Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
.. watteina mitattuna vastusta tulee enemmän, jos metrin matkalla on enemmän kierroksia.

Eli isompi rengas rullaa paremmin.
Joo jos ajatellaan vain laakerin kierrosnopeutta. Tuossa SKF:n mallinnuksessa kitkamomentti on pienillä kierroksilla suuri, putoaa kierrosten lisääntyessä ja sitten alkaa taas nousta. Tehohäviö on kierrosnopeuden ja kitkamomentin tulo. Tuosta ei suoraan näe miten paljon kierroksia pitää olla minimaaliseen tehohäviöön.