Anteeks, väärin meni kun mittari ei ollut nollattu. On ne mullakin 38 leveät ja saman verran korkeutta vanteen ulkokehästä mitatuna.Alkujaan tämän lähetti metusala
Vakiovieras
Anteeks, väärin meni kun mittari ei ollut nollattu. On ne mullakin 38 leveät ja saman verran korkeutta vanteen ulkokehästä mitatuna.
Aktiivijäsen
Olikos näiden Mara Winterien nastojen läpitulo ihan normaalia? Pari talvea ajettu pienillä ajomäärillä ja sisurit ei tykkää.
Moottoriturpa
Joo tollasia ne on.
Palstajyrä
Joo, tyyppivika tai -ominaisuus.
Jep. Plus-version muistaisin olevan tuossa suhteessa kestävä.
Aktiivijäsen
Piikkisika tuntuu olevan huikea myös lumella polkukaahailussa. Ilmeisen toimiva kuvio.
Onhan käyttäjät panneet merkille että taakse on eri pyörimissuunta?
Aktiivijäsen
Mihin suunta on merkitty?
Veteraani
Nastojen pullistelua kudokseen on hitusen vähentänyt susitusta matalammat paineet, tietenkin kuskin paino ja voimavarat vaikuttavat, noin 3,5 tienoilla on vielä jaksanut painaa sohjossa.
Jäsen
Kyljestä löytyy, jos tästä nyt mitään apua oli. Itse huomasin sen tuurilla ja meni heti oikein. Etu ja takapyörän kuvion pitää pyöriä päinvastaisesti.
30T
Aktiivijäsen
Niimpä olikin ihan selkee merkki. Olin unohtanu koko merkin.
Vakiovieras
Hyvät tosiaan lumellakin, tänään tuli nautittua lumesta ja auringosta. Taisin vetää molemmat renkaat samoin päin. Joutuuko rengashommiin?
Palstajyrä
Tunnustan kuuluvani niihin jotka olivat kyllä huomanneet <Front Rear> (tai <Speed Traction> merkit, muistaneet asian renkaita vaihtaessaan, mutta silti huomanneet jälkeenpäin että ainakin toinen olikin mennyt väärinpäin.
Ja heti perään joudun tunnustamaan etten siistissä setämiesajossa eli cyclo- tai gravel- vaan ei maastopyöräilyssä en ole huomannut että eturengas rullaisi huonommin tai takarengas lipsuisi enemmän jos pyörimissuunta on mennyt väärin.
PS Hämärästi muistan että joskus oli erään koulukunnan mukaan tärkeää pitää ihan tavallisen maantierenkaankin pyörimissuunta samana eli jos otti renkaan vanteelta, piti huolehtia siitä että laittoi sen takaisin niin päin kuin se oli ollut. En tosin muista miksi tämä oli tärkeää tai mitä haluttiin välttää...
Aktiivijäsen
Olin huomannut Piikkisian pyörimissuuntamerkin mutta en tajunnut sitäIhan hyvä ollut näin molemmat ns. eteenpäin. Tuollahan haetaan vaan taakse enemmän pitoa polkemiseen. Maastossa enemmän merkitystä, ei juuri meikäläisen ”grävel”-ajoissa.
Suurtietäjä
Noin se vissiin on ajateltu, että edessä olisi jarrutuspitoa ja takana vetopitoa. Mutta mikä merkitys sillä sitten käytännössä on? Itse olen joskus laittanut molemmat tuohon ”eturengas- asentoon” kun olen miettinyt että se takarenkaankin jarrutuspito on minulle tärkeämpi juttu. En voi kyllä silti raportoida merkittävistä muutoksista.
Veteraani
Onkos joku tubelisoinut Griswoldeja viime aikoina? Onkohan nykyiset yhtään vanhoja tiukempia..? Tuli talutuskeikka Kepusta kotiin taas tänään, kun blurppasi ilmat ja litkut pihalle ja renkaan vanteelta. Kotona yritin vielä saada paikoilleen tubeleksena, mutta ihan turha toivo, kun on venynyt niin väljäksi.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
^taisivat olla juuri Terrenet, jotka vajaa vuosi sitten räjäytin sisätiloissa kera litkujen. Harmi, että ovat löysiä, sillä nyt alla olevat tubeless-gravdalit ovat kankeat.
Moottoriturpa
Sulla on kanssa noi 60tpi 38c gravdallit? Ja tosiaan ovat mielestäsi hitaammat mitä terrenet?
^kai ne on 60tpi, kun ovat tubeless-versiot. Edelliset gravdalit olivat ne ohuet, joista pidin, mutta jotka alkoivat antautua kyljistä. Mutta niillä Terreneillä en päässyt ajamiseen asti, mosahtivat jo asentaessa.
Vakiovieras
Haluisiko joku kokemusperäisesti kuvailla fat freddien ja Piikkisian (29x2.6) eroja täpärin kanssa niin poluilla kuin kelvillä?
Mille sellainen kombo kuulostaa, että edessä sika ja takana freddie?
Suurtietäjä
Tampereelle avattu uusi liike, Seven bikes ja sieltä hiukan heräteostoksena nappasin 2.6” Piikkisian SL mallia.
Nyt 2 bar paineella 58 mm leveyttä. Ja on muuten ihan viivasuora rengas.
Nöösi
Oma 29x2,25" ei-SL piikkisika on 60mm
Ja 30mm vanteella.
Vakiovieras
Tuosta kombosta taisivat ainakin nämä norjalaiset tykätä, kun FF hieman paremmin kantaa lumella ja tuo sitä myöten taakse vähän lisää varmuutta poluilla pysymiseen: https://www.youtube.com/watch?v=2R_tNuiX_1U
Moottoriturpa
Ok. Ei nämä uudet taida tosiaan mitenkään nopeat olla. Mutta muuten tosi laadukkaat kyllä. Paineita ei tarvitse tarkistella lainkaan. 2/2.2bar ja keskari on 22km/h, eli enää ei eroa taida olla hitaampiin renkaisiin.
Aktiivijäsen
42mm Routa, asensin tubelessina, ajoin vajaa 40 km ja takarenkaassa patti kyljessä. Laitoin viestiä Lieksaan, katsotaan mitä tapahtuu.
Aktiivijäsen
Eli ensin 2.6 oli oikeasti 2.8 ja nyt se on 2.3
Mittasitko tönärillä ja osaatko tulkita lukeman?
stumpe muokkasi tätä : 28.12.2021 at 16.18
Vakiovieras
Uuden renkaan ne sieltä lähettää. Ilmeisesti aika paljon ollut ongelmia kyseisessä renkaassa.
Aktiivijäsen
Näinhän siinä kävi.
Suurtietäjä
Kyllä vaan, tönärillä mittasin. Ja osaan kyllä käyttää työntömittaa, olen ostanut tuon Mitutoyon amiksen ekaluokalla vuonna 1985. Se on hyvässä kunnossa vieläkin.Eli ensin 2.6 oli oikeasti 2.8 ja nyt se on 2.3
Mittasitko tönärillä ja osaatko tulkita lukeman?
Mutta sen verran pitää perettää, että nyt ikänäkö alkaa haitata tulkintaa.
XT-vaihtajia vuodesta -95, ja välillä vähän foorumitauolla.
Suurtietäjä
Soittelin tuonne valmistajalle ja olivat kiinnostuneita ko. tapauksesta. Oli heillekin uusi juttu noin kapea rengas.
Vakiovieras
Itsellä alla piikkisiat koossa 29x2.6 ja ongelmana ollut, että takarenkaasta lähtee nastat, vaikka pyrin ajamaan nätisti erityisesti kohdissa, joissa ei ole paljoa lunta ja jäätä. Sähkötäpäri alla. Muilla vastaavia kokemuksia?
Itse ilmoittelin asiasta Suomi-tyresille ja sieltä ihan kivasti laittoivat paketin nastoja ja työkalun tulemaan postissa.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit