Nastarenkaat näin yleensä ottaen

[Sambolo]

Vielä semmonen kyssäri et riittääkö nastarenkaissa pito ja ominaisuudet kovempaankin ajoon? Vai irtooko nastat semmosessa ajossa ja enemmän semmosee retkeilyyn ja ”selviämiseen”? Mutkapätkiä ja enskahenkistä menoa? Tosin jää nyt varmaa tältä talvelta hankkimatta kun ei taida keretä enää ajamaan mut jos ens talveks sais vaikka toiset kiekotkin.

[ruuduntakaa]

Vielä semmonen kyssäri et riittääkö nastarenkaissa pito ja ominaisuudet kovempaankin ajoon? Vai irtooko nastat semmosessa ajossa ja enemmän semmosee retkeilyyn ja ”selviämiseen”? Mutkapätkiä ja enskahenkistä menoa? Tosin jää nyt varmaa tältä talvelta hankkimatta kun ei taida keretä enää ajamaan mut jos ens talveks sais vaikka toiset kiekotkin.

Sähköllä mutkapätkiä ja enskahenkistä menoa aina kun mahdollista. Piikkisiassa on riittäny pito ja ominaisuudet, nastatkin on tallella.
Ajoin ne hyvin sisään asfaltilla toki.

Kovalla lumella ja jäällä ominaisuudet on itse asiassa välillä hämmästyttävät. Pehmeä lumi saattaa olla joskus akilleen kantapää.

[Bndit]

Vielä semmonen kyssäri et riittääkö nastarenkaissa pito ja ominaisuudet kovempaankin ajoon? Vai irtooko nastat semmosessa ajossa ja enemmän semmosee retkeilyyn ja ”selviämiseen”? Mutkapätkiä ja enskahenkistä menoa? Tosin jää nyt varmaa tältä talvelta hankkimatta kun ei taida keretä enää ajamaan mut jos ens talveks sais vaikka toiset kiekotkin.

Riittää pito mihin vaan. Itselläni on ensimmäinen talvi maastopyörällä poluilla ja voin kertoa mitä tekisin toisin . Nyt on 29x2.6 Piikkisiat molemmissa päissä, tai no nyt odotan taas kerran ehjää rengasta eteen. Erittäin hyvä rengas, etenkin nyt inserteillä ja pienillä paineilla. Ongelma on vaan niiden laatu. Jos ajaa sisureilla, niin sitten pikkureiät ei varmaan haittaa. Nyt laittasin mahdollisimman leveää rengasta, 29x2.8 eteen ja 27.5x2.8/3 taakse ja niihin insertit niin pystyy ajamaan mahdollisimman pienillä paineilla ja saa paremmin kantavuutta pehmeään lumeen. Jos Piikkisian laadusta ei olisi 100% niin laittaisin Cake Eaterit tai sitten Wratchildit vaikka niillä on vaan 29x2.6 etunen. Mutta noi piikkisiat on todella hyvät renkaat pidoltaan ja muutenkin ajo-ominaisuuksiltaan, toivottavasti seuraava rengas on ok niin pääsee taas nauttimaan ajosta. Ja onhan ne edullisemmat kun muut ja tehty vielä Suomessa. Nastoja irtoilee sitten huolella etenkin sähköpyörällä ja etenkin jos ajaa lumettomilla poluilla. Itse ostan kevääksi Mcarbonilta pari pakettia erilaisia nastoja ja liimalla kiinni irronneiden tilalle seuraava talvea varten, siellä on kaikista halvimmat nastat.

[miikaael]

Sähköllä mutkapätkiä ja enskahenkistä menoa aina kun mahdollista. Piikkisiassa on riittäny pito ja ominaisuudet, nastatkin on tallella.
Ajoin ne hyvin sisään asfaltilla toki.

Kovalla lumella ja jäällä ominaisuudet on itse asiassa välillä hämmästyttävät. Pehmeä lumi saattaa olla joskus akilleen kantapää.

Pääosin samat kokemukset. Ihan peilijäällä joutuu ottamaan vähän varovaisemmin kuin kesällä. Ja peilijäälle satanut parin sentin uusi lumi oli todella liukasta kun nasta ei yllä jäähän asti ja lumi liukuu jään päällä.

[ruuduntakaa]

Toi mainittu kantavuus lumella on kyllä 2.6 renkaalla huono.
Josko ens talvena kokeilis Fat Freddietä, sais vähän kantavuuttakin.

Tiedä sitten sen muista ominaisuuksista vs Piikkisika, onko tästä kenelläkään omakohtaisia kokemuksia?
Ja toimiiko tubelessina ok?

29 ja 27.5 kiekot löytyy joten siinä mielessä helppo kokeilla eri variaatioita.

[MTB Engineer]

Eilen tuuppasin Piikksiat alle. Molemmat WXC, taakse 2.25" ja eteen 2.6". Takarengas 25mm vanteella 56mm ja eturengas 25mm vanteella 60mm. Takanen siis hyvin lähelle mitassa ja etunen kapeampi kuin speksin 65mm.

Takarenkaassa oli pari pientä reikää, jotka litku paikkasi nopeasti. Muualta ei vuotanut lainkaan ja nousi vanteelle helposti jalkapumpulla. Eturenkaassa ei ollut yhtään reikään. Paistoleimat ovat vähän mystisia, mutta takarenkaassa on ympyrässä luku 121 ja 4 palloa, eturenkaassa 122 ja 3 palloa. Onko kellään parempaa tietoa, mitä nuo tarkoittaa? Molemmat renkaat suorat.

Jäällä ja kovalla lumella pito on erinomainen! Ehkä renkaan profiilin ansiosta mun mielestä parempi kuin ISP:llä. Rullaavat myös hyvin vaikka ovatkin aika ankkurit. Näistä kun saisi 200-300g pois painoa per kumi ja ominaisuudet muuten samat niin olisivat huippurenkaat!

[Ohiampuja]

Käsitykseni mukaan keveyden tavoittelu juuri teki noista Piikkisika-kumeista niitä kieroja. Paksusti kumia, niin pysyvät paiston jälkeenkin suorana.

Minulla on kanssa 29" jäykkäperässä 2,25" / 2.6" renkaat, mutta eihän niillä poluilla mitään tee. Ainakin täällä Tampereella on sen verran lunta, ettei ilman läskipyörää polkuajelu mikään nautinto ole. Tai sitten se polku pitää olla kunnon jääränni.

[järtsy]

29" 2.6 piikkisika vaijeriversio meni alle viime viikolla ja laakista piti ilmat litkuilla.

[harald]

Muistakaa nyt että speksien mukaan TLR-rengas vaatii sen litkun tiivistyäkseen. Fillarin renkaat eivät ole siinä mielessä tubeless-renkaita kuten autossa jotka oikeasti pitävät paineen kuukaudesta toiseen.

[JackOja]

Muistakaa nyt että speksien mukaan TLR-rengas vaatii sen litkun tiivistyäkseen.

Ei kai tuo kenellekään ole epäselvää?

Mistä muuten löytyy "TLR-speksit"? Käsittääkseni ainakaan mitään standardia ei ole olemassa, vaan valmistajat puuhailevat omiaan.

Fillarin renkaat eivät ole siinä mielessä tubeless-renkaita kuten autossa jotka oikeasti pitävät paineen kuukaudesta toiseen.

Jonnet ei muista, kyllä UST:t piti.

[miumau]

Joo aina välillä tulee ikävä UST renkaita ja vanteita. Mavicilla taitaa vieläkin olla joitakin mtb-kiekkoja jotka eivät tarvitse teippauksia.

[Qilty]

Joo aina välillä tulee ikävä UST renkaita ja vanteita. Mavicilla taitaa vieläkin olla joitakin mtb-kiekkoja jotka eivät tarvitse teippauksia.

Crankbrothersilla on myös, cobalt tais olla malli. Siis kehät joita ei tarvii teipata.

[Homelite]

Joo aina välillä tulee ikävä UST renkaita ja vanteita. Mavicilla taitaa vieläkin olla joitakin mtb-kiekkoja jotka eivät tarvitse teippauksia.

Aamen! Joskus kun tubeless- aikaan siirryin, ajoin ekan kesän UST-Crossmaxeilla olleilla kumeilla, olisiko olleet Maxxis:in jotkut UST- renkaat, täysin tyytyväisenä ilman että olin mistään litkusta kuullutkaan

Ja aiheeseen: ihan ilmoitusluonteisena asiana 42mm Roudat asentuivat DT Swissin G1800- kiekoille kuin valssi kesällä. Jalkapumpulla nousivat ja kohtuullisen hyvin pitivät ilmat ilman litkuja luoden näin luottavaista tunnelmaa lopputuloksen suhteen.

60ml litkua/ rengas, paineet kohdalleen, 30km sisäänajo/testilenkki ja seuraavana päivänä katso: totisesti minä sanon teille: ja paineet pysyivät.

[ruuduntakaa]

Joo aina välillä tulee ikävä UST renkaita ja vanteita. Mavicilla taitaa vieläkin olla joitakin mtb-kiekkoja jotka eivät tarvitse teippauksia.

E-Deemaxit on ainakin. Ollu mielessä joskus hankkia(nuokin).

https://www.mavic.com/en-us/e-deemax-s30-29-rv1267.html

[Sambolo]

Kai mäki ajelen ilman litkuja kun sen kerran asentaessa jaksaa laittaa tilkan ja sit vaa ajelee kunnes vaihtaa renkaat uusiin.

[moukari]

Aamen! Joskus kun tubeless- aikaan siirryin, ajoin ekan kesän UST-Crossmaxeilla olleilla kumeilla, olisiko olleet Maxxis:in jotkut UST- renkaat, täysin tyytyväisenä ilman että olin mistään litkusta kuullutkaan

Ja aiheeseen: ihan ilmoitusluonteisena asiana 42mm Roudat asentuivat DT Swissin G1800- kiekoille kuin valssi kesällä. Jalkapumpulla nousivat ja kohtuullisen hyvin pitivät ilmat ilman litkuja luoden näin luottavaista tunnelmaa lopputuloksen suhteen.

60ml litkua/ rengas, paineet kohdalleen, 30km sisäänajo/testilenkki ja seuraavana päivänä katso: totisesti minä sanon teille: ja paineet pysyivät.

Hyvin pysyy paineet Roudissa. Ovat ne nopeatkin nastarenkaiksi, viime talvena ajoin 90 km maantielenkin niillä (tai siis 50-millisillä versioilla) jäisellä asfaltilla 30,3 km/h keskarilla - oli tosin wattejakin aika paljon pelissä

[Dieselman]

42mm Roudat XXL:ssä 34,90€. Joutui tilaamaan.

[marcelo]

Ei helvata. 19 nastaa irti. Eihän tässä vielä oo kunnolla ees päässy poluille.

[Sambolo]

Ihmisillä on kovempaa ajaessa lähteny näitä nastarenkaita vanteelta, eine taida kovin tukevia olla.

[ruuduntakaa]

Ihmisillä on kovempaa ajaessa lähteny näitä nastarenkaita vanteelta, eine taida kovin tukevia olla.

Siis mitkä nastarenkaat? Eipä ole koskaan nastarenkaat vanteelta lähteny ajaessa. Enkä ole kuullut että ois muiltakaan lähtenyt.
Joku urbaanilegenda.

[Bndit]

Ihmisillä on kovempaa ajaessa lähteny näitä nastarenkaita vanteelta, eine taida kovin tukevia olla.

Joo kyllä ne voi luiskahtaa vanteelta maastossa ihan samalla tavalla kun muutkin renkaat kun tarpeeksi pienet paineet laittaa ja ajaa ilman sisuria ja jos sattuu olemaan vielä kapea vanne ja leveä rengas combo. Vaatii toki sitten kitkaa, ihan lumella tuskin lähtee…


Sent from my iPad using Tapatalk

[jame1967]

Muistelinkin kuinka helppoo oli oikeilla tubelesvanteilla ja tubelesrenkailla , laakista nousi ja piti ilmat.
Renkaiden poisotto teetti välillä töitä kun ei meinannu hyllyltä pudota kun raaalla voimalla .

[OsQ]

Olen siinä käsityksessä, että monet pyöräilijät arkailevat talvipyöräilyä tai epäilevät nastarenkaiden hyödyllisyyttä. Ovatko nämä huolet aiheellisia? Se selviää tästä:



Pieni disclaimer on kuitenkin paikallaan: ei nastoilla ajaminen aina kesää tee ja vaihtelevat olosuhteet on tottakai huomioitava. On totta että talvipyöräily on kesäkruisailua hankalampaa, mutta 10 vuoden aikana olen talven vuoksi joutunut taluttamaan ehkä 100 metriä. Tästä kiitos myös Helsingin ulkoilureiteille! Kenties vastoin yleistä käsitystä ne ovat useimmiten todella hyvin hoidettuja tai ainakin ajettavissa. Asia olisi varmasti toisin, jos joutuisin aina ajamaan kevyenliikenteenväyliä tai autoteitä pitkin, mutta nyt on näin. Nähdään poluilla!

[M A]

Oliks tää joku ilta-ale? Menin tilaamaan ja ostoskoriin laittaessa hinta tuo, mutta maksaessa hävisivät ostoskorista ja hinta 60€

[Sambolo]

Joo kyllä ne voi luiskahtaa vanteelta maastossa ihan samalla tavalla kun muutkin renkaat kun tarpeeksi pienet paineet laittaa ja ajaa ilman sisuria ja jos sattuu olemaan vielä kapea vanne ja leveä rengas combo. Vaatii toki sitten kitkaa, ihan lumella tuskin lähtee…


Sent from my iPad using Tapatalk

Ihan sisurinkin kanssa. Harvase päivä somessa nyt ollu kun joku valittaa jotain nastarenkaiden laadusta. Tähän vielä lisäks woblaamiset, kylkien repeytymiset, litkujen tihkuminen läpi ja ties mitä Kyseessä satkun tai yli renkaat, ei vakuuta. Jos kyse ois jostai kiinatuotteista ni vois vaa kuvitella millanen paskamyrksy olis. Miksei swalpe tunge niitä nastojaan vaikka taikamariin, maksaisin satkun mielellään

[ruuduntakaa]

^Mitenhän on, löytyisköhän kesärenkaista vaikka 3 samantyylistä tapausta?

Siitä olen samaa mieltä että Schwalbe vois tehdä muutakin talvimaastoon kuin sen jaskan Ice Spikerin.

[JackOja]

Taikamarista ruuvirengas?

Ruuvirenkaista on topiccikin.

[Sambolo]

^Mitenhän on, löytyisköhän kesärenkaista vaikka 3 samantyylistä tapausta?

Siitä olen samaa mieltä että Schwalbe vois tehdä muutakin talvimaastoon kuin sen jaskan Ice Spikerin.

Löytyy varmasti, mut niissä on vaihtoehtoja. Miksei nastoja voida tehä kunnon kestävällä kyljellä? Mielellään ottais sen pari kolme sataa grammaa lisää painoa.

[Sambolo]

Taikamarista ruuvirengas?

Ruuvirenkaista on topiccikin.

Itse nastoittamista miettinyt kyllä.

[ruuduntakaa]

Löytyy varmasti, mut niissä on vaihtoehtoja. Miksei nastoja voida tehä kunnon kestävällä kyljellä? Mielellään ottais sen pari kolme sataa grammaa lisää painoa.

Edelleen: mitä nyt hypistelin niin Schwalben 27.5 2.6 Ice Spiker DD-kyljillä vaikutti ihan ok:lta. Ei super DH-tasoa mutta aivan eri luokkaa kuin aiemmat pierunkuoret.
1241g näyttää Schwalben sivusto painoksi.