Gravel Grinding ja Gravel Racing

[velib]

Tiellä pyöräily ei ole hääviä reppu selässä. Joko reppu alkaa painaa selkää tai sitten sen tuoma lisäpaino alkaa tuntua ahterissa. Mulla on gravelissa kiinni runkolaukku oikeastaan aina. Ei sinne mitään untuvatakkia mahdu, mutta esim. työkalut, vaihtohanskat, sadetakki ja evästä. Sen lisäksi saa vielä kaksi pulloa runkoon (ja tarvittaessa kolmannen downtuben alle). Hyvällä kelillä lyhyemmällä muutaman tunnin lenkillä se on tosin melkein tyhjä. Vajaa 2 kiloa kuulostaa aika paljolta 3 tunnin lenkille, ellei se sisällä myös työkaluja ja vettä. Eri asia toki jos on tarve kuljettaa jotain muuta mukana.

Itse asiassa maastopyörässäkin on nykyään pieni laukku kiinni ettei reppua tai ajopaidan taskuja tarvitsisi maastossakaan. Kesäisin pärjää hyvin koko päivänkin reissut ilman reppua, kunhan matkalle sattuu joku ruokapaikka jossa voi syödä ja täyttää pullon.

[Ohiampuja]

Vajaa 2 kiloa kuulostaa aika paljolta 3 tunnin lenkille, ellei se sisällä myös työkaluja ja vettä. Eri asia toki jos on tarve kuljettaa jotain muuta mukana.

Tuota itsekin ihmettelin. Juomat oli pyörässä ja työkalut, vararengas etc satulalaukussa. Mutta kummasti sitä painoa kertyi, vaikka Deuter Race on kevyt reppu itsessään. Painavin oli kamera ja sen objektiivi, vaikka siis pienestä kamerasta on kyse. Sitten kännykkä, vähän evästä (Elovena keksejä), ja kevyt tuulitakki taukoavaatteeksi. Ai niin, oli siellä kynttilä vaimon haudalle kun ajelin tuosta hautausmaan ohitse. Mutta onhan sitä jo tuossa tavaraa.

[JackOja]

Onko se vaan niin että teitä pitkin hinkatessa parasta on saada tavarat kiinni pyörään, eikä kuskiin....

Haluat siis samat vastaukset täälläkin? On.

Pieneenkin tankolaukkuun mahtuu yllättävän paljon tavaraa. Tai runkolaukkuun. Tai satulalaukkuun.

2 kg on pikkuisen epämääräinen ilmaisu, litrat kertoisivat enemmän kapasiteettitarpeesta.

[Ohiampuja]

Haluat siis samat vastaukset täälläkin?

No joo, koska se bike packing oli vähän väärä ketju. Mielestäni.

Niin että jos joku haluaa jakaa kokemuksiaan, niin ehkä tämä on parempi paikka.

[Ohiampuja]

Haluat siis samat vastaukset täälläkin? On. Pieneenkin tankolaukkuun mahtuu yllättävän paljon tavaraa. Tai runkolaukkuun. Tai satulalaukkuun.

Tässä aikani kuluksi viikonloppuna virittelin testimielessä eri laukkusysteemejä fillariin, kun tajusin että mikäs tässä maastokuskia oikein pohjimmiltaan häiritsee.

Ennen vanhaan kunnon MTB kuski ei laittanut pyöräänsä kiinni minkäänlaista laukkua. Sisurit, työkalut kaikki piti kulkea kuskiin kiinnitettynä. Ja sama se taisi olla maantielläkin, kyllä tosimies kantoi sisuria paidan taskussa. Niin nyt tässä gravel-skenessä homma onkin päinvastoin. Kuski ei kanna mitään, vaan kaikki pitää ripustella pieniin pussukoihin pitkin pyörää.

[JackOja]

....Niin nyt tässä gravel-skenessä homma onkin päinvastoin. Kuski ei kanna mitään, vaan kaikki pitää ripustella pieniin pussukoihin pitkin pyörää.

Läskipyöräilijät sen kyllä aloittivat. Heillähän oli tarkoitus näyttää siltä kuin olisivat ihan tunnin sisällä lähtemässä ajamaan Iditarodia... runkolaukku, tankolaukku, mittsit jne

Mutta en ihan pysy kärryillä milloin puhut normaalista ihan-vaan-lenkistä, "retkiajosta", pyörämatkailusta vai mistä. Käsitin, että puhuisit (ainakin siellä bp-topsussa) jonkilaisesta "retkestä", ihan ruuanlaittovehkeet ja evästä mukana.

Itse en esimerkiksi "lenkille" ota mukaan "mitään". Pienenpienessä työkalurullassa satulakiskoihin kiinnitettynä on paikkausvehkeet, sisuri ja työkalu. Paidan tai takin taskussa kulkee pikkulompakko ja puhelin. "Päiväretkelle" mahdollisesti n. 2 l tankolaukku (Partamatti), jossa kompaktikamera, sadetakki, Stan-pullo, pikkulukko, patukoita ja tavarat, jotka muuten kulkisivat taskuissa.

Ei varmaan ole mitään gravel-skeneä, jossa toimittaisiin jollain ennaltamäärätyllä tai sovitulla tavalla. Luultavasti suurin osa kuskeista kuljettaa tavarat mukanansa taskuissa, niinkuin normaalit pyöräilijät, kuten kuvailitkin.

[stenu]

Mä olen parinkymmenen reppu selässä poljetun työmatkapyöräilyvuoden aikana turruttanut itseni repun suhteen niin, että muutama kilo selässä ei tunnu missään. Mutta kyllähän nyt jumareput ainakin kuuluu gravelskeneen siinä, missä flare-tangot ja flanellipaidatkin.

[TuplaO]

Gravelihommat on allekirjoittaneen johtaneet pimeille poluille. Bentoboxista lähdettiin liikkeelle. Sitten hommasin juomarepun, jota kuitenkin käytän vain ehkä pari (kolme) kertaa kesässä, jos juomahuollon kanssa on selkeää epävarmuutta. Viimeisimpänä laitoin viistoputken alle pullotelineeseen kierrekannellisen "työkalupullon". Niin, ja bibshortit on reisitaskulliset. Ei ole kyllä paluuta vanhaan minkään näiden osalta. No, juomareppu ei tosiaan kuulu vakiovarustukseen...
(Tauti leviää siinä mielessä, että maantierukkiin hommasin yli vuosikymmenen tauon jälkeen pienen satulalaukun. Ei ole vielä harmittanut sekään.)

[Ohiampuja]

Mutta en ihan pysy kärryillä milloin puhut normaalista ihan-vaan-lenkistä, "retkiajosta", pyörämatkailusta vai mistä. Käsitin, että puhuisit (ainakin siellä bp-topsussa) jonkilaisesta "retkestä", ihan ruuanlaittovehkeet ja evästä mukana...

No joo, onhan tämä vähän sekava tilanne. Nyt kun olen 6 vee pojan yksinhuoltaja, niin teen neljän päivän työviikkoa. Eli minulla on aina perjantait omaa aikaa tehdä ja harrastaa. Ja yleensä lähden joko pyöräilemään tai sitten reppu selässä pika-retkelle johonkin Tampereen lähistölle.

Ja tuon perjantailenkin tarkoitus on vähän tilanteesta ja keleistä riippuen olla jotain 2-4 tunnin väliin. Olisko 5-6 h ollut maksimi joskus kesällä. Ja kunnon kohotuksen sijaan lenkkien tarkoitus on vaan virkistyä ja ladata akkuja. Ja sehän vaatii aina (vähintään) kahvia. Joko termospullossa tai sitten keittimellä keitettyä.

Tiedän että moni aktiivikuski pistäisi vaan geelit taskuun ja sykepannan tiukalle, mutta minulle se on sellaista "elämyksen" hakua. Ja siksi mukana on monesti monenlaista sälää, esim kamera ja muuta vastaavaa. Ja itse olen kokenut että gravel-ajelut sopii tähän mun tarpeeseen oivallisesti. Ja siitä samasta syystä on vähän hakusessa tuo tavaran roudaaminen. Toisaalta ne samat lenkit ajaisi ilman mitään ylimääräistä varustetta, mutta ehkä sillä "retki-henkisellä" säätämisellä siihen viikon ainoaan pyöräilyyn saa hiukan lisää sisältöä. Ja vielä kun olen aika herkkä palelemaan, niin jonkinlaista varavaatetta pitää olla aina mukana.

En tiedä selvensikö tämä tilannetta yhtään.

Ps. Joskus kesällä tulee toki kaivettua Neuron esille ja tehtyä perinteinen korkeamman sykkeen maastolenkki, mutta siinä riittää ajopaidan taskut.

[JackOja]

. Niin, ja bibshortit on reisitaskulliset. Ei ole kyllä paluuta vanhaan minkään näiden osalta...

Joo, taskubibsit on huikeet, saa roinan painamasta taskuissa etenkin ohutta kesäpaitaa käyttäessä.

[Ohiampuja]

Mutta kyllähän nyt jumareput ainakin kuuluu gravelskeneen siinä, missä flare-tangot ja flanellipaidatkin.

No niinpä näkyy. En tuota tiennytkään.

[JackOja]

No joo...<klipeti klip>...

Aivan niin. Summa summarum, sun tekeminen on juuri sun omannäköistä tekemistä. Mulle tulee kuva että sä aivan turhan monimutkaisesti tai ryhmäpaineen alla funtsit tätä asiaa. Jos haluat tavaraa mukaan otat sen mukaan ja kuljetat sen haluamallasi tavalla. Jos reppu ahdistaa kuljeta halutut tavarat jollain muulla tavalla. Laita joku pussukka tai tarakkalaukku fillariin kiinni. Ei tarvitse ottaa mallia tai paineita siitä kuinka joku Kalifornian tai Düsseldorffin hipsteri tekee asiat.

[Ohiampuja]

Aivan niin. Summa summarum, Mulle tulee kuva että sä aivan turhan monimutkaisesti tai ryhmäpaineen alla funtsit tätä asiaa...

Totta, asioista tulee monimutkaista kun sitä pyöräilymotivaatiota pitää työntää kaikkiin epäoleellisiin juttuihin, kun ei pääse ajamaan niin paljon kuin haluaisi. (Esim pyöräsivustoilla surffailuun)
Ryhmäpainetta en tässä niinkään tunne, vaan tarkoitus oli oppia kuinka muut ovat asian hoitaneet. Jos reppu tuntuisi hyvältä selässä, niin toki en muuta käyttäisikään.

[navajokoira]

Ei kiinnosta kantaa reppua kuin korkeintaan lähimmästä kaupasta kotiin/leiripaikkaan, eikä kiinnosta kantaa mitään kovaa taskuissa, joten pyörässä on lähes aina joku pussukka työkaluille yms.. Brooks pieni satulalaukku on nyt jostain syystä jäänyt asumaan maantiepyörään joten gravelissa on viime aikoina ollut Restrapin top tube bag.

Jos tarvitsee kantaa vähän enemmän kampetta niin sitten on tilanteen mukaan bönthöpussi tai pari, JackOjan jo mainitsema parin litran tankolaukku, 6,5 litran runkolaukku ja/tai 9 litran satulalaukku.

Muut laukut on pääsääntöisesti vain retkeilyyn tai työmatkalle, ihan joihinkin tiettyihin erikoistilanteisiin olen kyllä käyttänyt 14 litran peräporkkanaa myös muuten kuin yön yli reissulla. Esim. Klymitin yhden hengen kirkkovene ja mela menee kivasti sinne.

[velib]

Tuommoisen päiväretken vaatiman tavaramäärän kuljettamiseen pyörässä on oikeastaan kolme vaihtoehtoa: satulalaukku, runkolaukku tai tankolaukku. Oma ehdoton suosikkini on runkolaukku, koska se ei oikeastaan vaikuta pyörän ohjattavuuteen tai käyttäytymiseen. Jos runkolaukun tila ei riitä, otan satulalaukun. Se tosin vaikuttaa ainakin enemmän pakattuna pyörän käytökseen, kun se heiluu jonkin verran takana. Lähinnä tuon huomaa putkelta ajaessa, mutta mielestäni siihenkin tottuu. Viimeksi satulalaukkua tuli käytettyä kun ajelin toiseen kaupunkiin yöksi, ja piti saada siviilivaatteet mahtumaan mukaan. Tankolaukkuja löytyy monen kokoisia, mutta itse en ole oikein niistä innostunut. Toiset tykkäävät taas käyttää niitä. Mielestäni sellainen vaatii ainakin hyvän kiinnityssysteemin, ettei se pääse pomppimaan. Kokeilemalla tietää mikä itselle sopii.

Runkolaukun ainoa mieleen tuleva huono puoli on että se vaikeuttaa hieman pyörän kantamista. Lisäksi jos runko on ahdas, ei välttämättä saa enää kahta pulloa mahtumaan. Ja vaikka saisi, toisen kanssa joutuu todennäköisesti säätämään että sen saa riittävän alas. Esimerkiksi itse kiinnitin seat tuben telineen vain yhdellä pultilla ja teipillä, koska valmiilla pulteilla se olisi tullut liian ylös.

[Ohiampuja]

Runkolaukun ainoa mieleen tuleva huono puoli on että se vaikeuttaa hieman pyörän kantamista. Lisäksi jos runko on ahdas, ei välttämättä saa enää kahta pulloa mahtumaan.

Tuo kantaminen ei haittaa, mutta ahtaus kyllä. Maastureissa runkokolmio on aika ahdas, hyvä että sen kaksi pulloa saa mahtumaan.

Tankolaukun idea on minusta ihan hyvä, mutta suurin osa niistä on vissiin suunniteltu droppi-tangolle. Ja suoran tangon kanssa haluaisin että laukku ei rasita jarruletkuja eikä vaijereita. Ja sellaiset mallit on aika harvassa. Ortliebin accessory bag on hyvä, kun sen laittaa väärin päin, eli siihen tangon ja stemmin päälle. Mutta sitten ei saa enää tankoon lamppua ja Garminia.

[stenu]

Mun kokeman perusteella letkut ja vaijerit ei kärsi siitä, että tankolaukku niitä vääntää tai kääntää. Mutta miten olisi tuollainen trendikäs hip bag?

[navajokoira]

Jaa juu, jostain syystä vyölaukku vetoaa vain talvisin. Varmaan se kun voi pakata ja pistää kiinni sisällä lämpimässä…

[K.Kuronen]

Musta juomareppu on noin yleensä pulloja pätevämpi gravelissa, ainakin jos ohjaamon kanssa pitää kiirettä. Ja pari juomaa täynnä olevaa pulloa lisää painonsa verran fillariin -musta pyörä tuntuu parhaalta, kun siinä ei ole kiinni mitään, mikä ei ole aivan pakollista.

Isompaa juomareppua varten olen retkille tehnyt rakon tilalle laitettavan kovike-ja pehmustelevyn: kerros halpaa retkipatjaa ja kovikkeena ohuinta muovista leikkuualustaa. Myötäilee kivasti selkää ja pitää repun paremmin ryhdissä, että esineet eivät tunnu vasten selkää, eikä rungottomasta repusta tule palloa.

[kaakku]

Mikäs olisi muuten hyvä kannellinen tai muuten kuralta suojattu juomapullo kurakelien gravel-lenkeille. Speksit: helppokäyttöinen, koko 700-750 ml, edullinen ja saatavilla Tampereelta.

[Ohiampuja]

Camelbak Podium mudcap. Muistaakseni Treeline myy. Tai ainakin taannoin myi.

[F. Kotlerburg]

Mulla on joku Eliten pullo jossa kansi. Niitä nyt löytynee alan liikkeestä kuin liikkestä.

[navajokoira]

https://www.newyorker.com/magazine/2...-cycling-world

New Yorkerin artikkeli jenkkien gravel-skenestä ja miten Colin Stricklandin muovaamana se loi ympäristön Moriah Wilsonin murhalle. Muutama valittu lainaus:

Tolley has sometimes disparaged gravel racing; he defined it to me as “a marketing circle jerk” and questioned how Unbound’s entry fee—two hundred and seventy dollars, for the main race—sat with the sport’s vague talk of inclusivity.

This was a sports oddity. It was as if a top player of Frisbee golf could, with a little public-relations polish, become as big a deal as Tiger Woods. Strickland seems to have understood the chance before him with a clarity that could sound cynical; his quiet cockiness, as he jumped from one new cycling niche to another, seemed to spring from a sense of how adept he was at playing the part of a sports star. A few years ago, speaking to a fellow-cyclist on a podcast, he said, “Let’s not forget, guys—this is all show business and marketing.”

Speaking earlier this year, Strickland said, “There’s a sweet spot. I hit the discipline when it’s, like, winnable, and just peaking, right? Work smart and not hard. Like, shit, I hit Red Hook, and then it got really hard to win. And I couldn’t win it anymore. So I went over to gravel.”

Gravel racing seems almost designed to create cults of personality

[moukari]

https://www.newyorker.com/magazine/2...-cycling-world

New Yorkerin artikkeli jenkkien gravel-skenestä ja miten Colin Stricklandin muovaamana se loi ympäristön Moriah Wilsonin murhalle. Muutama valittu lainaus:

Luin tämän eilen ajan kanssa, mutta en sitten muistanut linkittää tänne. Strickland rakensi henkilöbrändinsä kyllä hyvin Red Hookin ja DK:n voittojen avulla ja tätä kautta antoi lajille kasvot. Ei ole ehkä aivan tullut yhtä näkyvää nimeä hänen tilalleen kevään jälkeen.

[navajokoira]

FNLD GRVLissa muuten on nyt myös 10 000 dollarin GLD VP XPRNC -paketti jossa pääsee viettämään vielä enemmän aikaa Vlttrn ja Tffnn kanssa. Onko tässä askelmerkit millä täyttää gravel scenen kasvotyhjiötä?

[paaton]

Ei tsiisus.

Ensi lauantaina on hiekkatieralli ja veikkaan että Tuomas Turusen kanssa pääsee viettämään aikaa paljon edullisemmin.

Esimerkiksi Luukki Mtb:n aikoihin hiacen kytiin liputtamaan reittiä. Nuo ovat niitä kokemuksen arvoisia retkiä, joita jokainen Karvelihipsteri tarvitsee

[K.Kuronen]

FNLD GRVLissa muuten on nyt myös 10 000 dollarin GLD VP XPRNC -paketti jossa pääsee viettämään vielä enemmän aikaa Vlttrn ja Tffnn kanssa. Onko tässä askelmerkit millä täyttää gravel scenen kasvotyhjiötä?

Tonnilla saa myös, mutta vähän vähemmän.

---------------------------------------------------------------------
Ehkä tämä kaipaisi varjotapahtumia tasapainottamaan kaupallistumista?

[F. Kotlerburg]

Ei kai sitä kymppitonnin pakettia pakko oo ostaa, jos ei Valtterista ja Tiffanystä tykkää. Tommoset VIP-passit sun muut on maailmalla ihan yleisiä monenlaisissa tapahtumissa. Tämä maakuopasta just noussut persaukinen kansa ei vaan pysty moista ymmärtämään.

[JohannesP]

Ulkomaan foorumeiltakin voi lukea ihmettelyä nykytapahtumien hinnoista. Ei tämä ole vain suomalaisten juttu. Jenkeissä tosin hinnat taitaa olla vielä astetta korkeammat.

Kovat hinnat, mutta jostakin näille silti osallistujia riittää. Kai näissä sentään on jo täysin palkattu henkilökunta vai vieläkö näilläkin osallistujahinnoilla palettia pyöritetään käytännössä vapaaehtoisten voimin?

[F. Kotlerburg]

Joo, mutta ei kai ne massat ole noita tuhansien eurojen paketteja muutenkaan ostamassa. Onhan tuo perushinta jo niin kallis, että itseä ei kiinnosta. Nuo kympin VIP-paketit on sitten niitä varten joilla on liikaa rahaa niin mitä siitä joku perus-reijo alkaa jeesustelemaan. Tuleepahan rahaa sille tapahtumalle ja mahdollisesti järjestetään uudelleen.