Pole Evolink

[J.Kottenberg]

Tuossa ihan julkisesta lähteestä katselin Polen liikevaihtoa ja varsinkin liiketappiota, joka näkyy olleen kasvavassa trendissä. Kuinkahan tuossa mahtaa käydä?

Ja Evolink, joka tässä keskustelussa on aiheena, on kyllä mainio. 158 tuli jonkun aikaa omistettua ja havaittua että jos pitää kovista vauhdista niin Polen valikoimasta löytyy. Joten toivoisi yrityksen menestyvän.

[zort]

Polea (niinkuin Mondrakeria ja Nicolaitakin) käy kiittäminen maastopyörien geometrian muutoksesta parempaan suuntaan. Siinä kehitys on ollut huimaava muutaman vuoden sisällä.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bndit]

Kyllä se menestyy, rahaa on palanut nyt vaan *itusti että CNC-hommelit on saatu hierottua kuntoon ennen kuin pääsee tuottamaan oikeasti pyöriä.

[JohnnyBuzz]

Kyllä se menestyy, rahaa on palanut nyt vaan *itusti että CNC-hommelit on saatu hierottua kuntoon ennen kuin pääsee tuottamaan oikeasti pyöriä.

Jep, Poleen voi suhtautua edelleen startupina mielestäni. Yritys on investoinut paljon etupainotteisesti omaan tuotantoon eikä ihme, että tulos on pakkasella. Jos saavat riittävästi tilausvolyymiä sisään, niin kyllä se tulos alkaa kääntymään.

[J.Kottenberg]

Kyllä se menestyy, rahaa on palanut nyt vaan *itusti että CNC-hommelit on saatu hierottua kuntoon ennen kuin pääsee tuottamaan oikeasti pyöriä.

Voi olla näin.

Mutta Polen sivuilla hiukan ihmetytti kun näkyi vain Taival, Evolink ja Voima, joista vain viimemainittu näytti CNC- koneella koneistamalla valmistetulla. Aikaisemmin on ollut myös Machine ja Stamina jotka oli koneistamalla tehtyjä. Eli luulisi olevan vähän enemmän valikoimaa koneistamalla tehdyistä kun kerran on isot CNC-koneinvestoinnit tehty.

[JohnnyBuzz]

Voi olla näin.

Mutta Polen sivuilla hiukan ihmetytti kun näkyi vain Taival, Evolink ja Voima, joista vain viimemainittu näytti CNC- koneella koneistamalla valmistetulla. Aikaisemmin on ollut myös Machine ja Stamina jotka oli koneistamalla tehtyjä. Eli luulisi olevan vähän enemmän valikoimaa koneistamalla tehdyistä kun kerran on isot CNC-koneinvestoinnit tehty.

Eikös Leo ajanut viime vuonna Trans Madeiralla luomu prototyypilla, joka muistutti paljon Voimaa. Chainstay oli samaa designia. Tiedä sitten olisiko moinen tulossa Staminan tilalle.

[Wolfberg]

Jos halutaan pitää (premium)brändistä kiinni niin miten on mahdollista, että tälläinen päästetään tuotantolinjan tarkastuksesta kuluttajalle eteenpäin?

[J.Kottenberg]

Jos halutaan pitää (premium)brändistä kiinni niin miten on mahdollista, että tälläinen päästetään tuotantolinjan tarkastuksesta kuluttajalle eteenpäin?

Hyvä kysymys. Pole todella profiloituu hyvin selkeästi premiumbrändiin ja silloin yleensä kilpaillaan mm huippuluokan laadulla eikä silloin tuotteissa saa missään nimessä olla jo heti silminnähden havaittavia virheitä. Eikä tietenkään myöskään isoja puutteita toimitussisällössä, jos niistä ei ole etukäteen sovittu asiakkaan kanssa.
Vaikka kuvassa kyse varmaankin on vain kosmeettisesta seikasta, ovat tällaiset kuvat nykyään laajalle levitessään varsin vahingollisia. Tällaiset kuuluisi paremminkin sellaisiin tuotteisiin joissa kilpaillaan edullisella hinnalla, ja Pole ei kuulu siihen ryhmään.

[Gargamel]

Aikaisemmin on ollut myös Machine ja Stamina jotka oli koneistamalla tehtyjä. Eli luulisi olevan vähän enemmän valikoimaa koneistamalla tehdyistä kun kerran on isot CNC-koneinvestoinnit tehty.

Mm. tuohon Kokkonen vastasi Pinkbiken tuoreessa podcastissa. En nyt ala referoimaan kun en tarkasti muista.

https://www.pinkbike.com/news/the-pi...batteries.html

[Sambolo]

Joo ”akustinen voima” tulee staminan tilalle. Pinkbiken kommenteissa kehuskeltiin, että 70% vähennetty työvoimaa.

Mutta otsikon aiheeseen.

Nyt on päässy enempi parkkia ajamaan uudella 1.4 evolinkillä. Toistaseks joustovarat riittäneet hyvin, vaikka suht isojakin juttuja ajanut. Toki jotku sendaukset flätille pohjannut. Super deluxe ultimate tuntuu niiiiiiiin paljon paremmalta kuin mitä monarchi tuntui 158:ssa, vähempi jousto toimii siten paljon paremmin, mukava paukuttaa menemään.

[Pred]

Jep, Poleen voi suhtautua edelleen startupina mielestäni. Yritys on investoinut paljon etupainotteisesti omaan tuotantoon eikä ihme, että tulos on pakkasella. Jos saavat riittävästi tilausvolyymiä sisään, niin kyllä se tulos alkaa kääntymään.

Investoinnit menee taseeseen ja poistoina sitten erääntyy kuluksi tulevina vuosina. Eli ei ne selitä sukeltanutta tulosta. Tuotekehityskulut voidaan myös aktivoida taseeseen ja poistaa kun niiden ansiosta alkaa tulemaan tuloja. Usein tämä onkin järkevää kun oman pääoman riittävyys on kriittistä. Nyt se on ollut negatiivinen kahdessa viime tilinpäätöksessä. Osakeyhtiölain mukaan tästä pitää tehdä rekisteriin ilmoitus. Rahoituksen hankintaa merkintä vaikeuttaa ja yleensä tavarantoimittajille pitää silloin maksaa kaikki etukäteen. Käyttökate on ollut 2018 8,6% plussalla, mutta sen jälkeen syöksy on vain jyrkentynyt ja 2021 käyttökate -102,3%.

Ylärivilta on kadonnut 2019-2021 reilu miljoona ja kulupuoli ei ole jostain syystä sopeutunut. Maailmalla varmaan olisi ollut kysyntää, mutta tavaraa ei ole saatu maailmalle.

[J.Kottenberg]

Kiitokset Predille asiantuntevasta kommentista.

[hece]

Voimaa on tehty koneet punaisina koko vuosi tehokkaammalla prosessilla kuin Staminaa. Akkujen kanssa ollut saatavuusongelmia, eli runkoja on kai vieläkin toimittamatta osin mutta jospa ei olisi koneita tarvinnut seisottaa. Osa kuitenkin vain runkosetteinä eli osien katteet jääneet saamatta. Kaikki takuu-staminatkin lienee tehty jo tovi sitten. Tänä vuonna pitäisi kaiken järjen mukaan suunta olla jo paljon parempi busineksessa mutta aika näyttää. Uusille CNC-koneille olisi tarvis mutta toimitusaika niissäkin pompannut. Evolink 140 v1.4 -rungot tuli vihdoin mutta musta tuntuu ettei niitä kovin paljoa tullut.

[J.Kottenberg]

Toivotaan näin. Tulevaisuutta tosin voi sekoittaa lisää monien ekonomistien ennustama taantuma joka leikkaa kansalaisten ostovoimaa lisää jo koetun korkean inflaation lisäksi. Tämä epäilemättä vaikuttaisi ei välttämättömien tavaroiden markkinaan.

[Bndit]

Taantuma ei hetkauta premium-tuotteiden kysyntää tai myyntiä. Mikä siihen vaikuttaa nyt on tuotteiden saatavuus, rikkailla on rahaa mutta ne ei voi ostaa mitään kun saatavuus on huono. Voima ei ole mikään Canyon, ostajakunta on erilaista. Veikkaan että Voimaa menee niin paljon kun Pole ehtii tekemään ja komponenttejä riittää. Ja vaikka tämä Suomi on kärpäsen uloste millään markkinoilla, veikkaan että Pole on kumminkin sen verran arvostettu merkki maailmalla että komponentteja riittää sinne edes jotenkin vaikka on pieni toimija. Ainakin toivon niin.

[kauris]

Mutta tuo yllä linkitetyn kuvan tilanne on kyllä vähän outo, kun osia oli puuttunut noin paljon. Onhan niistä täytynyt ilmoittaa ja kysyä, että haluaako asiakas tuotteen silti. Siitä olin lukenut, että akkuja on puuttunut mutta yllä mainitut puutteet kuulostavat tosi oudoilta. Missähän alkuperäinen lähde on? Jos siihen asiaan olisi jo tullut täydennystä. Ja miksei kysy valmistajalta eli Polelta mitä ne punaiset pisteet on, miksi ne on siinä ja miten tilanne korjataan. Eikö siellä vieläkään toimi se asiakaspalvelu? Olin luullut ja toivonut, että olisivat saaneet sen kuntoon. Kurallahan se pitkään oli jo sanomista tuli mutta sitä sitten on pyydelty anteeksi ja sanottu tilanteen parantuneen.

[Sambolo]

Leo oli kyllä vastannu et lipsahtanu asiakkaalle runko jossa pintakäsittely mennyt pieleen tms.

[Bndit]

Niin siis selvennykseksi niille jotka kommentoi kuvaa tietämättä siitä mitään, se on Pole rider's groupin FB-sivulta jonka ylläpitäjinä on mm. itse Leo Kokkonen eli eiköhän Leo ole asian hoitanut niin kuin Sambolo tiesi. Meni 5 sekunttia asian selvittämiseen. Mutta ymmärrän kyllä miksi täälläkin dissaillaan Polea, toisten menestys aiheuttaa harmitusta.

[xc-pyöräilijä]

Täällä ollut kaksi evolinkkiä ja runkohan on huikea, jos unohdetaan paino, parhaita pyöriä tarkoitukseensa mitä itsellä ollut, n.10 saman tyyliluokan fillaria.

Suomalaisuus herätti luottoa takuuasioihin ja aspan helppouteen, no siinä oli jonkun verran vaikeuksia, takuuasioita ei onneksi tarvinnut testata.

Näihin koneistettuihin ei itsellä riittäisi usko, sen verran tuossa on ollut pomppuja matkassa, mutta niinhän aina uusissa ideoissa. Mutta näin pienipalkkaisena harrastajana, haluan että pyöräni ovat ajossa, speksailla voi sitten off seasonilla jos siltä tuntuu.

Eikä ole jäänyt Polen suhteen mitään hampaankoloon, jos Evolinkkiä vastaava pyörä vielä löytyy jatkossa valikoimasta ja tulisi jopa uusia innovaatioita siihen niin olen pelkkänä korvana.

[kauris]

Niin siis selvennykseksi niille jotka kommentoi kuvaa tietämättä siitä mitään, se on Pole rider's groupin FB-sivulta jonka ylläpitäjinä on mm. itse Leo Kokkonen eli eiköhän Leo ole asian hoitanut niin kuin Sambolo tiesi. Meni 5 sekunttia asian selvittämiseen. Mutta ymmärrän kyllä miksi täälläkin dissaillaan Polea, toisten menestys aiheuttaa harmitusta.

Sitä minäkin vähän kysymykselläni kuvan laittaneelta hain, että lähde olisi kiva niin voisi seurata tilannetta. Näkyi vihreällä olevan viestin laittanut täällä palstalla niin ajattelin josko laittaisi lisätietoa. Jonkin verran aika kärkkäitä kommentteja Wolfbergilla näköjään muutoinkin ollut esittää mm. Polesta viestihistorian perusteella. Toki myös neutraaleja viestejä Pole uutisista. Ja periaatteessa ihmettely oli ihan asiallinen nytkin. Kyllä minäkin tuon nähdessäni ihmettelen edelleen, että vähän outoa ja harmillista että tuollaista pääsee asiakkaille.
Itse muuten kun en ole facessa, niin facen sivut on tosi kököt jos kirjautumatta joskus olen yrittänyt jotain katsoa. Usein ei edes onnistu vaan ruudun päällä on väkisin joku banneri. Nyt pikaisesti yrittämällä en noilla vinkeillä saanut tätäkään viitattua faceryhmää kyllä ollenkaan auki.

[bike futurist]

en nyt sanoisi, että se on ainoastaan polen menestys ja perisuomalainen kateus: Polen nettipreesenssissä kuluvina vuosina (huck norris topsu täällä fillarifoorumissa, fb ryhmän moderointi, pinkbiken katkenneen rungon jälkeinen kiukuttelu) on antanut ihan oikeasti syytä suhtautua hieman nuivasti.

Se mikä itseäni on hieman vihlonut on tietynlainen ..hmm... mitenhän sen nyt sanoisi. Kuluttajan tai asiakkaan aliarviointi, ehkäpä? Kun kuluissa / jaksamisessa säästetään "päivittämällä" evolink 1.3:n legacymittainen iskari -> 1.4 longshockmaamalla (ja oliko niissä myös angle set o laakeri?) niin se akselien tasolle noussut keskiö esitetään featurena. Samalla kun jokainen toinen pyörämerkki laskee kaksysien keskiöitä ja painopistettä alemmas mm. mutkien ajamisen takia, niin polella korkeampi painopiste onkin parempi mutkiin. Ja parempi koska Leo on sanonut että on kellottanut asian. Piste.

[Wolfberg]

Sitä minäkin vähän kysymykselläni kuvan laittaneelta hain, että lähde olisi kiva niin voisi seurata tilannetta.

Kuvassa oli lähde.

[kauris]

Kuvassa oli lähde.

Aa, totta. Tuollainen group ei ollut tuttu mutta google olis varmasti vienyt oikeaan paikkaan.

[J.Kottenberg]

Niin siis selvennykseksi niille jotka kommentoi kuvaa tietämättä siitä mitään, se on Pole rider's groupin FB-sivulta jonka ylläpitäjinä on mm. itse Leo Kokkonen eli eiköhän Leo ole asian hoitanut niin kuin Sambolo tiesi. Meni 5 sekunttia asian selvittämiseen. Mutta ymmärrän kyllä miksi täälläkin dissaillaan Polea, toisten menestys aiheuttaa harmitusta.

Jos tästä viimeaikaisesta Pole- keskustelusta löydät jotain harmitusta tai kateutta niin siinä tapauksessa on kyllä hyvä ettet ole vanhempia keskusteluita lukenut. Ne oli sen verran paljon rajumpia että olisit aivan varmasti pahoittanut mielesi.

Itse olen omistanut Evolinkin enkä sitä sen takia myynyt että se, tai sen valmistaja, olisi ollut mitenkään huono. Päinvastoin, pyörä oli erittäin hyvä käyttötarkoitukseensa. Mutta jonkin verran metallialalla toimineena Polen valitsema runkojen uusi valmistusmenetelmä on herättänyt ajatuksia. Tiedän myöskin että vastaavaa menetelmää on aiemmin käytetty erään sellaisen tuotteen valmistamiseen, jota muut tekivät erillisistä osista kokoonpanemalla, eikä "yhdestä palasta" tekeminen osoittautunut kilpailukykyiseksi.

Toivottavasti Pole saa asiat sujumaan ja tavaraa maailmalle. Maassamme ei todellakaan ole liikaa menestyviä yrityksiä.

[Sambolo]

en nyt sanoisi, että se on ainoastaan polen menestys ja perisuomalainen kateus: Polen nettipreesenssissä kuluvina vuosina (huck norris topsu täällä fillarifoorumissa, fb ryhmän moderointi, pinkbiken katkenneen rungon jälkeinen kiukuttelu) on antanut ihan oikeasti syytä suhtautua hieman nuivasti.

Se mikä itseäni on hieman vihlonut on tietynlainen ..hmm... mitenhän sen nyt sanoisi. Kuluttajan tai asiakkaan aliarviointi, ehkäpä? Kun kuluissa / jaksamisessa säästetään "päivittämällä" evolink 1.3:n legacymittainen iskari -> 1.4 longshockmaamalla (ja oliko niissä myös angle set o laakeri?) niin se akselien tasolle noussut keskiö esitetään featurena. Samalla kun jokainen toinen pyörämerkki laskee kaksysien keskiöitä ja painopistettä alemmas mm. mutkien ajamisen takia, niin polella korkeampi painopiste onkin parempi mutkiin. Ja parempi koska Leo on sanonut että on kellottanut asian. Piste.

Oman kokemuksen perusteella ihan toimivia päivityksiä ollut. Ei ole uusissa anglesettiä, mutta vanhan voi sen avulla ja uudella iskarilla päivittää vastaamaan 1.4 mikä ihan hieno asia sekin. Iskarin pituuden muutos myös plussaa koska parempia iskareita saatavilla noilla metric mitoilla.

Mulle ainakin korkea keskiö on plussaa, siltikin on tosin kolissu välillä. Joskus aiemmin myös kerroin omia kokemuksia tuosta, mutka-ajosta 1.3 158 vs 1.4 ja itse tosiaan huomasin silloin parannusta sen suhteen.

Aino mitä edelleen kaipaan, olisi lyhyempi satulaputki, mutta ei oikein järkevästi onnistu tuolla rakenteella. Pyörä tuntunut tosi hyvälle, on mukavasti poppia että voi jokaisesta möykystä ottaa ilmaa ja tehokkaampi polkea mitä 158 oli. Jousitus tuntuu huomattavasti paremmalta mitä 158 monarchilla, superdeluxe ultimate nielee röykyt paljon paremmin lyhyemmästä joustomatkasta huolimatta.

[Sambolo]

Voimaa ja evolinkkiä pääsee myös kokeilemaan bikeworxilla jos haluaa itse ottaa selvää miltä tuntuu.

[zort]

^^Hieno homma että on mukavasti POPPIA. Varmalla Outikin ilahtuu tämän kuullessaan.


…jjjjjatkakaa


Sent from my iPhone using Tapatalk

[hece]

Se mikä itseäni on hieman vihlonut on tietynlainen ..hmm... mitenhän sen nyt sanoisi. Kuluttajan tai asiakkaan aliarviointi, ehkäpä? Kun kuluissa / jaksamisessa säästetään "päivittämällä" evolink 1.3:n legacymittainen iskari -> 1.4 longshockmaamalla (ja oliko niissä myös angle set o laakeri?) niin se akselien tasolle noussut keskiö esitetään featurena. Samalla kun jokainen toinen pyörämerkki laskee kaksysien keskiöitä ja painopistettä alemmas mm. mutkien ajamisen takia, niin polella korkeampi painopiste onkin parempi mutkiin. Ja parempi koska Leo on sanonut että on kellottanut asian. Piste.

Voimassa on tarkoituksella korkeampi keskiö, joten ei se Evolink 1.4:n noussut keskiö feature ole täysin markkinointi-diipadaapaa. Vähän jos ollenkaan olen kuitenkaan nähnyt objektiivisia arvioita korkeamman keskiön toimivuudessa Voimassa, Evolinkissä tai ylipäätään.

[bike futurist]

Voimassa on tarkoituksella korkeampi keskiö, joten ei se Evolink 1.4:n noussut keskiö feature ole täysin markkinointi-diipadaapaa. Vähän jos ollenkaan olen kuitenkaan nähnyt objektiivisia arvioita korkeamman keskiön toimivuudessa Voimassa, Evolinkissä tai ylipäätään.

Voiman kohdalla tosijaan on tätä perusteltu sekä ajettavuudella että jouston määrällä (tosin ehkä osta tätä tokaa perustetta, kun muiden valmistajien 29 alamäkipyörissä on +-20mm bb droppia suht järjestään)

Itse olen pohtinut myös sitä mahdollisuutta, että onko keskiö nostettu ylös jotta mootorilla on tilaa ja viistoputkesta saadaan kauniin suora linja

[Sambolo]

Voimassa on tarkoituksella korkeampi keskiö, joten ei se Evolink 1.4:n noussut keskiö feature ole täysin markkinointi-diipadaapaa. Vähän jos ollenkaan olen kuitenkaan nähnyt objektiivisia arvioita korkeamman keskiön toimivuudessa Voimassa, Evolinkissä tai ylipäätään.

Entäs matalan keskiön edut, oisko suomessa nyt kaks vai kolme semmosta ison maailman tyylistä bikeparkbaanaa mistä siitä vois olla hyötyä?