Talvipyöräily

[Koheltaja]

Rukka Imatra ja Virium malleissa (muitakin malleja on, ei kokemusta) on pyyhkijä etusormessa ja se on joko toimiva tai sitten ei. Imatrassa ei ollut toimiva mutta Viriumissa helkatin hyvä ja sai pyyhkäistyä ravat pois visiiristä. Moto/laskettelu/suojalaseilla nuo tuskin toimii muuten kun välttävästi, pieni pinta-ala ja kaarevuus ei helpota pyyhkimen käyttöä. Stormilta löytyy sormeen laitettavaa irtopyyhintä, ei ole kallis kokeilu: https://www.storm-motor.fi/ajovarust...isiirinpyyhin/

Joskus tuollaisen ostin mutta en ole kertaakaan käyttänyt, liekö enää talella...

[Aakoo]

Aika äkkiä saa linssin naarmuille, jos alkaa jollain hanskalla pyyhkimään.

[Koheltaja]

Naarmuuntuminen riippuu pinnoitteesta. Kypärän visiiri sai vuosittain aika monta pyyhkäsyä ja samat kaksi (tumma ja kirkas) visiiriä oli kypärän elinkaaren ajan käytössä (3-5v) eikä visiirit olleet juurikaan naarmuuntuneet. Viimeisimmissä Arain visiireissä oli kovapinnoite, aiemmissa ei ollut ja ne naarmuuntui herkästi ellei heti uutena käsitellyt pintoja carnauba autovahalla.

Linssit voi olla eri asia ja saattaa naarmuuntua herkemmin jos on käytetty pehmeämpää muovia mitä on kypärän visiireissä. Moto ajolaseihin saa repäisykalvot ja likaantuessa repäisee kalvon pois, tai joihnkin laseihin saa rullattavat kalvot.

[HeZaH]

^miten hyvin Oakleyn prizm-linssit toimisivat, jos niiden päälle asentaisi erillisen kalvon?

[JackOja]

Ei ole ainakaan mun Rudy Projecteissa yhtään naarmua. Jokunen vuosi käytetty ja kuraa sekä sontaa lääpitty pois

[stenu]

Linssit voi olla eri asia ja saattaa naarmuuntua herkemmin jos on käytetty pehmeämpää muovia mitä on kypärän visiireissä.

Samaa polykarbonaattia on kypärien visiirit ja suurin osa urheilulasien linsseistä. Käytännössä Kaikki polykarbonaattilinssit on kovapinnoitettuja, koska suhteellisen pehmeänä materiaalina se naarmuuntuu muuten helposti (kuten ne pinnoittamattomat visiirit). Pinnoitteiden kovuuksissa on sitten kyllä isohkojakin eroja.

Jotkut urheilulasivalmistajat käyttää myös Trivexiä tai sen johdannaisia (NXT, ImpactX jne). Trivex naarmuuntuu vähemmän herkästi kuin polykarbonaatti, vaikka on joustavampaa.

Silmälasien linsseissä yleisimmin käytettävät materiaalit on polykarbonaattia kovempia ja vähemmän herkkiä naarmuuntumiselle.

Linsseistä puheenollen, Essilorin Optifog-pinnoite on oikeasti hyvä talvipyöräilyyn pakkaskeleillä niille, joille linssien huurtuminen aiheuttaa ongelmia. Vesi- ja räntäsateessa se vähän hankaloittaa näkemistä, koska pisarat ei valu linssiltä pois yhtä herkästi kuin tavallisen, likaa hylkivän heijastamattoman pinnoitteen kanssa.

[Aakoo]

Ei ole ainakaan mun Rudy Projecteissa yhtään naarmua. Jokunen vuosi käytetty ja kuraa sekä sontaa lääpitty pois

Itsellä useammatkin halpislasit on ottanut itseensä kun on hanskalla lähminy. Olen yrittäny Oakleyn lasian kanssa välttää kun linssit on tyyriitä.

[Hääppönen]

Talvipyöräily-keskustelu nyt radiossa Yle Suomella.

[T33mupa]

Toimiikohan moiset yokon lasit talvelma, kun ei löydy mitään mainintaa huurtumisen estosta

https://m.motonet.fi/fi/tuote/380011...a-kirkaslinssi

Muuten ei ongelmaa huurtumisen kanssa, mutta windstoper baklavan kanssa menee lasit huuruun vaikka suun kohdalla on hengitysreikiä

[Koheltaja]

Jos ei muuten niin hönkäsemällä selviää juurtuuko vai ei.

3M suojalasit toimi jälleen hyvin -12 pakkasella ja myöhemmin lumisateella. Sain ne huurtumaan kun kaikki kamat päällä piti pumpata lisää painetta ja kypärähuppu oli naaman peittona, siitä hengityshuurut linssille ja ulkona jäähän. Putsasin jäät pois ja kypärähuppu pois naamalta niin lasit pysyi kirkkaana, hengityhöyry jäätää nopeasti kiinni linsseihin vaikka varsinaista huurtumista ei tapahtuisikaan.

On se vaan kivaa käydä viikonloppuna aamuisin lenkillä kun reitit on tyhjänä eikä ole liikennettä, kummallakaan lenkillä en nähnyt yhtään pyöräilijää mutta muutamat jäljet oli klv:llä.

[jalkkis]

On se vaan kivaa käydä viikonloppuna aamuisin lenkillä kun reitit on tyhjänä eikä ole liikennettä, kummallakaan lenkillä en nähnyt yhtään pyöräilijää mutta muutamat jäljet oli klv:llä.

Jovain! Tänään startattiin klo 7.11. Mutta kun ajellaan pk-seudun kelvejä niin on sitä kevyttäkin liikennettä aamusta alkaen. Ei kuitenkaan riesaksi asti

[kaakku]

Nyt oli mielenkiintoinen keli ajaa takaisin sählyturnauksesta väli Kaukajärvi-Viinikka. Alamäkeenkin sai ajaa kakkosvaihteella ja vauhtia oli hieman n. 12 km/h. Steiner-koulun kohdalta oli aurattu, joten siitä saikin myötätuuleen yhdellä polkaisulla melko hyvät vauhdit.

[izmo]

Joskus sillon tällöin tulee mieleen että ei kannata lyödä aina päätä seinään kun Rajasalmen sillan kelville oli tuiskuttanut lunta 30 cm verran... oli siellä käärmeen jäljet mutta itte ajoin aika suoraan mittarin näyttäessä likelle kolmekymppiä

[T33mupa]

kävin katsomassa noita yokon ajolinssejä, mutta nämä 100% tarttui mukaan tuolla sopivalla tarjoushinnalla. Tarvittaessa saa sit kirkkaat linssit 10€. Näillä siis tarkoitus hoitaa myös satunnaiset laskettelureissut, ettei tarvii sitä varten omia laseja hommata

https://www.motonet.fi/fi/tuote/3800...ltainen-linssi

[Olli L]

Eilen tuli taas todettua talvikunnossapidon pahin ongelma, eli pääväylien kuntoon ei voi luottaa. Jos autolla ajaa lähes seitsemän tuntia sateen päättymisen jälkeen vaikkapa Vihdintietä, voi olla varma, että ajorata on kunnossa. Kevyenliikenteen väylällä edessä voi olla mitä vain.
Poljin eilen illalla Vihdintien aurattua kevyenliikenteen väylää Kehä 3:n suunnasta etelään tyytyväisenä, kunnes Malminkartanon täyttömäen kohdalla auraaja olikin kääntynyt ties minne. Siitä eteenpäin oli sitten pirullista kiemurtelua. Järkevä reitinvalinta on mahdotonta.

Espoo on kyllä parantanut selvästi talvikunnossapitoa ainakin minun reiteilläni ja aikatauluillani aikaisempiin vuosiin verrattuna, Vantaa ja Valtio taantuneet.

[MRe]

Suolataanpas tätä ketjua vaihteeksi:

Uskotko? Päättäjille esitetty tilasto väittää, että 50?000 helsinkiläistä aikuista pyöräilee läpi talven | Paikalliset | Helsingin Uutiset

Sama tutkimus paljastaa, että talvipyöräily on vähentynyt.

Hieman korkealta kuulostaa tuo lukema. Varsinkin kun se perustuu kyselyyn. Itse heittäisin, että oikeampi lukema voisi olla 10% ylipäätään pyöräilevistä pyöräilee myös talvella.
---
Laskuridata löytyy täältä: https://data.eco-counter.com/ParcPublic/?id=5589

[Bndit]

Ei noin harvoilla laskuripisteillä saada kyllä kun aivan summittainen lukema.... Vähän sama kun suomalaisten alkoholinkulutusta mitattaessa virallisiin lukemiin vedetään hatusta arvio paljonko suomalainen dokaa ulkomailla viaraillessaan. Luotettavaa dataa

[Opulus]

Kuten linkatun jutun tai jo pelkästään MRe:n viestin lukemalla selvinnyt, lukema perustui kyselyyn, ei laskuridataan.

En ymmärrä tilastotieteestä juuri mitään, mutta vaikka kahdentuhannen ihmisen otoksella ehkä pitäisi saada suhteellisen luotettavaa tietoa, voi olla ettei niin ole jos haastattelusta kieltäytyneiden määrä on ollut poikkeuksellisen suuri ja vastaajat ovat valikoituneet niin että talvipyöräilijöitä tai vain sellaisena itsensä näkijöitä on ollut suhteettoman paljon.

[MRe]

^Ja olisi mielenkiintoista tietää, kuinka todenmukaisesti ihmiset näissä kyselyissä vastaavat. Veikkaan, että esimerkiksi työterveyslääkärin kysymykseen alkoholin käytöstä 99,99% vastaa, että kohtuullisesti. Viimeinen promille sanoo, ettei lainkaan.

Tuo linkattu tilastosivu on kyllä mahtava. Sieltä saa valita kulkumuodon (kävely ja/tai pyöräily) sekä aikajakson. Joulukuulta -22 keskiarvo 124 pyöräilijää päivässä, kokonaissaldo 185k. Voidaan melko turvallisesti olettaa, että 90% pyöräilijöistä ajaa saman reitin edes takaisin, joten 100k pyöräilijäsuoritusta joulukuussa. Elikäs jokainen pyöräilijä noista 50 000 ajaisi vain kaksi matkaa kuussa. Enemmän uskon siihen, että ne jotka ajavat talvella, ajavat sitten "koko ajan" ja muut ei lainkaan. Heinäkuulta -22 lukemat on 1.2 milj kertaa, ja siinä on jo mukana aika paljon yhteen suuntaan ajettuja kaupunkipyörämatkoja.

Eihän tuossa muuta, mutta kuin noiden lukujen perusteella sitten tehdään päätöksiä tai luodaan mielikuvaa.

[JackOja]

...Heinäkuulta -22 lukemat on 1.2 milj kertaa, ja siinä on jo mukana aika paljon yhteen suuntaan ajettuja kaupunkipyörämatkoja...

Sähkömoottorilaudat lasketaan varmastikin fillaristeiksi myös.

[stenu]

6191 henkilöä 8193:sta vastasi esimerkiksi ”ei kiinnosta pyöräily”. 2002 oli sen verran kiinnostuneita, että viitsivät vastata. 2002:sta 10% pyöräilee ympärivuotisesti. Tutkimuksen tekijä vetää tästä johtopäätöksen, että 10% helsinkiläisistä pyöräilee ympärivuotisesti. Minä vedän johtopäätöksen, että 202 henkilöä 8193 (6191+2002) henkilöstä pyöräilee ympäri vuoden eli n. 2,5% ja siitä määrästä voi sitten arpoa, että kuinka monelle se tarkoittaa muutamaa pyöräilykertaa talvessa ja kuinka monelle säännöllistä pyöräilyä

Niin ja sekin, että jos noi laskurit laskee liikennettä molempiin suuntiin, niin esim. minä vääristän Töölönlahdenrannan mittauspisteen tuloksia, koska poljen siitä sekä töihin mennessä että töistä tullessa. En ole kuitenkaan kaksi henkilöä.

[MRe]

Sähkömoottorilaudat lasketaan varmastikin fillaristeiksi myös.

Todennäköisesti ne kolme, ketkä ajavat kelvillä. Muut lasketaan jalankulkijoiksi.

[MRe]

Joulukuulta -22 keskiarvo 124 pyöräilijää päivässä, kokonaissaldo 185k.

Hmmm... miten tämä matikka toimii, vai onko tuo k.a. per mittauspiste? Ilmeisesti.

[stenu]

Sähkömoottorilaudat lasketaan varmastikin fillaristeiksi myös.

Ja jossain oli kerrottu, että potkulaudat on vähentäneet Alepa-pyörien käyttöastetta noin 20%

[Ohiampuja]

Udellaan taas hölmöjä.

Kuinka tarkkaa teillä on tuo pukeutuminen? Onko se jatkuvaa hieromista, kun aina on tunne että vaatetta on liikaa tai sitten liian vähän? Vai onko se joku vakiosetti millä mennään lähes kelissä kuin kelissä.

Itse kuulun noihin hierojiin, ja tuntuu että sitä oikeaa talvipukeutumista ei opi sitten millään.

[Benny]

Ei se koskaan ole sopiva

[arctic biker]

Ainakin ittellä sillai jotta kun opin pakkaspukeutumisen niin sitten onkin kevät ja kun opin kesäpukeutumisen niin sitten alkaa kylmentyä. Toinperrään miettinyt jotta pitäs alkaa pitämään kirjaa jotta mitä oli päällä missäkin säässä?

Asiaa sotkee tietysti tää jotta kun saa aikaiseksi jotain uutta vaatetta hommattua niin aikaa vie miten uuden nutun tavoille oppii. Parit housut on ja yksi paikallisen Kesportin alerekistä
pelastettu Columbian takki, joka ei ees oo pyöräilyyn tarkoitettu, jotka suunnilleen tiedän.

[J3K]

Udellaan taas hölmöjä.

Kuinka tarkkaa teillä on tuo pukeutuminen? Onko se jatkuvaa hieromista, kun aina on tunne että vaatetta on liikaa tai sitten liian vähän? Vai onko se joku vakiosetti millä mennään lähes kelissä kuin kelissä.

Itse kuulun noihin hierojiin, ja tuntuu että sitä oikeaa talvipukeutumista ei opi sitten millään.

Nollan ja -10? C välissä aikalailla samanlaiset setit, kylmemmässä ei enää oikein nappaa kun tarpeeksi hyviä hanskoja ei ole ja alkaa pyörä tahmaamaan.
Aina tuntuu ensimmäiset 5-10 minuuttia että olisi liian vähän vaatetta päällä, ja kotiin palatessa kuitenkin hiki.

Markettiläskillä saa hyvin lämmityswatteja ilman ajoviiman jäähdyttävää vaikutusta...

[MRe]

Ainakin ittellä sillai jotta kun opin pakkaspukeutumisen niin sitten onkin kevät ja kun opin kesäpukeutumisen niin sitten alkaa kylmentyä. Toinperrään miettinyt jotta pitäs alkaa pitämään kirjaa jotta mitä oli päällä missäkin säässä?

Asiaa sotkee tietysti tää jotta kun saa aikaiseksi jotain uutta vaatetta hommattua niin aikaa vie miten uuden nutun tavoille oppii.

Juuri kuin mun kynästä. Sitten kun vielä sää sahaa koko ajan, niin ei tule edes sitä kokemusta, että mikä toimii ja mikä ei.

[Kiituri]

Udellaan taas hölmöjä.

Kuinka tarkkaa teillä on tuo pukeutuminen? Onko se jatkuvaa hieromista, kun aina on tunne että vaatetta on liikaa tai sitten liian vähän? Vai onko se joku vakiosetti millä mennään lähes kelissä kuin kelissä.

Itse kuulun noihin hierojiin, ja tuntuu että sitä oikeaa talvipukeutumista ei opi sitten millään.

Sama täällä. No mieluummin hiukan liikaa kuin liian vähän mutta se liikapukeutuminen taaa johtaa kylmettymiseen kun hiki alkaa johtaa lämpöä. TUlee pidettyä vyölaukussa yhtä ylimääräistä hyvin ohutta pitkähihaista ns. juoksupaitaa mukana. Sen voi vetäistä takin alle jos alka vilu iskeä. Jos taas on vähänkin liian vähän vaatetta niin lopputulos on aina viikon tai kahden flunssa.
Metsässä näpit ei yleensä ole jäässä. Tekemistä riittää siinä määrin että sormetkin hikoilee.

Pisin ajoaika on 2h. Sen jälkeen on varpaat jäässä vaikka käytän niitä kemiallisia lämmittimiä. Kenkä on tuon 2h jälkeen niin hiessä sisältä että se johtaa lämpöä kuin kupari.

Lenkillä on monastu tullut mieleen että mitäpä jos pitäisi pukeutumispäiväkirjaa ainakin siitä mitkä vaatteet toimi milläkin kelillä.