Moottoriturpa
Siis oman kokemuksen mukaan smoothilla renkaalla voi ajaa vähän korkeammalla paineella, jolloin se rullaa selvästi paremmin. Eli säädän itse paineita pehmeyden mukaan.
Toki jos rengas on marawinter, niin silloin paineet pitää katsoa kylken maksimista.
Aktiivijäsen
Ostin eilen 650b kiekoille 53mm leveät gravelking sk:t. Kiire ei ole minnekkään, mutta odotan kyllä erittäin smoothia kyytiä. Toivottavasti ei pyöri taas kehällä ympyrääOlen sen verran reilu kaveri, että ajattelin antaa panaracerille vielä uuden mahdollisuuden, kun on vähän huonosti noita 650b renkaita tarjolla 50-54mm leveinä.
Aktiivijäsen
TL;DR: Osta saksalaista
Alkuperäisestä tekstistä Googlella englanniksi käännetty:
Tests were carried out in the laboratory of Specialized and Schwalbe - here the rolling resistance is determined on a roller dynamometer. Because of the different test stands and test rims, the values ??from the two laboratories are not directly comparable - we calculated an average value for the evaluation.Kahdessa eri labrassa testattu renkaita kahdesta eri kategoriasta eri rengaspaineilla. Vertailun vuoksi sekä all road että gravel -renkaat testattiin 23km/h nopeudella ja butyylisisureilla 4 barin paineilla. Poikkeuksena tähän Schwalben labrassa tehdyt tubeless -testit 3.5 barin paineilla. Rengasarvosteluissa tubeless -testien tulokset on esitetty 2.5 barin paineilla. Labrojen välisistä tuloksista on esitetty keskiarvot. Ei tulosvertailutaulukoita tai -kaavioita.Laboratory tests at Schwalbe and SpecializedLaboratory tests took place according to our specifications. The editorial team carried out practical tests. In order to increase the neutrality, we had the tires tested independently in the Specialized Laboratory (rolling resistance, puncture side and tread, tread thickness) and in the Schwalbe laboratory, where they also tested for puncture. Our information is an average of both values. The exam in detail:
- Rolling resistance Both manufacturers determine how much power the tires absorb when rolling on a smooth roller. We set a speed of 23 km / h and a pressure of 2.5 bar for the gravel tires. That is more like a fast gravel tour. The all-road tires were each tested at 4 bar and two speeds: 23 km / h for comparability with the gravel tires and 30 km / h, each with a butyl tube. At Schwalbe, the test was tubeless and at 3.5 bar. The test rims had an internal width of 19 mm and 21 mm. The load on the bike is 50 kg. This corresponds to a total weight of around 80 kg for the bike and rider.
Tarpeeksi sekavaa? Voisiko joku foorumin saksalaissyntyinen jäsen kääntää tämän selkokielelle, kiitos.
The older I get the faster I was
Herseläisiä ei taida nyt tähän hätään ehtiä tilaamaan, pitäis ensi tiistaiksi saada. Pitäsiköhän kokeilla niitä Challengen Getawayta, vaikka niit vähän moititkin. Ne tulis bike24:sta päivässä...Alkujaan tämän lähetti stenu
Veteraani
Aika paljon olen Getawayllä nyt ajellut, kun sattuneesta syystä on tullut fiksikilsoja tavallista enemmän. Kyllä niilläkin varmaan Lappi-gravelit ajelee ihan hyvin. Jos reitillä on jyrkkiä, pehmeitä mäkiä, niin vetopitoa saattaisin kaivata vähän enemmän. Kyljet Getawayssä on varmaankin vahvemmat kuin standard-Steilacoomeissa, joten se plussaa niille.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Jäsen
Samansuuntaisia havaintoja kaverin Grizlystä. Tuollaista Canyonin käyttämää vaaleakylkistä 45mm versiota ei näytä olevan erikseen edes myynnissä eikä valmistaja myöskään listaa sitä (näin oli ainakin hiljattain kun asiaa pengoin). Grizlyn tuotesivulla myöskin mainitaan että pyörässä käytetty rengas perustuu ”alkuperäiseen G ONE Biteen” (joka olikin oikein hyvin rullaava). Että olisiko tuo jopa 127tpi versio taikka muuten hieman rullaavampi versio.
Mitä tulee BRRn ja Schwalben labran tuloksiin niin WTB Resolutehan oli Schwalben labrassa testattuna nopein (Gran Fondon testi) mutta BRRn rullalla korkeintaan keskinkertaisesti rullaava.
Moottoriturpa
Oho, onko sinulla tuohon linkkiä? Tai no löydän minä tuon grand fondon testin itsekkin. Ehkä tuossa biermanin paineen säädössä on jokin moka?
Moottoriturpa
Niin joo, tämä vanha testi. Tuossahan on se, ettei mukana ole muita nopeita renkaita lainkaan?
https://granfondo-cycling.com/the-be...vel-tire-2/11/
Esimerkiksi rambblerista on valittu 60tpi versio.
Edit: tai no on siellä panaraceri SK, joka tosiaan on selvästi nopeampi biermanin rullalla... Hämärää.
Maccin on selkästi testattava nuo suvisaaristossa. Ei näihin sakemanneihin voi luottaa.
Aktiivijäsen
No jossain saman lehden testissä oli compassit(rene herset) ja resolute oli lähes tasoissa rullaavuudessa
Edit. Tässä kuva(jos toimii)
https://s14761.pcdn.co/wp-content/up...T-1140x855.jpg
Jäsen
Juuri tuon linkin tuloksia tarkoitin. Unohtui, että olihan siellä Compass myös mukana eli WTB Resolute oli siis tuon testin toiseksi nopein.
Ja oliko Tour lehdessä minkä testissä taasen G one allround (vanha, 127epi) oli lähes tasoissa Conti Terra Speedin kanssa (siinä testissä G One allround ja G One Bite järjestys juuri toisinpäin kuin tuossa gran fondon testissä).
linkki Tour lehden tuloksiin sikäli kun toimii: https://fstatic1.mtb-news.de/v3/24/2...elrr-large.jpg
sekavaa tosiaan tulosten osalta. Tuo uusin testikään ei järin vakuuttavalta näytä.
pitää jatkaa omia testejä
viime aikoina on tullut ajettua grävelit parilla eri setupilla.
Pickenflickissä joko WTB Resolute tai GK Sliksi (35mm etu / 40mm taka) ja i19 kiekot
Space Chickenissä joko HTLR Gravel Grinder Pro 36mm, Terra Speed 35mm tai GK SK 48mm 650b
runkojen geot:
https://geometrygeeks.bike/compare/o...n-2018-l-57cm/
viimeksi oli lähes peräkkäisinä päivinä ja lähes identtisellä alustalla Pickenflick + GK Sliksi ja Space Chicken + Terra Speed. Molemmissa hyvä rullaus mutta pito tuossa Terra Speedissä merkittävästi parempi. Kuivaa ulkoiluväylän sorapintaa pääasiassa nämä ajot (erittäin kuivaa).
Pickenflick WTB Resolutella tuntuu toimivan ihan missä vaan (asfaltillakin).
Perstuntuma sanoo, että GK Sliksi on näistä nopein. Ja että 650b koko ei ole kovin hyvä grävelissä (tuntuma on jotenkin selvästi kiikkerämpi ja epävakaampi kuin 700c) ja tuo 48mm GK SK ei ole kovin nopea.
Täytyy käydä ajamssa WTB Resolute ja GK Sliksi myös tuolla Medvastön testipätkällä ja lisätä aiempiin tuloksiin
Aktiivijäsen
Itse tykkään 650b ja 700c kiekoista molemmista. 650b alla, jos haluaa käyttää vähän muhkumpaa kumia. Nyt alla mainitsemasi GK SK, mutta 53mm. On todella ison tuntuiset ajossa. Tämä on jo melkein fatbikegravelia. Ihan mukavat renkaat kuitenkin ajella ja itse ajan kovemmat lenkit maantiellä, niin gravelilla voi ottaa rennosti ja ajella rauhassa.
Moottoriturpa
Hienoa. Alan kyllä pikkuhiljaa uskomaan, ettei nuo rullalla ajetut testit kerro ihan kaikkea, tai sitten testaustavoissa on jotain mätää.
Olen myös tykästynyt resoluten ja rene hersen käyttämään neliskanttiseen nappulaan monipuolisuuden vuoksi. Se ikäänkuin tasoittaa pinnanlaatujen eroja. Eikä sorra asfaltilla kanttaillessa.
Aktiivijäsen
Eihän noilla rullilla ole todellisuuden kanssa mitään tekemistä. Resolutet oli selkeästi nopeemmat kun GKss tai GKsk, kunnes resoluten keskinappulat kului niin paljon että reunanappulat otti maahan(i24 kehä). Ja todella paljon mukavemmat resolutet oli myös, ja tietysti päälle vielä se pito.
Noihin vierintätesteihin vielä että maasturissa oli contin crossking racesportit kunnes tuli kylkeen reikä, ja tilalle vaihdoin maxxis ikon/rekon race(vaikkei koskaan pitäny maxxista ostaa) minkä pitäisi olla wattikaupalla hitaammat mutta enpä isoa eroa huomaa, asvaltin ulkopuolella ainakaan.
Moottoriturpa
Stenun jutuista luin myös tuosta kulumisen mukana tulevasta hidastumisesta. Onneksi itsellä ei ole tuota ongelmaa, kun kehät on vaan 19mm leveät. SS nopeammiksi en noita ihan heti usko, mutta normi gravell kingejä nopeammat ne tosiaan on.
Eturengas rullaa vapaasti, mutta takarenkaan kautta välitetään kaikki se voima, mikä vastusten voittamiseen tarvitaan. Mikään tapa välittää voimaa ei häviötön, joten osa polkimien kautta välitetystä häviää renkaassa -watteina enemmän, jos välitettävä teho on suurempi, vai miten?
Moottoriturpa
Ihan hyvä testi rollingresistancelta. Nyt siis testattu myös 40mm versio terrasta. Rullaus aika tarkkaan sama, mutta rengas on paksumi, eli pistosuojaus on myöskin parempi. Ja tuo on juurikin noin myös todistetusti, eli 40mm kestää soraa paremmin.
https://www.bicyclerollingresistance...terra-speed-40
Suurtietäjä
Onkos missään keskusteluita kapeista gg-renkaista? Vai onko sellaista oikeasti olemassakaan? Siis alle 30 mm rengasta mitä kehtaa gg renkaaksi sanoa.
Onhan niitä ja se keskustelukin on täällä jossain.
Veteraani
Nyt, kun tohon Stiggyyn mahtuisi ainakin 45-milliset kumit, niin kiinnostaisi kokeilla sitä maasturin korvikkeena. Mikäs olikaan mukavakulkuisin ja nopein noista yli-isoista gg-renkuloista (700c)?
Mittailin, että joku matalaprofiilinen 2,0-tuumainen mtb-rengaskin saattaisi mahtua, mutta korkeus nappuloineen ei saisi ylittää noin 45 milliä.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Moottoriturpa
Rene hersejä on täällä kehuttu
Veteraani
^ niinpä! Mahtuiskohan ne Oracle Ridget. Näyttäis olevan saatavillakin. Jotkut vähän vähemmän hipsteritkin kyllä ehkä kävis tähän tarpeeseen.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Moottoriturpa
Hutsun Overide tai Touareg. Voi toki olla liian halpoja vaativaan makuun
Moottoriturpa
En kyllä nää oikein overridea kilpailijaksi, jos on nimenomaan tarkoitus käyttää fillaria maasturin korvikkeena.
Moottoriturpa
Hi5biken hyllyssä on kai 120tpi versio 50mm ramblerista, jos sileämpikin kelpaa. Mun mielestä tuo on nopea, mutta niin on ollut moni muukin kokeilemani rengas...
Veteraani
^ joo kun on tarpeeks reittä, niin kaikki ne on nopeita
50-millinen Rambler taitaa olla liian iso. Olikohan jollain kokemuksia Rambler 45 vs Riddler 45?
Mut toisaalta Helcx-kausi lähestyy, niin voipi ehkä olla parempi totutella vaan noiden kapeampien kanssa.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Aktiivijäsen
Schwalbe Furious Fred, saattais korkeuskin osua ehkä, leveys oli alle 50mm 24mm kehillä. Olivat nopeet kyllä, tosi nopeet, jopa sisureilla. Ei vaan meinaa ilma pysyä sisällä, paitsi sisureilla
Vakiovieras
Ei vertailukohtia muihin nopeisiin, mutta 45mm Riddler tcs light tanwall on kahden viikon kokemuksella pehmeä, mukava, nopea ja etunen tihkuu kyljestä välillä litkuja läpi...
Myös erittäin helppo tubeless.
Ainoa miinus tuosta vielä tihkuvasta kyljestä. Luulisin että loppuu ajan kanssa.
Lähetetty minun SM-G780F laitteesta Tapatalkilla
Aktiivijäsen
Toi tihkuminen taitaa olla wtb kumeissa ihan normaalia, tai riippuu toki litkusta. Ajokokemusta vain resolutesta ja samat fiilikset jäi siitä.
Resolutet tihkui kyljistä, ja just laitoin Horizonit ja saippuavedellä katoin mistä vuotaa ennen kun litkuja laitan, niin kyljethän niissä vaahtosi
Aktiivijäsen
^Horizonit kuitenkin tiivistyi magic milkillä eikä tihkunut kyljistä.
Aktiivijäsen
Onko kellään kokemusta Contin Terra Trailista koossa 47-584? Tuo on halvempi malli ja eri rakenteella kuin 40-622 -koossa. Tai mikä muu olisi hyvä vaihtoehto jos haluaisi Bywaysta pykälän pitävämpään suuntaan? Pitäisi rullata kuitenkin myös asfaltilla hyvin ja koko 47-50 mm. Kesällä tuo Byway on hyvä mutta märässä se ei pidä.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit