Kevyt, mukava ja aero. Se on ollut itsellä päämääränä. Ihan huvikseen, vaikka yksin lähinnä ajelen. Tuleehan noita segmenttejä toki ajettua välillä. (Oma)Nopea ja mukava kyyti on vaan kivaa.
Aktiivijäsen
Kevyt, mukava ja aero. Se on ollut itsellä päämääränä. Ihan huvikseen, vaikka yksin lähinnä ajelen. Tuleehan noita segmenttejä toki ajettua välillä. (Oma)Nopea ja mukava kyyti on vaan kivaa.
Aktiivijäsen
Tässä se pitkälti on. Ketjun voi laittaa lukkoon.Alkujaan tämän lähetti misopa
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Aktiivijäsen
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Aktiivijäsen
Miks sitä muuten sanotaan jalkapumpuksi? Vai onko oikeasti kyse jalalla pumppattavasta? Mä oon sitä miettiny ihan tosissaan, koska ainakin jotkut sanoo tornipumppua jalkapumpuksi
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Aktiivijäsen
Mitä ihmettä tässä topicissa oikein tapahtuu?!? Pelkkää aeroa, keskaria ja watteja…Näinpä, oliko jossain se tavallisten pyöräilijöiden gravel ketju? Vai mikä se nyt oli?
No, nyt talvi kai sitten pitää vaan speksailla teoreettisista 1W:n eroista tai marginaalisesta ilmanvastuksesta.
Mahtuuhan näitä pikseleitä digiavaruuteen, ei siinä mitään.
Ja kevyellä pyörällä on kiva ajaa. Vauhdittomuudesta ja tehonsäästöistä huolimatta.
Aktiivijäsen
Ei tarvii, voit ajella nishikilläs ihan hyvillä mielin niinku tähänkin asti
No, nyt talvi kai sitten pitää vaan speksailla teoreettisista 1W:n eroista tai marginaalisesta ilmanvastuksesta.
Mahtuuhan näitä pikseleitä digiavaruuteen, ei siinä mitään.
Ja kevyellä pyörällä on kiva ajaa. Vauhdittomuudesta ja tehonsäästöistä huolimatta.
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Vakiovieras
No onhan se pikkasen kivempi ajaa kevyellä ja muutenkin kivalla fillarilla vaikkapa kotikulmien reitti 2000.
Voi toki ajaa vaikka helkama jääkärillä, jos se nopeus ja paino ei merkkaa mitään, mä en aja koska harrastan pyöräilyä ja haluan että se ajaminen on kivaa.
Tilasin sitte zipp 303s kesäksi, kun haluan testata onko niillä vähän kevyemmillä, aerommilla ja leveämmillä hooklesseilla kivempi ajaa kuin nykyisillä perus alukiekoilla.
Jollei ole kivempaa ja nopeempaa ni saatana, antaa olla sitte.
Suurtietäjä
Mikä ihme torni, jalkapumppu koska sitä pidetään jalalla paikoillaan. Sellainen oli myös -76 Ladan peräkontissa.
Suurtietäjä
Jakaantuuko tämä pyörien kehitys selkeästi kahteen eri ryhmään? Tulee aero-kisagravelit ja sitten erikseen retki-gravelit, missä rungot on täynnä kiinnityspisteitä. Ja ehkä niiden väliin sitten vielä joku kolmas versio.
Veteraani
Ehkä myös koska sillä on tukijalka maata vasten, päälle toki pumppaajan jalka painoksi. Tornipumppu on käännöslaina (tower) kun netissä tuollaista sanaa esiintyy.Mikä ihme torni, jalkapumppu koska sitä pidetään jalalla paikoillaan. Sellainen oli myös -76 Ladan peräkontissa.
Käsipumppua taas pidellään käsin, sylinteristä ja männästä eri käsillä vastakkain painellen.
Jalalla maata vasten pumpattaviakin on autonrenkaisiin, mutta ovat turhan järeitä parikiloisia, eikä kovin käteviä. Myös jalalla toimivia ilmapatjan täyttöpumppuja on alhaiselle paineelle ja isolle volyymille.
Vakiovieras
Sanoisin että kyllä, ja aika vahvasti jo onkin.Jakaantuuko tämä pyörien kehitys selkeästi kahteen eri ryhmään? Tulee aero-kisagravelit ja sitten erikseen retki-gravelit, missä rungot on täynnä kiinnityspisteitä. Ja ehkä niiden väliin sitten vielä joku kolmas versio.
Moottoriturpa
Periaattessa joo, mutta ei se gravellissa oikeasti niin nuukaa ole. Tuo oma nineri yllä on just sellainen retkigravelli. Kunnolliset kiinnityspisteet laukuille ja kaikki. Ja hyvin tuolla pärjää jenkkilän kisoissakin.Jakaantuuko tämä pyörien kehitys selkeästi kahteen eri ryhmään? Tulee aero-kisagravelit ja sitten erikseen retki-gravelit, missä rungot on täynnä kiinnityspisteitä. Ja ehkä niiden väliin sitten vielä joku kolmas versio.
https://www.carbonandgrit.com/dylan-...dar-city-2020/
Veteraani
Se kolmas versio on ne comfort-kisagravelit. Oottakaa vaan 4-5 vuotta.Jakaantuuko tämä pyörien kehitys selkeästi kahteen eri ryhmään? Tulee aero-kisagravelit ja sitten erikseen retki-gravelit, missä rungot on täynnä kiinnityspisteitä. Ja ehkä niiden väliin sitten vielä joku kolmas versio.
Maantieteeseillä markkinointi on ollut helppoa, kun testit, sloganit ja osin tuotteetkin ovat olleet valmiina olemassa. Niillä ei kuitenkaan loputtomiin saada uusia pyöriä myytyä, joten pikkuhiljaa pitää alkaa kehitellä jotain oikeasti uutta. Laufin, Rock Shoxin joustokeulan ja täpäri-Ursin kaltaiset mekaaniset toteutukset ei tule olemaan ratkaisu. Niille löytyy marginaalinen ostajakunta, mutta isommassa kuvassa tarvitaan jotain muuta.
En osaa sanoa, mitä se on ja jos osaisin, niin tekisin ihan muita duuneja kuin mitä teen. Mutta se on selviö, että jotain sillä saralla tulee tapahtumaan, koska tärinänvaimennuksessa on niin paljon hyödyntämätöntä potentiaalia sekä suorituskyky- että markkinointimielessä. Ehkä siihen löytyy joku ratkaisu, joka pystyy yhdistämään aeron ja mukavuuden tai sitten ei. Toistaiseksi vaimennusasiaan kiinnitetään huomiota vain vähän, koska siihen ei ole helposti myytäviä ratkaisuja olemassa. Jollain tapaa ne massoilla ajossa olevat Explorot yms. pitää kuitenkin saada tehtyä vanhanaikaisiksi, muuten ei kauppa käy tulevaisuudessa.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Moottoriturpa
Miten tuolla voi pärjätä kun on tuollaiset markettirenkaat?
^^Kaunis pyörä ja lisäksi se esitellään suoraan ajosta, tai ainakin sen näköisenä.
Moottoriturpa
Munkin mielestä tuohon vaimennukseen on kyllä kiinnitetty paljonkin huomiota. Trekin isospeed ja muut ratkaisut.
On vaan eri juttu, haluaako ostajat maksaa noista noin paljoa ja ottaa painossa takkiin.
Moottoriturpa
Ja lisää kuluvaa tekniikkaa. Viimeisin esimerkki canyon aeroadin joustava satulatolpparatkaisu.
Aktiivijäsen
Näyttääkö tulevaisuus tältä? Kippuratankoa vaan tilalle
https://m.pinkbike.com/news/1992-sli...as-a-bike.html
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Moottoriturpa
Coticilta uusi tekele seikkailu-graveliin: Cascade. Ottaisin jos tarttisin.
Ei oo kovin aero. Ei jatkoon.
Jäsen
Ajatuksissa hankkia noin 3000-4000€ hintahaitarin graveli jossa ehdottomasti kiinnikkeet lokareille ja mielellään myös nyssäköille.
Ulkonäölläkin sen verran painoarvoa, että Grail jää pois laskuista.
Omia bongauksia Rose Backroad, Canyon Grizl ja mustana hevosena painavahko Pelago Stavanger Columbuksen kuitukeulalla.
Rengastilaa ei tarvitse olla maastokokoihin saakka koska tallista löytyy jo Salsan Fargo rajuimmille reissuille.
Tuleeko mieleen lisää vaihtoehtoja? Miksi ei joku edellä mainituista?
Moottoriturpa
Onko Rose uudistunut 2021 vuodelle? Nythän tuo näyttää todella hienolta. Aiemmin integroitu ylälaakeriratkaisu oli kaamea.
https://www.rosebikes.fi/images/zbT_...MwNC5qcGc.webp
Jäsen
^en tiedä miten Rose on uudistunut muuten kuin, että jossain vaiheessa keskiötä pudotettiin kai alemmaksi palautteen perusteella.
Kaiken kaikkiaan houkutteleva laite mutta pressfit-keskiö mietityttää koska ei ole niistä kokemusta.
edit: Rosen saisi myös rando-varustuksella mikä voisi jopa olla ihan hyvä lähtökohta. Lokarithan saa pois tarvittaessa ja dynamovalot laittaisin todennäköisesti kuitenkin.
Suurtietäjä
Niinpä, itse olen perinteisten, yksinkertaisten pyörien kannattaja. Mutta ymmärrän kyllä markkinamiesten pakonomaisen halun kehittää jotain uutta. Jotain millä saa meidän kaltaiset harrastajat uusimaan kalustonsa parin vuoden välein.
XT-vaihtajia vuodesta -95, ja välillä vähän foorumitauolla.
Moottoriturpa
^Itsellä tuli tilanne kun maantiepyörän lisukkeeksi hankin projektia ja Pacen runko oli hieman mietityttävä graveltangolle ja kun halusi jotain uutta niin oma valintani aikuisen rentoon ei kisahenkiseen ajoon oli tuo FlatBarGravel... Toimii lisäksi tuolla kahden pyörän taktiikalla täydentäessä maantiepyörää. Bonuksena kohtalainen keveys...
Moottoriturpa
Stenu on jo kirjoittamassa lutteron olevan se ultimaattinen ratkaisu joka on keksitty jo ennen ajanlaskun alkua
Veteraani
En mä usko, että se on ultimaattinen, mutta tällä hetkellä tarjolla oleviin ratkaisuihin verratuna se on yllättävän ok. Tulevaisuuden ratkaisuksi siitä ei ole, koska vannejarrut ja internetepäuskottavuus
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Jäsen
Stenu lienee ihan oikeilla linjoilla. Luttero ei vaan taida olla kaupan eikä vastaavaa löydy hyllystä.
Vakiovieras
Mulla on kolmessa pyörässä erilaisia totetutuksia kierteettömillä keskiölaakereilla, eikä niissä ole mitään valittamista ollut, itse en tuota varten jättäisi hommaamatta.
Kierteelliset tietty helpompia huoltaa/vaihtaa itse (pl. campan ultratorque jossa vaan kupit prässätty runkoon), mutta muuten ei ole ollut pahoja kokemuksia. Jos internetistä lukee niin onhan ne ihan saatanasta, narisee, kitisee ja räjähtelee kuin lepakot tuulivoiman lähellä.
Edit: piti kirjoittaa että kierteelliset on helpompi itse huoltaa ja vaihtaa! Campassa tosiaan laakerit on kiinni kammissa ja tulee ulos samalla kun kammet irrottaa. Hyvä systeemi sekin.
miz muokkasi tätä : 07.02.2022 at 10.41 Syy: Korjaus
Moottoriturpa
Niin tuo on varmaan ihan totta. Sarjatuotannon kannalta sen rungon pitäisi kestää lähes mitä vaan. Ei ole hyvää businesta, jos haarukat katkeilevat ja kaljamahaiset jenkit kuolevat pois. Tämä siis koskee ihan kaikkia runkoja. Kuituisiakin.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit