Vakiovieras
Mikä pyörä näillä spekseillä?
Hinta max. 1000e
Työmatka-ajoon, 7km suunta asfaltilla
Pidempiä hiekkatiepolkaisuja vapaa-ajalla, ehkä joskus maastoon poluille, todennäköisesti kuitenkaan ei ????
Siinäpä ne olennaisimmat speksit pyörän hankinnalle. Valikoima on aivan jäätävä, enkä yhtään tiedä mistä edes aloittaa kahlaamaan...
Palstajyrä
Peruskysymykset:
Aiotko ajaa myös lumen, jään, loskan ja sepelin peittämien teiden kaudella?
Tykkäätkö ajaa suoratankoisella fillarilla vai miellyttäisikö käyräsarvinen sittenkin enemmän?
Riittääkö työmatkoilla reppu tavaroiden ym kuljetukseen vai tarvitaanko tarakkaa tai laukkuja?
Mitä tarkoitetaan pidemmillä, muutaman tunnin lenkkejä vai sitä pitempiä?
Minkä värisen pyörän haluaisit tai onko värillä tai värittömyydellä ylipäätään mitään väliä?
Vakiovieras
Todennäköisesti ajoa vain lumettomaan aikaan, kun osa työmatkasta aurataan tuskaisen hitaasti.
Käyräsarvinen on ruma
Reppu riittää tavaroiden kuljetukseen.
Max. muutaman tunnin reissut.
Värillä ei muuten väliä kunhan ei ole pinkki tai vastaava "hempeä" väri
Jäsen
Siitä hyvä ja budjettiin just sopiva
https://www.canyon.com/en-fi/hybrid-...rahmenfarbe=BU
Edit: eikä tarvitse koeajaa ennen ostoa. Syötä mitat laskuriin ja pulautettu koko toimii varmasti.
"Lumihiutaleita kaikkialla. Ei ketaan kiinnosta mita sina ostat tai teet. Tai jatat ostamatta tai tekematta." -chrisekh, io-tech BBS
Aktiivijäsen
Valitse mikä tahansa mieleisesi pyörä, johonka miellyt koeajon jälkeen, koska vaatimuksesi pyörälle eivät ole suuria. Älä kuitenkaan kokeile rumaa käyräsarvista, joka tarjoaa eniten ajoasentoja.
"Veljesi ryssävihassa!"
Voimaa ilosta.
Viha on energiaa!
Vakiovieras
Koeajomahdollisuuksia on tällä kylällä hyvin rajallisesti, joten kiva olisi saada täsmävinkkejä todennäköisesti passeleista pyöristä.
Canyon menee tarkempaan syyniin, kiitos
Moottoriturpa
Tuon Pathliten jousto/pomppukeula täysin tarpeeton rasite moisessa ajossa, tuossa paljon parempi vaihtoehto jos saksanmaalta hakee https://www.canyon.com/en-fi/hybrid-...rahmenfarbe=RD
Kannattaa kuitenkin tarkkaan miettiä tuota koko juttua, palautus kuitenkin fyysinen juttu.
Jäsen
Höpöhöpö. Leveämmät renkaat ja pystympi ajoasento tuo mukavuutta, eikä tarvitse pelätä että eturengas lähtee alta jos sattuu olemaan hiekoitushiekkaa mutkassa. Setämiesten pelottelut nettitilauksista voi kanssa unohtaa, ei se nykypäivänä paljoa eroa vaatteiden tilaamisesta ja palautuksesta. Että ihan fyysistä
"Lumihiutaleita kaikkialla. Ei ketaan kiinnosta mita sina ostat tai teet. Tai jatat ostamatta tai tekematta." -chrisekh, io-tech BBS
Moottoriturpa
^Ei tähän päivään mennessä ole eturengas alta lähtenyt, takarengas joskus ja sekin omaa huolimattomuutta ja ihan turhaa asvalttiajeluun hankkia sen leveämpiä renkaita. Lisäksi tuo turhanpäiväinen pomppukeppi ei tuo pyörään tuonkaltaisesa ajossa muuta kuin ylimääräistä painoa.
Harhakuvitelma tuo pystyasento, paino vaan siirtyy selälle.
Palautuksista sen verran kun ensin kasaat ja säädät itselle sopivaksi ja sen jälkeen toteat vääränkokoiseksi m´niin sitten taas purat ja pakkaat sekä roudaat postiin. En tietenkään tarkkaan tiedä mikä on kunkin protokola mutta kannattaa mietiiä mitoitus niin että moista voi välttää. Ja kyllä sanoisin, kumpaakin sukupuolta monenlaista ja huomaan ettei kaikilla miesoletetuillakaan ole hommat hanskassa...
Palstajyrä
Nure tuskin viittasi palautuksen fyysisyydellä pyöräpaketin painoon. Luulen hänen tarkoittaneen yksinkertaisesti että palautus ei onnistu yhtä vähällä vaivalla kuin tilausnapin painaminen, olipa mies tai nainen.
Muuten sanoisin höpöhöpo, sikäli että droppitanko ei nykymaailmassa tarkoita samaa kuin epämukavan kapeita renkaita. Pystympää ajoasentoa voi toki itse pitää mukavampana, mutta sitä ei kenties pidä tyrkyttää kaikille muillekin mukavampana. koska se ei sitä kaikille ole.
Siitä missä vaiheessa pyörästä tulee potentiaalisesti vaarallinen hiekoitetuissa mutkissa, kun siinä on droppitanko ja kaksituumaisia kapeammat renkaat, voisi ehkä olla ihan mielenkiintoista keskustella, vaikka se otsikon aiheesta vähän karkaakin.
Yksinkertaistetaan tilannetta hiukan: kaksi fillaria, molemmissa 40-milliset renkaat, toisessa droppitanko ja toisessa "pystympi ajoasento". Mutkassa yllättäen hiekkaa: kummalla kaatuu ja kun kaatuu, johtuuko se ajoasennosta vai ajotavasta?
Vakiovieras
Mulla on tuollainen roadlite. On hyväAlkujaan tämän lähetti nure
Moottoriturpa
^^Teoriassa voisin kuvitella dropilla paino edessä ja parempi pito mutta ihan mutua kun ei ole hiekasta kokemusta, jäästä kylläkin.
^Itsekin jopa harkitsin Roadliten lippulaivaa, hyviä yleispyöriä mielestäni.
Aktiivijäsen
Kyllä itse ajan liukkaalla kelillä mielummin suoratankoisella, vaikka kippuralla ympärivuoden ajankin. Oman empiirisen tutkimuksen mukaan kippuratangolla laskeutuu naamalleen ja suoratankoisella kyljelleen
Ja nure on oikeassa. Tonnin pyörä mielummin jäykällä keulalla.
Moottoriturpa
^Joustokeula vain siinä tapauksessa että sille todellista tarvetta eikä vain siksi että myyntimies päättänyt että tarvita moista. Ja lisäksi sellainen missä ei lue SunTour.
Vakiovieras
Sitä tässä ihmettelen, että mikä pakottava tarve pyörävalmistajilla on sille, että naisten pyörät ovan väriltään pinkkiäpersikkaalilaa...
Onko Canonin pyörissä miesten ja naisten mallien välillä muuta eroa kuin rungon malli/muoto/mikäsennimion?
Moottoriturpa
Loppupeleissä "naistenmallit" tulleet myöhään markkinoille ja kaikki tuntemani naiskuskit ajaa aivan normimalleilla. Usein joutuu pyörää muutenkin säätämään, vaihtamaan esim. satulaa ja stemmiä niin jos muuten pyörä sopiva niin ihan turha tuota miettiä.
Mä en tunne yhtäkään naiskuskia, joka ajaisi miesten mallilla.
Vakiovieras
Toivottavasti ovat ostovaiheessa kuitenkin vertailleet geometriataulukoita eikä mallinimiä. Monella merkillä ihan turhia "naisten mallit", kun eroa normaalimalliin on joko tyyliin väritys tai sitten naisten mallista löytyy se xs koko jos muussa mallistossa loppuu kokoon s. Ihan turhaa olla mitään naistenmalleja, sama olisi lisätä vaan malliston runkokokoja.
Toki jos tuolla saadaan myytyä naisille vaikka jonkun prosentin kalliimmalla pyöriä niin varmaan valmistajan näkökulmasta se on hyvä juttu.
Vakiovieras
Palatakseni alkuperäiseen aiheeseen, niin käytännössä siis näillä mun spekseillä kannattaa valita jompikumpi Canyon? Ei Trekkiä tai muuta merkkiä? Olen siis oikeasti ihan pihalla näistä
Moottoriturpa
Merkkejä pilvin pimein mutta jos aletaan niitä selaamaan olet vielä enemmän sekaisin. Trek on mielestäni hieman ylihinnoiteltu nykyiseen laatuun verrattuna tuossa hintaluokassa. Canyonissa (ja muissakin saksalaisissa postimyyntipyörissä) saa eniten pyörää rahalla.
Kuronen, jos ajattelee ilman sovinismia niin ei ole miesten pyöriä vaan aivan vaan pyöriä.
Aktiivijäsen
Ei noissa merkeissä eroa ole. Malli ja osat määrää. Samat ajot voit aivan hyvin ajaa kona dew plussalla tai deluxella, tai lukuisilla muilla vastaavilla.Palatakseni alkuperäiseen aiheeseen, niin käytännössä siis näillä mun spekseillä kannattaa valita jompikumpi Canyon? Ei Trekkiä tai muuta merkkiä? Olen siis oikeasti ihan pihalla näistä
Vakiovieras
Ei sitä Tunturiakaan kannata hävittää, jos ei enää käyttöä, vie vaikka kierrätyskeskukseen.Palatakseni alkuperäiseen aiheeseen, niin käytännössä siis näillä mun spekseillä kannattaa valita jompikumpi Canyon? Ei Trekkiä tai muuta merkkiä? Olen siis oikeasti ihan pihalla näistä
Vaimolla samanlainen asiontipyöränä, hyvin vielä palvelee, nexave-vaihteetkin toimii vielä ihan hyvin vaikka jotkut niitä paskoiks arvosteleekin. Toki löytyy myös harrastepyörät, cx ja läski.
Veteraani
Vanhan runkosarjahan on ihan kelvollinen tuollaiseen ajoon. Omahuolto vaihtamaan kuluneita osia, vaijereita, jotain uutta putkiosien osaltakin...ei noista hirveätä synny, jos saksankaupasta osat. Varkaatkaan eivä ole niin kiinnostuneita.
Omassa tallissakin yksi pyöristä paljon vanhempi, moneen kertaan muunneltu ja palvelee edelleen.
Moottoriturpa
^Noinkin voi homman hoitaa mutta kyllä jokainen tietää että uusi on aina uusi ja saattaa innostaa ajamaan enemmänkin.
Aktiivijäsen
Tämän tarpeen todennäköisesti täyttäisi tämä: https://www.xxl.fi/white-ax-290-ff-2...1_style?page=1. Tämä on ollut nyt pitkin syksyä 300€ hintaan tarjolla, eli kannattaa hetki katsoa tuleeko taas kohta alennukseen.
Vastaavaan käyttöön kävin siskon kanssa hakemassa paikallisesta XXL:stä tuon, ja kun laittelin lokarit ja tarakan kiinni niin ihan kelpo fillarilta vaikutti. Kaupasta kun osti, niin kiekoissa oli Shimanon navat, lisäksi löytyi Shimanon levarit ja WTB Riddler renkaat. Omistaja ajelee kovinkin tyytyväisenä.
Aakoo muokkasi tätä : 18.09.2022 at 13.46
Veteraani
Tai jos työ ja osat joutuu hankkimaan huoltoliikkeestä, on uuden hankinta hyvin järkevää.
Moottoriturpa
^^Tietenkin tuolla Whitellä pärjää mutta jos meinaa panostaa max tonnin niin ottaa mielummin neljä kiloa kevyemmän.
Aktiivijäsen
Eikös joku toisessa ketjussa punninnut ton ja oli selvästi kevyempi kuin mitä tiedoissa lukee?
Vakiovieras
Ei sen pyörän ole pakko tonnia maksaa, jos halvemmallakin saa spekseihin sopivan laadukkaan pelin.
Ja minkäänlaista mielenkiintoa ei ole vanhan Tunturin kunnostamiseen, ja juuri siksi uusi pyörä ostoslistalla. Tuon vanhan huoltoon liikkeessä kun menisi useampi satanen.
Eikä kiinnostusta ole myöskään pyörän tuunaamiseen, eli valmiina hyvä hakusessa.
Moottoriturpa
Kannattaa kuitenkin alkaa katselemaan saatavuutta, muuten loppuvat määrätyt koot aika äkkiä.
Kun Konakin mainittu https://www.bikeshop.fi/Kona-Dew-DL/ekauppa/pKODWD/ niin tuossakin yksi vaihtoehto ja lokasuojatkin valmiina, kaikkia kokojakin löytyy.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit