Noitahan pitää tilata heti useampia kun niitä saa ( jos saa ) Schwalben TT on kyllä aivan huppu zipeissä mutta ainahan sitä pyrkii kalustoaan parantamaan. Varsinkin suojauspuolta. TT kun on sulttaaniakin ohuempi.
Aktiivijäsen
Noitahan pitää tilata heti useampia kun niitä saa ( jos saa ) Schwalben TT on kyllä aivan huppu zipeissä mutta ainahan sitä pyrkii kalustoaan parantamaan. Varsinkin suojauspuolta. TT kun on sulttaaniakin ohuempi.
Aktiivijäsen
Ei vielä mistään! Mutta jos voisi, niin hinta on 80e/kpl.Alkujaan tämän lähetti paaton
The older I get the faster I was
Aktiivijäsen
Samalla renkaalla, eri leveydellä toki, ITT MM kulta ja Paris-Roubaix voitto.
Ihan hyvät referenssit, ja aika erilaisia kisoja
(uskotaan että ne ovat samoja kun Continental niin kertoo)
Moottoriturpa
Tämä on tosiaan hämärää.
Palstajyrä
Kolmenkympin keskarilenkit muuttuivat juuri 36 km/h lenkeiksi.Vai tarkoittaako tuo, että vierintävastus aleni 20%?
Nöösi
Mitä ne leveydet oli, 25 mm ja 32 mm?
http://www.kaupinkanuunat.fi
Aktiivijäsen
Aikas rullaava kumi tämä ei tubeless gp5000 jo on. Kaverilla on 25mm grandprixit (kait se vaan noin oli?), kiekot dt swiss P1900. Mulla 28mm GP5k ja E1800:t. Kaveri valittaa että alamäissä rullaan karkuun. Ajoasento about sama. Kaverin rengaspaineista en tiedä. Mulla 4,8bar.
Aktiivijäsen
Tuo mun väite eri leveyksistä ei oikeastaan ollut tieto, vaan vahva arvaus juurikin että tt olisi 25 ja yleisesti Paris-Roubaixissa 30-32.
Ei minulla ole myöskään perustetta epäillä etteikö rengas olisi sama, Ganna on ehkä kuitenkin sellainen tähti että hänellä voisi olla myös räätälöidyt tuotteet
Erittäin nopeaksihan ja kestäväksi tuota vanhaa on jo kehuttu ja testattu, ja kun uusi versio ei yleensä ole heikompi niin aika tuote saattaa continentalilla olla käsissään
Aktiivijäsen
Nää on näitä markkinointiosaston juttuja.Kolmenkympin keskarilenkit muuttuivat juuri 36 km/h lenkeiksi.
Grand Prix 5000 S TR vs 5000 TL
- +20% More Speed (1/CRR)
- +28% More Sidewall Protection
- -50g Lighter (25-622)
The older I get the faster I was
Aktiivijäsen
B-D lupaa saatavuutta 3.11. alkaen. Siitä jouluksi nopiat ja kestävät kumit.
https://www.bike-discount.de/en/buy/...g-tyre-1228648
The older I get the faster I was
Aktiivijäsen
Eli, tammikuussa etelässä noilla ajelen, jos saatavuus pitää kutinsa.
"Veljesi ryssävihassa!"
Voimaa ilosta.
Viha on energiaa!
Aktiivijäsen
Eli tuo tarkoittaa 25 mm renkaalla 5 bar ~ 8 W.
Jäämme mielenkiinnolla odottamaan RR testejä.
Aktiivijäsen
^Oletettavasti tarkoittaa tosiaan rullauksen watteja, jotka lienevät luokkaa 9-9,5 W GP5000TL ja siten vajaata 8 W GP5000STR.
Aktiivijäsen
Colbrellilla oli 32:t Cycling Weeklyn mukaan.
Ei ihan heti uskoisi Paris-Roubaix kokoonpanoksi:
- Merida Reacto aeropyörä
-Da Di2 vaihteisto
- Vision Metron 60 SL kiekot
- tubeless renkaat (jotka käyvät myös aika-ajoon)
- ilmeisesti ainoa muutos vakiopyörään oli, että vision metron oli vaihdettu stemmiin ja pyöreään tankoon
(Canyon kuskitkin taisivat ajaa aeroadilla)
Moottoriturpa
Koskahan täysmustat tarjolla? Nuo ruskeakylkiset järkyttävät...
Vakiovieras
GP4000 II 25/622 maantierengas
Sisuri paukahti kesällä puhki (myös päällikumi hyppäsi pois päältä), ja nyt vasta huomasin, että kylki oli aika rikki, oletan
että on siinä poksauksessa mennyt rikki.
Luulin, että mulla oli liikaa painetta, toki oli vain 6bar. vanne on hiilikuituvanne.
Taisikin olla liian vähän painetta 8bar näyttää vanteessa olevan max paine ja renkaassa minimi varmaan 7 barin pintaan.
Toisessa pyörässä gb 5000 (25/622 maantierengas) kylki myös on vähän ottanut itseensä.
Kun on liian vähän painetta, niin taitaa kylki olla vielä arempi?
Taidan unohtaa nuo mukavuushömpötykset ja ruveta laittamaan ilmaa ihan reilusti
Jäsen
Saksan kaupassa hyllyssä GP5000 S TR (bike-components)
Aktiivijäsen
Tolla hintaa saa kyllä jäädä hyllyyn.
Palstajyrä
Tilasin viikonloppuna avokiekoille sisurin kanssa käytettäväksi parin 23-millisiä (71,89 €) ja parin 25-millisiä (78,14), eli näitä.
Nyt siis kohistaan eri versiosta ymmärtääkseni. Onko jossain selkeätä vertailua tai infoa lisäkirjainten merkityksestä?
Jossain fillarissani on nykyisinkin yksi tai peräti kaksikin tuollaista perus-viistonnista, ajo lähinnä kat3-kisoissa ja asfalttipitoisilla pyörälenkeillä. Sisureille ei kai oikein mitään sen parempaakaan ole. Lateksia sisään, niin kaipa tuossa vähän kestävämmin ja pienemmällä vastuksella pääsee.
10k-kerhon jäsen
Vakiovieras
Eikös tuo GP5000 S TR ollut se uusi tubelesskumi? Eli me sisuri-ihmiset saamme jatkaa vanhoilla kumeilla (GP 5000).
Palstajyrä
^ Näin minäkin tämän tulkitsen. Mutta mitenkäs tuo "S"? Onko sekin jokin eri versio? Miten eroavat TR ja TL?
10k-kerhon jäsen
Vakiovieras
TL on tubeless. En tiedä, miksi kehitysversio on nimetty eri tavalla. Ehkä rengas on niin paljon muuttunut, jotta sitä halutaan korostaa. Eihän näistä kukaan ota selvää, tuotteita nimetään miten sattuu. Helpointa olis ollut nimetä rengas GP5000 TL II
Moottoriturpa
Uusi on tubeless ready. Ei pidä ilman litkuja.
Aktiivijäsen
STR on uudistunut myös rakenteeltaan, ml. pistosuojaus ja hookless -yhteensopivuus.
The older I get the faster I was
Aktiivijäsen
Ja uudessa tubelessiversiossa paino pudonnut 300–>250 25 millisen kohdalla.
Mm. Huotahin viesti #579.
Aktiivijäsen
Suurin muutos on tosiaankin se että se käy myös virallisesti hookless kiekoille. Ja renkaan kehitys hooklessia silmällä pitäen. Odotan aika paljon tuolta uutuudelta. Painosta sen verran että Schwalben 28mm TT painaa saman verran kuin tuo uusi 28mm conti. Pistosuojaus ja rullaavuus saattaa tosin olla uudella levelillä. Ainakin toivon niin.
Vakiovieras
Voihan sitä uutta versiota rokata sisurilla siinä missä vanhaakin, ei tubeless-versiota? Rullaa nopeammin, kestää paremmin (sanoo markkinointi) ja paino suunnilleen sama vrt. vanha malli.
Vakiovieras
Tätä pitikin aiemmin kysyä. Onkohan testattu, miten toimii sisurilla vs tubeless tämä uusi kumi?
Aktiivijäsen
Voi toki olla että ajosi nousee uusille sfääreille kun ajat sisurilla täällä uudella kumilla. Mut miksei sitten suoraan tubeless?
Vakiovieras
En ole nyt vaihtamassa, kun vanhat vielä toimii. Kysyin vain uteliaisuudesta.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit