Rengasehdotuksia cycloon Hel CX -kisoihin? Minkälaista kuviota kannattaa olla ja kuinka paljon? Tubelessina ja 33mm leveydellä mennään.
Vakiovieras
Rengasehdotuksia cycloon Hel CX -kisoihin? Minkälaista kuviota kannattaa olla ja kuinka paljon? Tubelessina ja 33mm leveydellä mennään.
Veteraani
^ Ajankohtainen aihe, joten tein siitä oman keskustelun tonne: https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...25#post3085425
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Vakiovieras
Syksyn kovat(huom tiepohjaltaan) lenkit ajetaan Ultradynamico Cavoilla 659B koossa. Ensi viikolla menee alle. Tulenko pettymään? Casin on JFF.
Nöösi
500km tullut ajeltua Tufon Thunderoilla ja hyvin positiivinen vaikutelma jäänyt. Paino 430gr ja leveys 41mm 25mm sisäleveällä vanteella. Paineet pysyy ja kyljet ei tihku litkua. Toimii hyvin sekä soralla että asvaltilla. Luulisin että nämä ei rullaa ehkä ihan yhtä hyvin kuin Terra Speedit, mutta muuten pidän näitä parempina.
Vakiovieras
Itsellä Tufon Speederot ja tuntuvat nekin oikein mainioilta kumeilta.
Rullaavat niin hyvin, että vaikea keksiä syytä miksi enää laittaa 35 leveät Pirellin Cinturato Velot alle.
Aktiivijäsen
Ajaako kukaan 650b kokoisilla? Mitäs hyviä sieltä löytyy? Nyt wtb horizon ja oikein hyvältä nekin tuntuu, mutta joskus kai nekin täytyy uusia
Jäsen
Laitoin eilen 40-622 kokoiset Gravelking Slicksit alle (siis ei-plus versio). Ennestään on ollut SK+:t 43 mm kokoisena ja nämä olivat kyllä hyvä päivitys, perus hiekka- ja sorateitä oli mukava päästellä kovaa menemään. Keskinopeus oli siellä 30 paremmalla puolella, vaikka pysyin PK-alueella. Asfaltilla rullasivat melkein yhtä hyvin kuin Schwalben Pro Onet tubelessina. Näin ollen taitaa tuo aeromaantiepyörä mennä myyntiin. Mitä minä sillä tekisin, kun ei juuri huvita ajella asfaltilla eikä kisaaminenkaan kiinnosta enää.
Lenkin lopulla tuli kolmisen milliä paksu naula läpi renkaasta, jonka litku kyllä paikkasi, mutta suurin osa litkusta levisi takahaarukkaan. En tiedä olisiko se ylimääräinen pistosuojauskerros auttanut tässä. Kamelinpaskapaikalla näytti kuitenkin pitävän ilmat yön ajan hyvin. Taitaa olla jatkossakin slicksit alla näillä nopeammilla kiekoilla ja rymykiekoille laitan sitten nuo SK+:t, sitten kun ne on loppuun ajettu niin varmaan jotkut 29x2.0" renkaat tilalle.
Aktiivijäsen
^Hyvät renkaathan ne on, itseäni tosin haittaa self steering taipumus matalilla paineilla. 38mm versioon kun laittaa 2bar eteen, niin haukkaa asfaltilla kurveissa ikävästi. Soralla yli 2bar onkin sit jo liikaa. Nappulakumeissa kuten Michelin Power Gravel ohajustuntuma on asfaltilla paljon parempi jopa 1.8 bar paineella. Muutenkin voisin hehkuttaa noita Power Graveleita. Ajotuntuma on pehmeä ja rullaavuus testienkin mukaan hyvä. Contin Terra Traileihin verrattuna selkeästi parempi rengas ainakin omassa ajossa.
Jäsen
Mulla oli eilen noin 3 bar soralla ja tuntui ihan mukavalta, oon tosin vähän raskaampaa sarjaa joten tykkään ajella hieman kovemmilla paineilla. Ohjaustuntuma tuntui aika hyvältä mutkissa eikä hiekallakaan lipsunut. Schwalbe G-One Speediin verrattuna parempi pito ylämäissä.Alkujaan tämän lähetti Plus
Moottoriturpa
Maxxiksen 40mm velocitat on kyllä kivat kelviralliin. Naksun kovemmat paineet alle ja ohjaus pysyy tarkkana. Ei kaadu alle ja rullaa hienosti.
Aktiivijäsen
Jotenkin hassu kuvio. Keskellä karkeampaa ja sivut sliksit.
Moottoriturpa
Ihan sliksi se on käytännössä. Vetopitoa yritetty saada edes naksu tuolla kuviolla.
Juu, hommasin 35 mm Gravelking slicksit Rene Hersen Barlow Passien tilalle tähän syksylle, kun lokarien kanssa ei mahdu tuo Herseläinen (todellinen leveys joku 41 mm) pyörään. Oli kyllä järkytys kun yritin ajaa maltillisilla paineilla asfaltilla, niin aivan hirveetä kiemurtelua. No täytyy ajaa nuo reikäiseksi tässä syksyn aikana kovilla paineilla kelvien hiekoitussepelillä, ei noista oikein muuhun ole paitsi jos kikkailee lenkin aikana pumpun kanssa.
Jäsen
URSissa oli 40 Raddlerit ostettaessa. Kanttauspito pehmeällä loistava, muuten en ihastunut rullaukseen enkä oikein mihinkään muihinkaan piirteisiin. Vaihdoin suht nopeasti Terra Speed 40c ja rullaus selvästi parempi + käytös kovilla pinnoilla. Toisille rymykiekoille meni sitten Rambler 45c 120tpi. Rambler on vähän hitaampi kovalla pinnalla, mutta ero ei häiritsevä, keväällä tuli vedettyä 95% asfalttilenkkejäkin eikä jaksanut niihin Terroja vaihtaa aina alle. Ilmatilaa Ramblerissa on kivasti polkuajeluun, tuntuma pehmeämpi kuin Terroilla ja pito aivan riittävä & ennustettava kosteallakin kelillä, myös pakkasen puolelle lumelle. Molemmat kestäneet tubelessina kaikennäköistä saunankivigravelia ja kevyitä tällejä vanteelle asti, Rambler päässyt maistamaan myös sepeliä.^ joo kun on tarpeeks reittä, niin kaikki ne on nopeita
50-millinen Rambler taitaa olla liian iso. Olikohan jollain kokemuksia Rambler 45 vs Riddler 45?
Veteraani
^ Tänks. Laitoin sitten tilaten ne Hurricane Ridget Stigmataan. Steilacoomit tuntu vähän pieniltä siihen ja ajelin vähän aikaa pyörän mukana tulleilla Ravagereilla, mutta sain vieroitusoireita ilman Herseläisiä
Kiinnostaisi ehkä kokeilla nouseeko keskiö turhan korkealle joidenkin 29x1,95-2,0” renkuloiden kanssa, mutta sellaiset taitaa alkaa olla aika vähissä.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Aktiivijäsen
Aika koppuraiset kumit nää uudet g one allroundit 40mm. Pomppaa keskiuraan kun laskee ilmat pois. Lisäteippi varmaan auttaisi mut toisaalta mun lemppari wtbeen kumeja sai repiä pois samalta kehältä. Tubeleksena siis.
Nöösi
Koppuraiset oli ne vanhatkin TLE:t ja tippuivat keskiuraan, toisaalta piti ilmaa ilman litkujakin. Schwalben tubeless kumit on nykyään muutenkin aika kovan tuntuisia.
Aktiivijäsen
Eilen laitoin tämmöset 38 millisinä alle openiin ja onhan noi aika jees. Vetopitoakin yllättävän paljon, vaikka kuvio on hyvin pieni. Ensimmäisen 60km sutaisun perusteella nämä menevät heittämällä jatkoon.
Vakiovieras
^Mutuna tuo 38mm on sellainen kiva kompromissi rullaavuuden, pehmeyden, pidon, jne ominaisuuksien kanssa. Muutamia Panaracereita kun on ollut ajossa, niin leveämmät rullaa miten rullaa ja kapeammassa niukemmin pitoa Aina on palannut takaisin 38mm kokoon. Panan korkea profiili tuntuu antavan anteeksi vaikka paineet ovat hieman pielessä. Viimeinen vuosi on mennyt pääasiassa semi slickien kanssa ja loppujen lopuksi tuo on oikein mukava rengas sisurillakin.
Vakiovieras
Suosituksia rullaavasta allround asfaltti/sora -kumista Kona Sutraan? 43-50mm levee.
Vakiovieras
Teravail Rutland 47mm, olen tykännyt ja pitää yllättävän hyvin.
Vakiovieras
WTB resolute SG2. Tavalliset resolutet on vielä mukavammat, mutta ei oikein tahdo kestää. Ovat luvultaan 42mm leveät, mutta mulla ainakin 25mm sisäleveällä vanteella 45mm.
Moottoriturpa
Väänsin taas normi resolutet alle. Vähän ne kieltämättä hirvittää. Kyljistä näkyy asennuksen aikana valo läpi. No, viime syksyn kestivät hienosti.
Tuli myös testailtua erillaisia paikkaustapoja maxxis velocitan kanssa. Mä kyllä luovutan dartilla. Se kärki vaan hajoaa, jos renkaassa on yhtään järeämpää suojausta. Zefalin vaahto paikkasi 2bar asti pienen odottelun jälkeen. Normi halpa maxxalami taas toimi kuin junan vessa. Laakista tiivis. Tilaan stongan päihin efetton halvat kamelinpaska vehkeet. Tarttee vaan ottaa molemmat paksuudet. Lähes aika se 3mm on liian paksu.
Aktiivijäsen
Täällä on viime aikoina ollut yllättävän vähän puhetta 650b-renkaista. Mikä olisi hyvä vaihtoehto näille keleille, eli märkään hieman sliksiä enemmän pitoa rullaavuuden liikaa kärsimättä. Nyt alla on WTB Byway. Onko muita hyviä vaihtoehtoja kuin Rene Hersen Juniper Ridge ja Gravel King SK? Sanottakoon vielä että nämä jäisivät ympärivuotiseen käyttöön, toisilla kiekoilla on sitten GP5000:set maantietä varten.
Moottoriturpa
Ai että noi resolutet on taas sliksien jälkeen niin makeat. Nythän pyörällä pystyy taas kanttaamaan sorallakin mutkiin. Hauskaa.
Töissä ei ollut pumppua ja koetin painetta vaan sormin lenkille lähtiessä. Vaikutti ihan kivalta ja sopivan löysältä. Serena-pirttimäki välillä pito oli oikeasti aika huima. Eturengas kuitenkin haukkaili lyhyillä assupätkillä aika pahasti. Ajattelin tuon johtuvan vaan siitä, että ehdin jo tottumaan slikseillä kanttailuun. Kolmennen luiston jälkeen luovutin ja pumppasin kauklahden aseman kohdilla reilusti lisää painetta. Loppu olisi kuitenkin iisiä ajoa. No, kotona tarkastaessa edessä oli 1.5bar ja takana 2bar. Painetta oli edessä varmaankin jossain 1.2bar tuntuvilla hiekalla. Ei ihme, että pitoa riitti.
Kiekot ovat vanhemmat 1501 dtswissit ja sisäleveys taitaa olla vain 19mm. Leveämmillä kehillä tuo alle taittuminen varmaan vähenisi reilusti.
Resoluten profiili on myös aika reilusti erillainen, mitä maxxiksen renkaissa. Rengas on paljon kantikkaampi, eli pitopintaa on enemmän maassa. Maxxis on selvästi pallomaisempi. Voisiko olla niin, että tämä ero näkyy rullilla watteja mitatessa? Mikään jarru tuo rengas ei tosiaankaan ole velocitan jälkeen. Eroa alkaa mutuna tulemaan vasta vauhdin noustessa lähemmäs 40km/h.
Moottoriturpa
Laita noi resolutet. Ainoa vaan, että jos ympärivuotinen käyttö tarkoittaa sapelisepeliä, niin en oikein usko edes sg2 version sitä kestävän.
Gravell king SK ja Juniper ridge eivät ole oikein verrattavia renkaita. SK enemmän yleisrengas ja rene herse kunnon hauskanpitoon.
Ja mä en noista 650b renkaista tiedä mitään, enkä sellaisia omaani koskaan halua, mutta kuviohan noissa on sama kuin muissakin.
Myöskään rene hersestä en ottaisi ympärivuotiseen käyttöön muuta kuin endurance versiota. Tiedä sitten, miten paljon rullaus huononee, kun kumin leveys kasvaa. 700c rullaa ainakin kivasti ja on kyljiltään selvästi vahvempi, mitä resoluten suojaamaton versio.
Veteraani
Herseistä kannattaa huomioida, että ainakin koon kasvaessa Steilacoomista (38 mm) Hurricane Ridgeen 42 (mm) nappuloiden määrä ei kasva, ainoastaan koko ja niiden välinen etäisyys. Jos Juniper noudattaa samaa kaavaa, on se jo melkoinen traktorinrengas.
Steilacoomissa nappulan koko ja nappuloiden tiheys on minusta parempi kuin Hurricane Ridgessa, jossa ne on jo vähän tarpeettoman isot ja harvassa.
Mä ajelin kahden talven nastattomat ajot standard-Steilacoomeilla ilman ainoataan sepeliflättiä (tubeleksena toki). Nappulat on sen verran korkeat, että ei mene sepelit läpi vaikka rengas olisi vähän kulunutkin eikä myöskään ihan helposti yletä nappuloiden välistä. Kumi on myös sen laatuista, että ei juuri ime sepeliä itseensä.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Aktiivijäsen
Juniperissa näyttäisi olevan 7 riviä nappuloita, kun steilacoomissa on 5, eli niiden määrä kasvaa ainakin jonkin verran. Kuvissa tosin ne näyttävät silti vähän isommilta, mutta vaikea sanoa. Ympärivuotisella ajolla tarkoitin itse asiassa 3 vuodenajan ajoa, talvella ajan toisella pyörällä tai pelkästään maastoa. Tai jos innostun niin vaihdan nastat alle. Tarkoitus on siis ajaa keväästä syksyyn samoilla kumeilla, märät ja kuivat kelit. Kesällä sliksit riittäisivät hyvin, mutta en jaksa renkaita vaihdella enempää kuin on pakko.
Resolutet olisivat varmaan hyvä vaihtoehto, jos niitä saisi 47mm koossa. Olen ymmärtänyt, että ne venyvät ehkä 44mm asti. Nyt luin paristakin paikasta, että GK SK venyisi jopa 51mm leveäksi, jolloin se alkaisi kyllä jo ahdistaa takana, keulaan pitäisi kyllä mahtua.
Aktiivijäsen
Ja voit lukea tästä nyt kolmannenkin kerran, että totta se on.
Kävin juuri vielä varmuudeksi mittaamassa 48mm SK:t 24mm vanteella (3T C25 Discus Pro), tulos 51mm ja hitusia vielä päällekin.
En ole keksinyt Gravelking SK:lle korvaajaa. Joka vuosi olen vähän unelmoinut Rene Herseistä, mutta en oikeastaan kaipaa isompaa nappulaa, enkä uskalla ottaa pelkkää sliksiäkään soraretkille.
Pyöräily on kivaa!
Vakiovieras
Laitoin alle Tufo Gravel Speederot 40-millisinä. Heti pääsi testiin kun lenkille osui just leviteltyä soraa. Hyvältä vaikuttaa, kyyti oli mukavaa ja rullaa asfaltillakin hyvin. Hintakin oli järkevä (34,50€ r2-bikessa).
Tubeless-asennuksessa oli sen verran ongelmaa, että renkaat oli vähän löysät Eastonin EA90 AX -kiekoilla. Meni helposti sormin paikalleen, mutta en meinannut saada nousemaan paikalleen edes huoltoaseman kompuralla. Nyt kun ovat paikallaan niin paineet pysyy yön yli hyvin, piti laskea painetta ennen lenkille lähtöä mihin en oo tottunut.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit