Aktiivijäsen
Tuollaisesta se taisi minunkin näyttää, jos oikein muistan. Täytyy käydä siellä hi5:lla, kun seuraavan kerran puran systeemin. Nyt huvittais vaan ajella, mulla ei oo kuin yksi fillari. Joillakin täällä foorumilla tuntuu olevan vähintään yksi joka viikonpäivälle. Värinkin voi valita päivän kirkkauden tai harmauden mukaanAlkujaan tämän lähetti paaton
Eli jos siellä on tämä integroitu crown race, niin väliin ei vaan saa enää mitään tiivistettä. Aivan typerä keksintö rospuuttoajan fillareihin.
.
Moottoriturpa
Joo, kyllä nitä fillareita sen verran pitää olla, ettei ajot lopu yhden kosahtamiseen.
Minäkin olin juuri aikeissa myydä vanhan trekin pois, mutta on se lokaripyörä vaan kiva olla erikseen.
Nöösi
https://i.postimg.cc/xdgzmfMM/IMG-20221001-WA0000.jpg mikähän akselikiinnitys tämä on nimeltään ja mistä saisi tähän sopivat kammet?
Veteraani
Kammen pultista päätellen vanha kunnon nelikantti, square taper bottom brackett.
I väntan på ännu dåligare tidet
Moottoriturpa
^ Juuri niin kuin kollega sanoo, vanha kunnon nelikantti. Ulosvetäjän tarvit, jos ei itsellä niin lainaa jostain.
Veteraani
Nelikanttikeskiökään täysin ongelmaton ole. On kaksi standardia japsien Jis ja enempi eurooppalainen Iso. Akselin viisteissä on eroa. Myös kampisetit voi vaatia eri pituista akselia.
Nyt ois hyvä selvittää mitkä kammet on kyseessä, ainakin Shimanolla on tyyppimerkintä kammen sisäpuolella,maasto vai maantie, monilehtinen pakka jne.
Jollei kammen tyyppiä saada varmistettua niin helpointa vois olla hommata uudet kammet ja niille varmasti passaava uusi keskiölaakeri.
Sekin vielä että tämmöisellä harrastajasaitilla nelikanttikeskiö on muinaismuisto! Ittekin rapia 20 vuotta viimeksi moisen kanssa värkännyt, silloin päädyin ostamaan Shimanon halpis Hollowtech kammet laakereineen. Edellistä kertaa en ees muista, päätellen kun kammenpultteja on pakissa niin kai olen.
No nyt lienee pyörän keskiömuhvi BSA, monien mielestä se ongelmattomin.
I väntan på ännu dåligare tidet
Moottoriturpa
Nelikantissa oikeastaan ole mitään vikaa kunhan ei halvimpiin nimettömiin lankea, entisessä Rossariossa, joka vielä liikenteessä niin keskiöllä tod.näk. ajattu muutamia kertoja maapallon ympäri.
Kuulun niihin moniin joka kumartaa BSA:n puolesta, helppo asennus, kestävä ja valikoimaa löytyy.
Nöösi
Kysymys ketjuista. Ajattelin hankkia varastoon tulevaa varten varaketjun, kyseessä sähköpyörä. Mitä pitää ottaa huomioon uutta hankkiessa? Nyt on paikallaan kmc e.9 sport optimoitu ketju, näin valmistajan sivujen mukaan, pakat ja vaihtajat Shimano. Voiko tämmöiseen laittaa jotain "vastaavaa" tilalle, lenkkien määrä varmastikin pitää olla sama mitä paikallaan olevassa.
Veteraani
On ihan oikeakin, suositeltukin ketju:
https://www.bike-discount.de/en/kmc-...-9-speed-chain
Moottoriturpa
Ketju katkaistaan sopivaan mittaan. Kaupasta ei tule sopivan mittaista (paitsi jos uskomaton munkki).
Moottoriturpa
^^^Siis ketjun merkillä mitään merkitystä, Tuo TERUn suosittama varmaan hyvä valinta, itse vuosia käyttänyt ko. valmistajan ketjuja ilman moitteita.
Ketjunhan joutuu lyhentämään ja nykyään melkein kaikki pikalukollisia niin voi lyhentää vaikka pätkittäin sopiviksi. Jostain keskustelusta löytynee kymmeniä tapoja määrittää oikea mitta.
Nöösi
Kiitoksia vastauksista. Nyt on taas vähän viisaampi näissä asioissa. Tilasin linkin ketjun ja muutakin sälää taas vaihteeksi samalla kertaa.
Niin ja fiksu määrittää sen vanhan ketjun perusteella, kun sellainen on.
Moottoriturpa
^Jos alkuperäiset on sopivan mittaiset, niinkin on käynyt ettei ole.
Veteraani
Tosiaankin ei aina ole, parikin kertaa ilmaantunut talliinni törkeästi väärän mittaisia ketjuja.
I väntan på ännu dåligare tidet
Moottoriturpa
^Niinpä, usein valmiissa pyörissä pieniä seikkoja mitkä ei kunnossa, eikä aina kannata olettaa niin. Onneksi pikalukoilla helppo kikkailla mieleisen pituisiksi.
Veteraani
Niinpä, lähdettiin Saimaankierrokselle ja kaveri oli ostanut juuri hienon Rossanon perhostankoineen, ihan laadukkaasta kaupasta vielä ja ammattitaitoinen oli lappeenrantalainen kasaamokin. Ensimmäisissä jyrkissä nosussa totesi ketjun jääneen niin pitkäksi, että rissat menivät "solmuun" kun oli niin pitkäksi jätetty. Heti käytiin lyhentämään kun tietenkin tarvittavat kalut oli mukana. Ei mitään vahinkoa kehkeytynyt
Hieno pyörä muutoin, jolla kaveri ajoi sittemmin paljon.
Sopivan mittaiseksi todettua ketjua sopii käyttää mallina kun uudesta oikeastaan aina pitää pätkä poistaa.
Vakiovieras
Mitä letkua käyttäisit apuna ja suosittelisit vaihdevaijerin ujuttamisessa rungon läpivienneissä?
Moottoriturpa
Joko vaijerinkuorta, tai sisälineria, mitä tulee runkojen mukana. Tuota taisi saada shimanolta uutenakin.
Moottoriturpa
^Lineri ihan ok kunhan sen saa ensin pujotettua. Fillaritorilla jossain vaiheessa joku myi settiä tuota varten. Mielenkiintoista hommaa, joku menee kuin laulaen ja joku ei.
Moottoriturpa
Lineri ujutetaan siihen vanhaan vaijeriin ennenku kiskotaan se pois. Sitten uusi vaijeri linerin sisään ja lineri pois. Helppoa kuin perunan kuoriminen.
Saahan tuota lineriä vaikka miltä valmistajalta metritavarana ja kuten Jack tuossa toteaa niin lineri ujutetaan rungon läpi vanhan vaijerin avulla.
Moottoriturpa
^Sorry herrat, ajattelin taas uutta runkoa... Oli tuollainen Merlin brändätty kiinanrunko ja oli kyllä urakka kun joka mutkassa oli laminoinnista jäänyttä roskaa edessä, tuli jopa viemärirassi mieleen että saisi liikkumaan eteenpäin...
Moottoriturpa
Eikö kaikissa uusissa rungoissa olekaan sitä lineria laitettu valmiiksi? Melko huonoa palvelua.
Moottoriturpa
No on tosiaan. Kiinalaisissakin.
Ja vanha pölynimuri ja hammaslanka kikka toimii aina.
Vakiovieras
Kiitos vastauksista joita tulikin monta,ja siis ilmeisesti jotain tämänlaista?
https://www.bike-components.de/en/Ja...e-Sets-p71877/
Ole säästynyt ihme kyllä kokonaan vaijerien vaihdoilta kaikissa pyörissä ja nyt olisi ensimmäinen kerta noin 10 000 kilsaa ajetulla, Vieläkin pelaisi mut alkanut rispaantua takavaijtajan juuresta ja turha enää venytellä. Tuossa kuukausi sitten ensimmäisen kerran käänsin vaijeria kireämmälle 1/4 kierrosta.
Joka tapauksessa on nämä veijerit nykyään aika kestäviä
Moottoriturpa
Niin se riippuu kahvoista ja pyörästä. Shimanon maantiekahvoissa ne kestää muutaman tonnin.
Moottoriturpa
Jack, kolmesta rungossa yhdessä oli ja neljäs käytetty, onneksi siihen sähköinen.
Vakiovieras
Toimiiko KMC:n pikalukko Shimanon ketjussa?
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit