Helsingin keskuspuiston päivän kunto?

[MRe]

No, ei <vainnanvarainen ruma sana> siirry! Latukarttaan siirtyy ainoastaan tieto siitä kun joku karttaan merkityistä laduista on huollettu (ja sekin yleensä pienellä viipeellä).

Örrr… näinhän minä kirjoitin. Kun latu on ajettu. Mikä siinä oli vaikea ymmärtää? Sen lisäksi voisi aivan huoletta merkitä potentiaaliset latureitit vaikka mustalla. Kun ne ilmeisesti on tiedossa ja etukäteen päätetty. Vai onko edelleen niin, että sen ladun reitin päättää se latukoneen kuljettaja? Jos ei, niin ne voi merkitä. Jos kyllä, niin ollaan aika mielivaltaisessa kuviossa.

[Jagge_]

Setä Samulin yläpeltihaastetta on kuvattu kohdassa johon uutta latupohjaa on linjattu. 12min kieppeillä Samuli heittäytyy pötköttelemään suunnilleen latupohjan eteläreunan kohdalle, taustalla se suojeltu maisema sekä puita joista joitain pitäisi siis kaataa. https://www.youtube.com/watch?v=Pd00gpkeL6Q&t=700s

[MRe]

Jos vaihtoehdot on nykyinen tilanne tai sitten se, että kaadetaan puita uuden väylän tieltä, olen ensimmäisen vaihtoehdon kannalla. Suurimman osan vuotta ja jonain vuosina kokonaan tuossa sitten kulkisi kaksi väylää rinnan.

[Opulus]

Örrr… näinhän minä kirjoitin. Kun latu on ajettu. Mikä siinä oli vaikea ymmärtää? Sen lisäksi voisi aivan huoletta merkitä potentiaaliset latureitit vaikka mustalla. Kun ne ilmeisesti on tiedossa ja etukäteen päätetty. Vai onko edelleen niin, että sen ladun reitin päättää se latukoneen kuljettaja? Jos ei, niin ne voi merkitä. Jos kyllä, niin ollaan aika mielivaltaisessa kuviossa.

On myönnettävä että ymmärsin sinun inttäneen, mikä oli vähän hätäinen johtopäätös (ja miksi ärräpää nousi kielelle). Systeemi ei siis kuitenkaan ole sellainen kuin Stravassa eli että latukoneen ajama reitti siirtyisi kartalle; kartalla oleva latu vain merkitään kunnostetuksi jollain kellonlyömällä (ja sen väri vaihtuu, jos sen kunto on merkittävästi muuttunut).

Ei tietenkään pitäisi olla mitään estettä sille etteikö niitä kaikkia hiivatin latuja voisi merkitä kartalle (ja sitten päivittää huoltotiedot). Tai jopa muuttaa systeemiä niin että nähtäisiin latukoneen liikekin...

[Opulus]

Vilpitön ja oikeastaan vakavakin kysymys: jos ei pysty kirjoittamaan menemättä henkilöön, olisiko syytä pysyä poissa?

Ihmetyttää jälleen miten koulujakin käynyt ihminen ei muka ymmärrä mikä on henkilöön menemistä ja mikä ei. En luonnehtinut sinua millään lailla, en edes leimannut sinua foorumikirjoittajana sellaiseksi tai tällaiseksi. En esittänyt yleistä kommenttia keskustelutavastasi vaan hyvin täsmällisen kommentin tyylistäsi kirjoittaa ja valitsemastasi tavasta siteerata tekstiäni.

Jätin mielestäni selvästi tilaa sille mahdollisuudelle, että teit mitä teit ajattelematta sen kummemmin koska et voinut vastustaa mieleesi juolahtanutta hauskuutta, ja annoin sinulle tilaisuuden vastata asiallisesti. Ikävä ettet kummallakaan kerralla halunnut käyttää sitä.

Enough is enough. Lopuksi vähän asiaakin eli sitaatti kaupungin sivulta:

Kaikki mitkä edellä mainitussa ulkoliikuntakartassa näkyvät (noin 200 km) kuuluvat ensimmäisenä huollettaviin latuihin. Näiden lisäksi resurssin mukaan ajetaan ylimääräisiä, osin jo vakiintuneita latuja eri puolille kaupunkia. Nämä ladut eivät näy ulkoliikuntakartassa, sillä niiden ylläpito on tilannekohtaista. Nämä ylimääräiset ladut ovat usein koulujen yhteydessä, kuten esimerkiksi Myllypurossa, Viikin Latokartanossa ja Ala-Malmilla. Kaivopuistoon, Lauttasaareen sekä Hietaniemen ja Aurinkolahden uimarannoille on ajettu kaupunkilaisten toivomana ladut muutamana viime talvena, jos lumitilanne on sen sallinut. Kaivopuiston ladun ylläpito on haasteellinen, sillä latukone joudutaan erikseen kuljettamaan Helsingin keskustaan, ja latukone on kuljetusten ajan poissa muusta käytöstä.

[Sambolo]

Ehdotan monitasoliittymää, jossa menee myös spora.

[MRe]

^Todennäköisin vaihtoehto. Tosin tämä on nyt Vantaan puolella. Jos olisi Helsingissä, niin joku keksisi, että tuonne vedetään luontojokeri ja kaadettaisiin tuhat hehtaaria metsää raidelinjan tieltä, koska se on ekologinen vaihtoenhto.

[marco1]

^ Raja menee joessa joten Kuninkaantammessa ollaan edelleen Helsingin puolella.

Spora saadaan kyllä soppaan mukaan joen pohjoispuolella, joissain kirjoituksissa on ollut haaveita viedä se Ylästön metsien läpi Martinlaaksoon. Hip hei.

[Smo]

^ Raja menee joessa joten Kuninkaantammessa ollaan edelleen Helsingin puolella.

Spora saadaan kyllä soppaan mukaan joen pohjoispuolella, joissain kirjoituksissa on ollut haaveita viedä se Ylästön metsien läpi Martinlaaksoon. Hip hei.

Tuliskin spora mutta Espoon Kepun nurkille suunnitellaan nelikaistaista tietä

[MRe]

^ Raja menee joessa joten Kuninkaantammessa ollaan edelleen Helsingin puolella.

Ok, no sitten se on tuhat hehtaaria metsää, miljoona kuutiometriä betonia, sata kilometriä hiilidioksidikompensoitua terästä ja kolme pysäkkiä. Ja maailma pelastuu.

Ei taida muuten sporaan saada fillaria kyytiin, vai saako? Sukset ehkä saa, vaikka sen kyllä voisi kieltää.

[Hower]

Ei taida muuten sporaan saada fillaria kyytiin, vai saako? Sukset ehkä saa, vaikka sen kyllä voisi kieltää.

Miksi pitäisi sukset kieltää sporassa?
Kysyy tyyppi, joka on kivuttomasti ja muita häiritsemättä käynyt Messilässä laskettelemassa yhdistelmällä spora - juna - taksi ja sama takaisin.

[dirtyrider]

Aika kauas on keskustelu karannut HKP:n päivän kunnosta Kuninkaantammen hiihtolatujen linjauksesta Espoon nelikaistateihin ja suksien kuljettamisesta sporassa.. [on-topic]Onko joku käynyt kulmilla, onko polut menetetty jo tältä osin? Jos jotain on jäljellä, niin nastat varmaan ainoa oikea varuste?[/on-topic]

[Opulus]

^^ Luulen että kommentti suksista sporassa oli kotkalaista huumoria. Kaikki minkä voi jollain tapaa katsoa tukevan sitä tai myötävaikuttavan siihen että ihan kaikki ulkoilutiet ajetaan ja tullaan jatkossakin ajamaan laduiksi pitäisi oikeastaan kieltää tai ei sellainen kielto ainakaan olisi täysin vailla muiden kuin hiihtäjien näkökulmasta myönteisiä puolia.


PS Joskus 13-14-vuotiaana olin yhtä innokas hiihtäjä kuin nytkin ja paras kaveri hiihti kisojakin ja muistan miten olimme hiihtolomaviikolla Messilään ajaneessa bussissa ainoat murtsikkasuksien kanssa matkanneet.

(Kerran olen ajanut sporalla Holmenkollenille hiihtämään, mutta Paloheinässäkään en ole bussilla käynyt...)

[Marsusram]

^ Raja menee joessa joten Kuninkaantammessa ollaan edelleen Helsingin puolella.

Spora saadaan kyllä soppaan mukaan joen pohjoispuolella, joissain kirjoituksissa on ollut haaveita viedä se Ylästön metsien läpi Martinlaaksoon. Hip hei.

<OT>
Vielä voi yrittää vaikuttaa.
https://www.adressit.com/silvolan_metsa
</OT>

[erkkk]

Onko joku käynyt kulmilla, onko polut menetetty jo tältä osin? Jos jotain on jäljellä, niin nastat varmaan ainoa oikea varuste?

Ainakin eilen illalla olis mennyt ihan normirenkailla. Polun pohja kantaa kohtalaisesti ja polun vieressä on muutama sentti loskalunta. Ajettavissa, mutta ei nyt mikään elämys.
Sen verran tuli tiirailtua että lapioidun ja ei lapioidun välillä ei ollut mitään järin suurta eroa. Kunnon pakkanen olis kiva tähän saumaan, niin vois ajaa missä vaan.

[justus6969]

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009284690.html
Jätän tämän tähän ja meen seuraamaan kinkun paist… sori nykyaikana ei varmaan saa paistella kinkkuja, haen vain popparit

[MRe]

Tämä erityisesti lämmitti mieltä: "Hiihtäjät ovat tehneet ladun sinne, missä militanttipyöräilijä olisi halunnut polkea, ja siksi hiihtämisellä on ”pyhä asema Helsingissä”, vaikka lumi on tehty pyöräilyä, ei hiihtoa varten."

Tuossa on yksi asiavirhe: hiihtäjäthän ei niitä latuja tee, vaan sen tekee kaupungin sortokoneisto, josta keskimääräinen diktatuurikin olisi onnellinen. Enkä ymmärrä sitä, miksi lumi olisi tehty hiihtoa varten. Lumella pyöräily on yksi hauskimmista tavoista ulkoilla talvisin. Olisi ehkä myös kesäisin, jos Kivikon halli olisi auki.

Twitter tulvii näitä työmatkavideoijia. Yhteisenä nimittäjänä heillä tuntuu kameran lisäksi olevan kippurasarvinen kulkuväline. En ole yhtään läskipyöräilijää nähnyt postaamassa työmatkavideoita. Ehkä läskit menee autolla töihin tai tekee työt kotoa.

P.S. kommentit on taas hunajaa

[Nixuu]

Tämä erityisesti lämmitti mieltä: "Hiihtäjät ovat tehneet ladun sinne, missä militanttipyöräilijä olisi halunnut polkea, ja siksi hiihtämisellä on ”pyhä asema Helsingissä”, vaikka lumi on tehty pyöräilyä, ei hiihtoa varten."

Tuossa on yksi asiavirhe: hiihtäjäthän ei niitä latuja tee, vaan sen tekee kaupungin sortokoneisto, josta keskimääräinen diktatuurikin olisi onnellinen. Enkä ymmärrä sitä, miksi lumi olisi tehty hiihtoa varten. Lumella pyöräily on yksi hauskimmista tavoista ulkoilla talvisin. Olisi ehkä myös kesäisin, jos Kivikon halli olisi auki.

Twitter tulvii näitä työmatkavideoijia. Yhteisenä nimittäjänä heillä tuntuu kameran lisäksi olevan kippurasarvinen kulkuväline. En ole yhtään läskipyöräilijää nähnyt postaamassa työmatkavideoita. Ehkä läskit menee autolla töihin tai tekee työt kotoa.

P.S. kommentit on taas hunajaa

Läskipyöräiliät on vain niin leppoisia kavereita, eikä heitä haittaa vaikka pyörätiet ois täynnä loskaa tai auraamatta. Tuo vain mukavaa vaihtelua työmatkoihin. Kippurasarvisilla pyörillä, joissa pizzaleikkuriakin kapeammat renkaat taas ovat ongelmissa jos pyörätiellä on vaahteran lehteä korkeampia esteitä. Joten ei ihme, että alkaa kiukuttaa kun ovat valinneet aivan väärät pyörät.

[Marsusram]

Enkä ymmärrä sitä, miksi lumi olisi tehty hiihtoa varten.

Tämä hiihtofundamentalistien uskonkappale on vakava asia. Auttaisikohan valinnaisessa ladun ylityksessä sauvalla pieksäminen suhtautumaan lumen ja hiihdon pyhään liittoon asiaankuuluvalla hartaudella..

(Kerettiläisenä tosin ajattelen että lumi on kaikkia varten, ei vain suksilla liikkujia.)
Ehkä tuon kolumnistinkin tapa kääntää asiat päälaelleen on itse asiassa hiihdon kritiikkiä, vaikka lukijoiden on sitä vääntelyltä vaikea huomata.

[Opulus]

Laittavatko läskipyöräilijät sitten muunlaisia videoita työmatka-ajamisistaan?

Vai onko niitä työmatkavideoita Twitteriin laittava fillaristi oma erikoislajinsa, jonka lajipiirteisiin vain sattuu kuulumaan ympärivuotinen pyöräily jonkinlaisella kippurasarvipyörällä?


PS Veikkaan että kolumnistilla on jo viimeistelyä vaille valmiina kolumni, jossa fillaristien tilalla ovat hiihtäjät laturaivoineen ja kummine luuloineen siitä että lumi on tehty yksinomaan heitä varten.

[MRe]

Laittavatko läskipyöräilijät sitten muunlaisia videoita työmatka-ajamisistaan?

En tiedä. Jostain syystä sellainen sitruunan syönyt kippurasarvisti tuntuu olevan lajityypissä vallitseva.

Vai onko niitä työmatkavideoita Twitteriin laittava fillaristi oma erikoislajinsa, jonka lajipiirteisiin vain sattuu kuulumaan ympärivuotinen pyöräily jonkinlaisella kippurasarvipyörällä?

Näin se varmaan on, koska ylipäätään jonkun työmatkan jatkuva videointi täyttää pakosti jotkut määritelmät. Puhumattakaan, että ne pitää julkaista joka päivä.

[justus6969]

eiköhän Lehtolan kolumnin eräs keskeinen ajatus ole se, että pyöräilijät onnistuvat aina jotenkin hakemaan vastakkainasettelutilanteen. Auto vs. pyörä, kävelijät vs pyöräilijät ja nyt pyöräilijät vs. hiihtäjät. Ja turha väittää muuta, konfliktia ainakin autojen ja hiihtäjien suhteen on haettu pyöräilygenrestä. Autoilijat ovat AudiNatseja, jotka ajavat tahallaan yli sekä saastuttavat maailman. Hiihtäjien ladut puolestaan estävät pyöräilyn.
Kun kuitenkin katsoo kokonaisuutta vähän kauempaa, niin vaikkapa Helsinki on panostanut pyöräilyyn aivan järjettömästi: on tehty baanoja, vanhaa pyöräilyinfraa uudistettu (onko parempaan suuntaan toinen keskustelu), rakennetaan jotain kruunusiltoja, jossa ei autoilla... Samalla autoilua on pyritty suorastaan tekemään mahdottomaksi keskustan alueella mm. Hämeentien järjestelyillä. Ja kun tämä kaikki ei riitä, niin nyt pitäisi päästä ajamaan laduille! Sekin olisi ymmärrettävää, jos hiihto olisi joku marginaalilaji, mutta hiihtäjiä on aivan käsittämätön määrä laduilla. On aivan selvää, ettei samaa määrää talvipyöräilijötä pelmahda paikalle, jos reitit muutettaisiin laduista pyöräreiteiksi (joo tätä ei ole varmaan ehdotettukaan, joten älkää vaivautuko vastaamaan).
Disclaimer: varmaan väärä topikki aiheelle, jos joku militanttipyöräilijä haluaa väärästä triidistä valittaa. Itse pyöräilen nykyään 4-5 tkm vuodessa, josta 2 tonnia työmatkoja Stravan perusteella. Talvisin pääsääntöisesti hiihdän LUISTELLEN, kyllä ilmoittaudun julkisesti kyseisen kammottavan lajin harrastajaksi. Sitten ajan vielä autolla. Jos nyt näitä ajattelen, niin vähiten näistä haluan edustaa pyöräilijää ja pyöräilyä. Jotenkin asioita pitäisi edistää positiivisen kautta eikä hakemalla konfliktikulmaa

Hyvää Joulua ja Uutta Vuotta keski-ikäisille militanttikollegoille <3

[Sambolo]

Itellä nastat kyllä rullaa paljon paremmin kuin ”kesärenkaat” kuulema hankikantoa tarjolla.

[Sotanorsu666]

Onko joku ajellut kepun poluilla eilen/tänään ? Polkujen kunto kiinnostelee. Jos sitä huomenna hiihdon sijasta ajelisi maastopyörällä, kun siinä nyt on nastat alla.

[järtsy]

Eilen oli ihan pohjoinen melko huonoa, isoja sulia kurahautoja auki keskellä polkua ja melko kuoppaista. Paloheinästä Pirkkolaan ihan ok. Kuulemma tänään ainakin Pirkkola-Laakso väli hyvää.

Nastoille ei ollu isompaa tarvetta ainakaan eilen mutta en kylläkään käynyt Pirkkolaa etelämmässä.

[pturunen]

Mitä ajattelin tänään lenkillä KePussa:
Vastaan tuli enemmän gravel-ajajia kuin maastomiehiä. Eniten se kertoo polkujen huippukunnosta ja ilmeisesti siitä, että maastomiehet olivat joko ajaneet jo tai sitten lumisade piti porukat kotosalla. Lisäksi se kertoo siitä, että KePun mtb-reitin ultrakonservatiivinen suunnittelu tekee maastopyörät tarpeettomiksi. Minusta reitin kanssa tehtiin iso virhe siinä, että kriteereissä ei ollenkaan huomioitu modernia kalustoa ja reitti on siloiteltu gravel-kelpoiseksi. En todellakaan sano, etteikö gravelilla saisi ajaa samoissa paikoissa, päin vastoin. Sanon sitä, että jos tuosta tulevaisuuden uhkakuvissa rakentuu ainoa sallittu KePun pyöräilypolku ja kohta siellä on valaistus, portaat ja pyörätuolin nostohissi vaikeissa paikoissa, niin eipä se kovinkaan paljon harrastajille tarjoa harrastettava. Olisi hyvin voitu rakentaa rinnalle toinen, astetta vaikeampi reitti.

[Bndit]

3195312[/URL]]Mitä ajattelin tänään lenkillä KePussa:
Vastaan tuli enemmän gravel-ajajia kuin maastomiehiä. Eniten se kertoo polkujen huippukunnosta ja ilmeisesti siitä, että maastomiehet olivat joko ajaneet jo tai sitten lumisade piti porukat kotosalla. Lisäksi se kertoo siitä, että KePun mtb-reitin ultrakonservatiivinen suunnittelu tekee maastopyörät tarpeettomiksi. Minusta reitin kanssa tehtiin iso virhe siinä, että kriteereissä ei ollenkaan huomioitu modernia kalustoa ja reitti on siloiteltu gravel-kelpoiseksi. En todellakaan sano, etteikö gravelilla saisi ajaa samoissa paikoissa, päin vastoin. Sanon sitä, että jos tuosta tulevaisuuden uhkakuvissa rakentuu ainoa sallittu KePun pyöräilypolku ja kohta siellä on valaistus, portaat ja pyörätuolin nostohissi vaikeissa paikoissa, niin eipä se kovinkaan paljon harrastajille tarjoa harrastettava. Olisi hyvin voitu rakentaa rinnalle toinen, astetta vaikeampi reitti.

Kannattaa vaihtaa sähkötäpäri alle niin riittää hauskaa keskupuistossa. Just eilen kävin ajelemassa ja ajattelin siellä että polut on mintissä kunnossa ja pystyy ajamaan helvetin lujaa ja pitämään hauskaa.

[paaton]

Kannattaa vaihtaa sähkötäpäri alle niin riittää hauskaa keskupuistossa. Just eilen kävin ajelemassa ja ajattelin siellä että polut on mintissä kunnossa ja pystyy ajamaan helvetin lujaa ja pitämään hauskaa.

Toinen vaihtoehto on kuntoilla enemmän.

Siis itsekkin heikompitaitoisena olen huomannut, että näitä lanattuja reittejä on oikeastaan pirullisen kiva ajaa. Vauhti nousee oikeasti kovaksi.
En sitten tiedä onko tuolla mitään tekemistä maastoajamisen kanssa. Voi myös sattua leukaan, jos tulee toinen vastapalloon.

[Bndit]

Joo pitää katsoa pitkälle eteenpäin, eilen jökötti kolme kaurista Pirkkolassa polulla mutkan takana, ehdin jarruttaa

[mehukatti]

reitti on siloiteltu gravel-kelpoiseksi.

Kyllä toi reitti kesäolosuhteissa on kohtuullisen röykkynen, mutta talvella polku kuin polku tasottuu flow-baanaksi.