea. Pointti tossa Johanneksella oli, että nykyään voi olla muutakin muotoa kuin putkea ja levyä. Ja onhan tuo Pässilän akkuputki ihan kauhea.
Aktiivijäsen
Meinasinkin monimutkaisempia muotoja mitä ei saa tehtyä vain putkea taivuttamalla ja hitsaamalla yhteen. Niinkuin tuo sun mainitsemasi Kona mikä on ihan perus titaanirunko, jollaisia on tehty jo ainakin 80-luvulta saakka.
Forumilordi
Ahaa, joo ok. Mutta on tuo Pässilän runko tosiaan kuin amiksen kevätpajasta.
Aktiivijäsen
Mun mielestä tuossa on hieno Mad Max henkinen tyyli.
Melko turha verrata luomuun. Akku määrää pitkälle rungon muotoa. Voisihan sen tehdä pyöreäksi, mutta sitten kitistään, että turhan paksu ja painoa vaan lisää. Tuommoisiahan nuo invamopot on, että akku määrää viistoputken muodon.
Palstajyrä
Ne, jotka osti 90-luvun maastopyöriä, eivät saa arvostella polkupyörien ulkonäköä.
Aktiivijäsen
HahahaaaaMulla oli 90-luvulla täysjäykkä Cannondale M800, oli kaunis kun karkki.
Forumilordi
^Mulla oli Cannondale Killer V900. Edelleen harmittaa, kun vaihdoin pois. Tilalle tuli täpäri Marin RiftZone.
Mulla oli teräsrunkoinen Marin Muirwoods. Uskomattoman upea pyörä näihin nykykötöstyksiin verrattuna.
Palstajyrä
Joo en mä väittäny ettei titaania muuhun muotoon saa, lähinnä meinasin et tommone maasto sähkäri missä sähköistyskomponentit ja lujuusvaatimukset maastoajelua varte varmaa sanelee vähän rakennetta myös.
Nöösi
Olisikohan aika Revontella laajentaa tuoteperhettä?
Revonte one on pieni vaihteellinen moottori. Luulisi että samaan kokoon saisi rakennettua myös moottorin jossa niitä vaihteita ei ole. Vaikka automaattivaihteisen moottorin laatikon saisi toimimaan täysin pomminvarmasti ja luonnollisen tuntuisesti, olisi markkina silti liian kapea. Suuri massa haluaa yksinkertaisen pyörän jonka saa hajotessa korjattua lähimmällä pyöräkorjaamolla tai polun varressa. Ensimmäinen ajatus tuosta Revonte onesta on että mitä teen kun vaihteisto jämähtää korvessa lukkoon. Tai miltä kuulostaisi suomalainen moottori, jonka saisi kiinni olemassaoleviin bosch, yamaha yms. runkoihin?
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit