Nöösi
Taas on riittänyt ukkoja ja kalustoa kylvää sepeliä pakkaslumelle Kallvikintielle, itse tie kuin perunapelto täynnä irtolunta ja mäki liikenneympyrältä Fallbackaan todella vaarallisessa kunnossa ajaa pyörällä alas. Oikeesti itketään resursseista, mutta tänä talvena on ollut resursseja kylvää joka lumisateen jälkeen sepeliä pakkaslumella jonka seuraavan päivän lumisade taas peitti ja sama uudestaan varmaan 4 kertaa viikkoon.
Aktiivijäsen
Tyytyväisyyskysely Helsingin talvikunnossapidosta. Tuolta löytyy myös pyörätiet.
https://query.eharava.fi/3780
Aktiivijäsen
Kiitti vinkistä. Annetaas palautetta.
Pelkään että tulee pitkä talvi. Kaivojen kohdilla ja siellä täällä näkee, että pakkaantunutta lunta ja/tai jäätä on paikoitellen sellaiset 10 cm. Ihan heti ei sula. Meneekö sohjoksi vai sulaako vähitellen riippuu lämpötiloista. Ja höylistä.
Jäsen
Juu, ongelman juuret on jo kauan sitten tehty. Aurauksessa on ajettu vähän aura ylhäällä, jolloin on jäänyt kiva kerros joka painuu kasaan, kiillottuu, jääty jne. Nyt sitä ei saisi pois kuin tiekarhulla, joita ei enää taida olla. Ainoa toivo on se, että keväät tulee sen verran asteittain (yöllä pakkasta, päivällä plussaa), että vedet pikku hiljaa valuvat hulevesikanaviin. Pyöräilijöitä tää ei lohduta, loska jatkuu vielä melko pitkään.
Moottoriturpa
Veikkaan, että harmitus kelvien kunnosta kompensoidaan jättämällä sepelit vastaavasti pidemmäksi aikaa väylille
Aktiivijäsen
Tuskin maltan odottaa minkälaiset määrät sepeliä on hautautuneena noihin jääkenttiin. Jos lumityöt ovat jääneet pääkaupunkiseudun kaupungeilta tänä vuonna pahemman kerran väliin, niin toivottavasti sepelinpoisto toimii yhtä nopeasti kuin (ainakin minun reiteilläni) viime vuosina. Joskus kymmenisen vuotta sitten sepelit olivat pahimmillaan alkukesään asti ilonamme.
Aktiivijäsen
Varmaan kestää pitkään. Jossain paikoissa missä lumet ovat jo sulaneet on asfalttitie muuttunut hiekkatieksi.
Pitkäsillalta oli jo eilen sepeli poistettu
Aktiivijäsen
Annoin palautetta tyytyväisyyskyselyyn, mutta ei se mihinkään johda.
Aktiivijäsen
Kyllä siitä palautteesta jotain hyötyä voi olla. Jos ei anna palautetta, niin sitten ei ainakaan mikään muutu.
Aktiivijäsen
Jaan xubun näkemyksen. Olen antanut palautetta paljon stadille vuosien varrella ja palautteeni takia (heh) tilanne on parantunut vuosikymmenen aikana huomattavasti - lukuun ottamatta tätä talvea.
En ole kuitenkaan mikään peruspalautemyönteinen ihminen: omassa organisaatiossa on kyselty työntekijäoletettujen hyvinvointia harva se kuukausi. Niinpä eräs kollega kysyikin aiheellisesti, että milloinkas aletaan sitä hyvinvointia oikeasti parantamaan että tässä on vastailtu näihin kyselyihin kynä sauhuten.
Sent from my iPad using Tapatalk
Moottoriturpa
Jees, palautetta annettu. En kyllä jaksanut kartalle erikseen klikkailla erityisiä kohteita.
Onko palaute ollut sellaista, että työhyvinvoinnissa on parantamisen varaa vai oletatko niin? Onko mahdollista, että sinä ja mainittu kollega olette ainoita kenen mielestä hyvinvoinnissa on puutteita?Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
Meillä kysellään onneksi vain kerran vuodessa. Niin ja ammattijärjestöhän tekee omansa vuosittain myös.
Aktiivijäsen
Ha haa, parantamisen varaa on ollut. Sehän tässä olikin pointti. Minä ja kollegani saatamme olla yhteistä hyvinvointia kyseenalaistavia tekijöitä…
Sent from my iPad using Tapatalk
Moottoriturpa
On kyllä kelvit paikoittain jäätävän pskssa kunnossa. Jos noita ei saada tänään hoidttua, niin pakkasten tullessa nämä kohdat täytyy taluttaa.
Aktiivijäsen
Ice Spiker Prot alle niin ei liukastele.
Moottoriturpa
Mjoo, nehän ne pakko on tuolla kelveillä olla. Menee kävelyksi gravellin kanssa. Tosin olihan hienoa ajaa maantietä piiiitkään aikaan. Ne olivat priimaa tänään.
Aktiivijäsen
ISPit alla jälleen tänä aamuna, mutta usko niiden pitokykyyn loppui niissä kohdin, joissa sulan aikaiset jalan- ja renkaanjäljet ovat tehneet pinnasta röpeloisen. Ja nämä kohdat lisääntyvät, koska ajankohdan mukaisesti päivät ollaan plussalla ja yöt miinuksella.
Aamuisella työmatkalla mietin, että ideaali kulkupeli olisi täysjousitettu läski, jonka renkaissa on riittävästi hyviä nastoja. Paineet renkaissa n. 0,25 baria (kuskista riippuen), jotta voi ajaa pitkin tai poikin noita minijääharjanteita. Ja koska tuo alkaa olla jo niin painava tankki, niin sitten siinä pitää olla sähköavustus. Etutarakalla voisi olla sähkömoottoriin kytketty vinssi, jotta selviää kaikkein liukkaimmista ylämäistä.
Moottoriturpa
On tosiaan paikoin sellaistä möykkylää, ettei siinä ISPit auta.
Jäsen
Itse ajan joka päivä ISP:illä Espoon kelvejä (aurattu ehkö kerran koko talvena), länsiradanbaanaa (joka on ollut fantastisen hienossa kunnossa _melkein_ joka päivä), keskuspuistoa ja lopuksi vielä Stadionnin ohitse Töölöön, jos ISP ei muka pidä niin etsisin vikaa ohjaustangon ja satulan välistä)..
Aktiivijäsen
Uskoisin että en ole ainoa, jolla on vikaa ohjaustangon ja satulan välissä. Kiitti kuitenkin vinkistä. Muutenkin uskon että tuo reittisi kuvaa tilannetta ihan kaikilla pääkaupunkiseudun reiteillä, jotka ovat nyt tosiaankin fantastisen hienossa kunnossa.
Veteraani
Noissa rupulille jäätyneissä sohjopaikoissa ei ISP:n pitokyvystä ole kiinni, vaan pinnan epätasaisuudesta. Kapeampi rengas vetelee ja pomppii nastoitettunakin enemmän kuoppien reunamuodoista kuin leveämpi. Plussanastakumilla ja tarpeeksi rohkealla vauhdilla ei ongelmia.
Aktiivijäsen
Nastat läskissä toimii kyllä röpelöisellä alustalla hyvin. Ei tarvitse olla edes sähköavusteinen eikä täpäri. Johnny 5 rullaa kivasti jos vain mahtuvat.
Aktiivijäsen
Espoossa väylät on edelleen ihan paskat, mutta Helsingin puolella selvästi paremmat. Ei viitsisi 3/4 työmatkasta ajella ISP:llä paljaalla asfaltilla sen takia, ettei Espoon kaupungin katujen kunnossapito-organisaatio hoida hommiaan. Tänään otin ekaa kertaa gravelin alle sitten joulukuun, ja aika kieli keskellä suuta sai niillä jäätikköosuuksilla ajella.
Moottoriturpa
Nää on ihan tosi hankalia juttuja kun ajotapahtumat eivät ole identtisiä. Monessa paikassa, mm. EKP:n kelvit ja Kepu, onkin aivan nastaa ajella. Mutta vaikkapa Kehä I (suolaamaton osuus) ja etenkin sen sillanaluset & alikulut paikoin järkyttäviä.
Mulla on ISP "pitänyt" kun en kerran ole kaatunut niillä. Välillä on melko levotonta ollut jäämöykkelikössä. Kuljettajan osuus on toki merkittävä tekijä, mutta muitakin muuttujia on paljon.
Pitäisi järjestää testitapahtuma identtisillä olosuhteilla ja reiteillä, että nähtäisiin kuka on #tosikovakuski ja ketkä mikkihiiriä.
Jäsen
No joo, ei oteta liian vakavasti, löydän varmasti itseni myös mikkihiiripuolelta.. Seon totta että Espon puolella asiat on vielä huonommin kuin Helsingissä. Ehkä tämäkin pitäisi laittaa jotenkin prespektiiviin, ei se varmasti ole helppoa esim lastenvaunujen, rollaattoreiden tai muiden kanssakaan liikkuminen, autoille multa ei löydy sensijaan minkäänlaista sympatiaa
Aktiivijäsen
Kyllä minä perille pääsen, mutta tänäänkin katselin yhtä mummoa eikä kateeksi käynyt. Tilanne rajoittaa heidän liikkumistaan aivan varmasti.
Minulla on Dillinger 5t, mutta en ole saanut asennetuksi (siis jaksanut) niitä tälle talvelle. Ja nyt niitä olisin nimenomaan tarvittu. Tästä voi syyttää vain itseään.
Jäsen
No, ei kai autoilijoitakaan vaadita käyttämään vähintään katumaasturia tai oikeaa maasturia talviliikenteessä?
Aktiivijäsen
Täytyy sanoa että Helsinki on ottanut mielenkiintoisen linjan olla hiekottamatta noita kevyenliikenteenväyliä. Itseä se ei niin työmatkalla haittaa kun on nastarenkaat, mutta ei siellä kävellä pysty. Nyt on tulossa kumminkin taas enemmän pakkasta niin ei noi heti sula. Vantaa yllätti tänään ja oli hiekattanut koko matkan mitä pitkin ajan töihin, on se toki asteen turvallisempaa pyörälläkin.
Moottoriturpa
Niin ja ei se ole pelkästään helsinki. Kiersin äsken tuusulanjärven. Maasturilla ja ISPeillä. Oli siistiä. Vielä siistimpää oli katsella niitä hipsuttelevia jalankulkjoita, jotka eivät meinanneet oikeasti päästä alikulkujen kohdalta mäkiä ylös. Tietystikkin noissa kohdissa piti nostaa vielä reilusti vauhtia
Ei siis uutta sepeliä tai hiekkaa koko lenkin aikana uraisen jään päällä.
Aktiivijäsen
No tänään vedin lipat vaikki ISP:t olikin. Vauhtia oli varmaan liikaa ja perä lähti alta. Olin niin onnessani kun kehä l:n kelvi oli jyrsitty aika hyväksi Kannelmäestä itäänpäin. Kumminkin Yhdyskunnantien tien jälkeen missä meluaita taas alkaa dösäpysäkin jälkeen oli sellainen polanne josta sitten takapyörä lähti ja sitten se oli menoa. Nyt on sitten kylki kipeä.
Moottoriturpa
Just noin. Jossain tuusulantien alikulussa vedettiin myös lastenvaunuja. Äitiä työntää takaa ja iskä yrittää kiskoa edestä. Jalat lipsuu molemmilla, niin eihän se minnekkään liikkunut. Siinä saa ehkä hipsteri mussuttaa vieressä aika rauhassa, ettei saa laittaa sepeliä kun se puhkoo minun gravell kingit.
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit