Yksikään niistä ei sentään tainnut olla väärässä paikassa tai muutoin liikaa?
PS Uuden rastin voi hakea ilman ainuttakaan ruotsalaista oota!
Palstajyrä
Yksikään niistä ei sentään tainnut olla väärässä paikassa tai muutoin liikaa?
PS Uuden rastin voi hakea ilman ainuttakaan ruotsalaista oota!
Palstajyrä
Ollaan mukavalla iltalenkkietäisyydellä Helsingistä.
Sillalle on voinut tulla useampaa reittiä, gravelillakin, mutta joka tapauksessa sen jälkeen alkaa kiva gravelpätkä, johon kannattaa käydä tutustumassa vaikkei viitsisi rastikuviavartn pysähdelläkään.
Palstajyrä
Jottei olisi ainakaan vihjeen antamattomuudesta kiinni, annan sellaisen vihjeen että ollaan Sipoonjoen itäpuolella kuten edellisessäkin rastissa.Jos rasti ei tunnu liikkuvan, uutta vihjettä voi tarjota parin päivän välein.
Mutta jo sään lämpenemisen - vaikka kevät ottaisikin taas hieman takapakkia jo huomenna - ja luonnon vihertymisen pitäisi riittää siihen että rasti vaihtuu!
Palstajyrä
Kiva gravelpätkä jonka varrella tämä silta siis on alkaa yhdeltä rantaan päättyvältä asfalttitieltä, ylittää toisen samanlaisen ja päättyy kolmanteen, jolla joutuu sitten päättämään kääntyykö oikealle (jolloin pääsee jatkamaan varsin pian gravelila) tai vasemmalle (josta sieltäkin voi onnistua löytämään pätkän, joskin huomattavasti lyhyemmän, mukavaa gravelia).
Ollaan edelleen Nikkilän eteläpuolella.
Palstajyrä
Tunnustan kuuluneeni niihin jotka alusta pitäen suhtautuivat hieman epäilllen siihen kestäisivätkö Sipoon kuvarastit elinvoimaisina edes talventuloon asti, mutta kun päästiin näinkin pitkälle, en olisi osannut arvata että ne tyssäisivät nyt kun paras ajokausi on toden teolla käynnistynyt! Enkä edes sitä että ne jämähtäisivät juuri tähän rastiin!
Kamoon! Sipoossa on hauska ajaa! Ja erityisen hauskaa on ajaa sieltä takaisin!
Jos muu ei auta, esitän huomenna listan kymmenestä hiekkatiestä jotka jokaisen itseään kunnioittavan gravel-fillaristin täytyy ajaa ainakin kerran elämässään!
Vakiovieras
Rasti 32 oli Läntisen Hangelbyntien alku (tai loppu?) Porvoonväylän ylityksen kohdalla, minkä tiesin vain siksi, että olen joskus aikoinaan kopioinut hyvältä näyttäneen gravelreitin suoraan Firlefanzin Stravasta, ainakin muistaakseni. Läntinen ja Itäinen Hangelbyntie ja siitä eteenpäin Nevaksentie, Kassivikintie etc. ovat oikein kivoja ajaa myös talvella. Niistä yhdeksästä muusta hiekkatiestä/gravelreitistä Firlefanz kertonee lisää kotiuduttuaan päivän pikitielenkiltään
Uusi on ns. low-hanging fruit, mutta sellaisiakin tarvitaan:
Palstajyrä
Läntinen Hangelbyntie alkaa Kalkkirannantieltä, joten kuvassa on Läntisen Hangelbyntien loppupää.
Kymmenen hiekkatien listan voisi aloittaa vaikkapa kääntymällä Eriksnäsintieltä vasemmalle Gunnarsintielle ja sitten oikealle raitille jolla on nimikin, Tararinne. Uuden, mielenkiintoisesti Työpaikkatieksi nimetyn tien ylityksen jälkeen tullaan rastikuvassa näkyvälle sillalle. Kalkkirannantien ylitetettyämme ajamme Itäistä Hangelbyntietä, joka jatkuu Skattåkerintienä. Käännymme oikealle Spjutsundintielle ja hetken päästä Nevaksentielle.
Kun tulemme asfalttipintaiselle Nuottakodantielle, käännymme oikeaan ja hetken päästä hauskasti mutkittelevalla Byträskintielle ja kun saavumme isommalle asfalttitielle, joka tietenkin on Kalkkirannantie, huomaammekin tulleemme Linnäsintieltä. Käännymme joka tapauksessa vasemmalle ja sitten Kassivikintielle, joka alkaa asfalttipintaisena mutta muuttuu hiekkatieksi. Tulemme sitten taas asfalttitielle, se on Nuottakodantie, ja käännymme vasemmalle.
Aikamme asfalilla ajettuamme tulemme taas Kalkkirannantielle ja käännymme oikealle Hetken päästää käännymme taas oikealle, mutta tällä kertaa hiekkatielle, se on Hakkalandintie. Sen päässä tulemme uudelleen Nevaksentielle, käännymme vasemmalle kunnes tulemme golfkentän reunaan ja käännymme oikealle Sprängmanintielle. Tulemme taas Spjutsundintielle, käännymme vasemmalle ja Boxin risteyksessä ylitämme Uuden Porvoontien.'
Käännymme vasemmalle hiekkatielle, se on Grönkullantie, joka tuo meidät kohta takaisin Uudelle Porvoontielle, jonka ylitämme ja jatkamme hiekkatietä nimeltä Vinterintie. Alitettuamme Porvoonväylän käännymme vasempaan Plindintielle ja sitten Poikiksentielle ja ylitettyämme Porvoonväylän olemme taas Uudella Porvoonväylälle.
Nyt voimme valita käännymmekö takaisin kohti Helsinkiä vai palaammeko Boxintielle, jolla ehdimmekin jo käväistä, ja jatkaa kohti uusia hiekkatieseikkailuja.
Kalkstrandintien ja Spjutsundintien väliltä löytyy myös reittejä joilla on poluilla (Vinterintie-Itäinen Hangelbyntie), avokalliolla (Kalkkirannantie-Itäinen Hangelbyntie), kärryuran tapaisella (Skattåkerintie-Poikiksentie) kulkevia osuuksia.
Lisäksi Nuottakodantieltä voi kääntyä Stadsvikintielle ja suunnata siltä Kringelmalmin uusille, vielä nimettömille teille. (En ole itse niitä viellä ajanut, mutta isot pojat ovat ja heidän vauhdistaankin kertova Strava-segmentti löytyy nimellä "Maukasta Greiveliä".)'
Jos umpikujaan päättyvän tien ajaminen ei harmita, Nuottakodantien-Kassivikintien kierrosta voi pidentää ajamlla Sivermaantien päähän ja takaisin
Listaan taisi tulla Läntinen Hangelbyntie mukaanlukien viisitoista hiekkatietä, joten kuudenneksitoista voisin nimetä sen ja Gunnarsintien väliin Bondaksentien, mutta siltä täytyy osata siirtyä oikeassa kohdassa vieressä kulkevalle raitille.
Lista on tietysti pelkkä vitsi, mutta on siinä sellainen ajatus että melko pienellä alalla on tämmöinen määrä hiekketeitä, joista voi spontaanisti koostaa erilaisia yhdistelmiä. Siis sillä varauksella ettei koe ikäväksi ajaa vähän väliä asfaltilla tai ajaa jonkin pätkän uudelleen, vaikkakin eri suuntaan.
Meno- ja tulomatkallakin voi tehdä pieniä koukkauksia Uuden Porvoontien molemmin puolin, joten siirtymän ei tarvitse olla pelkkää kelviä.
Firlefanz muokkasi tätä : 23.05.2022 at 08.53
Moottoriturpa
Kartta kertoo enemmän kuin tuhat sanaa, joten laittakaa ihmeessä puuttuvat (jos niitä nyt on, ehkä ei) Gravelmapiin (http://www.gravelmap.com)
EDIT: pitääkin lisätä TdT-ajelun merkkaamattomat.
Palstajyrä
Jos olisin halunnut näyttää tiet tai pari erilaista reittivaihtoehtoa kartalla, olisin laittanut Strava- tai Ride with GPS-linkin. Kaunis ajatus - sen lisäksi että pitihän se lista tehdä, kun oli tavallaan mennyt sellaista lupaamaan- oli että kyllähän ne kaikki ovat jo ajat ja iät Gravelmapissakin näkyneet, mutta ehkä joku uusi innostuisi ajamaankin, kunhan olisi ensin ruvennut seuraamaan kuvaustani vanhanaikaisesti kynä kartalla
Tai puuttuuhan sieltä Plindintie, mutta sehän on oikeastaan vain Vinterintien jatke (ja täytyy omata tietynlainen huumorintaju jos ajaa sen "routen"). Kassivikintietä ei ole laitettu ehkä sen vuoksi että se on pitkälti asfalttipintainen. Sivermaantien sinne voisi laittaa, mutta eipä sinne ole laitetettu muitakaan vastaavanlaisia umpiperään päättyviä Sipoon hiekkateitä.
Mutta muuten puhut asiaa: Gravelmap on hieno juttu olemassa ja vielä parempi kun yhdessä tuotamme siihen laadukasta sisältöä (mikä tarkoittaa muun muassa sitä ettei sinne laiteta asfalttisiirtymiä vaan ainoastaan niistä maukkaita greiveleitä).
Palstajyrä
33. rasti oli pyöräparkki Uuden Porvoontien bussipysäkin vieressä Massbyntien risteyksessä:
Takana näkyy pumppaamo josta ingmanin tehtaan jätevesi johdetaan Sipoon kunnan viemäriverkkoon ja edelleen Helsingin Veden Viikinmäen jätevedenpuhdistamolle. Meijerijäteveden helposti hajoava
orgaaninen aine kuluttaa jätevedestä viemärissä happea ja bakteeritoiminta alkaa vapauttaa rikkivetyä. Sipoon kunnalle tulleiden valitusten johdosta jäteveden hajuongelmasta teetettiin selvitys, jonka perusteella hajuhaittoja alettiin eliminoida säännöllisellä lipeän annostelulla.
Tämän pienen sivuhyppäyksen jälkeen uusi rasti, josta voi ehkä sanoa ettei sen ideoimiseen juuri ole tuhlattu henkisiä voimavaroja tai käytetty kovinkaan suurta kekseliäisyyttä. Mutta oikealle kuvarastiharrastajalle kaikki rastit ovat yhtä hyviä, voitto on aina yhtä makea ja niukka tappio aina yhtä kiukuttava. (Oikean kuvarastiharrastajan muuten tunnistaa siitä ettei hän kykene ajamaan rastin ohi pysähtymättä eikä helpoimmankaan rastin hakeminen ole hänestä vastenmielistä ja alentavaa.)
Palstajyrä
En rupea sääennustajaksi, mutta tänään on aivan varmasi parempi fillarointisää kuin huomenna!
Sipoon kuvarastit ovat mielestäni siinä suhteessa verrattomia että kun käy jonkun rastin hakemassa ja uuden kuvaamassa, saa helposti aikaiseksi juuri semmoisen sopivan pituisen lenkin, ajoipa sitten arki-iltana, viikonloppuna tai vapaapäivänä. Tai jos muutenkin ajaa Sipoon suunnalla, rastin hakeminen onnistuu mainiosti ilman että joutuu ajamaan lähiöiden kelveillä tai seikkailemaan seuduilla joilla pian huomaa pudonneensa kartalta.
Ja jos joku rasti on jossain mielessä pikkaisen tylsä, sitä hauskempaa on kun saa laittaa sen tilalle uuden, mielenkiintoisemman ja kenties visaisemmankin rastin!
Eikä tylsä rasti siitä parane ettei se vaihdu ennen kuin joku vihdoin puolittain säälistä viitsii käydä sen hakemassa.
Vakiovieras
Rasti 34 oli sekin pyöräparkki Uuden Porvoontien bussipysäkin vieressä, mutta tällä kertaa Boxissa.
Uusi:
Aktiivijäsen
Rasti 35 ei ikävä kyllä ollut auki:
Uusi:
Palstajyrä
35. rasti ei olisi ollut vaikea maantiepyöräilijälle jolle Nikkilä ja Iso Kylätie ovat vuosien saatossa tulleet tuttuakin tutummiksi, sillä lenkkiä joka ei mennessä eikä tullessa kiertäisi Nkkilän kautta ja jolla ei edes käytäisi Isolla Kylätiellä voi pitää poikkeuksena normaalista.
Mutta uusi rasti löi spandexin joka kuvitteli tuntevansa joka ainoan metrin asfalttipintaista maantietä joka Sipooseen on vedetty! Kaiken lisäksi luulen tietäväni täsmälleen miltä teiltä 80 km nopeusrajoitusta osoittavan liikennemerkin voi Sipoossa löytää, mutta silti paikka näyttää täysin vieraalta! Ei kai kuva voi niin paljon liioitella tai vääristää?
Tätä täytyy sulatella! Ja toivoa ettei kukaan ole jo hakemassa rastia...
Aktiivijäsen
Polttoväli vastaa 52mm filmikoossa eli kyllä sen pitäisi näyttää hyvinkin samalta kuin ihmissilmin. Eiköhän se paikkakin sieltä muistin kätköistä vielä löydy
Kiitos kun lisäsit rastit kartalle ja linkitit tänne.
Palstajyrä
Vika on varmasti enemmän omassa kovasti subjektiivisessa muistikuvassa kuin kameran objektiivissa. - ja ehkä myös siinä että vaikkei vauhti fillaristina mitenkään tavattoman suuri tuossakaan ole, niin täysin pysähtynyttä kuvaa ei muisiin synny.
Päänsisäistä karttaani hetken käänneltyäni kävin kyllä tsekkaamassa mielestäni hyvinkin mahdolisen ja oikeastaan myös mitä ilmeisimmän paikan Street View'n avulla, mutta minkäänlaista varmuutta suuntaan tai toiseen en saanut jo siitäkään syystä että Googlen kuvausauto on liikkunut varsin myöhään syksyllä enkä osaa verrata kovin erinäköisiä maisemia, joista puuttuu niin sanottu selvä maamerkki..(Liikennemerkkikin lienee pystytetty myöhemmin, joten sen puuttumisesta en voinut päätellä yhtään mitään.)
No, tiedänpä nyt minne suuntaan huomisella lenkilläni...
Palstajyrä
36. rasti löytyi tietenkin Söderkullantieltä, joka on uskoakseni Öljytien/Keravantien ja Uuden Porvoontien lisäksi ainoa tie, jolla on 80 km/h nopeusrajoitus. Mutta sanoisin silti ettei rastina ollut liikennemerkki vaan näkymä Massbyn viljelylaaksoon.
Minä kai näen tuossa paikassa aina sieluni silmi Sipoonjoen, vaikkei se näkyisikään. (Street View'n kuvassa se tietenkin näkyy kun puissa ei ole lehtiä)
Söderkullantietä en tosin hirvittävän paljon ole ajanut, koska se on vaihtoehtoisiin reitteihin (Massbyntie/Hindsbyntie tai Boxintie) verrattuna mahdottoman tylsä. Ja onhan se kieltämättä niinkin että suhteellisen kapea piennar ei aina ole kiva ajettava silloin kun autoilla on nopeutta päälle 80 km/h eikä autoilijoilla kummoistakaan pyrkimystä jättää ohittaessa riittävä turvaväli.)
Uutta rrastikuvaa varten poikkesin tien sivuun, mutta kyllä rasti tiellä ajavallekin hyvin näkyy enkä usko että kovin moni ajaa ohi sitä huomaamatta:
Palstajyrä
Jos Paippisten Shell on Sipoon ja ehkä Suomenkin kuvatuin, niin tämä lienee sen täydellinen vastakohta. Ei sillä että fillaristeilla olisi yleensä tapana pysätyä ottamaan kuvia huoltoasemista ja bensiinintankkauspisteista, mutta enpä ole tainnut nähfä Strava-feedissäni ainuttakaan kuvaa jonkun fillarista ja tästä rastista.
Kuitenkin miltei joka päivä, niin arkena kuin sunnuntaina - kunhan ei sada koko päivää - melkoinen määrä fillaristeja voi nähdä tämän rastin lenkillään.
Moottoriturpa
On niin tylsässä paikassa tuo rasti ettei kiinnosta. Odotan jotain kivempaa
Mutta voisihan tuohon tehdä poikkeaman pikaisesti.
Palstajyrä
Mikään paikka ei ole pyöräilijän paratiisi, ei varsinkaan gravelpyöräilijän. Ei edes Kirkkonummi. Mutta tylsätkin paikat voivat tuoda pientä vaihtelua lenkkiin tai niillä voi yllättää ajokaverit ja ne kiinnostavammat ja ajettavammat pätkät tuntuvat taas kuin uusilta
Eräs kuvarastien keskeisimmistä jutuista on muuten siinä että tylsähköjä rasteja voidaan hakea nimenomaan sen vuoksi että saadaan itse laittaa jokin kivempi, mielenkiintoisempi, jännempi ja ehkä vaikeampi uusi rasti
(Ja sitten ihmetellään mikseti rastia haeta ja tuskaillaan sen kanssa miten pian vinkkejä on sopiva antaa ja miten keksiä vinkki joka ei saa potentiaalisia hakijoita tuumaamaan ettei viitsikään kun jo ennestään helposta rastista tuli ihan liian helppo kaikille...)
Moottoriturpa
Offtopiccina mainittakoon, että tästä asiasta puhutaan liian vähän. Moni mainostaa somessa niitä "omia seutujaan" gravel-paratiisina, vaikkei välttämättä ole laajempaa näkemystä asiasta. Milloin se on Kemiönsaari, milloin Länsi- milloin Itä-Uusimaa, joskus taas Pohjois-Karjala, Jyväskylä tai Lappi. Itse olen sitä mieltä koko valtakunta on gravel-paratiisia kun oikein valitsee. On vain alueittain erilaista paratiisia, mistä kukakin tykkää... vilja-aittojen peltoaukeista vai pitkistä korpitaipaleista, tasaisesta vai mutkamäistä jne.Alkujaan tämän lähetti Firlefanz
Aktiivijäsen
Rasti 37 oli suljettu bensis jonkun niin tylsän tien varrella että unohdin jo nimen:
Uusi on gravel-paratiisi
Palstajyrä
Entistä Ysi5-asemaa olin ajatellut rastiksi jo aiemmin, mutta se valikoitui rastiksi senkin takia että minua huvitti ajatus että uteliaana ja tarkalla silmällä ympäristöään havainnoiva navajokoira varmaankin bongasi sen viimeviikkoisella rastinhakulenkillään, ajopai hän Söderkullantietä Nikkilään mennessään tai sieltä tullessaan.
(Lisätään tähän etten epäile kuvia aikaisemmin otetuiksi; pyörähän on toinen, senhän näkee se sokea Reettakin.)
Palstajyrä
Tie edelliseltä rastilta 38. rastille oli helppo eikä kovin pitkäkään, riitti kun kääntyi Söderkullantieltä Amiraalintielle ja ajoi jonkin matkaa eteenpäin. 1970-luvulla ruvettiin ajattelemaan kevyttä liikennettä ja sen turvallisuutta ja erääksi ratkaisuksi keksittiin tuollaiset aaltopeltialikulut, jollaiset saatiin silloin rakennetulle Amiraalintiellekin:
Kuka sitten oli se amiraali? Hjalmar von Bonsdorff, joka teki sotilasuransa pääosin Venäjän keisarillisessa laivastossa ennen Suomen itsenäistymistä. Erottuaan vakinaisesta palveluksesta kontra-amiraalina vuonna 1919 hänet tunnettiin Sipoossa Srderkullan kartanonisäntänä.
Jokunen vuosi sitten hoksattiin että amiraalin tausta ei ollut aivan nuhteeton: häntä voidaan perustellusti kutsua kansallissosialismin kannattajaksi ja antisemitistiksi, joka oli perustaja tai aktiivinen toimija useissa enemmän tai vähemmän natsihenkisissä järjestöissä. Sipoossa ei kuitenkaan lähdetty muuttamaan vanhaa kadunnimeä vaan nimistölautakunta yksinkertaisesti totesi ettei silloin aikoinaan yleensäkään ollut tapana tutkia taustoja kaiken varalta ja että nimen muuttaminen olisi tässä vaiheessa jo kovin hankalaakin.
Idea uuteen rastiin löytyi, kuten usein aiemminkin, aasinsillan kautta:
Aktiivijäsen
Nikkilässä uusi (2020) Kumlansilta, ei kuitenkaan Uudensillantiellä vaan Jokilaaksontiellä. Rasti 39.
Seuraavaksi jotain muuta.
casanova muokkasi tätä : 08.06.2022 at 22.55 Syy: karttalinkki, tiedot
Palstajyrä
Kumlansiltaa - joka on saanut nimensä Sipoon ruotsalaisen ystävyyskunnan eli vänortin mukaan - en ollut aiemmin ajanut eikä rastissa sen kummempaa ideaa ollutkaan. (Sen aasinsillan että tien alituksesta siirryttiin joen ylitykseen hoksasin vasta jälkeenpäin, samoin kun sen vielä kömpelömmän että Mustijoki Hinthaarassa vaihtui Sipoonjokeen Nikkilässä.)
PS En muista valkoista Canyonia ennen nähneeni. Onko se vain jäänyt minulta noteeraamatta vai oliko eilen new bike day?
Aktiivijäsen
On tämä pyörä ollut tallissa jo useamman vuoden. Tuttu myös muista kuvarastiketjuista.
Palstajyrä
Juu, ei pyörä ihan uusimmalta Canyonin mallilta vaikuttanutkaan. Mutta hyvä käytetty pyörä on usein parempi hankinta (ja sielukkaampi ajettava) kuin keskinkertainen uusi enkä senkään vuoksi osannut sulkea pois sitä mahdollisuutta.
Uutta rastia en muuten ole ihan heti hakemassa. Ensinnäkin olisi kiva jos saataisiin joku Itä-Uudenmaan teitä ajavista weekend warrioreista mukaan leikkiin ja toisekseen en ole ihan varma tykkäänkö rasteista joille päästäkseen pitää (a) ajaa jonnekin varta vasten eli poistua tavanomaisilta fillarireiteiltä, ja (b) ohittaa tien sulkeva puomi.
Mutta rastihan on ihan hyvä ja uskaltaisin väittää että sen hakeminen ja uuden laittaminen ei pilaa kenenkään lenkkiä!
PS Porvoonkin rasti on mielestäni siitä hyvä että se sopinee mainiosti sellaisellekin fillaristille joka kenties on seurannut kuvarasteja ja tullut ajatelleeksi että joskus kun sopiva rasti osuu lenkkireitin varrelle tai edes hyvin lähelle sitä voisi oikeastaan osallistuakin.
Aktiivijäsen
Vanhassa melkein Mona Lisa
https://www.sipoonsanomat.fi/paikalliset/1286458
Uudessa näkyy kuvarasteilijan menneisyys, nykyisyys ja tulevaisuus
Aktiivijäsen
CSI enhance!
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit