^Siis vastaava kuin autoissa. Tuo nimi vaan: roller brake.
Aktiivijäsen
^Siis vastaava kuin autoissa. Tuo nimi vaan: roller brake.
Jäsen
^Toimintaperiaatetta on aika hyvin selitetty tuolla: https://www.sheldonbrown.com/rollerbrakes.html
Ei taida olla ihan vastaava kuin autoissa (tämä näin Wheeler Dealersin katselukokemuksella, muuta kokemusta auton jarruista on vain siitä polkimesta).
Aktiivijäsen
^Joo, ei oo auton rumpujarru, mutta homma selvisi, kiitos.
Nöösi
Noniin tulipa testattua, eikä tietenkään onnistunut. Tilasin Shimanon FC-M311 -kampisarjan ja tähän valmistajan suosituksen mukaisesti 123 mm keskiön, jolloin ketjulinja 50 mm.Alkujaan tämän lähetti hoshino
Ongelmana kuitenkin, että tällöin etuvaihtaja ei "yllä" vaihtamaan isoimmalle rattaalle, kuten täällä arveltiinkin. Ja puolestaan kun kokeilin uutta kampisarjaa vanhaan keskiölaakeriin, rattaat tulevat liian lähelle eikä etuvaihtaja siis pääse liikkumaan tarpeeksi "alas".
Tämä on mielestäni outoa, sillä mittasin että nykyinen ketjulinja olisi sama eli 50 mm.
Auttaisikohan etuvaihtajan uusiminen? Tai hieman lyhyempi keskiölaakeri?
Jäsen
^Voi olla tyhmä kysymys, mutta säädithän myös vaihtajaa?
Älä itke ruma lapsi, ota rusina.
Veteraani
Katsopa vielä nuo säädöt, kahvoista pienin vaihde päälle, alarajoitinruuvilla ketju lähelle häkin sisempään aisaa, vaijerista tässä vain löysät pois, ylärajoitinruuvia auki niin että vaijeri voi vetää myös isoimmalle eturattaalle.
Pieniä ovat säätövarat, mutta pitäisi riittää sopivasti säädettynä, sopiko kammet ja rattaat pyörimään lyhyemmälläkin akselilla?
Etänä näkemättä haasteellista yrittää auttaa.
Vähän outoa, että molemmat säätövarat loppuivat kesken?
Vakiovieras
Mistähän löytyisi Kt Cr-Mo vapaaratas. Enkö osaa Googlel ehtiä, vai eikö semmosta oo enää olemassa
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jäsen
Kiristitkö kammen kunnolla paikoilleen? Mittasitko silloin ketjulinjan? Kampi painuu akseliin paikalleen vain kunnolla kiristämällä.
Jäsen
Voiko Sram pc 1110 (halvat 11s ketjut) olla laadultaan niin umpi surkeat ettei kestä 10v juniorin käytössä kuin pari kuukautta? Vaihdoin pojalle keväällä ketjut ja nyt jo melkein prosentin venymä. Ajettu tosin joka päivä ja toisinaan useampia tunteja mutta silti.
Putsattu ja voideltu kuitenkin säännöllisesti.
Moottoriturpa
^Kannattaa opettaa käyttämään vaihteita oikein, kyllä rajuilla vaihdoilla ja ääriasennoilla ketjun saa loppuun ajettua.
Vakiovieras
^^ voihan ne varmaan olla kuluneetkin noin nopeasti, mutta suhtautuisin myös pienellä varauksella osaan ketjutulkeista. Itselläni Park Toolin höpö höpö tulkki näyttää jopa joillekin uusille ketjuille lähemmäs 0,5% kuluman. Nykyään käytän Parkin lisäksi Shimanon kulumamittaa, joka antaa ketjuille elinikää ihan eri tavalla.
https://www.amazon.com/SHIMANO-TL-CN.../dp/B00DT01OBC
Moottoriturpa
On siinä taas neuvoja.
Palstajyrä
^
Moottoriturpa
Itse en milloinkaan omistanut, joskus käyttänyt testimielessä, ketjutulkkia ja kyllä kuluman huomaa kun voimansiirto ei enää toimi luonnikkaasti.
Päätön, millaisen neuvon sinä antaisit ongelman ratkaisuksi?
Moottoriturpa
No en ainakaan lähtisi neuvomaan 10v lasta vaihteiden käytöstä
Aika saletisti pyöräkin on 1x eli mitään vanhaa mantraa ketjujen ristissä ajosta ei kannata tuossa kohtaa aloittaa.
Palstajyrä
Eikö CWI:n idea ole juuri siinä että liiallisen kuluman huomaa ennen kuin voimansiirto oireilee? Kulunut ketju alkaa kuluttaa takapakkaa, voimansiirrossa ei huomaa aluksi mitään, kunnes sitten huomaa - ja silloin voidaankin jo olla siinä pisteessä että takapakkakin on vaihdettava samalla kuin ketjukin.
Kun vaihtaa ketjun silloin kun Shimanon työkalu sen toteaa liian kuluneeksi, välttyy työltä ja kustannuksilta. Onko sillä sitten loppupeleissä IMO merkitystä? Riippunee pitkälti siitä pitääkö pyörällyä harrastuksena johon on kiva kuluttaa rahaa vai arvostaako sitä ettei tuhlaa kulutusosiin turhaan rahaa eikä luonnonvaroja
Ongelman - eli 10-vuotiaan pojan kaamealta näyttävään ketjunkulutukseen - ratkaisuksi ehdottaisin vaikkapa sellaista että kun laittaa uudet ketjut, mittaa ne ketjutulkilllaan ja jos lukema on muu kuin nolla - kuten se hyvinkin saattaa olla joillain ketjutulkeilla - laittaa sen ylös talteen ja vertaa sitten mittausstuloksia siihen.
Tai sitten ostaa tuon Shimanon.
Aktiivijäsen
Omien kokemuksien mukaan ketju on jo reilusti pitkä, kun sen huomaa ajossa.
Moottoriturpa
Justiinsa noin. Ja jos pyörällä ajaa, tuo mutumetodi tulee kalliiksi. Eturattaatkin menevät vaihtokuntoon vikkelästi.
Vakiovieras
Kuinka paljon ketju on venynyt kun tuo Shimanon mittari näyttää sen olevan vaihtokunnossa? En löydä tietoa mistään.
Moottoriturpa
Mutumetodilla tullut toimeen pitkään ja en usko että vaihtotarve siitä muuttunut mittailen tai en. Jos kerran vuodessa vaihtaa vaihtaa voimansiirron niin siihen ei (onneksi) konkurssia tee. Toisaaltaan nykyiset NW rattaat kestää melko pitkään verrattuna normirattaisiin.
Jäsen
Mulla on seinällä pätkä uutta ketjua johon vertaan ja jos näyttää pahalta niin mittailen työntömitalla.
Pojan fillarissa on 1x11 (30nw edessä ja 11-42 takana).
Taidan hakea uuden XT ketjun ja luotan että se on kestää.
Moottoriturpa
Noin se menee jos vaan speksaat niitä palikoita etkä aja sillä fillarilla. Tälläkin foorumilla aika moni kuitenkin ajaa, jolloin myös voimansiirto kuluu. Tuokin 10v tenava on varmaan ajanut tunteja jo ihan hyvin.
Eli oikeesti. Älä neuvo ettei ketjuja tarvitse mittailla, koska niitä tarttee kyllä seurata jos haluaa voimansiirron kestävän.
Moottoriturpa
^En neuvonutkaan, sanoin vain etten itse mittaa ja kyllä ajeltuakin tulee ihan riittämiin.
Vakiovieras
Noin yleiskysymys: Pitääkö/kannattaako teräksestä tehtyä pyörän runkoa suojata jotenkin?
Katselin että tuossa uudessa konassa taitaa näkyä ihan suojaamaton teräs noista dropouteista, tavaratelineen kiinnityspisteistä ym.
Kantsisko noihin sipaista jotain rasvaa suojaksi tms., vai syntyykö noihin edes pintaruostetta jos pyörä tuodaan sisätiloihin kuivamaan heti ajon jälkeen? En kyllä muista että omassa lapsuusajan teräspyörässä olisi ollut ruostetta juuri missään vaikka se seisoi koulun pihassa sateessa ja paisteessa vuosikymmenen.
Suurtietäjä
Lenkillä takajarrun kahva alkoi painua oudosti. Tuumasin että jos se vaikka ilmausta kaipaa, ja kaipasihan se.
Mutta eipä ole ollut ilmaus ennen tuollainen numero. Täälläkin olen kirjoittanut että kuinka simppeli homma se ilmaus on, mutta nyt pitää tunnustaa että näköjään siinäkin voi jotain yliluonnollista tulla vastaan. En tiedä oliko siellä satulassa joku kupla jumissa vai mitä, mutta onneksi nyt näyttäisi pelaavan.
Pistin nyt eka kerran Motorexin öljyä, kun olen ko öljypullon kerran kaverilta saanut. Kaippa sekin SLX jarrussa pelaa.
Moottoriturpa
Minä muuten viikonloppuna luin ensimmäistä kertaa shimanon OHJEITA ilmaukseen, kun kaveri patisti tuota tekemään.Lenkillä takajarrun kahva alkoi painua oudosti. Tuumasin että jos se vaikka ilmausta kaipaa, ja kaipasihan se.
Mutta eipä ole ollut ilmaus ennen tuollainen numero. Täälläkin olen kirjoittanut että kuinka simppeli homma se ilmaus on, mutta nyt pitää tunnustaa että näköjään siinäkin voi jotain yliluonnollista tulla vastaan. En tiedä oliko siellä satulassa joku kupla jumissa vai mitä, mutta onneksi nyt näyttäisi pelaavan.
Pistin nyt eka kerran Motorexin öljyä, kun olen ko öljypullon kerran kaverilta saanut. Kaippa sekin SLX jarrussa pelaa.
Noista sain sen käsityksen, että satulasta saa parahaiten ilmat pois pelkästään valuttamalla nestettä. Siis ylös purkki paikalleen, sinne nestettä ja valutetaan ilmat nesteen mukana alaspäin. Samalla voi koputella satulaa.
Kahvasta taas saa ilmat pois pitämällä ilmaruuvin kiinni ja pumppailemalla ilmat yläkuppiin. Pyörän asentoa täytyy samalla käännellä.
Itsekkin siis olen aina ilmannut jarrut kuten autossa, eli painetta vaan ja ruuvia auki.
Kai tuo motorexin öljy oli nyt mineraaliöljyä?
Suurtietäjä
Joo epäilyttävältä kuulosti öljyvalinta. Mineraaliöljyä pitäis olla Shimanoon. Tietty jos Motorex sellaista myy mutta en muista kuulleeni.
Moottoriturpa
^Viimeksi XT mainiosti ylhäältä, oli melko tyhjä kun letku pujotettu runkoon. Aikaisemman projektin halpis Shimanot tuli ilmattua alhaalta käsin, hieman työlästä mutta meni sekin harjoittelusta.
Suurtietäjä
Vähän erinäköinen pullo, mutta tuollaista se oli.
https://www.storm-motor.fi/moottorip...BoCjlwQAvD_BwE
Jäsen
https://motorex.com/en-us/hydraulic-fluid-75--25574
Ainakin tossa kuva fillarissa niin vois kuvitella olevan yhteensopiva. Etenkin kun ei ole soveltuva dot nesteisiin.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit