Joo näin se varmaan on. En itsekään usko että hirveen isolla todennäköisyydellä ongelmia tulee.
Aktiivijäsen
Joo näin se varmaan on. En itsekään usko että hirveen isolla todennäköisyydellä ongelmia tulee.
Moottoriturpa
^Ja noita varmaan saa kivijaloistakin vaihto-oikeudella jos epäilee ongelmia. https://r2-bike.com/ASHIMA-Adapter-PM-PM-180-mm-7g Tuossa näkyy esim. Ashiman adapterin malli ja kyllä suurinosa noudattaa samaa linjaa.
Moottoriturpa
Adapterille voi tarvittaessa näyttää viilaa, jarrusatulalle mielummin taas ei.
Vakiovieras
En lähtisi jarruosia viilaamaan.
Moottoriturpa
^Eipä paljoa viilaminenkaan haittaa sillä adapteri hyvin yksinkertainen kapistus https://r2-bike.com/Avid-Adapter-PM180VR-PM160HR ei ainakaan tuossa mallissa.
Nöösi
Moi. Mun cube maasturista on leviämässä oikea vaihdevipu. Kyseessä 10 vaihteinen ja nykyinen vipu on malliltaan M670-B. Semmosta ei taida enää olla. Käykö tohon nyt mikä vaan 10-vaihteinen vipu. Löysin yhdestä verkkokaupasta M780 oikea 10-v XT l-spec B merkkisen vaihdevivun, mutta mietin käykö se tuohon? Kiinnitys on yhdellä pultilla siihen jarrussa olevaan pidikkeeseen.
Aktiivijäsen
Pitäisi käydä tuo mainitsemasi vipu.
Aktiivijäsen
Onko joku joskus räpeltänyt Shimanon rullajarrujen kanssa? BR-IM70 olisi kyseessä. Ei ole käynyt vielä hyppysissä, mutta alkaa kuulemma vinkua jonkun ajan jälkeen, kun on ollut liikkeellä. Ei ole kuulemma voideltu kertaakaan.
Kymysys kuuluu, hoituuko jarru kuntoon vinkumattomaksi pelkällä voitelulla. Ja mitähän myrkkyä tuo Shimanon oma rullajarrurasva on, että voisiko käyttää jotain perusvassua, kun tarkoituksenmukaista ei löydy omasta hyllystä?
Pikkusen kuulemma myös kihnuttaa eli onkohan tossa jotain muuta säätöä kuin vaijerin kireys.
Vakiovieras
Ainakin Shimanon tarkoitukseen tehdyllä rasvalla vinkuminen loppui
retkupyöräilijä
Nöösi
Rookie alustalla, eli antakaa armoa, jos olen väärässä paikassa. Onko jollain kokemusta / onko yleensä mahdollista toteuttaa seuraavanlainen set-up? Kippurasarvet, joissa maantiekahvat (jarrut + vaihteet) + aerotanko, jossa olisi myös vaihteet. Eli yhdessä pyörässä olisi vaihteet kahdessa paikassa. Sähkövaihtajilla maalaisjärjellä kuvittelisin, että voisi olla mahdollista, mutta entäs mekaanisesti?
Moottoriturpa
Sähköisiä löytyy mutta mekaaniset varmaan melko viritykset.
Nöösi
Kiitos @nure! Olen yrittänyt netin syövereistä kaivaa videota, jossa joku näyttäyisi mallia, mutten ole löytänyt. Onko sinulla tullut vastaan?
Moottoriturpa
Teoriassa kitkavivuilla voisi onnistua mutta moderneilla tulee hankaluuksia, karkea veikkaus. Voi olla että joku PellePeloton insinööri asiasta eri mieltä.
Mikä perustelu on moiseen viritelmään ja millaiseen käyttöön?
Veteraani
Ei tuossa kahden rinnakkainkytkentä oikein voi toimia, koska pitäisi olla servo, jolla liikkuisivat samaan tahtiin.
Kai sitten sarjakytkettynä vipujen etäkäyttö vaijereilla, kuten autokoulun lisäpolkimissa, olisi realistinen toteutus.
Aktiivijäsen
Mites ne käyrätankoihin tarkoitetut lisäjarrukahvat toimii? Saiskos samalla ajatuksella?Alkujaan tämän lähetti Marsusram
Veteraani
Lisäjarrukahvat kippuratankoisessa ovat tuossa vähän keskemmällä ja toimivat jarruvaijerin välissä. Jarru toimivat molemmilla kahvoilla erittäin hyvin kun vaijerinkuoret mitoittaa huolella. Yhdessä pyörässä tuollaiset lisäkahvat olleet jo ammoisista ajoista, mutta enpä tiedä olenko kysyjän jäljillä ollenkaan:
https://www.bike-components.de/en/XL...er-Set-p49263/
Veteraani
^^lisäjarrukahvat vaijerivedossa toimivat pidentämällä virtuaalisesti vaijerinkuorta.
Vaihtajista pitäisi setupissa toinen aina palauttaa pienimmälle ennen kuin toista voi käyttää koko skaalaan.
Vaihtajat on suunniteltu vaijerin päähän, ei vaijerin läpivedolle.
Moottoriturpa
Periaatteessa tangonpäihin vivut ja tankoon vaikka nokkavivut mutta miten ne saa synkattua keskenään? Vipujen väliin pianolanka mallia "Positron", ne liikkuvat kiinteästi keskenään samaa tahtia ja vaijeri jälkimmäisestä vivusta vaihtajaan... Aika korkealentoista!
Aktiivijäsen
Moi,
Olen itse aivan puupää huoltohommissa, joten esitän seuraavan kysymyksen:
On-One Hello Daven takajarrun halkaisijaa pitäisi vähän kasvattaa ensi kesän dh-kokeilua varten. Minkälaisen adapterin tarvitsen, että saan tuohon Sram Guide R jarruun istumaan taakse myös 203mm levyn.
SRAM Guide G2 R Hydraulic Disc Brake / Rear / 1800 / 20 Post to IS
Moottoriturpa
https://r2-bike.com/SHIMANO-Adapter-...mm-RW-203-rear Minuutin haku, luulisi sopivan.
Veteraani
Tässä toinen kauppa, jos sattuu muutakin samaan kassiin:
https://www.bike-discount.de/en/shim...ar-203mm-rotor
Internetin mukaan Davessa on Post Mount takana. Onkohan tuo jossain välin muuttunut? Jos siellä on IS niin tuo on oikea.
Tältä näyttää nyky-Daven jarrumountti On-Onen sivuilla
Aktiivijäsen
Kotlerburg ehti ensin. Hämääkö kuva vai näyttääkö vaan siltä että ei välttis olis tilaa 203 levylle? Eli tuleeko runko vastaan jarrusatulaa?
Moottoriturpa
Joo. Sotanorsuhan kyseli mikä tuohon fillariin on oikea. Nurella ei tuosta taaskaan ole mitään hajua. Kunhan googlailee vaan ja pätee nopeudella.
Mulla tietty ei ole mitään tietoa just tästä asiasta...
^no kyllähän tuo nuren ehdottama tuon sotanorsun laittaman perusteella on oikea kun siinä mainitaan POST to IS. Itse aloin vain sitä kyseenalaistamaan, että onko tosiaan IS laitettu, kun kerran tuollaista päässyt läheltä katselemaan ja siinä oli muistin mukaan PM takana.
Tuollaiseenhan joku tämmöinen on oikea https://www.bike24.com/p2324646.html
Satulan paikkahan vähän siirtyy kun levy kasvaa, että voi se tuohon mahtuakin.
Aktiivijäsen
Jos en ihan väärin muista, niin minun rungossa on juuri samanlainen systeemi kuin tuossa oranssissa, koska jarrujen keskitys oli semisti vittumaista. Se voi olla että se 203 jää tuon takia haaveeksi ja sitten vaihdetaan 180 tuon typerän vakion 160 levyn tilalle. Ehkä kahdella sentilläkin saa vähän lisää jarrutehoa. 180mm levy ja adaptereita taitaa löytyä kellarista valmiina, niin aloitetaan niillä sovittelemaan.
Aktiivijäsen
Nopealla googletuksella ko. pyörän maksimi levynkoko takana on tuotantosarjasta riippuen joko 160mm tai 180mm. Henkkoht ehkä laittaisin kokeeksi halutun levyn ja mallaisin jarrusatulaa irtonaisena suoraan siihen niin näkee onko mitään toivoa toimivuudesta.
Jos ei jo itse levy ota kiinni haarukkaan.
Moottoriturpa
Päätön, seuraa sinäkin joskus muuta kuin aihetta vittuilla... Vastasin kysymykseen sen perusteella mitä kysyttiin toisin kuin sinä jolla mitään sanottavaa!
Moottoriturpa
Kotler, kiitti! Ei aina voi olla eri mieltä!
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit