Pole Evolink

[Pitts]

Moneenko kertaan Pole on tehdasta vaihtanut? Ekat evolinkit tuli jostain pikkutehtaasta, joka vaihtui isompaan silloin, kun ekat 1.3:t tuli ulos 2018(mun pyörä on tätä erää). Onko se tehdas vaihtunut tässäkin välissä? Vois ollakin, kun evolinkin rungon hinta on tippunut niin rankasti sitten 2018. Korreloiko hinta laatua?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Kiituri]

Ei niitä pultteja tarvi vaihtaa. Iskarin silmäpuslat(eylet bushings 1/2”x1/2”)jotka standardia ja sit ne poleen sopivat soviteholkit/puslat(hardware kit bushings 8x22.2mm). Hardware kittejä tarvii kaksi jos molempiin päihin vaihtaa.

Ymmärränkö oikein että nuo eylet bushings-osat on rock shox monark kohtaiset eikä pyöräkohtaiset ja sitten tietysti soviteholkit pitää olla 8mm mallit koska pyörässä on 8mm pultit?

Evolinkkiin on tällaiset osat Polelta. Jokin mitta on 22.2mm ei siis puoli tuumaa.
https://polebicycles.com/polestore/p...r-bushing-kit/
https://polebicycles.com/polestore/p...hock-reducers/

Paha löytää vastaavia nettikaupoista. Olisko jokun vaihtanut Evolinkkiin näitä puslia muuten kuin tilaamalla Polelta setin?

[F. Kotlerburg]

Ihan RockShoxin standardikamaa ne on. Oman pyörän iskariin huolto vaihtoi ne iskarihuollon yhteydessä. Tuskin tilasivat Polelta.

[Kiituri]

Olisko esimerkinluontoisesti linkkiä tarvittavaan tuotteeseen jossain nettikaupassa.

[Sambolo]

Silmäpuslat: https://www.bike24.com/p2135617.html

Ja sovitteet https://www.bike24.com/p214220.html

[Kiituri]

Kiitän. Ilmeisesti tuosta jälkimmäisestä pitää olla se 22.2mm versio koska Polen nettikaupassakin mainitaan 22.2mm Evolinkin puslaosille.

...ja tietysti joka puljussa osat on loppu. Ihan kuin ihmiset olisi alkaneet fillaroimaan.

[SvaR]

Eikö täältä saa.

https://fillariosa.verkkokauppaan.fi...rin-kiinnitys/

[Sambolo]

Laittakaahan kuvia teiän evolinkeistä, punasista, mustista ja sinisistä etenkin. Jos tanwallit ni parempi Taidan päätyä tuohon 1.4:seen ja ilmeisesti noita värejä vain tulossa. En tiiä yhtää mikä väri toimis nykysten osien värimaailman(purplea ja tanwallia) kanssa

[Benny]

Laittakaahan kuvia teiän evolinkeistä, punasista, mustista ja sinisistä etenkin. Jos tanwallit ni parempi Taidan päätyä tuohon 1.4:seen ja ilmeisesti noita värejä vain tulossa. En tiiä yhtää mikä väri toimis nykysten osien värimaailman(purplea ja tanwallia) kanssa

Linkin takaa löytyy sininen.

https://ibb.co/rdPq8HH

[hece]

Ja punainen:

[liero]

Mustaa..

[JohnnyBuzz]

Laittakaahan kuvia teiän evolinkeistä, punasista, mustista ja sinisistä etenkin. Jos tanwallit ni parempi Taidan päätyä tuohon 1.4:seen ja ilmeisesti noita värejä vain tulossa. En tiiä yhtää mikä väri toimis nykysten osien värimaailman(purplea ja tanwallia) kanssa

Noista värivaihtoehdoista sopii tuohon purple & tanwall -komboon vain ja ainoastaan musta.

[Sambolo]

Niin se taitaa olla, tosin tanwallit sopii kaikkee ja yhdessä sinisessä näin vähä purplee ja yllättävän hyvin sopi

[Teme X-2]

[Juiss]

Jeans Blue

[Kiituri]

Miten muutes, Evolinkistä saa kammet pois. Tarvitaanko joku ulosvetäjä jotta saa vasemman kammen irti akselistä. Lukitus "mutterien" avaaminen ei auta.

Piti alkaa vaihtamaan jousituksen laakereita mutta pitää saada eturatas pois tielä kun pojjaat on Polella pistäneet puolet pulteista (ne mitkä on eturattaan takana) väärin päin, eli se pidempi pultti on rattaan puolella ja lukitusruuvi sitten toisella puolen.

Polen oman ohjeen mukaan lukitus ruuvit pitäisi olla rattaan puolella ....
https://polebicycles.com/pole-servic...-pole-service/

[hece]

No sehän riippuu kampien mallista. Kuva tai malli olia kiva.

[Jokkepappa]

Miten muutes, Evolinkistä saa kammet pois. Tarvitaanko joku ulosvetäjä jotta saa vasemman kammen irti akselistä. Lukitus "mutterien" avaaminen ei auta.

Piti alkaa vaihtamaan jousituksen laakereita mutta pitää saada eturatas pois tielä kun pojjaat on Polella pistäneet puolet pulteista (ne mitkä on eturattaan takana) väärin päin, eli se pidempi pultti on rattaan puolella ja lukitusruuvi sitten toisella puolen.

Polen oman ohjeen mukaan lukitus ruuvit pitäisi olla rattaan puolella ....
https://polebicycles.com/pole-servic...-pole-service/

Kuulostaa että sulla on joko sramit tai rf kammet. Mutteri on itse ulosvedin

Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla

[zort]

Ei kaikissa RaceFace -kammissa ole ulosvetomutteria. Joissakin joutuu käyttämään ulosvetotyökalua. Näin muistaakseni Aeffect -mallissa ainakin.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Kiituri]

Pitää tutkia illalla lisää keskiötä.

Sain tarvittavat osat iskarin pusliin mutta sekään ei mennyt kuten pitäisi. osat tuli Bike24stä. Se 22.2mm pitkä holkki minkä läpi kiinnitysruuvi menee onkin 20mm pitkä vaikka pussissakin lukee 22.2x8mm. On tainnut SRAMilla tulla pikku virhe pussituksessa.

Puslia ihmetellessä mietin että mikä siellä oikein toimii liikelaakerina. Se laakerimetallilta näyttävä lyhyt isompi holkki mikä tulee ekana sinne silmukkaan ja sen sisään tuleva (22.2mm) holkki on niin kireästi toisissaan ettei mitään laakerointia niiden välillä tapahdu. Ainoa paikka mistä laakerointi tapahtuu on tuon 22.2mm holkin kiertyminen ruuvin ympärillä vaikka kyseinen holkki periaatteessa onkin tiukasti runkon kiinnikkeitä vasten.
Kuvittelin että se laakerointi tapahtuisi niiden kahden sisäkkäine olevan holkin välillä.
Ainoa mikä on kulunut on joko se sisempi (22.2x8mm) holkki tai ruuvi. Mikä tässä oikein on se villakoiran ydin ?

[hakpas]

Pitää tutkia illalla lisää keskiötä.

Sain tarvittavat osat iskarin pusliin mutta sekään ei mennyt kuten pitäisi. osat tuli Bike24stä. Se 22.2mm pitkä holkki minkä läpi kiinnitysruuvi menee onkin 20mm pitkä vaikka pussissakin lukee 22.2x8mm. On tainnut SRAMilla tulla pikku virhe pussituksessa.

Puslia ihmetellessä mietin että mikä siellä oikein toimii liikelaakerina. Se laakerimetallilta näyttävä lyhyt isompi holkki mikä tulee ekana sinne silmukkaan ja sen sisään tuleva (22.2mm) holkki on niin kireästi toisissaan ettei mitään laakerointia niiden välillä tapahdu. Ainoa paikka mistä laakerointi tapahtuu on tuon 22.2mm holkin kiertyminen ruuvin ympärillä vaikka kyseinen holkki periaatteessa onkin tiukasti runkon kiinnikkeitä vasten.
Kuvittelin että se laakerointi tapahtuisi niiden kahden sisäkkäine olevan holkin välillä.
Ainoa mikä on kulunut on joko se sisempi (22.2x8mm) holkki tai ruuvi. Mikä tässä oikein on se villakoiran ydin ?

Tuollaisia ne Rockshoxin puslat aina ovat. Joissakin pyörissä tuo on aiheuttanut jopa iskarin varren katkeamisen coili-iskarissa. Noihin on saatavilla eri merkeillä paljon parempia puslia. Itse olen pariin RS iskariin laittanut Foxin puslat mutta niitä pitää hieman työstää että sopii.

[Jukka4130]

Puslaliitos on vanha keksintö ja toimiva sellainen hyvin tehtynä, mikä tarkoittaa oikein valittuja materiaalipareja ja tiukkoja toleransseja. Nivelöinti tapahtuu hardwaren (se akselimainen kappale, jonka läpi rungon kiinnityspultti asennetaan) liikkeenä puslan sisällä. Joissakin Esimerkkinä, EXT:n komponenteissa hardwaren asennus onnistuu käsipelillä ruuvipenkin sijasta, jolloin jousituksen toiminnalle ja herkkyydelle on jo paremmat lähtökohdat.

Puslaliitosten ohella käytössä on ollut ainakin rulla- ja nivellaakereita. Ensimmäiset ovat vaikea asentaa ja käyttöikä voi olla lyhyt. Jälkimmäisen yleistymistä on hidastanut niiden korkeampi paino ja suurempi tilan tarve. Hyötynä on kuitenkin, että nivellaakeri mahdollistaa myös iskarin kiertoliikkeen, mikä voi edesauttaa jousituksen toimintaa ja säästää iskaria ei-toivotulta rasitukselta. Push käyttää tätä laakerointityyppiä vakiona uudessa uudessa Eleven Six -iskarissa ja EXT ainakin G1-pyörään suunnitellussa mallissa.

Ja tästä päästään viimeiseen mainittuun aiheeseen. Jumissa olevat puslat voivat olla yksi tekijä iskaririkoissa, mutta sitä suurempi haittatekijä on sivuttaissuutnainen vääntö, jota jotkut runkomallit kohdistavat iskarille huomattavissa määrin. Osoituksena tästä on, että kierrejousi-iskarien männänvarsien katkeamisia on tapahtunut tai tapahtuu verrattain paljon Trunnion-iskareilla, joissa iskarin toisesta päästä löytyy laakerointi ja kiinnitys on sivuttaissuunnassa erittäin jäykkä. Toinen on tiettyjen jousitusratkaisujen käyttämä yoke-osan käyttö, joka kiertää satulaputken, mutta samalla "pidentää" iskarin silmäväliä tuntuvasti ja lisää siten sille kohdistuvaa rasitusta.

[JRR-1]

Mikä on nivellaakeri? Rullalaakeri tarkoittanee tutummin neulalaakeria iskarin puslamittakavassa. Mikä niiden käyttöiästä tekee lyhyen? Pariin pyörään olen nyt laittanut espanpan Amacheten neulalaakerit ja ainakin Foxin iskarissa, johon molempiin päihin tuli neulat, liikeherkkyys oli aivan tolkuttoman erilainen jumittaviin vakiopusliin nähden. Pyörät oli tietysti muita kuin uber Poleja, mutta kai ne nekin samoja fysiikan lekeja noudattaa.

Eikä ainakaan neulalaakerin asentamisessa ole mitään ongelmaa tai vaikeutta.

[Kiituri]

Mitähän noiden puslien kanssa nyt pitäisi tehdä? Voisin periaatteessa hioa sitä ulompaa holkkia sisäpuolelta väljemmäksi vesihimapaperilla. Ne alkuperäisetkin kun on niin tiukat että pitää irrottaa ja asentaa sillä Rockarin omalla ulosvetäjällä.

Pientä sivuttaisvetoa aiheuttaa sekin että sen sisemmän holkin (22.2mm) sivuille tulevat ilmeisesti muoviset keskitinprikat on hitusen alimittaiset tai sitten ovat kuluneet. yhtäkaikki ne ei keskitä eikä oikein voikaan kun se holkkien välinen asennus on liian kireä (=mallia kiinteä prässäys).

[Jukka4130]

Nivellaakeri tai tutummin "mullinsilmä", lontooksi spherical bearing. Pushin sivuilla on tuo kohtuu hyvin kuvattuna. Yksinkertaistettuna urakuulalaakeri, jolla on lisää vapausasteita pallomaisen muotonsa ansiosta.

Todennäköisesti varsin hyvä noin. Vaikka puslat ovat tiukat, ne liikkuvat iskarin kiinnityspultit suositeltuun momenttiin kiristettynä riittävän hyvin. Voi toki yrittää tarjota hiomapaperia, mutta lopputulos voi olla alkua huonompi. Iskarin rungon sivuilla olevien reducer-osien/holkkien kuuluvat olla hieman alamittaiset, jotta ne eivät ota vastetta rungon tai linkun ja iskarin välillä. Samalla ne sallivat iskarille pienen sivuttaissuuntaisen liikkeen, että se pääsee elämään rungon fleksuessa. Kyseessä ei ole siis tältä osin mitoitusvirhe tai ajon myötä syntynyttä kulumista.

[Kiituri]

^ainoa kuluma on sisemmän holkin ja kiinnitysruuvin välissä. Se on ainoa mikä elää koska ne kaksi holkkia on hiton tiukasti kiinni toisissaan eli käytännössä yhtä puuta.

[Jukka4130]

Siinä tapauksessa pusla ja hardware pitää saada liikkeelle toisiinsa nähden, että liitos toimii suunnitellusti. Uusien osien hankkiminen on yksi vaihtoehto, jos muuten ei saa pelaamaan.

[JaKon]

En suosittele hiomaan sitä liukulaakeria, koska (punainen) liukupinta vaurioituu hionnassa. IGUS-malliset liukulaakerit vaihtaisin tilalle. Ovat pitkäikäiset ja kitkakin pienempi kuin Rokkarin alkuperäisissä. Oikean kokoiset holkitkin löytyy kätevästi ihan Suomesta:

https://fillariosa.verkkokauppaan.fi...sholkki-222x8/

https://fillariosa.verkkokauppaan.fi...x--Elka--Rock/

[Sambolo]

Itellä ei ongelmia vakio puslien kanssa. Meinasin et päivitän neulalaakereihin mut oli niin paljon juttua huonosta kestävyydestä niin vakioilla mennään.

[JRR-1]

Mistä löytyy juttua neulalaakerien huonosta kestävyydestä?