Ja eikös Di2 ainakin pienempään mentäessä hieman ylivaihda rattaan yli ja palauttaa takaisin mikä tekee vaihdosta nopeamman. Tuommoiset ei oikein jousen kanssa onnistuisi.
Jäsen
Ja eikös Di2 ainakin pienempään mentäessä hieman ylivaihda rattaan yli ja palauttaa takaisin mikä tekee vaihdosta nopeamman. Tuommoiset ei oikein jousen kanssa onnistuisi.
Yöhöpisijä
Juu, näin tekee. Eikä taitaisi semi- tai täysin automaattinen moodikaan toimia jousen kanssa.Alkujaan tämän lähetti hubba
Forumilordi
Tarkkaan ottaen mekaaninen se on se Di2-vaihtajakin. Ei mulla ole ollut ongelmia muidenkaan Shimanon vaihtajien kanssa. Vanhin on vuodelta -99 enkä ole säätänyt sitä kertaakaan. Vai olisinko kerran?
Se kiistaton etu Di2:ssa on, että vaihtajan tai käyttökytkimen vaihtaminen uuteen on viiden minuutin homma, vaikka kuinka koittaisi aikaa kuluttaa.
Forumilordi
Joo, totta. My bad. Di2:han jää sille vaihteelle mikä on päällä, jos akku loppuu tai kaapeli irtoaa.
Nöösi
Sramin AXS maantie/gravel kahvat toimii yhteen mtb vaihtajien kanssa, mutta,
Toimiiko tuo mtb puolen AXS 12v liipasin yhteen Force eTap AXS takavaihtajan kanssa?
Jäsen
Mua kiinnostais onko sramin blipboxille halvempaa vaihtoehtoa? Typerältä tuntuu että AXS shifteri on 120€ ja sitten blipbox on 330€ vaikka funktionaalisuus on kokolailla sama, blipboxissa vaan on liittimet ulkoisille nappuloille. Lisäksi nappuloiden 99€ hinta on ihan naurettava, muovikuorissa muutaman pennin mikrokytkin ja pätkä johtoa.
edit: AXS shifterin purkaminen näyttää olevan ainoa hyvä vaihtoehto. Ei tarvi edes rikkoa jos käyttää muita mikrokytkimiä ja lainaa tuolta vaan piirilevyä. Nuo nappien liittimet vaan pitää metsästää jostain JST:n tms valikoimista.
Nöösi
Itse itselleni vastaten.
Sramin tekn.tuki vastasi että Eagle 12v controller toimii sekä 1x12 että 2x12 kokoonpanoissa noiden Force ja Red eTap axs vaihtajien kanssa.
Aktiivijäsen
Shimano julkaissut di2 105:n
https://www.bikeradar.com/news/shimano-105-di2-r7150/
12 v
2995 g
1900 eur
vain disc
groupsetillä varustettuja pyöriä markkinoille heinäkuussa ja osia myyntiin syyskuussa 2022
Veteraani
Tuo kyllä kiinnostelee tai siis kompliitti pyörä. Pari vuotta olen tässä innostunut ajamaan maantietä ja kalustona on Kona Rove st. Voisi olla varmaan vähän nopeampikin peli alla.
Jäsen
TT pyörään sähkövaihteita
Onko seuraava tämän hetken halvin / helpoin setti (sikäli kun palikoita saa)?
- Rival AXS takavaihtaja 200€
- wireless blips 100€
- AXS MTB triggeri 150€ (vaaditaan vain nappien paritukseen, ei tarvetta jos olisi joku muu AXS setuppi jo hollilla)
- akku 50€
- laturi 50€
Noin 550€
11spd etap takavaihtaja käsittääkseni toimii myös jolloin ei tarvitsisi vaihtaa takapakkaa, vapaaratasta ja ketjuja. Noin 350€ toki hintavampi tuo etap vaihtaja ja yksi vaihde vähemmän.
Tuo ylempänä mainittu triggerin purkaminen voisi myös toimia jos nuo komponentit mahtuu tikkujen ja stemmin sisään?
Toki SRAM ja/tai Shimano voisi tehdä myös kunnolliset langattomat napit…
Nöösi
Vähän myöhässä mut tää taitaa olla snadisti halvempi, ja tällä voi käyttää ihan mitä tahansa mekaanista vaihtajaa + säätää itse sovelluksen kautta kuinka monta vaihdetta haluaa taakse. Toki tuo remote control "boxi" on vähän kooltaan isompi kuin vaikka Shimanon Junction Box, mutta äkkiäkös tollasen piilottaa johonkin geelien kanssa samaan aero-pussukan taskuun
https://r2-bike.com/ARCHER-COMPONENT...fter-MFR-Blips
Vakiovieras
gx eagle upgrade kitti hyllystä 411€, toki tuo vaihtaja ei ehkä ole mieluinen..
https://r2-bike.com/SRAM-GX-Eagle-AX...ade-Kit-1x12_1
Vakiovieras
Toimiiko SRAM GX Eagle AXS 12v takavaihtaja NX Eagle 11-50 pakan kanssa? Spekseissä mainitaan vain 10-50 ja 10-52 pakat.
Moottoriturpa
Itselle uusiin kiekkoihin Garbarukin 11-48 ja valmistajan mukaan on Eagle yhteensopiva, vaihtajana XX1 AXS.
Vakiovieras
Bike-componentsille on näköjään tullut Sramin Rival AXS jarrukahvoja hyllyyn: https://www.bike-components.de/en/SR...%7C+all+%7C+nl
Ehkä komponenttipula alkaa vihdoin helpottamaan
Vakiovieras
toimii kyllä
Jäsen
Tämä oli mielenkiintoinen enkä ollut tuosta optiosta edes tietoinen. Hieman turhan isoja nuo boxit TT käyttöön (ainakin tässä tapauksessa jossa tarkoitus viilata vielä joitain watteja pois jo ennestään nopeasta nykyisestä pyörästä) eikä taida olla nyt mekaanista takavaihtajaakaan ylimääräisenä varastossa.Vähän myöhässä mut tää taitaa olla snadisti halvempi, ja tällä voi käyttää ihan mitä tahansa mekaanista vaihtajaa + säätää itse sovelluksen kautta kuinka monta vaihdetta haluaa taakse. Toki tuo remote control "boxi" on vähän kooltaan isompi kuin vaikka Shimanon Junction Box, mutta äkkiäkös tollasen piilottaa johonkin geelien kanssa samaan aero-pussukan taskuun
https://r2-bike.com/ARCHER-COMPONENT...fter-MFR-Blips
Koska noita SRAMin wireless blipsejä ei näytä missään olevan saatavilla (lupaillaan ensi vuodeksi) niin taidan kokeilla tuollaisen MTB AXS triggerin purkamista. Sijoittaa siitä sitten napit tikkujen päihin ja piirilevyn stemmin tai rungon sisään (sikäli kun mahtuu).
Intternetin mukaan 12spd AXS road vaihtaja toimisi myös Shimanon 12spd road pakan (joka käy suoraan nykyisiin kiekkoihin) ja ketjun kanssa ja taisi myös löytyä SRAM 12spd yhteensopivaa takapakkaa Shimanon vapaarattaaseen. Toki SRAMIA voisi myös käyttää mutta mieluummin 11t pienin ratas kuin 10t.
Moottoriturpa
No nyt kuulostaa fiksulta. 1x tt pyörässä lisävaihteet ovat tarpeen
Vakiovieras
Lääh lääh ja lääh. Saattaa olla että tonnin pyörään ei tule laitettua. Ja suoratankoinen vielä….
Aktiivijäsen
Mitä se suoratankoinen tai tonnin pyörä tähän vaikuttaa?
Moottoriturpa
"SemiWireless", koska Shimano siirtyy langattomiin ja nykyaikaan?
Aktiivijäsen
Shimanon uudesta 105:sta kannattaa huomioida, että siitä puuttuu ainakin pari ultegrassa ja da:ssa olevaa toimintoa.
105:ssa ei ole hoodsien päässä olevia nappeja, jonne voisi ohjelmoida esim. tietokoneen näytön selauksen, tai niin kuin itse olen tehnyt vaihteenvalitsijan
; oikeasta hoodsin päästä napautuksella vaihteet ylös ja vasemmasta alas.
Toinen juttu on se, että sprint-shiftereitä ei vissiin myöskään saa noihin liitettyä.
Ensiksi mainittu on minulle aika merkittävä kun noihin on tottunut
Aktiivijäsen
Onko vertaistukea tarjolla ? Eilen lenkin loppupäästä loppui vaihteet toimimasta. Osina GRX Di2 ja akku oli ladattu juuri täyteen edellisenä päivänä. Shimanon akuissa on joskus ollut noita alle vuoden hyytymisiä ja yritinkin sitten kotona antaa sille virtaa seinästä, mutta eipä tuo enää herännyt. Seuraavaksi tutkintaan satulatolpan sisällä oleva akku. Sieltähän se vika löytyi. Johto oli katkennut satulaputken sisällä. Mielenkiintoinen tapaus hyvin erikoinen, kuten sen yhden tv-sarjan mainoksessa sanotaan. Eihän tuo johto siellä kovinkaan paljoa pitäisi liikkua ja en säilytä satulaputkessa esim. teräviä keittiöveitsiä tai saksia. Outo juttu, mutta en ole yllättynyt että sattui juuri minulle.
Moottoriturpa
^Eikös langattomat olis helpompia?
Aktiivijäsen
Mielenkiintoista.
Ihan mutulla; kun satulatolppa, missä akku sisällä, on asennettu niin johto on jäänyt satulaputken ja tolpan väliin ja osittain katkennut. Tärinässä poikennut sitten lopullisesti.
Tai
Satulaputkeen on jäänyt terävä kohta kuidusta mikä on hangannut johdon poikki. Epätodennäköistä, pystyy tarkistamaan johdon katkesmiskohdan perusteella.
Parempaa vertaistukea en nyt pysty antamaan.
Aktiivijäsen
Muutenhan tuota voisi harkita mutta kun niitä valmistaa vain yritys mikä ei osaa tehdä edes virveleilä, noita hienomekaanisia huippu tuotteita.
Anteeksi muut palstalaiset, oli pakko.
Aktiivijäsen
Olisi varmaan, mutta gravel ja maantiepuolella sramin axs hommista vain huonoja muistoja. Ajakoon niillä kuka tykkää.
Aktiivijäsen
Uteliaisuudesta, minkähän näköinen katkennut kohta on? Nirhautunut, kuin veitsellä leikattu?
Lähetetty minun XQ-BC52 laitteesta Tapatalkilla
Aktiivijäsen
^ Pyörä meni jo autoon odottamaan huomista matkaa asiantuntevaan pyöräliikkeeseen, joten kuvat jäivät nyt ottamatta.
Moottoriturpa
Aro, Abumies ei oikein osaa sanoa mitään noista virvelitehtaan "semilangattomista", itsellä AXS pelannut ainakin ilman piuhaongelmia...
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit