Pyöräsi kuva Vol III

[Rosco]

Reilly Gradient custom-geometrialla. Osasarja on Campan 1x13 ja osat muutenkin tuttua ja turvallista. Kiekot on Farsportsit 26 mm sisäleveydellä ja DT:n navoilla, eli ns. parempaa kiinakuitua.

Kokonaisuudessaan tämä on aika maantiepyörämäinen, eli kulmat on nykymuotiin verrattuna aika jyrkät ja ajoasento kohtuumatala. Soralla ja hiekalla kulkee upeasti, asfaltillakin ihan hienosti, ja poluilla jotenkuten pärjäillään. Paino on aika tasan 8,5 kiloa kuvan kokoonpanossa.

Oijjj, Suomessa taitaa nyt olla 4 Gradienttia! Mun Gradientti paino tasan 8,5 kans Eastonin kuitukammilla.

[mpk]

Reilly Gradient custom-geometrialla. Osasarja on Campan 1x13 ja osat muutenkin tuttua ja turvallista.

On se vaan nätti!

[PatilZ]

Kyllä Gradientilla ajaisin minäkin. Kummatkin kävis.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[r.a.i]

Reillyt kyllä hyvän näköisiä! Tuleeks noihin paljon hintaa lisää, jos haluaa muuttaa geometriaa?

[Antti Salonen]

Muistaakseni maksoin 400 puntaa lisähintaa, mikä oli mun mielestä kohtuullinen hinta. Tilasin vain runkosetin.

Gradientissa on vähän samaa vaivaa kuin monissa muissakin gravel-runkosetissä, eli pienissä runkokoissa on hassut kulmat. XS-koko oli periaatteessa mulle se oikea, mutta pystyputki oli 76 astetta (aika hilkulla saako normaalilla setback-tolpalla satulan riittävän taakse).

Isompi ongelma oli se, että kun muissa koissa oli ohjauskulma 71-72 astetta niin XS:ään oli pistetty 70 astetta -- ilmeisesti siksi, ettei kenkä osuisi renkaaseen. Tossa on prioriteetit mun nähdäkseni väärin ja sellainen oletus, että ohjausgeometrialla ei olisi niin väliä.

En halua noin hidasta ohjausta eikä mulla käytännössä ole osunut kenkä renkaaseen, niin pyysin rungon normaalimmilla kulmilla. Ja vaakaputkeen laitettiin hiukan lisää mittaa.

[r.a.i]

On varsin kohtuullinen lisähinta, ja kannattava muutos..

[Aakoo]

Tässä pari räpsyä omasta halpis-Tarmacista, mitä muutamassakin ketjussa on syksyn ja talven mittaan speksailtu. Ihan tyytyväinen olen lopputulokseen, kyllä tällä mun maantieajelut hoitaa . Kaiken kaikkiaan pitänee olla tyytyväinen, että ylipäätään sai pyörän tälle kaudelle.

[TPP]

Mukavaa nähdä vaihteeksi muita kuin S-alkuisia palikoita Spessussa!

[Juha Lehtinen]

Hieno Spessu Campan osilla. Aika vähän näkyy fillareissa Campagnolon eps osasarjoja yleensäkään, enemminkin mekaanisia. Ne on sitten joko Shimanoa tai Sramia.

[JohannesP]

Tarkoititko hydraulisia? Mekaaniset Campat tuossa näyttää olevan eikä EPS sähköä.

Vissiin ihan ok toimii mekaanisetkin tuossa Spessussa stemmin perusteella vai oliko isompia ongelmia?

[Juha Lehtinen]

Tarkoititko hydraulisia? Mekaaniset Campat tuossa näyttää olevan eikä EPS sähköä.

Vissiin ihan ok toimii mekaanisetkin tuossa Spessussa stemmin perusteella vai oliko isompia ongelmia?

Vähän epäselvästi kirjoitin, myönnän. Kun näin että tuossa Spessussa on mekaaninen osasarja niin tuli mieleeni että vähän näkee maantiefillareissa sähköisiä Campan osasarjoja, sitä tarkoitin.


Sent from my iPad using Tapatalk

[Aakoo]

Vissiin ihan ok toimii mekaanisetkin tuossa Spessussa stemmin perusteella vai oliko isompia ongelmia?

Ei mitään isompaa, sen kun vaan pujotteli kuoret rungon sisään. Jarruletkut oli vähän mielenkiintoisempi operaatio... Vaihteet naksuu kohdilleen jämäkästi, niin kuin Campalla on tapana: minulla on gravelissa samat osat ulkoisilla vaijerivedoilla, ja toiminta on täysin identtistä. EPS olisi räjäyttänyt budjetin aika täysin (koska Super Record), pitää katsella sitten jos Campa alkaa tekemään halvempaa sähkösarjaa tai jos H11 EPS osat sattuvat käytettynä vastaan sopuhinnalla.

[PTS]

New bike day! Cannondale SuperX 2 2021.

Pöllittyjen krossarin ja gravelin tilalle tällainen kompromissi. (Ja himaan traineri talvea varten). Edellinen Trek Crockett oli ehkä parempi, ainakin krossikäyttöön. Tässä cännärissä on jonkin verran loivempi keulakulma, tuntuu jos ei nyt laiskemmalta, niin ainakin vakaammalta. Poluilla ja krossissa ei niin hyvä, mutta tiellä ihan jees. Runko on ainakin jäykkä. Kai tuolla ajelee.

[Dieselman]

[Jsavilaa]

-99 Lava Dome, gravelmoodissa.



Lähetetty Mobira Cityman laitteesta Tapatalkilla

[Nickname]

Esitellään vielä tämä minun kauiten omistuksessani ollut pyörä (12 tai 13-vuotta), uustuotanto Jopo.

Matta vihreä eli kelpaisi vaikka Suomen armeijalle, kultainen keulamerkki kielii laadusta ja erikois osat kuten sormien mukaan muotoutuvat tupet, sielunpoistajalla varustetut venttiilinhatut ja aerodymanttinen satula viimeistelee lopputuloksen.
Pieni natina ohjainlaakerista ja löysät ketjut (hyppäsi vain kaksi kertaa pois) kielii pienestä huollon tarpeesta.

Kuitenkin ihan loistava pyörä ajaa, herrasmiesmäisen pysty ajoasento.

[harald]

^arvostan ....

[mteebee]

Ridley x-fire sram red osasarjalla, 7 tai 8 vuotta sitten ostin käytettynä Helsingistä, ehkä joku foorumilainen tunnistaa vanhan pyöränsä . Ihan loistava laite, ei minkään näköistä tarvetta vaihtaa uudempaan.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[misopa]

Nyt on kaksi Gianttia tallissa. Täpäri tuli Revoltin kaveriksi. (Giant Anthem Advanced Pro 1 2021)

[ArtoR]

Heh, kuva Ridleystä oli hyvä. Oli yht'äkkiä kuin kuva omasta Ridleystäni olisi ilmestynyt näytölle. No, yksityiskohdissa on toki eroja. Omani ostin 2012 ja kaikkiaan kilometrejä pyörällä on kertynyt melkein 47000. Nyttemmin pyörä viettää eläkepäiviä kesäpaikalla.

[sianluca]

[jopoaja]

New Bike Day!

[fob]

Vanhan pyörän päivä.


Joko tällä pääsisi retrokerhoon?

[kauris]

Spindrift mullet setuppiin. 29-runko, 27.5 takakiekko ja keulan pidensin eilen myös 180->190 mm.
Keulakulma alkaa olemaan ns. tarpeeksi loiva, n. 63 astetta

[Namusetä]

New bike day!

[kauris]

Nyt on nätti!

[Aakoo]

Canyon on hieno!

[pätkä]

No niinpäs onkin!

[Sotanorsu666]

[Juha Lehtinen]

Komia Pinarello.