Mikä kumma Ferrarin CatEye-mittariin meni?? ensin lopetti mittaamisen kokonaan, sitten alkoi ajella omia aikojaan 50-100km/h. Otin mittarin irti, laitoin myös toiseen samanlaiseen mittariin patterin....kun menin mittareitten kanssa fillarin lähelle niin jo alkoi taas sama kaahailu....molemmat mittarit sekoili ihan villinä...
Otin sitten koko mittarin vastakappale-pömpelin irti ja vaihdoin siihen toisen. Mittari näytti toimivan normaalisti...
Aktiivijäsen
Yksi token etuiskariin lisää.
Aktiivijäsen
Paikattu Tubolito takaisin käyttöön ja sisuri takaisin satulalaukkuun odottamaan uutta varamieskeikkaa.
Vakiovieras
Millä paikkasit?Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Itse olen onnistunut vaihtelevalla menestyksellä ja se ei oikein riitä.
Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta Tapatalkilla
Aktiivijäsen
Ihan Tuboliton omalla paikkaussarjalla. Viime su paikkasin ja ainakin pikkupaineella tuntui pitävän useamman päivän eikä paikkauskohta pulputa vesitestissä. Toki vasta nyt laitoin alle ja normipaineille. Huomenna pääsee testaamaan ajossa, jos sinne asti selvitään.
Vakiovieras
Oliko itseliimautuva vai liiman kanssa?
Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta Tapatalkilla
Aktiivijäsen
^ Se liimatuubillinen versio:
https://r2-bike.com/TUBOLITO-Repair-...it-Panning-Set
Eka 51km lenkki ajettu ja kaikki hyvin. Näppituntumalla paineet kunnossa.Tsekkaan tarkemmin kun ajan seuraavan kerran. Näillä näkyminen menee viikon päähän.
Vakiovieras
Ehkä viidennen tai kuudennen taustapeilin vajaan vuoden sisällä.
Kallista ja erikoisen mallista
Pyörä kaatui parkissa. Kova tuuli teki taas temput . . .
sivustot.net/Pekka/eb/ | pyöräilyä vuodesta 1960
Jäsen
Takavalo oli jumissa eli nappi toimi huonosti, WD40:tä sisään ja tuntui taas toimivan.
Forumilordi
Salsan läskiin kuitutangon. Lisäksi purin XT-vaihtajan atomeiksi ja huolsin sen. 3200 km takana, eikä mitään kulumaa. Rissoissakin tehdasrasvat. Asensin sitten parisataa ajetun XT-vaihtajan, kun sellainen sattui olemaan ylimääräisenä. Huollettu meni hyllyyn odottamaan tarvetta. Nii-juu, uudet ketjut myös. Vanhoilla ajettu vajaa pari tonnia. Ei kyllä edellytä mitään muutosta mun huoltokäytännöissä.
Huomenna sitten uudet renkaat alle.
Aktiivijäsen
Eilen puolison kaupunki-Whiteen uusi ketju ja samalla kertaa omaan kaupunkipyörään uudet renkaat sisureineen hapertuneiden tilalle.
Maantie/zwiftipyörään uusi ketju. Red22 ketju oli vaihtokunnossa parin tonnin jälkeen ja kaapista löyty tilalle KMC x11sl.
Aktiivijäsen
Magic Mary ja Big Betty Eddy Currentien tilalle.
Eli naiset kehiin ja miehet syrjään kun hommat käy haastavaksi.
Yöhöpisijä
Traineriin uusi takarataspakka ja fillariin uusi ketju.
Aktiivijäsen
Syyspyöräilykenkiin uudet klossit, alkoi kesäkengissä jo varpaat olla jäässä äsken lenkillä, - 2 näytti mittari.
Vakiovieras
Nastarenkaat, ne parhaat, I.S.P.
“It never gets easier, you just go faster” – Greg LeMond
-J.Kani
Moottoriturpa
Asensin lounastauolla grävelin ketjuihin voitelua.
Palstajyrä
Kotteroon uudet levyt ja palat etupäähän. Tiaiset tulivat talliin
sisälle asti pällistelemään puuhastelua, eli kuivaan paikkaan
"The World is full of Kings and Queens, who blind your eyes and steal your dreams. It's Heaven and Hell" -RJD-
Vakiovieras
Otin oluen. Asentelen jotain, ehkä, myöhemmin. Oikeesti uuden takapakan ja ketjun.
“It never gets easier, you just go faster” – Greg LeMond
-J.Kani
Veteraani
Kesäasennusten jälkeen jokseenkin kaikki vaihtui talviasennuksiin käyttöpyörään, no runko, haarukka, jarrut ja sentään kammetkin talvirattain jäi, näin on ollut jo pidempään.
Mitää ihan uutta talveksi tule ei, ehkä kevät jotain uutta tuo.
Yöhöpisijä
Suoristin takavaihtajan korvaketta trainerifillarista, näyttää aikaa myöden aina vähän vääntyvän.
Vanha jäärä
Suojateippejä maasturin runkoon.
Forumilordi
Muijan pyörän talviteloille. Nyt ei ole ”käteisvarastossa” kuin kolme pyörää talvikauden ajoille: sähkötäpäri sekä täysjäykät 29´er ja fätti. Kaikkiin löytyy myös nastarenkaat.
Aktiivijäsen
Kolme tuntia Spessun lokareita. Jotenkin ohjeet eivät oikein sopineet, osiakin oli kummallisia määriä ja muotoja, ja yksi kuusiokoloruuvi kului pyöreäksi, kun yritin sitä sokkona pyöritellä, joten asensin ne ainoalla tavalla, joka tuntui luontevalta. Note to myself: parempi kuusiokolosarja ja se huoltoteline, fillarin seinäteline on vähän turhan vaikea huoltohommissa. Tuli vähän sellainen tee-se-itse -kokonaisuus, mutta jos ne toimii... Tyylipisteitä tuskin mekaanikoilta saisin.
Lisäksi maasturiin talvitassut, mutta senkin saa tehdä vielä uudestaan, kun nykyiset renkaat onkin jo huonot ja tarvitsisi uusia. Jotenkin vaikea vaan ostaa talvirenkaita, kun tuntuu, että laatu on sitä sun tätä.
*
La chance, c’est comme le Tour de France : on l’attend longtemps et ça passe vite. -Jean-Pierre Jeunet, Amelie
Vakiovieras
Miten tuostakin on tehty noin pirun vaikeaa. Pelottaa jo etukäteen miten omat lokarit sopii, jos sellaiset ostan. Saako niitä mitenkään siististi.
"GRAVEL IS THE SALT OF LIFE." - Ari Vatanen
Aktiivijäsen
Mä mietin ihan samaa. Jotenkin vaativat enemmän kuin mitä pitäisi. Eniten ihmetytti takasivuaisojen pituus, kun ne oli pakko jättää lokarin puolella törröttämään ulospäin, kun alempana ne olisivat menneet läpiakselin eteen. Eli niitäkin pitäisi sitten suunnilleen metallisahalla itse lyhentää. Tai sitten kokeilla toisenlaista kulmaa...
*
La chance, c’est comme le Tour de France : on l’attend longtemps et ça passe vite. -Jean-Pierre Jeunet, Amelie
Vakiovieras
Farleyn dub -kampiin uusi preload -säätö prikka, (5 euroa) kun entinen halkesi kiristettäessä. Porsche 911 laturin jännitteen säädin tuli tiensä päähän mutta uusi löytyi Motonetista, 14.90euroa.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
Vakiovieras
Irrotin SLX-takavaihtajan joka ei ole koskaan toiminut kunnolla. Vaikea se on nähdä mutta silmään vaikutti kuin rissat olisivat olleet eri linjassa. Aikani runkoa väänneltyäni linjaus näytti paremmalta ja toimivuuskin oli ehkä hieman parempaa muttei vieläkään täydellistä.
En ole muuten missään vaiheessa onnistunut Shimanon indeksointiohjeen mukaisessa säädössä jossa 5-7 rattaalla vaijeria kiristetään kunnes ketju alkaa ritistä isompaa ratasta vasten ja sitten pakitetaan viisi pykälää. Ei vaan toimi hyvin näillä ohjeilla.
Veteraani
Noin kymmenvuotias poika seisoi pyöränsä päällä, kohdalle tultuani näin ohjaustangon heiluvan holtittomasti stemmissä, poika yritti siinä vielä lähteä ajamaan kouluansa kohti, sanoin hänelle, oota vähän mulla on avain, auliisti hän suostui ja hetken kuluttua ruuvit olivat kiinni.
Ruuvit, joita oli neljä kappaletta kuten hyvässä stemmissä kuuluukin, olivat ihan löysällä kuin joku olisi ilkivaltaisesti löysännyt! Kiitokset ja hyvät päivänjatkot sain.
Aktiivijäsen
Totesin vihdoin etten juurikaan tule maastoajoa harrastamaan vaan jäykkäperä on jatkossakin vain työmatkojen ja hiekkatielenkkien kaveri. Asensin sitten tankoon hybridimalliset levennetyt tupit nousukahvojen nysillä. Nolon näköiset, mutta ajoasennon saa aika lailla mielekkäämmäksi.
Aakoo muokkasi tätä : 18.11.2021 at 19.12
Nastarenkaat gravelliin. Tubeleksena. Pitäisiköhän raportoida tuonne topicciin, vaikka meni ihan sukkana.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit