Aktiivijäsen
Omassa tapauksessa sain lattiapumpulla vanteille sielu irti ja litkua sisällä. Ihan helppoa tosiaan ei ollut ja voi olla että tietyillä vanteilla tarvii kompuraa. Ei no kyljet tunttu mitenkään erityisen tukevilta, itse toki tulen tuoreena käyräsarvistina maastopyöräilystä.Alkujaan tämän lähetti Benny
Eipä kyllä ollu. Napsahti lattiapumpulla aivan nätisti ja helposti.
Aktiivijäsen
Mulla oli 40 mm GK SS aivan liian löysä vanteelle, ilma pakeni kaikkialta eikä noussut napsauttimellakaan. Vasta toinen kerros teippiä auttoi. Ilmeisesti yleinen ongelma GK:n kanssa.
Noista liimajämistä vanteella, jostain halvasta teipistä jäi tahmainen kerros vanteelle ja koska sen poistaminen osoittautui aivan liian työlääksi, vedin vain uuden teipin päälle. Järkeilin että samaa liimaahan siinä on. Hyvin on toiminut nyt pari vuotta.
Aktiivijäsen
Olettekos GK-taistelijat mälvänneet, eli tässä tapauksessa tarkoittaa reunavajjerin nostamista hyllyä kohti käsin tai rengasraudalla, ensin rengasta vanteella ennen pumppausta? Vai suoraa pumppua perään, kun rengas on ujutettu vanteelle? Ei näin. Totta kai ilma karkaa, jos rengas on keskiurassaan ja on suhteessa paljon isompi halkaisijaltaan kuin vanne keskiurastaan. Tarkoitus on saada suhdeluku mahdollisimman lähelle ykköstä, joko käsin nostamalla tai työkalulla.
Tässä esimerkki rengasmuovilla, 4:00–>:
https://youtu.be/tE3h4nmDdOo
Onnistuu myös käsin nostella rengasta kohti hyllyä. Ei ole yksikään rengas vielä jäänyt nostamatta ihan lattiapumpulla.
Aktiivijäsen
Gravelkingeistä kokemusta kahdesta parista(43ss ja 43sk), helpoin tubeless kaikista kumeista mitä olen koskaan laittanut.
Vakiovieras
Gravelking 38 sliksi, 43SK ja 27,5x2,1 kaikki pompanneet vanteelle kompuralla ihan kertaposauksella ja pitäneet ilmaa ilman litkujakin ihan laakista.
Suurtietäjä
Minä pistin uuden Rekon Racen DT kiekolle kanssa lattiapumpulla ilman mitään taikoja. Kerrasta nousi ja ihan suoraan. Mutta paineita ei pitänyt ilman litkuja, 100 ml Stania kun lisäsin niin alkoi paineetkin pysyä.
Eli olen siis väärässä topicissa nyt.
Moottoriturpa
Mäkin haluan vaan sanoa, ette mulla koskaan ole mitään ongelmia. Joskus on meinannut. Tubeless est. 2007.
Onhan tuo selvä ongelma. Oma Rekon Race piti hyvin paineet ilman litkujakin. EXO-kylkinen.
Aktiivijäsen
No just näin...löysä oli vanteelle ja ainakin misukan tubeles kumeihin verattuna ton kyljen paksuus ja jäykkyys on mielestäni lähempänä auton rengasta kuin polkupyörän.
Mutta eipä siinä mitään, kunhan sai vaan nostettua vanteelle, niin on pysynyt kumi paikallaan ja ilmat sisällä
Aktiivijäsen
Joo, kyllä sitä tuollakin taktiikalla kokeiltiin, eikä puhettakaan jalkapumpulla. Kumin asettelu paikalleen + kompura toimi hyvin.
Voi olla että pumppasin väärin, tai en muuten vaan osaa. Mutta hankalimmasta päästä noi oli asentaa mitä omalle kohdalle on osunut.
Vakiovieras
Kiitos tästä! Useimmiten nousee boosterilla sen kummemmin mälväämättä kun huolehtii venttiilin kohdan kuntoon, mutta viime aikoina olen suosiolla nostanut aina ensin sisurilla toisen puolen. Käsin nostamiseen ei ole ollut tekniikka hallussa, mutta tämä näyttää sen verran näppärältä että kokeiluun menee seuraavalla kerralla. Aina mukavampi jos ei tarvitse venttiiliä irroitella turhaan.
Vakiovieras
Mikähän siinä on kun tubelessit ei tahdo tiivistyä? Laitoin Zipp 303 S-vanteet (tubeless ready) ja niiden päälle Michelin Power Road TLR 32-leveät kumit. Litkuksi pari vuotta ulkovarastossa ollut Bontrager TLR. Laitoin ensin 30 ml ainetta ja vatkasin tietty purkkia hurjasti ennen laittoa. Hileitäkin meni siihen lääkeruiskuun jolla sen litkun truuttasin sisään. Muutaman lenkin ajoin ja huomasin, että kumit tyhjenee aina vuorokaudessa melkein tyhjiksi. Laitoin reilu 20 ml lisää litkua sisään ja tuntuu siltä, että vähän tiivistyi. Eilen laitoin ennen iltalenkkiä noin 60 psi paineet ja hetki sitten paineet olivat 40 psi luokkaa.
Tutkailin vuotoja upottamalla veden alle ja opin, että korkea kiekko on pirun vaikea saada tyhjäksi kun se on täynnä vettä. Samalla huomasin, että vuodot ovat nimenomaan renkaan kyljistä eivätkä esimerkiksi venttiilistä tai vanteen/renkaan välistä tai pinnan rei'ästä. Saippuavesi kertoi samaa tarinaa.
Aktiivijäsen
Ei mitään taikatemppuja tai edes litkua tarvinnu DT 1900/1700 sarjan vanteilla ja maxxis/vittoria/continental maastokumeilla. Ihan kuivana noussut urasta vanteelle ja pitänyt ilmaa lattiapumpulla.
Mutta hyvä vinkki tosta videosta nyt kun tullut vaikeampia tapauksia vastaan.
Jäsen
Mikähän siinä on kun tubelessit ei tahdo tiivistyä? Laitoin Zipp 303 S-vanteet (tubeless ready) ja niiden päälle Michelin Power Road TLR 32-leveät kumit.
Palauta kumit tai kokeile caffe lateksia.
Vakiovieras
Kiitti vinkistä! Eilen pumppasin takarenkaan 60 psi, tippunu vuorokaudessa 40 psi. Eturengas 55 psi -> 50 psi. Kyllä ne näköjään pikkuhiljaa on parantuneet. Mulla oli aiemminkin jotain ihmetystä ton Bontragerin litkun kanssa. Stanista paremmat kokemukset. Täytyypä testata toi Caffelateks
Vakiovieras
Ei sinänsä ongelmiin liity tiiveyden puolesta... Mutta miten hitossa nuo takarenkaan roiskimat Caffelatexit saa irti rungosta?
Jäivät tietysti runkoon pahimpien helteiden ajaksi ja nyt tuntuu, että eivät lähtisi millään hiekkapuhallusta kevyemmällä metodilla...
Tosi nättejä valkoisessa rungossa
Aktiivijäsen
https://www.effettomariposa.eu/produ...-latex-removerEi sinänsä ongelmiin liity tiiveyden puolesta... Mutta miten hitossa nuo takarenkaan roiskimat Caffelatexit saa irti rungosta?
Jäivät tietysti runkoon pahimpien helteiden ajaksi ja nyt tuntuu, että eivät lähtisi millään hiekkapuhallusta kevyemmällä metodilla...
Tosi nättejä valkoisessa rungossa
Olisko tolla?
Ja olet pyöritellyt kiekkoa kyljellään, että rengas kastuu kauttaaltaan sisältä litkusta ja että rengas hikoilee tiivistysnestettä kyljistä?
Mulla oli tuossa juuri yksi kyljestä joistakin kohdista vuotava uusi rengas, joka vaati päivän pidon kyljellään ja aika-ajoin pienet kallistelut. Nyt pitää.
Vakiovieras
Kappas perkule! Ei tullut mieleenkään noin itsestäänselvästä paikasta etsiä, kuin litkun valmistajalta....
Täytyy hommata ja kokeilla.
Aktiivijäsen
Contsun KisaKunkku RS:na pitää kohtuu hyvin laakista Stanin race litkuilla. Pikkusen vuotelee, ehkä parin päivän välein saisi pumppailla. Mutta tarkistan paineet kuitenkin ennen lenkkiä, joten ongelmaa ei käytännössä ole. Ei siis kuulu tähän ketjuun, mutta laitoinpa kuitenkin.
Jäsen
Nyt täälläkin tubeless-haasteita. Takarenkaassa (30mm Vittoria Corsa Control) ilmeni slow leak tien päällä. Alkuun ajattelin, että teippi pettänyt, kun litkua ei tihkunut pihalle mistään. Himaan päästyäni nappasin ihan sormilla kulutuspinnasta törröttäneen pienehkön kivensirun. Ilma suhisee hiljalleen pihalle reiästä. Tubeless-asennus tehty vastikään kunnolla ja renkaassa solisee Caffelatex ihan selvästi. CL:kin vastikään hankittua. Holesta ei tule tippakaan litkua pihalle. Ei edes kun reikä on "alassuin". Rengas tyhjenee kokonaan melko nopeasti. Ennen takaisukua setupilla ajeltu jokunen sata huoletonta kilsaa.
Aktiivijäsen
^Eikö siihen reikään voi laittaa paikkaa?
Jäsen
^Voi, tai vaikka heittää sisurin sisään ja unohtaa koko jutun. Tietysti sitä ennen kiinnostaisi tietää, miksi tubeless-systeemi ei toimi kuten pitää.
Jäsen
Ettei vaan tulisi jostain muualta ilmat pois tai litkua ei ole reiän kohdalla.
Ota renkaan reuna pois vanteelta ja kato onko litkua sisällä.
Moottoriturpa
Mä tarkistaisin vesiastiassa/lätäkössä/järvessä/meressä mistä kuplii.
Jäsen
Litku solisee selvästi rengasta pyörittäessä/ravistaessa. Tuskin litku on huomaamatta vanteenkaan sisään päätynyt. Litkut lyöty sisään ja rengas vaihdettu uutena alle heinäkuun puolivälissä. Ilman pakenemisen kyseisen reiän kautta kuulee ihan korvalla jos taustamelua ei ole. Näillä eväillä luulisi, että litkua päätyisi myös renkaan ulkopinnalle asti etenkin kun reiän kääntää maata vasten minne litkunkin luulisi luonnostaan valuvan.
Suurtietäjä
Eikö se Caffelatex ole juurikin hyvä kalvon tekijä harvakylkisiin renkaisiin, mutta huono reikien paikkaaja? Ja Stanin Race on sitten esimerkki päinvastoin toimivasta litkusta.
Vakiovieras
Näissä on suuria yksilökohtaisia eroja, itsellä toinen rengas kupli kyljestä selvästi enemmän ja joka päivä sai pumppailla. Kumpikaan rengas ei tiivistynyt vaikka monta viikkoa yritti, aina vaan karkasi paineet kyljistä. Litkuna Stanin perustavara. Tilalle vaihdettu hieman painavampi ProTection-versio ei taas vuoda yhtään, tubeless-ready kun on. Ajotuntumassa en ainakaan itse huomaa mitään eroa.
Aktiivijäsen
Stanilla ja Orangella litku toimii kyllä juuri noin. Vaihda litkua, jos se auttaa?
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit