https://youtube.com/watch?v=IUWPwP0EJbc&feature=shareAlkujaan tämän lähetti Concorde
Aktiivijäsen
https://youtube.com/watch?v=IUWPwP0EJbc&feature=share
--
Enimmäkseen vain istun, ja tuijotan papereita. Ja yritän selvittää, onko missään mitään järkeä. Yleensä ei ole. - Michael Kosterlitz
Yöhöpisijä
Pimeetä tulee ja kohta ajellaan pitkillä. Interwebsin ohjeilla kodastin eilen passattiin automaattipitkät aktiiviseksi. En tiedä, mitä optio olisi lisävarusteena maksanut, mutta siellä se odotti valmiina kontrollerissa vapauttajaansa.
- Heroes are ordinary people in extraordinary situations doing the right thing -
Melko surkea esitys ne automaattipitkät tuppaa olemaan tai kaukovaloavustimeksi valmistajat sitä kutsuu. Itse kytkin parin reissun jälkeen mokoman pois kun en viitsinyt pimeässä ajaa tarpeettomasti lähivaloilla.
Matriisivalot jne. on sitten eri asia, mutta nuo on/off apustimet on melko turhia.
Yöhöpisijä
Edellisessä aanelkussa noi toimi ihan OK tasolla. Joo, joskus olisin varmaan vaihtanut itse nopeammin takaisin pitkille, mutta ei ne pimeässäkään ajattanut. pitää tsekata, onko folkkari samalla levelillä ja jos ei, niin onko VCDS:n syövereissä herkkyyssäätöä.
Joo, matriisit olis hienot, mutta kun toi auton alun perin hankkinut medelsvenssoni ei muistanut sitä rastittaa...
- Heroes are ordinary people in extraordinary situations doing the right thing -
Vanha jäärä
^Oma kokemus B9-sarjasta kolmelta talvelta on että poistin käytöstä tuon avustimen - pudottaa pitkät päältä täydellisen oikeaan aikaan mutta kytkee valot takaisin ehkä 1-2 sekunnin viiveellä siitä miten itse vaihdan ja tuo on mäkisessä maastossa peura-alueilla liian hidasta. Nelostiellä toimii ok.
Octaviaa ja Golffia sekä Toyotaa testannut tuolla apustimella ja pitkillä suorilla pudottaa ihan liian aikaisin pitkät pois. Samaten uudelleen syttyminen kestää. Toyota oli vähän noita vaggilaisia parempi.
Aktiivijäsen
Honda e on melko symppis.
Moottoriturpa
Ainakin on telkkareita tarpeeksi. Taisi olla melko onneton toimintamatka tuossa.
Aktiivijäsen
Joo, luin testin. Ei tuolla kyllä mitään tee toimintamatkansa takia.
Symppis silti.
Ja kerrankin auto joka ei kerskaile huippunopeudella tai rakettimaisella kiihtyvyydellä.
Siitä symppis-pisteitä lisää.
Yöhöpisijä
Mutta hinta oli ihan älytön ominaisuuksiin nähden. Oliko joku 40+k€. Jos tollaisen sais Seat Mii - hintaluokassa (reilu 15k€) , niin olis ihan kiva nurkkakulkine.
- Heroes are ordinary people in extraordinary situations doing the right thing -
Aktiivijäsen
Tiikkikantinen huvipursi yhdistettynä sohvaverhoiluun ja telkkaririviin.
Onko noissa sivupeilikameroissa jotakin oikeatakin hyötyä, kun aikaisemmin näkynyt vaan joissakin konsepti- ja hyperautoissa "uutuuden" viehättäjinä? En keksi yhtäkään positiivista asiaa noista.
Palstajyrä
^mm pienempi ilmanvastus ja parempi/laajempi näkyvyys. Lisää infoa: https://hondanews.eu/eu/en/cars/medi...rd-for-honda-e
Aktiivijäsen
tiedän kuinka tuosta saa paremman: pari isompaa 4k-näyttöä, ps5:sia samaten ja fsd hoitaan ajohommat, kuski + pelkääjä voi sitten keskittyä tärkempään kuin ajamiseen eli pelaamiseen, kissavideoihin,...
selfiekamerat lienee jo vakiona, käytännöllisiä mm. meikkaamiseen
ai se pitäiskin olla auto? unohda se, kuulostaa vanhanaikaiselta
"Stop being a little baby and get up. Life is pain. Get used to it!"
Vakiovieras
^^^^^kolme padia joiden ympärille on rakennettu auto. Onko tuo taustapeili näyttö vai peili ? Jos se on peili niin miksi peili kun muut ovat näyttöjä? Jos ne on näyttö niin niin miksi se on tuossa ?
Palstajyrä
Mitenkähän tuo toimii, kun aurinko paistaa matalalta takaa? Mun peruutuskamerat on tietty nahaa tekniikkaa, mutta ei niillä mm. tuossa tilanteessa tee yhtään mitään, vaan pitää turvautua perinteisiin peileihin.
Vakiovieras
Toisaalta aina voi vetää bemari-mies asenteella "ei kiinnosta mitä takana tapahtuu"
Vastaava tilanne oli kun kävin potkiskelemassa uuden 3-sarjalaisen G20 renkaita ja annoin palautetta myyjälle että "Takavalot on ihan Lexuksen näköiset jä eivät sovi mitenkään baijerilaiseen autoon. Nyt on hukattu auton sukunäköä". Vastaus oli sellainen että voi kuvitella asiasta keskustellun ennenkin. "Sinun ei tarvitse katsella takavaloja, ne on ne toiset jotka ovat sinun takanasi jotka niitä joutuvat katsomaan". Menin sanattomaksi mutta kauppoja ei tullut.
Aktiivijäsen
Vakauttaa entisestään omaa käsitystä bemarikuskien mulkkuudesta liikenteessä.Toisaalta aina voi vetää bemari-mies asenteella "ei kiinnosta mitä takana tapahtuu"
Vastaava tilanne oli kun kävin potkiskelemassa uuden 3-sarjalaisen G20 renkaita ja annoin palautetta myyjälle että "Takavalot on ihan Lexuksen näköiset jä eivät sovi mitenkään baijerilaiseen autoon. Nyt on hukattu auton sukunäköä". Vastaus oli sellainen että voi kuvitella asiasta keskustellun ennenkin. "Sinun ei tarvitse katsella takavaloja, ne on ne toiset jotka ovat sinun takanasi jotka niitä joutuvat katsomaan". Menin sanattomaksi mutta kauppoja ei tullut.
Aktiivijäsen
Voihan triggeri! Jos jotakin on mahdollista ymmärtää väärin, se ymmärretään väärin - vaikka väkisin.Toisaalta aina voi vetää bemari-mies asenteella "ei kiinnosta mitä takana tapahtuu"
Vastaava tilanne oli kun kävin potkiskelemassa uuden 3-sarjalaisen G20 renkaita ja annoin palautetta myyjälle että "Takavalot on ihan Lexuksen näköiset jä eivät sovi mitenkään baijerilaiseen autoon. Nyt on hukattu auton sukunäköä". Vastaus oli sellainen että voi kuvitella asiasta keskustellun ennenkin. "Sinun ei tarvitse katsella takavaloja, ne on ne toiset jotka ovat sinun takanasi jotka niitä joutuvat katsomaan". Menin sanattomaksi mutta kauppoja ei tullut.
Kun istut autossasi, et näe autosi takavaloja. Autosi takana olevat näkevät ne.
--
Enimmäkseen vain istun, ja tuijotan papereita. Ja yritän selvittää, onko missään mitään järkeä. Yleensä ei ole. - Michael Kosterlitz
Vakiovieras
^ just näin. Se oli oikeasti loistava vastaus bemari myyjältä (noin 50v nainen). Mutta yleisesti tuo G20 muotokieli ei puhuttele koska on mielestäni tehty kaukoidän markkinoille. Viikko tuon jälkeen löysin viimeisiä tehtaan linjalta tulleita F30 hyvällä varustelulla, muutaman kuukauden käytettynä ja se on ollut ajossa pari vuotta. Tuosta autosta ei pidä luopua helpolla , koska se on viimeisiä joka näyttää vielä bemarille. 20v on mennyt tämän merkin kanssa. Seuraavan auton hankinta on jo vaikeampi asia koska merkki voi vaihtua...tai sitten sen on bemarin i4.
Aktiivijäsen
^
Mulla on jo toinen F30 330e meneillään, ensin oli työsuhde autona ja nyt omana. Seuraava voisi mainiosti olla juuri i4.
--
Enimmäkseen vain istun, ja tuijotan papereita. Ja yritän selvittää, onko missään mitään järkeä. Yleensä ei ole. - Michael Kosterlitz
Yöhöpisijä
Samaan johtopäätöksään päädyimme jo vuosi sitten
Nää on käyneet Rivianilla oikeassa maastossa .. läpi Trans-America Trailin
https://www.motortrend.com/features/...rail-off-road/
Palstajyrä
Kyllähän kamerat näkee paremmin kuin ihmissilmä, kameran kuvaa voi myös olosuhteiden mukaan säätää. Kameroissa vaikka mitä mahdollisuuksia, pimeä/lämpökamerat jne mitä on eteenpäin kuvaaviin kameroihin jo sovellettu. Sanoisin et paskanen peili heijastuksineen toimii huonommin kuin hyvin toteutettu kamera.
Palstajyrä
Mutta löytääkö ne hyvät kamerat autoihin? Teslatkin on painelleet moottoritiellä poikittain olevia rekkoja ja muita isoja kohteita päin, tilanteessa, jossa Ihmiskuskit selvisi hienosti. Syyksi sanottiin matalalta paistava aurinko.
On typerää verrata paskasta peiliä kameraan. Paskanen kamera se vasta huonosti toimiikin...
Lämpökamera toimii jossain tilanteessa, mutta sen resoluutio on todella onneton ihmissilmään verrattuna.
Palstajyrä
Paluu perusasioihin. Tämä näyttää hauskalta
https://youtu.be/SZJIviwTs1U
Kyllä se on ihan ajettava polku...
Palstajyrä
Nyt ei ollut kyse tietokoneen tulkinnoista kamerakuvasta vaan ihmisen. Tuossa hondan kameroissa on ainakin jokin pinnoite mikä pitää sen puhtaana ja kuivana, peileissä harvemmin on. En väitä että noi on täydellisiä, mutta onhan niissä potentiaalia. Ei kaikkea uutta tarvitse aina vastustaa.
Jäsen
Entä kun aurinko paistaa siihen näyttöön jolla kamerankuva esitetään?
-- Parempi pitää kirellä ketju kuin pinna --
Siivooja
Ihan helmi
Escortti lintassa on kyllä klassisuudessaan jotain kuolematonta - ja pari kertaa nauroin muillekin ääneen.
Siivooja
Sekä kameroissa että peileissä on omat vahvuutensa ja heikkoutensa, omasta näkökulmasta kumpikaan ei ole vielä "valmis" ratkaisu. Se oli aika makeaa jo, kun uudessa Mersun EQS:ssä on rakennettu 360-asteinen reaaliaikainen näkymä jota voi pyöritellä. Toki tuotakin voi varmaan vielä roimasti parantaa.
Rosbergin EQS- video, neljän minuutin kohdalla tuo näyttö:
https://www.youtube.com/watch?v=QhZfRRY_sdI
Aktiivijäsen
Ja fillarifoorumilla haukutaan hölmöksi kun maksaa pyörän valoista muutaman satasen.
"LASKEMALLA KAIKEN edellä mainitun yhteen (vähintään kolme öljynvaihtoa ja 2–3 renkaiden ja vanteiden vaihtoa) saadaan neljän vuoden käyttökustannuksiksi huoltotoimenpiteiden osalta vähän yli 400000 euroa. Pelkästään siitä, että auto pidetään täydellisessä kunnossa (siis autolla ei ajeta), veloitetaan vajaat 90000 euroa 14 kuukauden välein."
https://tekniikanmaailma.fi/bugatti-...box=1632760593
Aktiivijäsen
Jo olis aikakin.
Vaalituloksessa kytee historiallinen muutos – nopeusrajoitukset kuuluisille moottoriteille?
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/c325d601-33be-40f9-b6f7-f72a4c772ea8
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit