Avidin kahvoissa taitaa olla mahdollisuus säätää kahvaa lähemmäs, hyvät kahvat muutenkin.
Moottoriturpa
Avidin kahvoissa taitaa olla mahdollisuus säätää kahvaa lähemmäs, hyvät kahvat muutenkin.
Nöösi
Ostin otsikon pyörän viime syksynä ja se on ollut lähes päivittäisessä ajossa läpi talven. Jarrut ovat kyllä toimineet moitteetta eivätkä olleet koko talvena kertaakaan jäässä, vaikka pyörä seisoi arkisin työpaikan pihalla (vanhan pyörän V-jarrut olivat talvella yksi murheenkryyni). En näe syytä miksi päivittäisin jarrut nestejarruihin. Jarrut olivat toki uutena tehottomat, mutta "sisäänajo" paransi tilannetta huomattavasti
https://www.youtube.com/watch?v=iUV2Eo9ERSk
Aktiivijäsen
Kyllä noilla mekaanisilla varmasti pärjää. Vaihdoin kuitenkin 6v:lle omasta pyörästä yli jääneet ylläkin linkatut shimanot ja heti tuli palautetta paremmista jarruista. Hydrauliset ovat ennenkaikkea kevyemmät käyttää + yksimäntäisestä kaksimäntäiseen tulee tehoa luonnollisesti lisää. Tehon sijaan suurempi etu on helpompi jarruvoiman säätely hydraulisilla ja noilla shimanoilla ainakin huoltovarmuus. Kahvan liike on noissa myös varsin lyhyt, joten kahvan saa pienellekin kädelle sopivan lähelle.
Mutta kuten sanottua, mekaanisillakin pärjää ja en itsekään olisi vaihtanut pojan pyörään jos ei olisi ollut ylimääräisenä noita shimanoja.
Aktiivijäsen
Tilannepäivitys:
Toisen talven ekana pakkaspäivänä takajarru jäätyi, eli syksyn sateissa oli kerännyt vaijerinkuoreen vettä sinne keskiön alle mutkaan. Otin pyörän päiväksi sisälle, vaijerin ulos ja jätin kuoren valumaan. Hinkkasin vanhan vaijerin vaan teflon-öljyllä liukkaaksi ja laitoin takaisin. Jarru on toiminut tuolla toimenpiteellä hyvin tähän asti. Eipä muuta.
Jäsen
Tällä hetkellä plussamalli on tarjouksessa hintaan 300e, ja perusmallia oli hetki sitten kahdella sataa. Ovatko nämä edelleen samaa tavaraa kuin kaksi vuotta sitten, vai muuttuuko jotain? Aiemmin tänä kesänä oli myymälässä ilmeisesti komponenttipulan vuoksi hieman paremmilla osilla kasattuja sattumapyöriä.
Ostin plussan naisten mallina eli S-kokoisena koululaiselle käyttöpyöräksi. Plussa lähinnä hydraulisten jarrujen houkuttaman huoltovapauden vuoksi, mutta ovatpa kyllä ainakin tuoreeltaan kerrassaan tehottomat nestejarruiksiEhkä perusmalli olisi sittenkin ollut fiksumpi valinta ja erotuksella olisi päivittänyt jarrut kunnollisiksi. Vaan pysäyttää nämäkin voimaa käyttämällä, ja saivat myös etukiekon liikahtamaan paikaltaan kun qr ei ollut tarpeeksi kireällä. Toinen turha "parannus" on joustotolppa. 9v vaihteisto sen sijaan pelaa ihan hyvin näin uutena.
Kiekkoja en osaa itse diagnosoida, mutta navat pyörivät tavalliseen halpistapaan pykältäen. Lisäsin sinne rasvaa ja koetin säädellä, mutta ei ne paremmaksi muuttununeet. Kiekot tuntuivat painavilta, mutta koko pyörä seisontajalan kanssa antoi matkalaukkuvaakaan vain 12,9kg, mikä oli positiivinen yllätys.
Koululainen valitti toe-overlappia lokarin kanssa. Jospa hän täten oppisi polkemaan päkiällä jalkaholvin sijaan.
Jäsen
Pitihän se plussamalli tilata alehintaan ja nyt oli aikaa alkaa kota sitä. Ei harmittanut yhtään huomata, että minulle osui arpajaisista Shimanon jarruilla oleva fillari. Renkaina WTB Riddler. Ei taida olla kovin kaksinen rengas, mutta sentään jotain mitä voi ostaa ihan normaaleista kaupoista vs. nimetön kiinalaisrengas mallia AliExpress.
Keskiön saattaisin vaihtaa tuohon melkolailla piakkoin. Toimiihan tuo nykyinenkin joo, mutta toiselta puolelta siinä on muoviholkki. Ei tekisi mieli kokeilla miten helppo on irrottaa sitten kun siitä on muovi haurastunut.
Jäsen
Vee Tire Speedster -renkaat on tuossa meidän pyörässä.
Eilen väsäsin siihen Xxl:n Bits-tarakan. Joutui soveltamaan kun ei vakiomitoilla yltänyt rungon kiinnikkeisiin. Tarjottelin kuskille tavallisen sijaan urbaanisuutta henkivää etutarakkaa, mutta ei kelvannut.
Aktiivijäsen
^piti tilata 350mm aisat tubukselta jotta sain tarakan vaateriin.
Vakiovieras
Nyt ois tarjouksessa 199,- , tuutko hakee?
Jäsen
Hieman olen päässyt nyt ajelemaan tarjouksesta ostetulla plussamallilla. Runkolukon asensin sekä vaihdoin normaalin satulatolpan vieterimallisen tilalle. Runkohan tuossa kispassa on todellakin tosi lyhyt myös L-koossa. Liekö haluttu saada mahdollisimman vähillä kokovaihtoehdoilla mahdollisimman monen pituiselle välttävästi sopivat pyörät aikaiseksi. Tai sitten haluttu tehdä kynnys siirtyä mummopyörästä tällaiseen toisenlaiseen kaupunkipyörään helpommaksi. Mutta lyhyt tosiaan on ja saatan vaihtaa pitemmän stemmin joskus, kunhan joskus tulee uusi ostettua. Vaikka välttää tuo noinkin.
Jarrut pelaa hyvin, mutta ei siitä huolta ollutkaan kun Shimanon jarrut tossa nyt on. Jarrupalojen sisäänajoksi riitti muutama normaali kaupunkipyöräilyssä eteen tuleva jarrun käyttö. Vaihteet oli valmiiksi säädöissään eikä välitöntä kiekkojen rihtaustarvetta ole. Ajelen ensin hieman ja hoidan rihtauksen sitten. Stonga on aavistuksen vinossa mutta en ole jaksanut lähteä vielä säätämään.
Ihan kelvollinen halpa kaupunkipyörä tuo on. Onpas nautittavaa, kun tuon kanssa uskaltaa toimia väärin ja riskihakuisesti: jättää kaupan eteen pelkällä runkolukolla lukittuna seisontatuen varaan. Ja säilyttää taloyhtiön pyörävarastossa (josta ei ole ilmeisesti ikinä mitään varastettu mutta jonne en arvokkaampaa pyörää silti jättäisi).
Aktiivijäsen
^eipä nuo halvat järjellä kootut nykypyörät sen huonommilla osilla ole kuin mitä nöösinä oli liki kaikki pyörät. Ei ne Helkamat ym. silloin 35-40v sitten nyt niin kauhean hyviä olleet mutta silti niillä ajettiin marginaalisella huollolla ronskilla tavalla. Ehkä me fillariharrastajat olemme vaan etääntyneet siitä tavallisesta pyörän käytöstä ... hyvin kauas.
Aktiivijäsen
Onko toi joustotolppa jotenkin erityisen kelvoton tuon tyyppiseksi joustotolpaksi? Ite kuvittelin sen olevan ihan perusteltu mukavuutta lisäävä varuste, kun jäykällä tolpalla pyörä on huomattavan kovan tuntuinen.
Tosissaan pyöräilyyn tuollainen linkustoton, suoraan kohti keskiötä painuva jousto on tietenkin hirvitys.
Jäsen
Itse ainakin ajelen tuolla fillarilla asfalttia ja sorapintaisia puistoteitä pitkin, ei siinä sellaisia töyssyjä kohdalle osu joita tarvitsisi vaimentaa. Ja jos osuu niin nostaa persusta penkistä, käpälöille ne töyssyt tietty sitten siinä tilanteessa lyö kun ei (onneksi) ole etujousitusta. Niinpä ei täten tarpeelliselta tunnu haaskata arvokasta liike-energiaa jousituksen pumppaamiseen. Olisi tuota hyppykeppisatulatolppaa tietty voinut edes kokeilla mutta kun vierastan jo ajatustakin sellaisesta niin kokeilematta jäi.Alkujaan tämän lähetti Puskis
En mä kyllä tuota pyörää mitenkään kovin kovaksi miellä. Missään rytöasfaltilla en kyllä ole Whitella ajellut vaan normaaleja kaupunkialueen väyliä. Toleranssi voi olla suurenpuoleinen kun ihan tyytyväisenä ajelen alumiinirunkoisella maantipyörällä enimmät pyöräilyni. Voi Whitessä kova runko ollakin mutta mielestäni isot pulleat renkaat kyllä vaimentaa tärinät silti oikein hyvin. Muutenkaan persus ei se paikka kyllä ole jossa rungon kovuus itselläni ensimmäisenä muutenkaan tuntuu joten senkin puolesta en sinne niin vaimennusta kaipaa.
Jäsen
Nyt kun tuota alkoi ihan tarkoituksella tunnustella, niin kyllähän tuossa tosiaan taitaa kovan sutjakka runko olla. Aika sileät baanat on täällä kotikylällä mutta poikittaishalkeamissa ja kanteissa kyllä huomaa kun niihin osuu. Mutta en tiedä olisiko joustotolpasta tuohon suurempaa apua, jos persiestä vaimentaa niin ei kuitekaan muualta.
Aktiivijäsen
Eli perusharrastaja, vaihdetaan osat ennen turhaa kokeilua koska miksipä ei.
Jäsen
Tai sitten ei ole perusharrastaja kun ei jaksa harrastaa pelkästään kokeilemisen ilosta.Harva taitaa suositella joustokeulaakaan kaupunkipyörään. Ja keulasta olisi sentään enemmän hyötyä.
Juu, tunnustan kritiikin oikeutuksen mutta siltikin mielestäni tarpeeton hyöty (satulaputken jousto) joutaa pois haittojen (voimahäviö) välttämiseksi. Saatan kyllä laittaa vieteritolpan sähkö-jäykkäperä-kaksysiin kokeeksi, sillä kun saattaa joskus ryttyytellä juurakkopoluillakin.
Jäsen
Lapsen S-kokoinen on jopa minun allani sen verran lyhyt että asento on hyvin pysty, ja siten kaikki paino satulalla. Kyllä se pehmeä satula ja joustotolppa selvästi töyssyjä imevät, joten kaipa ne tämäntyyppisessä kaupunkipyörässä paikkaansa puolustaa. Tolpan huonona puolena on tyypillinen kolahtava tunne tolpan iskiessä takaisin ylästoppariinsa, mutta eipä se näin uutena vielä pahalta tunnu.
Vakiovieras
No niin tilasin justiin plussamallin alelaarista hintaan 299. Odotan mielenkiinnolla millainen potti osissa tulee.
Mulla meni takahaarukka rikki aika pahasti Focus Super budista, niin ajattelin, voiko tuohon Whiteen vaihtaa Foxin etuhaarukan. Pyörä on siinä vaan 26-tuumainen niin meneekö koko geometria päin pyllyä -en halua enää kannatella liika käsillä itseäni.
Sitten olis Avid Elixir3 jarrut, voiko ne vaihtaa ihan lennosta jos Whiten jarrut ei vakuuta?
p.s tuo Focus on siis myytävänä varaosiksi tai osa kerrallaan jos jotain kiinnostaa foxin FIT 32 100mm ilmakeula tai takaiskari float pro pedal, ne on huollettu 2019 ja toimii alkuherkästi ja pitää ilmat. Avidit on kaiketi myynnissä kans. Ja sitten on 26 tuumaset Shimanon kiekot ja Shwalben uudenkarheat Smart sam-renkaat.
Jäsen
Heti seuraavalla perhelenkillä pyörän haltija valitti tolpan elämistä.
Ei taida 29” kiekko mahtua 26” haarukkaan? Vanhan pyörän jarrut kai voisi siirrellä uuteen, ainakin adaptereita vaihtamalla, mutta takaletku kulkee rungon sisällä joten ilmaushommiin ainakin pääsee, jos nyt letkun pituus riittää ensinkään.
Vakiovieras
Joo tein kaiketi huolettoman päätöksen ja myyn kaikki osat Focusista varaosiksi.
Vakiovieras
Mut otsakkeen asiaan, tänään tuli plussamalli, ja lotto oli suosiollinen. Tektron sijaan Shimanon hydrot. Ja ns. no-name-renkaiden sijaan WTB Riddler 700/45c, joka on melkein satasen pari kun äkkiä kyyläsin guugelilla.
Hyvä, että niillä loppuu osat kesken. Koska eikös se juridisesti ole niin, että korvaavan osan täytyy olla laadullisesti(miten sitä mitataan -hinnalla maybe) ainakin yhtä hyvä kuin alkuperäisessa tuotelistauksessa oleva tuote on?
Meni myöhäseks, niin kasailen pyörän jahka jaksan ja kerron oliko nitinöitä tai muita ärsyttävyyksiä. Nuo muovi-flättipedaalit kyl vaihdan asiallisiin heti kärkeen.
P.S Olisi kiva kuulla kokemuksia kuinka plussamalli tai perusmalli tästä pyörästä on toiminut pidemmän jakson aikana?
Ja hyviä ajeluita kun kesä senkun jatkuu
Aktiivijäsen
^taittuva tbl malli on sen satasen, tuollaisista jäykistä vaijerikylkisistä saa ajamattomina hyvällä tuurilla myydessä kympin kaksi, niitä kun ei juuri kuluttajille myydä missään erikseen.
Vakiovieras
Kun Etsin netistä, niin en tuolla WTB Riddler-hakusanalla löytänyt kuin taittuvia renkaita. Jos niitä on vaijereilla niin kai semmonenkin löytyis googelilla helposti. Koska esim. Swhalben renkaista löytyy heti sekä taitettavat että vaijerimallit. Vihjaan siis, ettei vaijeri-Riddlereitä ole edes olemassa jolloin noi renkaat on ihan ylihyvät tähän pyörään.
Aktiivijäsen
Ihan yleistä, että pyörien mukana tulee renkaita, jollaisia ei kaupoista saa. 2016 Roven mukana tuli esim. 30tpi vaijeri-Clementit, kun kaupoissa myytiin vain taittuvia 60tpi ja 120tpi malleja. Jotenkin outo strategia, kun tolleen kuluttaja saa herkästi kuvan, että valmistajan renkaat ovat ihan paskoja.
Kaikki kaupoissa myytävät Riddlerithän on tubeless-renkaita ja menisivät ihan hukkaan sisureilla. Rullaisivat varmaan tosi huonosti ja puhkeaisivat jatkuvasti.
Aktiivijäsen
Vihjaile ihan rauhassa, huomaat kyllä kun vaihdat renkaat joskus uusiin. Varmasti ajokokemusta parantavaa on kuvitella että kolmensadan pyörässä on satasen renkaat. *tirsk*
Nöösi
Vuoden 2017 Verenti Substancessa oli ensiasennusrenkaina vaijerikylkiset Riddlerit. Ei se google kaikkea tiedä.
Vakiovieras
Ok, vaijerilla siis nämäkin, no mut silti kivasti rullaavat renkaat on. Shimanon jarruissa voisi kyllä olla paremmin pitoa. mahtaako nuo parantua jahka jarrupalat asettuu?
Aktiivijäsen
Kyllä, tsekkaa YouTubesta kuinka levyjarrut ajetaan sisään.
Aktiivijäsen
Halpismaasturi
Aktiivijäsen
Täähän ois taas 200€. Näitä näkyy aika paljon nykyään liikenteessä, varmaan enemmän kuin Power/Looppi/Triacleja.
Väliraportti: Kolme talvea takana, kaikki toimii, kaikki yhä alkuperäistä polkimia ja ketjua lukuunottamatta. Takajarruvaijerikaan ei jäätynyt tänä vuonna. Ensi talveksi taidan laittaa silti hydrauliset, kun semmoset vapautuu oman pyörän jarrupäivityksen myötä. Kiekot on pysyneet suorina, enkä oo alkurihtauksen jälkeen tehnyt mitään.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit